领克09 EM-P悬架支撑性强值得买吗_领克09 EM-P舒适性怎么样

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 亚运行政版 五座

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前开的帕萨特已经为我保驾护航10年10W公里，该到了辞旧迎新的时候了！于是最近这一年时间我在各个汽车品牌的车友圈里潜水，综合对比后发现领克09是让我最满意的一款。春节之前又在领克APP里抽到了2588的春节红包，决定去4S试驾谈价格。 【提车价格】 经过我与美女销售一番强而有力的沟通，指导价28.99w，京牌补贴3000，置换补贴6000，春节红包2588，官方活动券1000，再加4S的优惠，裸车价26w，保险6100，无购置税及其他费用，落地价26.6w。还办了个厂商给的2年10W免手续费免息分期。送的脚垫后备箱垫和玻璃膜，我觉得太次，就没去拿。 【驾驶感受】 就很棒！车长5m多，车重2.3吨多，这么大的SUV在转弯或者走匝道时侧倾很小，说明底盘的支撑性非常好！动力随叫随到，无论市区红绿灯起步还是高速超车，都给足我信心！ 【油耗】 高速上120的速度行驶，设置保持电量的情况下大概百公里8个油。 【续航】 纯电60公里实在太少了！因为官方建议充电最高至90%，不低于20%，所以建议买大五座的小伙伴像我一样当油车开。不过电池小也有好处，电池被包裹在底盘中间，原汁原味的沃尔沃SPA平台更安全！ 【乘坐体验】 亚运行政大五座空间就是大，座椅也比老款软的同时，支撑性也很好。坐垫加长后乘坐感受更舒服了。前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热，还有老板模式，可以在后排电动调节副驾驶座椅的位置。家人都说比以前的帕萨特坐着舒服。 【亮点配置】 对于我来说，领克09亚运行政版的亮点一个是给我及家人一种安全感，另一个是高级驾驶辅助及舒适性配置带来的那种开车时的享受。 【最不满意】 最后也要吐槽一下，方向盘触摸按键容易误触，家族式前脸确实差点意思，还有就是后转向灯位置太低，其他暂时没发现。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.36分“优秀”

动力方面: 优点:不管满油满电，还是缺电状态动力真的是踩多少来多少，缺电状态发动机介入也很无感，开了这么久除了线性的推背感，一直没感觉到换挡那种 动力空一下那个感觉，或者涡轮介入给你猛的来一脚的感觉。 缺点:亏电状态下（表显纯电续航1km）油驱对电池充电缓慢，跑几十公里充了10+km。虽然对动力没啥影响，心里看起来不舒服。 底盘操控: 优点:最近去了一次山里面  山路弯多路窄，09这么大的车 过弯却给我很强的信心，侧向支撑很给力，说真的这么大的车跑山尽然有种爽感，以前的车我可不敢这样开，可能跟双腔空悬有关系吧。高速这车很稳另外加上隔音很好所以开起来很惬意，不累不吵。（老车主说的主驾侧后视镜风噪，目前没感觉到，应该是有所改进吧） 缺点:空悬在低速过沟坎 连续减速带，有点晃，左右的晃，感觉有点拉不住的感觉（这点感觉不是很爽 ）。另外空悬没有舒适，运动等软硬属性的调节选项感觉自由度不高。 能耗: 坐标成都气温不是很低，现在我都是外面快充，一般充到85%。系统显示续航170，一般真实续航要打个5-6折。绝对亏电油耗（电续航显示1km） 9.6左右用的小熊油耗记录，没跑多远，等跑个5000+以后应该更有参考意义。 车机: 相对于老款  屏幕变大了但少了空调实体旋钮，个人感觉老款的更显高级。新款的空调，座椅加热 通风 按摩等绝大部分驾仓功能均可通过语音操作，而且车机可以识别你在哪个位置语音操控并执行对应位置的调控，这个功能很方便。 智能驾驶:   领克的Noa只能说中等水平，买这车之前心理预期本就不大，至于自动泊车，代客泊车这些功能后续不知道还增加不。现有的智能领航辅助在高速和城市快速路还是可用的，提前变道  自动进出匝道，超越慢车，这些都比较稳，确实能省不少事，驾驶者也可以稍微分下神。      有些可以改进的地方: 1.变道比较佛系后车需要离得比较远的情况才会变道。2.车道居中 有点太居中了，但个人觉得在超车道行驶应该稍微靠左一点（这个可能和个人驾驶习惯有关）。3.不是电容方向盘，需要过一两分钟动一下方向盘。 空间:      09的空间一直受人诟病，我买之前也是有所担心，但试驾和拿到新09后感觉  6座布局其实空间还是可以的，我家绝大部分的时间是一家四口，二排靠拢退到最后还是很宽敞且舒适的，就算三排放倒 第二排也是可以靠拢且往后移动的（可能移不到最后），就算多两人因为三排可以调节靠背角度坐起来也没传说中那么不可接受。 座舱座椅部分:         座椅比老09软且厚实 跟亚运版差不多，另外除了主驾，前两排的座椅都加高了，试驾的时候很讨厌这个设定，但自己车到了之后家人们也没觉得有任何不适应，有机会找两个高大点的朋友试一下。        二排小桌板很实用但主驾那边没有，还有广告图上都有的座椅颈部的靠枕实车没有这两点感觉领克真的扣扣搜搜的。新款座椅分体式的没有老款一体式显高级，这也许是为连成大床必须牺牲的吧。另外副驾遮阳屏 聊胜于无吧，后期也没法加装 现在加装也算便宜。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

