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    MG ONE值得买吗_MG ONE配置怎么样

    ·MG ONE

    什么是懂车分

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    3.70
    “良好”
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    共206人评价
    8万-12万SUV总榜No.32
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    8.78-13.88万
    厂商指导价
    8.78-13.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.70
    • 3.61
    • 外观
    • 4.16
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.59
    • 配置
    • 3.68
    • 3.53
    • 空间
    • 3.47
    • 3.72
    • 舒适性
    • 3.60
    • 3.47
    • 操控
    • 3.58
    • 3.48
    • 动力
    • 3.67
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 长安CS55 PLUS3.73外观4.08
    • MG ONE3.70外观4.16
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 奔腾T553.56外观3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 吉利几何C3.75外观4.13

    MG ONE·全部评分

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

    4.36优秀

    名爵one这款车关注了好久,这两天有时间忍不住还是去店里试驾了一下,首先我们说说外观,个人感觉还是比较满意的,尤其是前面那个三叉日行灯,非常有个性。内饰就不用说了,超大三联屏,搭载洛神系统,追剧刷视频一点也不卡;360也是非常清晰的,全车八个雅马哈音响,主驾驶位配有隐私音响。;……不得不说在这个价位有这么多配置名爵还是挺良心的,动力方面因为搭载的是cvt无级变速,动力切入没有顿挫感,零百加速非常平顺,操控性很好 ,对于我这样的经常走郊区的人足够用了,再说还有多个模式供选择,想快点运动模式一开,一脚地板油,哈哈哈~满满的运动感还有声浪~声浪也不会感觉张扬,不刺耳。总得来说这款车还是非常满意的,回家跟媳妇商量了一下,果断下了定金!😃😃😃

    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 02022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 0
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 12022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 1
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    2021-12-26

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

    3.93良好

    现在的10万级SUV市场那么卷,名爵MG ONE算是一个特立独行的存在,它最大的特色就是在保持动力、配置、空间达到主流水准的同时,提升颜值长板。 我觉得在目前10万级SUV里,MG ONE设计是最能打的之一,它提供了两种造型,α主打运动风格,前脸采用了类似“闪电”元素的放射状图案,β则主打精致和时尚感。 与此同时,MG ONE搭载的1.5T发动机动力水准和同级热门车型UNI-T基本做到了不相上下,官方百公里加速8.1s。配置方面也是可圈可点,在不少常用的实用性配置上,MG ONE相比同价位的国产SUV还有所领先,比如360°全景影像、透明底盘、多层隔音玻璃等都是全系标配,高配车型还提供了雅马哈音响。 此外,对于一些运动爱好者来说,MG ONE的亮点还包括提供了同级唯一的可开关式立体运动排气声浪。

    2021-12-24

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

    3.86良好

    MG ONE 2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版 【最满意】 1.在10多万这个竞争激烈的紧凑型SUV市场,MG ONE在颜值上基本可以称得上第一梯队了,如果年轻消费者想在这个价位选择一辆较为动感的SUV,这个车型基本上绕不开。 2.双色车身+“马丁脸”+花瓣轮毂+独特尾灯运动气息浓郁,设计比较独特。 3.车内的超大尺寸屏显示清晰。并支持连续语音对话,科技氛围比较浓郁。方向盘上的按键巧妙的迎合了年轻消费者不羁的心。 4.主被动安全配置丰富,好评。 5.前后雷达+360度全景影像对新手比较友好,更好的把控车身距离。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小。 2.后视镜调节不太方便。 【驾驶体验】 1.5T四缸涡轮增压发动机最大马力181,峰值扭矩285牛·米,传动匹配CVT变速箱。这套动力总成实际体验下来,动力响应比较积极,没有感受到明显的顿挫,实际表现对得起动感的颜值。 【乘坐体验】 头部空间与腿部空间表现符合预期,180身高以下都会拥有一个较为充裕的乘坐空间,后备箱空间相较于同级别车型算较大的了,很好的保证了家用属性。

    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 02022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 0
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 12022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 1
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 22022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 2
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 32022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 3
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 42022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 4
    2021-12-20

