点评车型: 2024款赛那 双擎 2.5L 四驱尊贵版

4.3分“优秀”

提点个人体会，供大家参考。 背景：家里一台宝马X3，14款的自吸A6，还租了个EQM5。正好媳妇有个09的车牌号能置换，于是奔着换个A63.0T去的，儿子说不如换个宝宝巴士，方便他上课后班，于是懂车帝上研究了一个月，腾势D9、GL8、赛那、格瑞维亚选一个。 最先研究格瑞维亚，因为一汽熟人不少，找到总监级的，锁3个月车籍，两驱顶配裸车优惠14万，必须建行、丰田金融等四选一。我说地处东北，想要四驱顶配，他说这个是23年的库存车，他也不推荐我买这个，说异响可能大于24款，加上媳妇十分抵触格瑞维亚品牌，果断再见。 第二研究GL8，老板还是朋友的亲戚，很敞亮说你自己去讲价，然后他再打折，绝对让我满意，媳妇挑上了新车标、新前脸，就说别扭。老公务舱她还说不是新款。我问了下低速顿挫和安全性的问题，得到胎带的毛病，不可能解决，果断放弃。 插电混的很满意，电视、航椅啥都全了。老板也给了一个底价，让人无法拒绝，价格原谅我不能说，想象不到的低。媳妇又跳出来说标、说前脸，我崩溃了，加上订车需要春节后，先挂起了。 第三看的赛那，除了味道大点，也试驾了，没有发现肉啊、底盘差啊、高速噪音大啊这些缺点，上第二家4S店的时候，带着单位的车队长和维修专员，他俩像销售一样给我普及了下知识，从底盘元宝梁、防撞钢梁、轮胎、三大件一顿输出，最后就告诉我闭眼入。期间还给几个现在开新款Gl8的司机打电话问了下驾驶感受，都是异口同声单位就是GL8，家用就是赛那，像对好口径了一样。最主要他们还说了GL8几个通病，比如高速上脉速表突然黑屏，重启之后两个屏一样了，全变成副屏了。也都劝我坚决别入手插电混的，每个人都说了很多，我也没记住，听人劝吃饱饭。但他们都推荐赛那买丐版，重新装修。 去看腾势D9时候，车队长这位当年在消防干了二十多年汽车老师傅，直接告诉我什么玩意，除了华而不实的内饰啥也不是，并当着销售面把机箱盖子打开一顿输出，没太听明白，就知道发动机嗯嗯嗯，底盘仿嗯嗯嗯。又问了两个买过的同事，居然都不推荐我买，一个说小毛病多点，一个说没你想象得那么好。又突然想起一个发小在潍坊就是给比亚迪做配件的，打个电话，他坚决不让我买。我也是醉了，毕竟他都没开比亚迪，算了吧。 最后回到赛那，毕竟我不知道岚图有没有4s店。想起来车队长一句话，都给他们推沟里去，他更推荐我上3.0A6子。 去这几个4S店，就说上一个价格再减点，经历了好几个套路，如果不是我干过法务，研究过财务，肯定掉进去了，就是那个贵州补贴、五年两年还的、真是老母猪带那啥一套接一套啊，最后选一个一根筋下手，她说我也不跟你玩套路，给我算了个28.6的四驱豪华落地价格，补贴按省补13000算的，我都震惊了，最后送了个桃木方向盘、原厂地板、老板键把手、行李架、前排包皮、贴膜、一键落锁，我一看没有套路啊，直接买了。最后合到不到28.5，选车不知道为啥，四五十台现车居然一多半都装了地板，上车间一看，还真的是广汽的来施工，问了内行人，也不知道为什么，估计是清库存吧，虽然车是24年12月的。虽然她说25款估计最快得七月份，因为他们还未培训、内部都没预热，也还是小改款，同时，还说了如果降价还未减配，她给退差价。 说一下驾驶感受。 市区最高8个油，在外面放了半天，冷启动就走。高速7.1至7.3。 运动和普通模式一点都不肉，甚至起步比我那个老自吸要强。跟电车比不了。风阻噪音140左右还没有发现，可能改了镜子缺陷。说发动机介入声音大的，我也猜到怎么回事，低速用电，没声，发动机带着1100转进来的，突如其来的声音一般人也确实不好接受，不过我没问题。 说几个不喜欢的设置，一是自动驻车每次必按，虽然挺安全，但麻烦，就不能和安全带串上么？每次安全带解开，驻车就取消。二是没有实时油耗，只能行程结束或者去丰云行里看。三是A柱视线太差。其他暂时没发现什么问题。 我媳妇和儿子特别喜欢，装个潮牌精灵电视，儿子一上车就不闹了，还上第三排地上躺着玩、还主动说要去旅行，我很满意。