等了半年的领克09phev七座，终于提车了！！！ Halo版+升舱包+璀璨轮毂+镀铬格栅 335900裸车价+10000升舱包+1000璀璨轮毂+1000镀铬格栅-6000领享礼-5430等候礼=336470元，6987保险+120上牌费，还有个置换6000元还未兑，全部搞好落地是337577元。 21年最后一天app上小定了领克09，之后就各种逛车友圈，刷视频，进车友群，从各方面了解领克09。先去试驾了M版，后来4s店到了p版又去试驾一次，就大定进入漫长的等车队伍。 在这期间一直在车友群、懂车帝里，了解车的各种功能，直到4s店打电话来说车子到了，反倒没有很惊喜感觉了。因为上一部车是吉利博越，通过这半年的了解，感觉两部车功能有很多相似的地方，唯有对领克09的底盘跟动力很期待。 提车当天简单验了一下外观内饰就交钱办手续，下午办了临牌后就进行交车仪式，领克中心的交车还是蛮有仪式感的， 因当天有三部领克09统一交车，办了个集体交车仪式，之后又办了个单独的交车仪式，在此感谢领克中心帮忙记录了这开心的时刻。 文笔有限，上面罗嗦了这么多，各位还请凑合着看，下面说说这几天的驾驶感受： 1，外观最初看图片感觉一般般，后来去试驾看见实车觉得很大气，现在提车后越看越喜欢！ 2，整车的静谧性很好，双层玻璃，厚实门板和隔音棉，还是挺良心滴，连发动机护板也带隔音棉； 3，底盘很紧致，跑县道过弯支撑性不错，得益于这套悬架系统和275的大脚； 4，方向也挺轻盈，精准的，开久不累，没开过啥好车，有这样的手感满意了； 5，动力：瞬间提速很快有推背感，超个车还是很轻松的，至于5.6破百的还没试，毕竟新车没过3000公里有点不舍得； 6，变速箱挺丝滑，深踩油门没有顿挫感，这8AT领克调教的很好； 7，辅助驾驶也很好用，由于上部车是博越，所以对吉利这套辅助系统还是比较容易上手的，就是车道保持有点偏右，由于提车当天下午跑的高速回来，在超大货车时总感觉太靠近大车了，因此半路就把车道保持给关闭了，不知道领克后续会不会更新个避让大货车的功能，毕竟领克09能够识别大货车，小车和摩托车。 8，对于空间个人感觉够用，平时放倒三排当五座车用，遇到要拉点大件东西把二排也放倒，就可以实现一个很大的空间。 9，至于Boss音响感觉很均衡吧，主要是本人木耳，要求不高，一个人开长途时有悦耳的歌听听就行，目前用车机里的qq音乐联网听，5年免费5g流量不能浪费了。 10，抬头显示这个功能还是很实用的，能够随时了解车速不用低头看仪表盘，但怎么调都是感觉有一点点重影，不过影响不大能够看清。 11，舒适进入和座椅记忆很实用，老婆开车时再也不用上车就调座椅了，一键搞定，人脸识别录入后上车会自动调整设置。 12，氛围灯在夜晚可以增添气氛，呼吸模式很好用，变化颜色也多，只是好像没有随音乐节奏变化功能，可能是出于安全考虑吧。 13，香薰功能，可能是出厂就设置比较淡，浓度调到最高也不是很明显。 14，座椅按摩力度还是可以的，以后开长途累了用用，可以舒缓疲劳。 15，至于座椅的16项调节，还是不错滴。软硬程度个人感觉有一点点偏硬，好在包裹性不错。还有座椅通风和加热也是夏天和冬天的刚需，只是座椅通风是吸风的，可能车子爆晒后要手机提前开启通风，上车后座椅才不会很烫。还顺便试了下方向盘加热，接触得到的地方都会热。 16，风琴式踏板油门，响应很灵敏，配合电机跟变速箱，整体感觉相当丝滑。 17，刹车脚感有些车友反应有点软，可能跟动能回收有关系。我动能回收设置低时，感觉差不多，也试了把动能回收设置高，确实前段踩下去有点软的感觉，不过继续深踩还是很快的能把车速降下来，从油车换过来，需要一点时间适应。 18，纯电续航厂家说是60公里，不过好多车友反馈，夏天可以开到80公里，对于通勤来回50公里的我是绝对够用了，每天一充，电池终身质保，真香！ 19，油耗：提车当天4s店把电池充到80%，开到家App上显示油耗2.8升，这几天亏电行驶，油耗也就5升，对于2.3吨重的车，这油耗很满意了。 最后要吐槽一下领克的车机网络选用了联通网络，车开回镇上，直接5g变4g，网速就很慢了，镇上的移动和电信都实现了5g信号，希望联通快点来铺设5g吧！ 以上纯属个人真实感受，想到什么就写什么，虽有些许不足，但对领克09整体还是挺满意的，这个价位能买到这样的行驶品质，如此丰富、实用的配置，运用沃spa平台的安全架构，中配就通通配齐，不得不说领克真良心！不过也有人说30多万卖个国产车不划算，我只能说看个人侧重哪方面？适合自己的就不贵！ 由于车刚提回来几天，充电桩还未安装，就暂时先跟大家分享这些，第一次写提车作业，水平有限，手机码字，望路过的车友们帮忙点点赞！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年4月开始关注领克新车发布，从上海车展发了一个宣传页开始就对09产生了无比的期盼，官方陆陆续续公布了很多09的细节，让我欲罢不能，坚定的觉得这就是我想要的，同年10月9日正式发布，马上下了订单，下了一台Halo+升舱+轮毂，下了一台ultra，经过几天的纠结，去4S交了大定（当时还没有决定哪个版本），碍于我喜欢的白色ultra只有白内，实在怕自己伺候不起，另外不太喜欢钢牙，最终还是选择了halo版本，经过200天的漫长等待，终于在2022年4月24日接到了提车的电话，特别开心，本想等到五一之后提车，谁知4月25日放了新号段顿时觉得不能再等了，说不定可以选到心仪的号码，4月26日果断过去交了尾款。（也因此错过了沈阳市的购车补贴，5000大洋???，不过选到了心仪的号码，还是非常开心的???） 【提车价格】 最终裸车价格为329930，其中优惠有：6000的官减，5970等车礼，2000亲友，3000的各种券，综合下来共计16970。还有4000的置换补贴要过段时间才会打到卡里，不是直接减的，因为用了95000官方免息贷款，4S额外交了3000元服务费（还要求必须现金的贷款服务费，这一点差评！），保险7000，上牌500，费用清单大概就是这些，因为当天车管所系统升级，只是选了车牌，没有办好手续，只能交给代办第二天再过来取车。当天还举行了一个简单的交车仪式（五一还有一个大型交车仪式）。 【驾驶感受】 后面会专门写一个关于驾驶感受的文章，先在这里简单说说： 1.仪式感满满，接近开锁，远离解锁，伴你回家，自动开后备箱等等都让我感叹科技的魅力和国产的用心。 2.静谧性，我原来开的是2013款新蒙迪欧，2.0T豪华版，这个车静谧性在当年也是很不错的，整体质感也很好，开上09的时候给我的感觉是更静，电驱几乎一点声音听不到，提车那两天沈阳大风咆哮，进到车里，外面的风声被隔绝的很好，开起来也是如此，电驱与发动机之间的衔接很完美，发动机声音被隔绝的非常到位，高转速时才能听到发动机的声音，低转速声音很轻。 3.车机，因为我提车比较晚，车机经过几次升级，已经趋于成熟了，虽然还有些小问题，但是整体去体验特别好，语音识别率非常高，开导航，开窗开空调，选歌，等等等等都做了尝试，非常灵敏。 4.底盘质感，很紧致，因为没有空悬，滤震性优秀但应该不算极致，三五十万这个级别极其优秀的表现，侧向支撑也很到位，用料非常扎实，配合上领克的调教，果然名不虚传，期待试试空悬版本。 【总结】 我觉得几百天的等待是值得的，瑕不掩瑜，虽然09还没有很完美，还有很多可以持续进化的地方，但是这个价格，能做到如此优秀的品质和体验真的很满意，希望可以持续完善服务，提高用户后期的体验，相信09一定可以大卖！ 先澄清一点，不是没有缺点，我会在后续分享中详细写体验。同时，我希望作为中国人的我们，对国产车严格要求的时候可以多一点理解、包容、支持，少一点诋毁、谩骂、摸黑，我坚信国产车的崛起只是时间问题，终会迎来属于我们国车的时代！ 后面我会持续分享09的用车感受，感谢关注，记得点赞呀???

