点评车型: 2023款长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智酷型
【驾驶感受】我们试驾这台 uni-k的最大功率是110千瓦,然后前电机峰值扭距是330牛米,它这个是一个前驱的车型,没有像燃油版那样去规划一个四驱,目前phev版本就只有这个前驱的车型,整体的驾驶感受和之前开uni-v智电idd完全不同,那这车其实并不是一个动力取向,我觉得这是一个节能取向的一个车型。现在尽管电池的电量是非常充足,而它这款车的最大纯电续航是135公里,因为它放的是一个28.4度的,来自于宁德时代的磷酸铁锂电池。尽管电量很充足,但是我们在大脚加速的过程中稍微明显一点的推背感一点点都没有,他是一个非常线性的表现,所以这一部车开上去的感觉其实相对来讲是轻松的,它和燃油的uni-k相比就是它更安静一些,在起步阶段更多的用电力去替代了动力,然后你会忘掉你用的是什么模式,我觉得大部分都放在hev模式上就好了。至于这个车其他的表现就跟燃油版uni-k整体上其实也没有好大的区别,包括底盘调校是非常舒适的,开上去比较像船,震动能隔绝的比较好,静音性也比较好,基本上走在路上路噪其实并不太大,而主要是在这70公里每小时以上风噪相对明显,这一点也是跟uni-v不同,uni-v是更多的路噪进来,风噪很少。
一天26955:110千瓦没有推背感,22款85千瓦都有推背感,怎么越大越没有劲了
老铁大憨憨:这车到底是多少度电?有的又说是30点几度,我跑完充电充了25战几
欧尼啊超啊:三元锂电的电池怎么就成了磷酸铁锂?