点评车型: 2024款赛那 双擎 2.5L 四驱尊贵版

4.7分“优秀”

空间大是最满意的，油耗也非常低，平时上下班代步也没有压力，假期带孩子出去玩非常方便。看了腾势D9和蓝图梦想家，内饰座椅确实都比塞纳豪华，但是梦想家的座椅全在那个扶手的小屏幕上去操作，感觉实用性不好，腾势的也是差不多，加上电车的属性我感觉不适合我，因为我没有固定的充电位。综合对比下来塞纳的优惠也大，底盘也扎实，全球车型，安全性也好，尊贵版本的座椅家用也足够了。能加92号油油耗还低，买这个价位的车能有这个油耗还是比较惊喜的。驾驶感受也很好，毕竟90以上的用车环境都在市内通勤低速行驶，安静也很好，四驱起步非常的稳，刹车也很线形不存在点头，整体的驾驶感受是很轻盈的。车内乘坐空间舒服，我家里没有一米八以上两百斤以上的大块头，都是中等身材，乘坐空间非常够用了。。车内的味道这一块我想着重说下，之前看网友说新车味道大，但是我的车提回来没感觉有多大的味道，车的出厂日期是1月份，我是2月底店里定车3月初提回来的，车在4s店的漏天停车场停了估计得一个月，所以我没有觉得有很大的异味，平时我的老母亲坐车都晕车，我提车后她坐了两次还说车里没什么味道，很宽敞，也没晕车，这点很满意。最不满意的就是8155车机竟然取消了调频FM收音机，就是你没办法听广播，它带的只有网络收音机，以后没有流量了就没得听了，这点要吐槽一下，我是上下班路上喜欢听新闻的人，没有了收音机真的很难受，优点是自带的蓝牙carplay非常灵敏好用，可以手机投屏一部分应用上去，但是也不足以弥补没有收音机对我的伤害。其他方面都还可以，整体是非常好的车，现在价格也不算贵，比新能源那些有性价比，还是值得推荐入手的，因为开的不多，先说这么多，普遍担心的发动机噪音大问题，市区行驶暂没有发现，很安静，后面去高速试一下再反馈吧。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 外观大气，驾驶轻松舒适乘坐空间宽敞，隔音也还不错，行驶过程中除了发动机有明显介入声响（动力声音个人能接受，比涡轮声响要小），没有明显风燥和胎噪。 【提车价格】 平价等车，40.58铂金+2000白色，保险8182+，轮胎换新补偿1800，上牌800，送首保和脚垫。 【油耗】 目前一百多公里，加满68升表显续航930KM，7.7L/100KM，续航下降，油量依然显示100%，实跑的话满油应该会超一千公里（遇到车友市区用车实测，一箱油跑了一个月，大概一千零几十）。 【动力表现】 个人之前开的德系涡轮车驾驶比较暴力，开这个依然是以前的习惯，市区一般80-100时速，超车制动表现良好没太大差异，发动机声音比涡轮车小很多。提车前计划换前六后四刹车，开几天以后感觉原车完全够用，升级计划随后再考虑。动力方面整体还算满意，新车还没上过高速，高速方面随后再补充。 【亮点配置】 流媒体后视镜视觉上需要从3D切换到2D，刚开始用有些不习惯，但视野很宽，画面很清晰。 主动降噪功能效果不错，暂时未发现到网传的电流声。 自带的空气过滤系统效果也不错。 【最不满意】 车机系统反应有延迟，并且热点每次上车需要手动连接，车机流量少的可怜一个月只有1G。 倒车影像画面感人，小霸王游戏机的像素无力吐槽。 车有反馈天窗渗水，本人暂未发现此问题，后续用车会关注。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.1分“优秀”