    Machinal1223别说这车还真挺好看

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

    3.93良好

    这周试驾完名爵ONE整体客观给他打个分,其中我认为比较有亮点的地方包括外观方面、动力方面还有配置方面,当然也有做的不好的地方,接下来挨个分析一下。 先说我觉得跟同价位的几款车相比做的比较好的地方: 【外观方面】 总结下来就是设计大胆,色彩搭配鲜明,整体偏运动风格。在设计上面,车头的设计太过于激进,跟传统中网有很明显区别,年轻人更容易接受这种夸张的设计,前车灯造型非常简约,反倒挺特别的,除此之外轮毂设计的也很有新意,黑色的轮毂圈跟车胎融为一体,有一种轮毂悬浮在车胎中间的感觉,此外,车尾部顶端扰流板造型也很有运动感;橙色与黑色的撞色设计可以让人眼前一亮,应该是今年名爵主打颜色,在路上跑不用担心回头率的问题。 【动力方面】 先做总结,动力不算特别猛,但是绝对不肉,而且提速效果明显。名爵ONE用的动力总成是1.5T发动机(最大马力181匹)匹配CVT变速箱,开起来的感受整体挺不错,试驾过程中,我前段基本是正常开的,最开始担心SUV用1.5T的发动机会有些肉,实际开起来感受还不错,从起步开始加速都很线性,速度提升的也很快,一直到60km/h匀速跑,整个过程没啥问题。后面试着暴力驾驶,踩地板油时速度提升的也很快,基本没出现平台期,说实话最开始还挺担心CVT变速箱拉跨的,好在开车时没发现有打滑的现象。对比一下我开过的CS55 PLUS还有博越X,虽然说马力都差不多,但是开上就知道名爵ONE的动力反馈会更好一些,这应该跟厂家调校技术有关。 【配置方面】 结合着车子的价格,总结下来就是足够的智能,而且实操感受也更好。不管是8155芯片(用了是蛮流畅的,但不确定是不是,哈哈,因为我没找到在哪看芯片型号)还是三联屏都是名爵ONE主打的卖点,或许说屏幕跟驾驶没有太大关系,但是好的芯片可以让开车变得更轻松,如果芯片不重要的话,欧拉的车主也不会发现厂家以次充好了。车机系统玩下来感觉很顺畅,B站、网易云、喜马拉雅这些APP的内容搭建的也很不错,虽然说车载B站的界面有待优化,但是在技术层面已经明显超过了其他同级别车子。除此之外,我觉得语音助手的反应速度跟识别能力也比之前的车载语音助手强,我下的几个模糊指令大部分都能识别出来,但是目前还不能做到无障碍沟通,不知道厂家宣传的语音助手自主学习能力是不是真的,下次去再试试问同样的问题。 名爵ONE也有做的不好的地方,我也总结了几点: 【内饰方面】 我觉得影响内饰质感的是按键样式,方形的一键启动按钮还有方向盘上面的按钮都不是特别好看。最关键的就是前后排内饰差异化的问题,有很多品牌都只注重前排软包质感,然后后排门板敷衍了事,名爵ONE的后车门盖板也是这样,塑料感很强。另外,后排座椅中间很硬,坐在那个位置对后背是个考验。 【空间方面】 根据名爵ONE的车身尺寸数据可以看出来,它的长度与宽度并因为车身宽度不够,后排中间坐人会觉得有些拥挤,其他方面都还好。 【舒适性方面】 整个开车过程中,最接受不了的就是发动机的噪音,还好名爵ONE用的是马牌PC6的轮胎,相对来说胎噪并不大,重点就是踩地板油时发动机的噪音真的挡不住。

    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 02022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 0
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 12022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 1
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 22022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版 图 2
    2021-12-13

    广西钟大表哥主要后排空间,我唯一觉得遗憾的是这个

    羊驼颜色没得选 遗憾

    用户2236497696588屏幕好大的黑边感觉

    点评车型: 2021款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

    4.29优秀

    MG HS辗转换了好几个名字,这回又变身成了MG ONE。不过这台车确实在智能化上有一些突破,骁龙8155处理器让车机的性能提高不少,中控屏有更高的可玩性,同时L2级别的驾驶辅助也比较好用。外观看上去有点AMG的味道,动力在同级别1.5T当中算是不错,底盘质感属于偏硬那种。