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 想换车大半年了，去年领克上市就下定过，当时交车周期、空间、新车质量还有顾虑，想着等等第一批人先踩坑，后来退订了， 紧接着差一点提了探险者，可惜我是先看的09再看的探险者，两者我喜欢探险者的外观和空间，喜欢09的内饰和配置，最终还是觉得探险者不够个性，放弃了。 由于是第二辆家用车，原来的是小型SUV4.2米，空间太小，逢年过节回家完全装不下，现在父母一起就更拥挤了，所以购车需求就是两个字：要大！！ 油价太贵，并且肯定持续涨价，所以想买混动版本，上下班就可以充纯电。总结而言，我的需求就是 30万左右混动中大型suv，综合来看领克基本上是目前唯一的选择，不得不佩服厂家的定位精准， 目前大部分宣传推介也都是phev车型。 看车友圈，刚开始小问题很多，本来准备再等等，看理想one换代车型或者比亚迪的大型suv，结果上周陪朋友看车，看到09白色，绝了！一问竟然有现车，赶紧抛下朋友，自己去试驾09去了！ 【驾驶感受】 phev整体的评价就是绝了！真香！驾驶体验给人的感觉就是很丝滑顺畅，加速轻快平滑，静音牛逼！震动过滤的刚刚好，整体体验和同事的宝马530li差不多，由于phev的原因，实际驾驶感受更优，但是那个落地都50多了。 【提车价格】 加装1万选装包+1000的银色中网（白色配银色中网前脸更协调），置换抵扣4000，入会优惠券1000，购车补贴4000，总共9000优惠 开票价341900，保险7000。 送贴膜脚垫和3张保养券，脚垫原厂是真好看，领克的周边真的实用好看 【油耗】 目前油价9.38，总计加了460的油，50升，由于充电桩还没安装好，完全亏电跑了300公里，油表显示剩下一半，预估可以跑600公里，表显示油耗8.5，成都正常行驶路况，没有特意测试和温柔开车。 【续航】 上班公司特来电充电，2个半小时充满，上下班来回14公里，20%左右的电量。差不多纯电续航60公里和表显一样。 09的表显神了，别人的都是快乐表，他的基本是谦虚表，保守的很，估计是想让人体验到自己开车技术好，省油的感觉！ 【乘坐体验】 座椅舒服，支撑很强，久坐不腰疼的屁股疼，去体验下比亚迪的唐和汉，我简直无法吐槽，座椅薄的很，绝了，海绵那么贵嘛？顺便说一下同价位合资的车就更垃圾了，1万的选装包很值得，空间实际上一家人朋友都做了，只能说，刚刚好！不富裕也不拥挤。 【最不满意】 1、领克的购车手续实在是费时费力，3点开始7点才办完手续，第二天上户交车又等了2个多小时。 2、各种回访满意度调查太多了，4s打了5次，厂家一次！基本4s是买一件东西打一次。 3、置物空间太少，没有放包的地方

