点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

5分“优秀”

车买到手一个月了来说一说感受 【空间表现】 以前油车是个suv新车就想买个轿车了，看来看去轿车大部分都太小了，直到这辆车长5米，以前十几万哪敢想，前排主驾位置基本拉到能够到油门 后排依然很宽敞腿到前排靠背依然有一定距离。后备箱也非常的深可以说空间上完全不输一些普通的suv。再一个这车底盘在轿车里算高了也不用那么担心磕底盘。基本规避了轿车主要痛点 【智能座舱】 虽然c01只有24款但是车机芯片上了骁龙8295比8155真的强太多了丝毫没有卡顿，并且副驾屏太实用小孩自己看动画片了不用哄了。 【辅助驾驶】 这点稍微有点遗憾了毕竟是24年的车型只有自适应巡航和定速巡航并没有nap这些，不过价格在这里，同价位车也差不多都没有。 【外观】 5米车长看着确实大气，整车非常圆润风阻系数也低还有个大天幕看起来挺年轻化的。

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4.13分“优秀”

建议高速和城市领航快点出来，因为感觉城市道路非常需要 跟车比较好一点 对于堵车来说非常的靠谱

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3.5分“良好”

提车半年多，2w公里，基本上无任何问题，出了主动刹车有几次误触发吓我一跳以外，没有其他问题。车很帅，空间很大，哨兵模式感觉没啥用，没录出来过

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3分“良好”

买了你们的这个零跑c01现在后悔，一肚子火，接二连三出现毛病，一万公里时仪表盘出面方向盘故障的显示，这两天前天是空调压缩机坏了，前机舱像拖拉机声音一响异响严重，要换压缩机，可是还没等压缩机配件到，昨天下午五点，准备去开晚高峰，刚开两公里不到，突然方向盘出现🐢，失去动力，导致加速只有20码左右的速度，这样的事情要是发生在高架个高速上，安全隐患有多大，你们自己想想，接二出现故障，谁吃得消这样，并且我是营运车，是用车挣钱的，不是天天去店里修车的，并且现在还没过质保期，还能更换维修，若是过了质保期，我是不是要拿开这个车挣的钱来去修这个车，这样的话，我还不如不开这个车算了，开车挣钱然后再去修这个车，我图什么，吃饱撑的，租车的时候也不会像你们的车这样，总是故障，作为车企公司，你们要不要对消费者负责，徒有一副好看的皮囊，中看不中用，你们的车子质量太垃圾了，质量堪忧，我从来没有见到过两个月的车，接二连三的出现这么多事情，拿什么让消费者信服，我要维权，要么退车，要么给我一个合理的结局方案，即使免费修车，我还耽误营运损失，我一个月去几次店里，我还要不要工作了呢？没有车子等于失去挣钱的工作，我买车是为了什么？总是出现故障，垃圾车，你们若是不给我合理解决这个问题，我要投诉1818黄金眼，还有12315平台上了，我没办法，现在我更担心后续其他方面会不会这坏那坏的问题，并不是一天就行了的，耽误的时间怎么算？？这一次修车要几天，我的损失至少3000没了，你们承担吗？？？ 我现在也担心我自身和乘客的安全问题，在高架和高速出现这失速动力问题，万一被后车追尾了，我的生命都受到威胁，那我还敢开这个车吗？我开车是为了挣钱的，不是经常修车，也不是那生命安全去冒险的，这个车本身出了这么多问题，是车子质量太垃圾了，这是新车，才开一万多公里，，若是十万，二十万，更多公里的时候，这个车还能开吗？你们自己好好看看这个信息，作为销售方，你们必须给我一个说法，否则绝对投诉曝光你们车企品牌，真的太垃圾了，气的我不仅睡不着觉，气的眼泪都有了，这是我最近出现的问题，发给4s点的信息，我阐述一下，昨天6月27号晚上，动力失速，最快只能30，最低10码。加速不走，后悔买这个垃圾车了，才两个月

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4.58分“优秀”