    2021-12-10

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版

    3.64良好

    大学毕业工作了两年了,成长很快的一段时间,自从家里“断粮”,不给生活费,深知理财、存钱的重要性。由于工作需要也该买车了,第一台车打算买一台SUV,不买合资车,我手里那点预算兼顾不到品牌与配置,所以我就看中了MG ONE,一、有一定的欧洲血统;二、价格合适,配置丰富;三、设计符合我的审美,很年轻、运动。 【最满意】这台车可以给我提供我想要的配置,例如智能化配置和运动风格座椅。车机系统用起来没有什么问题,屏幕的触感不错,系统运行流畅,并且内置了很多主流的APP应用。其实我还算一个汽车小白,对这些东西说不出很专业的评价,但我最深的感受是体验很新颖。运动风格座椅满足了我的“小虚荣心”,看起来有点装X,坐起来的舒适性还不错。 【驾驶感受】那天试驾的时候,销售给我说这台车搭载的是1.5T发动机,匹配的是CVT变速箱,不会有什么顿挫,整体开下来的确是这么回事;猛踩一脚油门,推背感还可以。底盘感受我说不出那些很专业的术语,反正试驾的时候过减速带不算难受。 【保养】关于保养,我没有很仔细的问销售,他们说就是常规国产车的保养价格,很便宜。不过我计划免费保养用完后去我哥们儿店里保养,正常养护,不想搞得那么金贵,自己开着安全舒服就行。

    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 02022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 0
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 12022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 1
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 22022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 2
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 32022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 3
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 42022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 4
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 52022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 5
    2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 62022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 标准版 图 6
    2021-12-08

    li天空之城这落地多少了,送了些什么啊,小白一个有什么值的参考的了,感谢分享

    用户1800938928061白色的只有进阶版才有啊???

    点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

    3.79良好

    外观方面,车头的造型设计显得很激进,加上独特的黑色与气泡橙外观颜色,让车头显得很有活力。大尺寸多边形进气格栅,进气格栅内部采用扩散式连续尖锐曲线设计,有极强的立体感,进气格栅的左右两边是造型动感的进气口,进气口经过黑色处理,所以让车头更显运动。车头两侧大灯内部装备了LED灯源,而且日间行车灯采用了横向分层三段式设计,有不错的辨识度。车身侧面,通过线条勾勒和适当的曲面,显得很有动感。车尾部分,车尾上方是造型别致的扰流板,尾灯的造型立体感很强。 内饰方面,最显眼的就是中控台上的三联屏,这个三联屏由左边的触控面板、中间的12.3英寸液晶仪表、右边的12.3英寸中控屏组成,科技感营造得不错。同时,MG ONE采用了扁平化的三幅式方向盘,凸显出运动感,并且其电子挡把采用了软质材料包裹,具有一些精致感。中控台的上半部分采用软性搪塑材质,下部分采用硬性饰板材质。中控彩色屏幕的下方是空调控制面板和中间自动空调出风口, 空间方面,身高174cm在前排调整座椅后,头部空间一拳多点;坐到后排的头部空间能有1拳,腿部的活动空间有2拳头,整体乘坐空间表现还是比较宽裕的。后备箱空间比较规整,但后排座椅放倒后不能形成纯平地台,整体表现算中规中矩。 动力方面,在日常驾驶从静止起步时,动力输出线性。进入中速阶段,随着深踩油门踏板,动力输出表现十分灵敏,而且油门踏板的行驶与脚感让人觉得很跟脚。在高速路上的动力输出会相对缓和一些,遇到高速超车的情况还是会感觉小排量涡轮发动机的出力需要有一些提前量。 操控方面,方向盘的转向力度轻柔,而且方向盘转动灵巧,所以就算是女性驾驶者也能轻易控制。行驶在日常道路上,能够感受到避震器的初段反应比较迅速,小震动和小颠簸处理到位,乘坐感受比较舒适。在经过不平整的道路时,能够感受到底盘有一定韧性,能够快速地控制住弹跳和牵制住车身。

    2021-12-07

    用户2479191177你怎么不说它的隔音呢

    有毒up隔音其实还可以 主要是胎噪风噪大

    正能量饭团PD发动机隔音不行。好多人说

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊贵型长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊贵型