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

#09用车体验# 家里有娃，原来的轿车越来不适合了，寻思着换个大点的，我是个坚定的轿车党，换车是想换个530或者类似的车，没想到一次闲逛去试驾了09后我叛逃了…主要还是有这几点: 第一，09的底盘我相当满意，试驾的是m版，操控挺好，滤震也很好，支撑性也没问题，驾驶质感有高级感，感觉不输 第二，09的空间我其实很满意，家里人身高都不高，而且最多就是3个大人加一个小孩外加一只狗子坐车，可以说我不需要第三排，但我又希望有个巨大的尾箱，因为经常搬货，还有经常一家三口出门游玩携带的东西较多，比如2个行李箱加婴儿车或者小孩的自行车之类的，所以09这个第三排放倒之后的尾箱，是非常符合我的要求的。第二排因为身高都不高，所以也是能坐的舒服的，而且座椅舒适度也不错，很好。 第三，配置方面，30多万，09这个配置不需要多说啥了，bba根本没有这样的配置的。 第四，动力和油耗，p版动力够强，油耗相比我市区均速26油耗15-16的旧车来说好太多了，而且纯油的车，我想到了我手里怎么开都不会低于13的了，毕竟经常起步就4000转以上 所以想来想去，最后订了09… 1月17日小定，1月25日大定，p版halo加升舱包加璀钻轮毂，2月下旬的时候我还正在跟销售说，APP上怎么还显示预订成功，4s店将在24小时内联系我，对方突然就告诉我说，车架号已经匹配了，一直到我手续全部办完，3月12号去提车的时候APP上还只显示等待交车，连排产信息都没… 然后提车没两天，深圳封了，所以到现在也就走了200公里不到，在外面充了2次电，下面说说用车感受吧 底盘和行驶质感都没有问题，相当满意，动力也满意，nvh是做的很好的，纯电或者混动模式下，都很安静，一般温柔驾驶发动机都不会介入。切换到动力模式之后，油门响应速度很快，而且一直踩到140都很有力，再高的话在市区道路就没试过了。 新车目前还没有上过高速，所以也没法评价高速实际油耗多少，市区里纯电大概实际能跑60公里左右，基本符合标称续航，气温25度左右。 馈电行驶，跑了几趟市区路程20公里左右的，均速在35到40左右，表显油耗7.2，还可以吧。 配置方面很丰富，可以说是要啥有啥，在这价位上基本没有对手 内饰设计我认为还可以，有一定的高级感，做工我不太讲究，有人吐槽做工，不过我感觉做工是挺不错了，这几天带娃出门，老婆坐在第二排，给的评价是乘坐舒适，但b柱那的空调出风口，就算关上了她也感觉还有风吹着她 说完了驾驶和乘坐方面的感受，可以说上面都是好评，下面就是吐槽了，主要是关于车机。 第一个就是ar导航，我不知道为啥ar导航显示的图像，都被压扁了，不知道就是这样的还是出bug了。 第二个还是ar导航，开启了就没法用方向盘view键切换显示，必须还得在中控上切到地图显示，再三指把地图拖过去仪表盘显示，才能用view切换显示，不能直接切换真的很烦人，开车的时候用三指在中控滑太不方便了。 第三个是QQ音乐，时不时就给我资源无法加载，最多的时候一天遇到了3次。一开始不知道怎么强制重启车机，后来也是在圈里发帖问了才知道可以长按音量旋钮重启，这才算是知道怎么处理这bug了。 第四个是整个车机的操作逻辑，正如38号说的，逻辑混乱，一点都没错，不过好在这问题也就是加大了上手难度，都调好了之后，也算是能适应吧 第五，保电和动能回收力度每次启动都要重设，比较繁琐。 第六，我正在车内交谈，没说嗨领克，也没有任何相似的音，突然ai跟我说“在呢”，我：？？？ 第七，高级辅助驾驶开启的时候会有顿挫，开启的瞬间会有突然点了一下重刹的那种感觉，很不爽。 第八，主动刹车有点过于灵敏了，不过这个应该不算是缺点，有次倒车后侧方有个电动车接近，按照行进轨迹是不会碰撞的，车还是直接给我大力刹停了，吓了我一跳 第九，方向盘触控太容易误操作了，经常听歌听一半就下一首，自我感觉并没有触摸到触控操作，也不知道是不是bug会自己跳歌还是我无意中触摸到了 第十，方向盘位置调节不方便，也没法行驶中调节，我旧车也有电动调节，实体按键，开累了随时可以调下座椅和方向盘位置，换个姿势开车，09这座椅可以行驶中调节但方向盘不能的这个设计有点迷 第十一个，APP的问题，这行驶日志数据格式不对无法读取是个啥毛病？ 整体评价，这车我觉得是买的相当满意的，我看中的主要还是驾驶方面的因素，车机问题虽多但无伤大雅，能给ota好了那就是锦上添花了。希望领克以后能好好的改改这车机，好好修bug，其他花里胡哨的功能就别搞了，别再添加新bug，要说有啥建议，我就希望语音能控制整个车机绝大多数的事情，不再需要层层菜单挖掘，还有就是加个b站APP，爱奇艺虽然有会员但我用的不多，主要还是b站。 提车之后也没拍啥照片，将就看看吧，狗子坐在副驾驶表示很满意哈哈~

