驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】我们试驾这台 uni-k的最大功率是110千瓦，然后前电机峰值扭距是330牛米，它这个是一个前驱的车型，没有像燃油版那样去规划一个四驱，目前phev版本就只有这个前驱的车型，整体的驾驶感受和之前开uni-v智电idd完全不同，那这车其实并不是一个动力取向，我觉得这是一个节能取向的一个车型。现在尽管电池的电量是非常充足，而它这款车的最大纯电续航是135公里，因为它放的是一个28.4度的，来自于宁德时代的磷酸铁锂电池。尽管电量很充足，但是我们在大脚加速的过程中稍微明显一点的推背感一点点都没有，他是一个非常线性的表现，所以这一部车开上去的感觉其实相对来讲是轻松的，它和燃油的uni-k相比就是它更安静一些，在起步阶段更多的用电力去替代了动力，然后你会忘掉你用的是什么模式，我觉得大部分都放在hev模式上就好了。至于这个车其他的表现就跟燃油版uni-k整体上其实也没有好大的区别，包括底盘调校是非常舒适的，开上去比较像船，震动能隔绝的比较好，静音性也比较好，基本上走在路上路噪其实并不太大，而主要是在这70公里每小时以上风噪相对明显，这一点也是跟uni-v不同，uni-v是更多的路噪进来，风噪很少。