6月提的车，虽然说会遇到一些问题，但是我想这个价格的车子，遇到的问题都还是可以接受的。售后服务很好。性价比比较高，外观在同等价位水平线上算是中上等了，因为车子的长度比较长，开起来没有开大车的感觉，驾驶的感觉还是不错的，性能方面也是比较好，马力比较高，我选的是黑色的款，也没选天幕（我个人觉得没啥用）因为很多人买了天幕都是把他挡起来，以前的车天窗也不怎么使用。续航能力 看怎么选吧，他有几种驾驶方式，各个的续航不一样，选低的也已经完全可以驾驶的很舒服了，油门也是踩了就来完全够用了。空间很大，后排坐着很舒服，基本上可以通过语音来控制一些功能，该有的基本上都有了。内饰也比较美观。因为我个人是不喜欢辅助驾驶的，但其实用着还是可以接受的开个定速巡航。

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4.95分“优秀”

作为95后新时代女性，当时面临从油车转电车的节骨眼，至于为啥想买一辆电车，是因为通勤公里数太长，一天80多公里，50左右的油费，实在是伤不起了，一个月这么多油费，干点啥不好，所以就开始了寻找电车之旅。 我对电车的需求的话，价格希望在20万以内，最喜欢某T的哨兵模式，所以配置上需要有哨兵模式，喜欢轿车，因为轿车驾驶体验感好，主要是一个人用车，所以不需要好坐，好开就行。外观这个就看眼缘了，当时的油车，大家都说，要么买黑要么买白，好修，也比别的花里胡哨的颜色贬值情况好，但是这次电车可就不这样了，主打一个我喜欢什么色就买什么色。（选了银灰色哈，搭配天青色，本来以为会很违和，结果实车到了，相当满意）。 功能的话，因为是24年买车，智驾刚刚流行，所以就是能有啥，就来啥，主打一个来者不拒。再就是，开车不能感受到太大的摇晃幅度，不然我开车都会晕车，所以试驾时候特意坐后排颠簸位置，让试驾员暴力开车，感觉零跑C01稳定性很好，不至于想要把我晃吐了。使用率真的超高，不到一年就开了1万4000公里了，在南昌上班，周末还可以去九江县城的老家。电费一点不心疼哈哈哈。 旅游的话，都想着用电便宜，玩儿感也是不错。 反正吧，其实家里有车，第二辆还是纯电好，现在越开越觉得这钱花得值！另外，颜值也不输阵，溜背造型+隐藏门把手，洗车小哥都说像30万的车，贯穿尾灯夜里亮起来，停车场找车不用按钥匙。 后驱单电机城里窜得轻快，底盘调校扎实，高速不飘，隔音比同事的雅阁强两档。 后排塞过婴儿车+露营装备，电尾门真香警告！车机导航比手机快，语音助手听懂“前女友家别路过”。napa真皮内饰挺显质感，新车愣是没甲醛味。冬天座椅加热比空调来得快，夏天全景天幕防晒不烫头。 都说15万买电车要么丑要么脆，这车愣是把电池一体化车身，前双叉臂后五连杆悬架塞进来了……隔壁某新能源车主试完说我“不讲武德”。 （总结：要面子有设计，要里子有空间，要省钱能充电，关键还不用跪舔4S店）

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4.63分“优秀”

最满意的是零跑的三电系统。 我的零跑c01尊享版用的是江苏正力的磷酸铁锂电池，安全性比较高，不会出现碰撞高温迅速自燃的情况。虽然这种电池受温度影响，电量波动较大，但考虑到扬州冬季在零上的温度还是比较多，影响不会太大。另外，它的电控系统和电机都是纯自研，电机达到每分钟16000转左右，功率、扭矩等指标在整个行业中还是比较优秀的，它背后是大华集团也比较有实力。还有就是零跑汽车在推出市场几年后，负面新闻较少，没有刹车失灵、电池自燃等问题爆出。 在续航能耗方面，我设置的模式是能量回收选的是强，驾驶选的是轻松。在市区开，冬天打开空调和座椅加热百公里约18度电，续航约380公里。现在春天了，百公里约13度电，续航提高到430公里以上了，以后估计还会增加。在高速开，时速100公里，百公里约16.5度电。

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4.42分“优秀”