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

之前一直纠结买09还是唐dmp，后来花了半天时间把两辆车体验了一番后，毫不犹豫地选择09，总体上09更有豪华感和品质感。09的优点大家都说了，哪都能看到，缺点我收集到的列举一下，也可以和唐dmp比较下，供参考吧 1. 纯电续航少，60KM，不过这一点宣传上还可以，没有过渡夸大，70km也可以开到，看测试，唐dmp实际纯电180km左右 2. 只能交流慢充，家里没有固定车位充电桩的比较麻烦，或者就当油车开了，还有慢充桩太难找希望年底有快转慢的接头，车辆支持最高7k瓦充电功率，3小时0-100充满（随车充2k瓦），唐dmp是90k瓦。。另外没有车内220V电源 3. 油箱小，只能加95，亏电油耗8以上，城市50以下我自己经常10L左右，看抖音有人测试满油满电能开600-700里km左右，但我的仪表盘满油满电我记得显示是四百多，可能领克09就喜欢让你里程焦虑 4. 后排地台突起很难受，想换座位时不方便，显得比较局促，但是第三排我体验觉得和唐dmp都差不多 5. 整体车比唐大，空间比唐小。。原因是spa平台，车头后备箱长，牺牲空间换安全，但是三排使用的时候，后备箱确实也还是很大。另外车内的储物空间也很少。 6. 车机芯片8155，但是车机系统SB，体验还不如唐dmp 675芯片的车机系统，包括呼叫“你好领克”的时候没比亚迪的灵敏，需要对着话筒喊。 7. 方向盘按键触摸屏，容易误触，也挺SB的设计，学习成本高 8. 空调出风风量大，声音也比唐dmp也大 9. 座椅通风风量小，第二排只有座椅加热，没有座椅通风 10. 性能上，phev是电四驱，5.6s的加速不如唐dmp，但是100km/h后的动力应该比唐要强，越野能力可能比带差速锁的唐dmp弱，mhev的机械四驱FYRA四驱系统应该可以和唐dmp比比，但是马力和扭矩又比不上前两者 11.行驶上领克09不用说，开起来很舒服，但是底盘偏硬，过一些坑坑洼洼的路段很颠簸，可能和叶片弹簧有关，不过这也让这么大的车转弯更加自如，转弯支撑性很好！ 12. 外观上，我见到的只有两类人群，觉得帅超喜欢，觉得超难看 13. 09是黑色全遮光的遮阳帘，唐dmp是半透光的遮阳帘(这个算优点) 最后出波血，花10000给车贴了哑光膜和玻璃龙膜，整车质感又提升了一点