之前开的是2013年别克GL8行政版开了六年多，从塞纳3.5四驱开始关注.最终选择了2021款塞纳铂金版！从未上市就开始关注，从一开始加价提车非常反感，不想去惯着4s店毛病，到最后无奈想要铂金版提现车，加了2.7w，送4s店免费终身保养（常规小保养）！期间应该是五六月份时到店看车，当时应该是不加价贷款提车需要等三个月左右.当时想法也是没着急就没有订车.想着等一等一汽丰田的格瑞维亚.毕竟是北方用车，期待着一汽丰田能有四驱版本.结果是应该都没有四驱所以索性就不等了！在我们辽宁沈阳当时想定塞纳铂金版贷款订车需要等到2022年2月以后，据说是因为JBL音响芯片短缺的原因所以没有车！中间错过了不加价订车很遗憾！ 【驾驶感受】 GL8老款行政开了很多年，再开塞纳感觉整体驾驶感受比老GL8要强太多，而且底盘通过性也很整，提速还是很轻快，尤其市内磨地头子很多时候是用电，开着和舒服！惊喜的是转弯半径比老GL8要小了很多很多，大部分路面一把过！可以说是一个灵活的胖子，车宽了刚开始要适应一下，高速超车只要你想超车给油还是很轻松就过的，不像老GL82.4，给油踩到底，到跟前超过不去了！ 【油耗】 开了不到两箱油，1282公里，体会到的是这个车居然市内开省油，高速开费油！刚开始单纯市内开700公里油耗降到6.1升，有事往返一趟沈阳-长春.结果表显油耗6.7了.总之都很省油.之前GL8冬天最冷时开过23个多油耗，平常16.17个很正常，现在这个油耗是惊喜的惊喜很满意

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.21分“优秀”

挑重点说，尊贵版没加价，3月1号下定6月10号提车，白色加2000，服务费2580，膜3000，落地40整，后悔没上至尊版，17寸轮毂太丑了。现在我们这里政策是想一个月左右提车加一万装饰差不多。 加满油实测1100公里，其中高速500公里，座椅通风空调全开。优点空间大省油，低速行驶比较安静。缺点中后排头部高度局促，高速行驶后视镜那块风噪很大。开过胖头鱼和迈特威奥德赛，胖头鱼噪音小很多但是油箱小，迈特威机械感是真强，德系味满满，奥德赛噪音比塞纳还大。 关于改装没怎么改，加了个膨胀螺丝那种行李架和一些小物件，再有就是引擎盖那个液压杆真不建议装！！！！！原厂螺丝拧动不说还容易把机盖顶变形，再准备铺个地板就差不多了。对了，现在653和652好像有大几千的优惠了，主力MPV车型就塞纳和GL8，各有优点，关键看自己怎么选。 自我感觉开过的车不少(但是都没啥豪车)，买这个车就是图个经济实惠吧，大部分车现在用料现在都在减配，家里08年的12代皇冠开了五十万公里还能开，13年买的途观开了14万公里去年卖了75000，烧机油废气阀水泵换了个遍。还有一辆长城炮汽油版最低配的拉货钓鱼开着还行，就是油耗有点高，13个整，倒车影像清晰度比塞纳高多了。车和人一样，都有优缺点，不要神话某一种车型，买的时候看个人喜欢还有自己实际的用车环境就行，不要被带偏。 以上就是我个人实际用车感受，愿各位都能早日喜提爱车。

点评车型: 2024款赛那 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.6分“优秀”

外观好看，大面包子，新车味道太大了，根本受不了，车机智障，省油的一批，以前不喜欢日系，不知道最近咋回事喜欢上日系省油，打算开个十五年打底，以前没开过日系的车，这么大的车，油耗太低了，还要啥电车

点评车型: 2024款赛那 双擎 2.5L 舒适版

4.1分“优秀”

优点：空间真的大，没亲自上过车根本没法想像的大，第三排也得宽广；操控真的太舒服，没想到2吨重，宽1.9的车比小车还好操控，油耗也低跟飞度那小车一样。 缺点：就是内饰太简单了，只好花2万去升级