    55plus二代提车作业有感 #CS55P提车作业??♂️ 情况介绍 因家里父母过来一起生活 马上二胎,之前的十代思域经常上班代步,明显感觉用车大小和时间冲突,决定增加买一个车,优先suv。 ?选车对比 预算10到12w,选车过程中遇到H6三代,国潮,初恋,朗逸,凌派(原来想增加一个轿车,看过国产suv过就不再看合资轿车,1.0t三缸一样价格,啥配置没有我就想都这样了为什么不选国产 )宋por,考虑过瑞虎,无奈小地方没有4s点,以后麻烦。crv rav4太贵超出预算,还啥配置都没有,用习惯无钥匙进入一键启动真的适应不来。 直至碰到二代55p,没办法外观直接爱了,而且是满眼的爱,甚至这车多大内饰什么样都无所谓了,喜欢车子的金属拉丝面板,没有指纹的感觉,试驾了一圈用了节能模式,感觉到顿挫了,脚也点麻了(后来才知道共振问题)。方向盘也用不习惯,最终还是毫不犹豫的选择继续去订购,销售不停给我放歌试歌的声音让我加油门后来提车知道是遮盖胎噪和顿挫。 ?晒晒价格 购车一波三折不做太多赘术,总之不要相信和互相理解4s,很难沟通,划重点,和4s所有的事情尽可能在合同上明确出来。费用127000落地车身优惠2000,三者200w,购置税9903(可以少1000)。-购车补贴5870-大客户补贴3000-增购2000=116310 送三年六次保养,膜 底漆 挡泥板 脚垫。划重点,以后买车经验就是所有赠品换成一个底盘装甲,其他全部自己买比较好。 ✏️新车初体验 动力够用 家用可以了�。配置够用,都挺方便的,操控有点虚位,方向盘手感不错。一些功能还在摸索。 ? 真实感受 空间一般 标准的suv入门紧凑。油耗目前8个,没开几次。底盘非常不错紧绷,很干脆,方向盘低速很好打,高速很紧,我很喜欢的风格。 优点: 1.动力 够用 还不错 不管虚不虚 家用不提那些 2.配置 这个价位 配置真的很丰富 而且系统流畅 3.外观 外观够漂亮 4.油耗 中规中矩 有点快乐表 多跑跑再更新 5.座椅 挺舒服 前排腰部支撑差点 6.方向盘操控感觉好 松紧适应 7.底盘 底盘 底盘最有惊喜,非常好,整,紧,过沟坎干脆,没有余震和明显弹跳,我喜欢的类型。 8.内饰 虽然部分地方塑胶感,但是整体整洁,层次感分明,细节设计很用心思, 9.液晶仪表在上方,不影响开车同时看仪表非常棒,仪表字体偏小色差偏差一点,不妨碍喜爱。 10.后排扶手出风口充电孔都具备 赞👍合资车不敢想 11.驾驶室储物空间挺大的 12.一些按键调节杆质感也不错,我的第一台本田车和搓麻将一样,整体调节键也是没有质感。 能看到的配置内饰外观优点等预期内,底盘和方向盘驾驶感觉已经超出预期 ? 槽点反馈 1.大灯,提车回来的时候就发现了,真的不太行。 2.侧面看起来车身短没有亮点,没有线条感 3.胎噪风噪 试驾的高配邓录普轮胎还好一点 4.升降挡有点犹豫 5.不能撸方向盘 6.前后排的坐垫短,长途前后面都会累 7.后备箱短 家里有185以上成员,经常拉多货的可能不是最优选项 8.刹车应该有共振但是可以忽略 9.雨刮目前用的比较少还没有发现严重擦响问题 10.最重要的,在网上一些车评就和销售一样宣传介绍这个车,还有网络水军真的是恶心。国产车敢于正视承担才能进步。 11.车标 其实车已经很时尚漂亮了 如果改成一个大v也行啊 12.要是at就完美了 也不会这个价格了 10w出头车配置和外观动力总体上目前还是很满意 ? 改装原因 4s送的膜没有贴,自己网上500块买的,透过不是那么好,外观升级一大截。100买的脚垫和尾箱垫。90买了一堆电动头枕。90元两把钥匙套。牌框25。 保养和其他配件 如有质量问题后续再反馈,不管国产车怎么样,已经在进步,在配置内饰外观动力性价比已经有自己的优势,即使不爱不要喷,10w到15w已经给了我们更性价比的suv车子做选择,10w出头能买到什么牌子的合资车打在评论区,也间接的促进了合资车的提供服务态度和更好车子消费者。祝国产车越来越好,支持国产。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    4.00分“良好”
    长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊贵型长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊贵型