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.36分“优秀”

优点：1.底盘行驶质感非常高级，有韧性，高速支撑性到位，低速没有过多回弹，刹车过程中没有明显的点头，对于2.4吨的大家伙来说已经非常不错了。 2.静音效果非常好，得益于平整的B柱，电机的加持，Bose的ANC主动降噪和双层夹胶玻璃，时速80㎞/h时几乎只能一些胎噪和风噪，但是因为马牌UC6的轮胎使得胎噪的声音不反感，甚至有些高级。 3.动力充沛，纯电模式适合在60迈以下行驶，超过60提速缓慢且费电，建议打开混动模式。动力模式下，发动机和电机同时工作，提速非常快，超车自如。 4.高级辅助驾驶可用性很强，对于城市早晚高峰跟车很实用，解放双手，反应非常灵敏，对于辅助驾驶这就非常够用了。 5.内饰几乎没有异味儿，放了两天就可以正常使用了，用料这方面我对沃尔沃和领克一直都是绝对的放心。 6.很多功能通过设置还是很实用的，比如钥匙靠近自动解锁，主驾迎宾模式等等，这个其他车主们也可以自行开发。 7.Bose音响不说有多惊艳吧，但是配合车里的空间，静谧性，总体体现的高级感还是有的，中音清脆低音有质感高音清晰。 缺点：没有任何一个车是完美的 1.空间确实不太大，但是对于我们来说够用了，不需要多么放浪形骸的空间，欣慰的是坐满6人后备箱也可以放下不少东西。 2.车机系统确实有待优化。呼叫“嗨领克，打开能量管理”没有反应，但是能量管理对于phev车型还是很重要的，如果在驾驶过程中仍然需要通过页面找寻有驾驶安全隐患。 3.目前开启动能模式行驶一段时间后，排气管处会有较大异味儿，待再开一段时间考验一下，其他模式没发现这个问题。 4.电控单元，第三排左侧座椅放倒不顺畅，原因未知。 5.电控刹车iBooster需要适应，不像传统液压刹车的脚感清晰，但并不代表刹车效果不好，但是前段有一丝绵软，需要习惯。 6.香氛系统不是持续输出，如果喜欢车里香香的还是建议再新购一个车载香薰。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.36分“优秀”

提车2个多月，跑了2k多公里，我的09是PHEV halo+1W升舱 白外棕内，毕竟也是自己考虑了很久的车，这辆车多多少少也都了解的差不多了，大致从一位消费者的角度说一下这台车的一些优缺点和小细节吧，也是给正在考虑或还没开始看领克的大家提供一些切身的体验和建议。 【选择原因】 首先说说为什么选择了09，而不是领克其他子车型或者同级别的其他车型。楼主是名二胎奶爸，平时全家出去玩的次数虽然不是很多，但每次出行，一些家里用的东西孩子用的多多少少也都带着些，所以我的途观就不够用了，车辆空间是必须要大的，至少车里活动起来不那么局促；毕竟当爸爸，所以最多考虑的是车辆的安全性能，舒适性；同级别的其他车型也都比较了一下，最后纠结来纠结去，觉得还是09的配置用料最为良心、安全性能也是杠杠的。至于车漆，每个人都有自己的一套审美，楼主最后订的是白色款，感觉这个颜色最适合09，老婆也比较喜欢，从图片上可能没什么感觉，但当我去4S店看实车的时候，ta给我的第一印象就是沉稳大气，前脸看起来也不是那么突兀，十分协调，属于是那种耐看的类型，越看越喜欢，后面二话不说就下了订单。 【动力油耗】 由于楼主选的是PHEV版，有了驱动电机的加持，日常起步劲头十足，跑到百公里，再加速也还有用不完的劲，这一点的动力表现是我最为满意的。油耗方面，由于楼主家里添了充电桩，再加上每日平均通勤不过20公里，基本都是以纯电模式在跑，下班回家充充电，第二天又是满电的状况，所以日常使用基本不用考虑油耗这个问题。跑高速的话，差不多9个左右，但平常较少用油跑，提车到现在也就加了2次油。（95号，我的800多大洋啊！） 【驾驶感受】 楼主并不是很懂底盘的各类参数，买车前做的功课也就是知道了SPA平台这个词，和沃沃XC90同一平台架构。单就从个人的驾驶体验来说，日常的路面行驶和转弯，09的底盘会给你一种稳稳当当的支撑感，遇到小水坑和小石子的时候，你也可以明显感觉出来，路感很棒；但在通过一些不良路况的时候，又不会产生明显的颠簸，这时又会让你觉得底盘软绵绵，吸收了很多振动；起步或者加速的时候，不知道是不是底盘的作用，09不会像其他电车给你一种冲劲，虽然加速很快，但没有开电车的感觉，操控力绝对不错！ 【日用功能】 当时去4S店试驾的时候就简单体验了一下车内的各类功能，这个价位有的功能，09基本都给你了。至于大家都在吐槽的车机，我倒是觉得够用，自带的APP可以满足日常使用，各类小功能比如座椅按摩啊，空调啊也是一呼即来。最大的亮点是车辆的放电功能，这个功能基本让出行游玩带的家用电器可以在户外使用，比如在外面架个电烤架，岂不美滋滋。车内的话，Base音响，配上双层夹胶玻璃，整车的密闭性，隔音效果都不错。还有我最想说的就是空间，订车之前看到网上有人吐槽，后来实车去看，个人还是觉得可以接受的，毕竟人家说空间太大的话安全气囊包裹不住的话，安全性没法保证，而且对于日常来说，小孩子坐也挺宽敞的！ 【吐槽】唯一想吐槽的是空调温度调节，小屏幕上的温度选定显示时间太短了，还没感受到吹出来的风就消失了，又得重新拧。还有还有为啥车机默认的百度地图，本人还是非常喜欢高德的，在这里喊话，下次升级一下被！ 【总结】 09这款车在这个价位，能给的基本都给你了，30＋的国产车中也算是天花板了，底盘和电器架构也是基于沃尔沃XC90，ta的动力表现和安全性能同价位车辆更是领先地位，虽然或多或少有些小问题，总的还是瑕不掩瑜。况且，我觉得在这个价位，买车应该考虑的是这款车能为我带来的最大优点是什么，而不是纠结一些小问题，小问题大家都有，但每款车是否能运用自己的优点去给消费者创造最大的购买价值，我觉得这个是最重要的，很显然，09做到了这一点。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.57分“优秀”