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 至尊版

3.9分“良好”

由于二胎原因，Mpv家庭刚需必须提上日程。辗转看过嘉华，GL8，塞纳。理由:①嘉华进口组装，对比塞纳性价比较高，空间完全能够平替塞纳，科技配置完爆塞纳。但在北京这种大城市仅3家4S店②GL8销量就在那里摆着，舒适性没得说，动力充沛。但怎奈我看车的时候进店裸加1W。③塞纳从上市加7加5加3…抱着试试看的心态去了解一下还要不要加价，进店告知可以平价接受订单销售，有些许喜出望外。 既然最后选择了塞纳了，那就主要聊聊塞纳吧。另两款竞品没有持有就没有发言权。①塞纳空间是真的大，起初还在畅想大4座状态的随心所欲，后期实际提车之后，第三排座椅不用隐藏也完全能够支持日常家用。一家四口依旧是谁也不干扰谁的状态，孩子的各种外出装备下沉式后备箱完美容纳。②动力油耗杠杠滴。2吨多自重，配上丰田双擎混动，日常生活动力输出绝对够用，这种给家人提供舒适度的车也不能带着家人去飙车，只加92＃油一箱70L跑1000+公里轻轻松松，百公里油耗6.2L/100Km，胜过家里的其他车，只要路况好、有地停完全能做通勤代步车。 最后小结一下，塞纳科技配置和舒适度确实不如竞品GL8陆尊。但大空间、油耗绝对完爆GL8。 希望能够给还在犹豫的小伙伴们一些有价值的参考信息，祝各位小伙伴们都早日提到自己心仪的爱车。

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

4分“优秀”

外观时尚好看像suv，又不俗，对比国产一堆抄袭阿尔法的存在，好看得多了。维护省心油耗超低了，开起来视线好，转弯半径超小，操控非常灵活，开起来完全没大车感，这个优点没那个同级车可以同时具备的。塞那是全球车型，虽然国内没有碰撞测试，但安全性按美国的来看，是非常优秀的，国内的竞品嘴炮还是多，是不是好还是要溜出来撞过才知道了。对比其他竞品，m8是首先淘汰的，底盘太低了，跟个思域差不多的离地间距，3米的轴距，真不怕郊外玩托底吗？d9配置是高，问题是山寨阿尔法的那个造型，一看就没胃口了，其次是dmi这种同时油车和电车的安全buff都叠的存在，我真怕，前头怕那法官那样撞车着火，底怕唐那样碰底着火，小命要紧啊。纯电就算了，开出去玩是大坑。用了几天，暂时一切还好，开得挺顺的。高速没跑，100以内比绝大部分油车都要安静了，发动机开始声音有，主要还是跟用电时候对比感觉到存在而已，说大不至于吧。说问题，那就肯定要提垃圾级的车机，app没几个，就算扣扣音乐和爱奇艺都是阉割版的，360的画质，90年代初的mv画面感，以后考虑去换个了，将就用着。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

4.4分“优秀”

开了不到一千公里，内饰感觉还不错，我觉得作为家用车功能性好比什么真皮实用。 因为买的顶配，还有的都有了，全车电动门带给家人最周到的服务。 还有脚踢开门，比奥德赛的魔术门实用。 空间目前应该是同级最强，储物空间也是那那都是，非常方便。 驾驶感比gl8强，加速应该也是同级最快，方向盘很轻，单手操控没压力。l2级别的自适应巡航也不错，走高速轻松很多。 车比较宽需要时间适应。不过有360全景，还算方便（摄像头分辨率有点低） 油耗百公里目前6.5，一箱油能跑900多公里（还是92耗油），日常一个人代步也完全没压力。 说说我对这个车的遗憾，一是没有四驱，而是阉割了海外车型的1500瓦220伏插座，除了这两点，赛那满足了我对车的所有需要

点评车型: 2024款赛那 双擎 2.5L 舒适版

3.9分“良好”