【购车经历】 从开始看车到最终决定买车，其实都没看过零跑，直到某天晚上在网上看到了零跑的广告，一眼便深得我心，随即立马预约试驾，试驾感受很好，立马转换购车目标 【外观】 虽说外观不是很优秀，但是总体来说还是不错的，侧后来看还是很帅，就是屁股不太行，内饰的三联屏和空调出风口设计也是很符合我的审美，座椅也比较舒服，该有的通风加热也都配置了，不需要加包 【空间】 驾驶空间充足，驾驶感受也不错，后排空间充足，后备箱很大，之前出去玩五个人的行李箱和其他背包全都放得下 【续航】 九月份提车，标的续航525，第一次城区+高速实际续航370左右，夏天打七折也算是正常，纯城区（高架占多）续航能到420，也还算可以吧，毕竟夏天基本全程开空调，冬季城区续航就打五折了，高速表现不错，天气好的全程高速有350公里（中部地区），刚提车之后就开启了自驾游，全程3500公里，湖北南下广东再到福建再回湖北，基本没有续航焦虑，该休息的时候充下电就行，晚上直接车上睡觉顺便车辆充电，第二天又是满电出发，目前行驶13000公里，能耗2235kw，按照平均7毛一度电，相当于百公里花费12块 【辅助驾驶】 刚提车的LCC居中辅助让我有点失望，在高速超车道行驶经常过于靠左，以至于后续我基本不用，后来OTA升级之后，LCC的表现确实更好了，越来越让人放心，现在在高速上车况好的情况下基本全程开启LCC，省力省心不少，开车疲惫的时候开启ACCLCC，瞬间舒适 一开始买零跑也一直在担心跑路的问题，后续销量越来越好且开始盈利，也就不需再担心了，后续的售后也会越来越好，未来可期 总之这辆车性价比几乎拉满，该有的配置都有，价格合适的情况下基本上只需要考虑外观内饰合不合适自己了

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4.38分“优秀”

自动泊车 车位识别还是挺快的，自动泊车过程中基本不会出问题，在极其狭窄的车位会自动退出，离车泊车有时候会停歪 自适应巡航 自适应巡航使用过程中如果前方有车辆汇入会导致突然来一脚 顿挫感的重刹，城市快速路不太建议用，舒适度不太行，高速是可以的 遥控泊车 几乎不会出现问题，只有小概率会出现偶尔几次停歪 360全景影像 影像拼接稍微有一点点问题，存在盲区  面部识别非常好用，一上车就能解锁使用，并且可以同步驾驶 习惯 车道保持 车道保持画龙倒是不会，但是路况差，例如：车道线消失，不清晰，不完整的情况不能用，车道保持会往护栏上撞，在使用 时请时刻保持关注路况，毕竟纯视觉  App远程控制 不支持nfc车钥匙，蓝牙车钥匙解锁距离有点远，如果车就停在 家门口建议把自动解锁关了，就留自动闭锁就好了  主动刹车 在狭窄道路两边还停了车的情况车速比较快的话，会帮你轻刹 一脚，影像不大，正常行驶不会遇到问题 车机有时候导航会卡住，需要退出导航重新开始 总之C01无论从颜值还是驾驶感受来说，在这个价位都是一台好车，还是希望官方给24款加上nap高速领航，和提供行车记录四方向和单方向的选择，行车记录仪有的时候4个方向真的很重要  后备箱空间足够大，能放下很多东西出去购物时不用担心装不下 整体综合电耗也比较低，充电速度算一般，用蔚来的充电桩正常能走到98千瓦，如果长途驾驶不舒服，可以买个腰靠 还建议给24款c01提供后期加装左右盲区影像摄像头的服务，没有盲区影像会导致。在左转和右转时，后视镜看不到后方情况，然后头要转到车后去看就会导致看不清前方路况，容易造成危险，尤其是在右转的时候，右转已经转到一半了，但是因为看不清非机动车道上的电瓶车自行车等等，容易导致与非机动车相撞，所以盲区影像还是非常重要的

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4.13分“优秀”