【选车经历】 为了买一辆乘坐5人以上的汽车，几乎把所有的六座、七座的车都试遍了，我对于汽车就两点要求，安全、环保，其他不是特别看重，起初优点纠结比亚迪唐和理想，但是对比了甲醛气味以及个性化的风格，最终还是选择了09，裸车36.5W，加上上牌和保险落地37.6W， 【空间】由于是七座车型，空间体验还是很不错的，地板做到了纯平，视觉上就舒服了很多对于我们家来说还是挺满意的，满载都完全没问题。后背厢空间也很大，不因为追求空间而牺牲安全性，也是一种让人信赖的态度。 【底盘】底盘平整干净，不会像有的车是那种凸出来的油箱，或者有些车底盘的构造乱七八糟的，我不是车黑，我只是在实事求是，为什么光喊着安全但是一直不买的人越来越多，想必也是在观望，甚至可以说在看真人测评，底盘对我的影响挺大的，我以前也是学汽车专业出身的，我选车一定要选让我有安全感的底盘。 【性价比】这辆车的价格，给人的第一印象可能是"纯国产车怎么能卖到接近40w这么贵！"，但真正去了解这个产品的细节之后，才发现30w+买到的东西真是物超所值，这才是真正的性价比，真香定律应该就是这么来的。很多用心踏实的地方，都体现在不那么显性的地方，例如底盘用料，例如侧安全气帘的覆盖长度。 【驾驶感受】之前一直开的是两厢车，第一次驾驶这辆5米大车时，确实感觉紧张，好在它特别好开，在360全景影像帮助下，特别快就适应了。目前车开了不到1000公里，但已感到驾驶乐趣满满，这两次每个周末都开它车出行。悬挂的质感、支撑性非常棒，过减速带干脆利落，没有多余的会谈。它给我特别大的信心，未来必定能去到好的诗和远方。，不敢说09能对标50-60W级别的行驶品质，但是在30W+这个价位，的确是物超所值。 【新能源】这是个新能源崛起的时代，09这点应和的就非常好，为了突出环保理念，把排气管隐藏起来了，我们暂且先不说美与丑这个问题，它的设计已经逐渐向新能源趋势发展，这一点还是很棒的。 【配置】对于配置，能有的都有了，还有很多配置需要自己去慢慢摸索一下 我自己最喜欢的还是HUD显示，雪地模式调成黄色更有安全感，清晰明了，终于不用每次都低头去看仪表盘了。 座椅按摩也是每次上车必开，对于放松和舒适又提升一个档次。 【惊艳设计】车内真的没有甲醛的气味，赶上家里装修还用仪器测过，这一点绝对是最良心的，比起身体安全什么都不重要了。 当然肯定是车无完车吗，分享一下我觉得不太好用的地方； 1. 无线充电真挺慢的，我是苹果手机，我放那20分钟就能冲2格电，感觉没什么用； 2. 人人都吐槽的导航也不差多我一个了，感觉高架和平路分不清，因为它我走错了至少三次，后来干脆用手机高德导航了； 3. 座椅头枕高低调节感觉很紧，不好拉拽，每次都要扭过身子调节； 4. 第三排座椅角度不是太舒服，如果能往后调整几度就更好了 总而言之车并没有完美的，不过对于这台车在我心里是比较完美的，因为它满足了我的需求。希望领克可以越做越好，不负期待。