家里有两个油车了，一个汽油一个柴油，看身边的朋友换了电车！我也心动了，首先看的特斯拉，试驾一下感觉真好，起步真的好快，毫不犹豫定了新Y交了1000块钱，媳妇儿喜欢理想的外形，销售劝试驾一圈，开启各种语音模式，彩电冰箱大沙发，爱💕，谈价格，销售说一站式直销不讲价，送积分，各种各样礼品🎁，又电话沟通了别家店的销售，这个送2000积分，另一个送20000积分，给我弄蒙了！中间又去看了蔚来确实是挺不错！各种权衡利弊还是等新Y了，2月28号销售来电去看新Y到店，看了新Y小改款，少了新鲜感，没有了第一次的购车冲动，出门看对面的丰田四S店，看了塞纳的空间，了解一下油耗，价格也是我承受的范围，299800，优惠66000必须五年贷款，贷款194000，利息一年9240元，车衣玻璃膜13次保养，内心还是对油车比较放心！丰田塞纳购车一个星期，新车主对车辆的满意度总体较高。塞纳的外观设计、内饰质量、空间大小、驾驶体验等方面还是很满意，塞纳的前脸设计犀利，线条漂亮，内饰用料高档，摸到的地方都是质感，且新车爆晒三天几乎没有味道，此外，塞纳的空间非常大，人少的时候可四座，后排座椅下沉放倒，基本纯平了！坐七个人也不拥挤，车长5.16米，能够满足各种出行需求，后备箱空间充裕，适合家庭使用周末出游。小假期真的完美。 然而，也有一些不满意的地方。有车主认为发动机噪音较大，还有车主提到油耗过低，导致经常忘记加油。一箱油能跑近1000公里左右，此外，有些车主认为隔音效果不太好，噪音较大 。我完全可以接受， 总体来看，丰田塞纳在空间、驾驶体验和舒适性方面表现优秀，但在噪音控制和油耗管理上还有改进空间。

点评车型: 2024款赛那 双擎 2.5L 舒适版

4.2分“优秀”

车是八月中旬提的白色加2000，裸车24.68万，购置税2万2左右，保险买了不到七千，本地的4s店只送玻璃膜和行车记录仪，买回来改装了盯盯拍的记录仪1300，潮派精灵的吸顶电视2800自己安装，真皮座椅7座3000，后排小桌板带无线充氛围灯1500，地板软包600，电动踏板2500，中门蓝牙开关150，氛围灯2000，电尾门1600等七七八八的东西，改装的都是比较实用的东西，第一箱油加了快71升，必须95加满，目前位置跑了三百公里左右，表显油耗在5.8左右 车是好车，舒适版的配置也够用，这么大的车油耗也很低，总体来说适合家用，唯一不足就是中排和第三排乘坐感觉有些简陋，还得继续改装，谢谢版主推荐。

点评车型: 2024款赛那 双擎 2.5L 臻享尊贵版

4.4分“优秀”

空间大，第三排空间也很大。驾驶还行，方向盘很轻。内饰一般般，配置一般般

点评车型: 2024款赛那 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.1分“优秀”

丰田塞纳依旧保留了原厂的简朴朴素，行业俗称毛胚塑料！但是通过简单升级后类似还是想到的豪华的，重点是整个车的空间灵活性，可变性非常大，而且油耗相当低，重点是车辆保值稳定！后期维护的费用更少！今年五月份提车的时候刚好赶上国家的补贴政策，所以东莞落地价格是23.88，贷21，分期五年提前两年还，利息一年10500，两年2.1万，做的银行金融方案！之前也买过本田奥德赛和奔驰v级和腾势D9最终还是为了家庭选择了丰田呃赛纳！怎么才开起来更灵活轻巧，而且后尾箱的空间和折叠放平是这个车的一大优点！类似虽然比较塑料毛胚，根据自己的用车喜好和预算升级后比高配的更豪华，更舒适！当然整个车开起的动力还是比较弱，如果对动力有要求的车友，建议选择买四驱版本！更多丰田塞纳的用车咨询可以相互交流

点评车型: 2024款赛那 双擎 2.5L 舒适版

4分“优秀”

车子买来家用用着不错，新车味道有点大，可能跟改装也有点关系，开着挺舒服的，有car play对车机也没别的太多要求，挺好的，空间大，省油，隔音对我来说还可以。