    【提车价格】 裸车9.68W(低开发票),三年分期落地12.26W,送脚垫、1080贴膜卡(自己又补了3080)。 【空间表现】 外观非常大气,内部空间没有看上去那么多,但也足够。 【驾驶感受】 还是比较舒适,一直用ECO模式,NOR模式加速、上坡都非常给力。SPR模式还没用过。 【亮点配置】 自适应巡航和自动驻车很赞,高速上基本上都用自适应巡航(尤其是无限速变化路段),百米内前方车辆速度大于等于我的速度,车辆速度不变;前方车辆小于我的速度,车子会自动降速,解放了双脚。 【乘坐体验】 还行,但由于人太矮(164),座位已经调到最高,上大坡时也看不到前方😂。过水泥路有轻微抖动,过减速带抖动比较厉害。不能平滑通过。噪音也比较大。 【维修成本】 开车第二个星期,就换了一个580的朝阳轮胎 【油耗】 最低油耗6.2L/KM(表显)。 现在已经走了913KM,表显油耗8.0L/km。 但实际是欢乐表。根据小熊油耗,我在前500KM的油耗达到了9.9L/KM,而表显是8.7L/KM。买了车开不起😂。不知道后面会不会降下来。 【购车经历】 购车经历不太爽。 去年开始在懂车帝一直关注哈弗6、比亚迪宋、CS55、CS75,后来最终选定55。看了有半年,决定六月末、七月初买车,正好赶上购置税减半。 本来看形势还会降价,准备七月末再买。但是销售打电话,说可以优惠1W,反复确认后赶到了长沙。 到了4S店,优惠给,但是又加了乱七八糟的服务费,GPS费,解押费等等。其实做了很多准备,但当时心里已经慌了,一通乱砍,开到现在这个价。其实知道已经被4S店坑了,但想着也算是同级别价格较低的,也就算了。当时应该静下心第二天再去的。现在也只能认命了,只能安慰自己,这不是最高价。 另外旧车置换只给我3000,直接开回家摆着😡 购车的整个经历也是倒霉又离奇: 1、自己开旧车出发,玻璃升降失灵,风噪太大,中途下高速到A镇修理🌚。 2、修好开到B镇(如果从A镇上高速,必须往回开,路程又远了不少),B镇高速路口封了,说有某个领导来视察🌚。 3、抄小路走一个小时到C镇上高速。 4、车上充电器、充电宝未带,手机快没电了。挨到一个服务区D,没有充电宝,不卖充电器🌚。 5、继续上高速,到服务区E,手机已经关机,必须扫码才能进去🌚。磨了半天把我放进去充电,充了电再扫码。 6、最终比正常时间慢了两个多小时才到🌚。 7、跟销售磨了很久,准备提车。分期要建行、工行的卡,没有。去办卡。此时时间已经接近下午五点,建行快停工了。建行员工迅速帮我办卡,在快办好时,整个银行停机🌚。作罢。 8、第二天清早去办卡,填好各项资料,到机子上办理——显示我已经办理,工作人员用钥匙把机子打开,卡在里面🌚,昨天已经办好,因为停机吞卡了。 9、贷款当天没有下来,把车提走,但是没有上牌🌚 10、到家开车第二个星期,右后轮被刮烂,换一个轮胎(580)🌚。我旧车开了这么多年,从来没有被刮过。 11、7月15日再次到长沙上牌,网络出现问题,不能上牌🌚。销售建议我先去贴膜。贴了膜,到四点半才在缓慢的网速下上牌。 【最不满意】 1、油耗太高。 2、被4S店各种套路,防不胜防。 3、置换被套路,后来又发微信给我说可以再聊聊,直接回复他“车子不卖”。几千块钱不如送给我哥做人情。 4、经历太过离奇和倒霉。 4S店:长沙中南大世界 润锦