点评车型: 2024款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 七座PRO

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 非常满意，理想开了一个多小时，全车人肚子不舒服，感觉像晕船，09悬挂支撑比较好，路试感觉更舒服，更稳，我偏向驾驶感受，毕竟不可能买个30的车还请个司机自己坐后排

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

外观方面从照片上看前脸有点怪，但是实车真的越看越喜欢 内饰方面自己见仁见智吧，虽然有些搪塑但是也特意做了造型，内饰还是有年轻，科技感的。 操纵方面，底盘支撑力很好，过烂路，超车变道都不会让人摇摇晃晃的 动力推背感很足，我买的P版就更别提了。 舒适方面座椅配置很足，隔音降噪效果也好，坐在车里很舒服。 科技配置方面，变道辅助对新手司机比较友好，保持车道力度很坚决，车机响应很快，识别准确。 后视镜上有后方来车提示，变道看一眼h'u'd提示就可以放心变道 续航方面，60公里纯电续航加上动能回收的量只会多不会少，但是如果开热空调就得打个七八折了，电桩师傅说开冷空调会好一些，没那么耗电，馈电油耗目前在十个左右，不过这个重量来说应该也正常吧，但考虑到是个混动车又显得有点多。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.14分“优秀”

领克09总体用车成本，个人认为不是特别高，刚提车在4s店买的保险，用了7000大洋，全款购车，没有乱七八糟的费用，重点要提到这个车的能耗表现，也是楼主感到惊喜的地方。因为充电桩刚开始还没有安装，就跑了一趟高速，在高速上，馈电油耗大概百公里8个左右，这么大的车，和自己之前的小车油耗差不多，还是让人感到意外和惊喜。日常城市道路上，楼主平均速度大概在30左右，馈电油耗大概在10个左右，满油满电情况下，混动油耗在7个左右。充电桩安了以后，充满一次电，城市道路纯电大概能跑上3-4天，基本就是一周充电两次的样子，平均电耗大概在28左右的样子。因为最近我们这边刚下了雨，天气比较冷，等到转暖以后，估计电耗还会进一步下降。 领克09最大的优点应该就是它的操控和动力表现了。动力方面，领克09整个车给人的驾驶感觉就是动力很足，操控性强，直道超车的时候，提速很快，过弯的时候，底盘紧凑，支撑力强，能做到指哪打哪，来自SPA架构的领克09，给人一种信心十足的感受，平时城市道路，纯电舒适模式就可以轻松驾驭，到了高速上，智能电混模式也能够应对高速上的各种状况，尤其是开到运动模式，那强烈的推背感，超起车来轻松写意，速度越低，方向盘越轻盈，速度越高，方向盘越重，车辆也就越稳，没有大车开船的感觉，车上的高级智能巡航使用起来，也简单方便，让人心中踏实在高速上提速换挡，也没有感觉到顿挫，总体还是比较丝滑的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.43分“优秀”

【购车经历】 一直想买一辆沃尔沃，喜欢沃尔沃的调性，理念，外观以及安全性。但是在看到XC60的时候感觉后排太小，心动了XC90.但是老觉得90的价格换回的配置有待提升，就在21年10月9日领克09预售了。各方面除了空间及外观纠结外，其他都合适。尤其是这个价位拿到沃尔沃90的70%以上的水平，甚至配置。智能化更高。各种对比，研究还是下定了白色空悬顶配。 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，动力够，质感舒服，配置丰富。底盘支撑强。这个价位绝对属于上乘的，有兴趣的一定要试驾这车，不会让你失望。 【乘坐体验】 座椅按摩舒服，有效果。 【最不满意】 1.最不满意还是空间，4个人完全够用。但是6个人，的确那个脚不好进去，真正坐进去后还是可以的。 2.软件OTA希望加快完善，有些功能还不能完全开放。尤其对于空悬配置的车，软件优化有待加强。 3.周边配套产品，例如官方电动踏板等配件希望开发更多。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

陪朋友一起看09，结果自己提了一辆09一辆02hb😂，上一辆车是奔驰glc300动感，开了一年，感觉中规中矩加一点运动感，试驾了09m版之后有点着魔了，心心念念了一段时间，后来跟家里人商量了一下，把小奔给了爸妈，去订了09p版跟02hb，本来说09要五月左右，后来有个现车跟我要的配置一样，就一周之内提了两辆车，试驾的时候感觉就很好，我之前开过几次途昂，09开起来比途昂更灵活，而且整个试驾感受就是安静，舒服，尤其是走的时候开上glc回家那段路，对比就很明显，不是一个级别的驾驶感受，更别提有座椅通风座椅按摩，好几个级别的音响和车内的静谧。还没有试辅助驾驶，加速真的很爽。转弯支撑也是够的，空间表现确实很一般，车机暂时没发现什么问题，语音控制也比较全，油耗啥的开完一箱再补充吧，充电桩正在申请，听说没这么快，两辆领克给我的感觉真的是国产车全面崛起的年代来了