【购车经历】 本来是想买一辆混动的车。但是和老婆讨论了一下，决定还是要么纯油，要么纯电。 买车的那天去汽车城首先试驾了星瑞1.5t版本，老婆一眼就看中了，都准备下单了，被我拦住了。其实我老婆是偏向于燃油车的，主要考虑的是电池寿命和里程焦虑。但是我坚定纯电有两点∶1.车就是消耗品，不要刻意去考虑保值。2.平时家用，高速的场景并不常见，并且充电桩也多，充电速度也很快。最终还是在当天试驾C01纯电之后就下单了。 【空间表现】 我身高173，空间还算宽敞。前排还要调高一点座位。坐在后排，头部空间大概有15cm左右。腿部空间大概有20cm左右。 后备箱空间非常大，感觉能放8个行李箱。 【续航能耗】 江苏2月份平均0-10摄氏度吧，90%的电平均跑300km，3月份可以达到350。推测满电应该在400左右吧。电池品牌我查了是江苏正力的，个人不是很了解不同的品牌有多少差距。 【服务体验】 满分，这个没啥好说的，现在还有服务不好的4s店吗？ 【充电时间】 最大功率达到过80kw/h，充电时间基本上40分钟左右20%-90% 综合评价∶这个车性价比很好，13多万的价格给你真皮、按摩、通风加热、方向盘加热，还算不错的音响系统，勉强能用的LCC和自动泊车。总体来说，体验感还是很好的。

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4.25分“优秀”

🚘我的第一辆车 零跑C01 525尊享版 提车1个半月，开了差不多500公里 都是城市上班用车 #驾驶体验 比较容易颠，路不平的时候坐起来就真的像做船一样。 建议试驾的时候多去地面开开，高架其实还好 停车容易有顿感，建议踩刹车别太猛，先减速再轻点刹车这样会好一点。 #360全景影像很清晰 #车载导航 虽然是高德导航，但反应还是没有手机好用 建议还是用手机的，可以配支架，别问我怎么知道的，问就是血的教训 #续航 基本上夏天开空调的情况下8折 最近杭州天气冷实开6折左右就已经很不错了 不知道是不是所有的电车都是这样的！ 正常一周充电一次，在公用充电桩进行充电，差不多50左右一次，省钱倒是真的因为担心刮蹭，所以一直没贴膜，GAI版的车不配拥有大几k的衣服。 总体来说，买了后悔倒是没有，毕竟预算在这 里。 14w能买的电车也没什么可以选择的了 争取成为个熟练的女司机！！！

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3.5分“良好”

外观漂亮，就是内饰颜色选择性太少，一个青色，一个黄色，都不好看。续航让人一言难尽。

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4.17分“优秀”

说起来真的挺巧的，知道零跑这个牌子的车子完全是因为在刷短视频的时候看见广告和直播，C01就时不时出现在我的视野中啦~我后来也经常会去某音上看官方的直播，说实话C01的外观真的很符合我的个人审美，车型比较园润，设计也可以，越看越喜欢因为买的车位是充电车位，看着闲置的充电就很难受。等了一个月后直接提车【提车价格】 我提车裸价14.70w，当时也没谈什么优惠，就送了一套脚垫还有行车记录仪和车膜，【驾驶感受】 转向手感精准几乎没有虚位，让我在转弯时充满信心。制动系统也非常灵敏，无论是紧急刹车还是平稳减速，都能做到既安全又舒适。 【续航情况】 因为我跑高速比较多一些，高速路段偶尔超车速度超过120码，但不超过规定的20%，这样一路开下来的电耗基本是17-22kwh，，如果在市区开的话，按照60码的车速，13-15kwh还是可以的【空间表现】 本人178，后排如果完全贴到座椅坐直，只有三指空间了，中间座位更高一点直接顶头，这应该也是劝退很多人的一个原因吧。后排腿部空间足够，头部空间确实少了一点，也坐过朋友的ET7后排，也就那样吧，平常车上也不坐其他人。后备箱很深!但是开口不够大，能装很多东西，但是不能装大件。智能化表现了 这款车的其他方面我还是比较满意的，开起来也不操心，配置丰富、操控也很有质感。从智能互联到安全辅助系统，再到舒适性配置，它都一应俱全。完全不是什么花里胡哨的配置，都是一些很实用的功能，当初去看车的，销售人员也很详细的介绍了每一个功能的使用方法，现在开起来的确是很省心的。【动力表现】 原来开的2.5L油车，刚提车的时候就直接回家上高速，动力感觉很猛，超车还是比较轻松的，功率输出从来没看到过200KW，也就是140-150左右，不知道是不是和现在气温有关(目前广东十多度)。 【舒适性】 车身很重，但好在拐弯抓地力比较强，所以拐弯的惯性就有点小的感觉，座椅的舒适度有点偏硬，但能接受，长时间开车肯定需要安排一个靠枕和腰靠，来改善舒适度。整个车的隔音效果，体验下来风噪和外面的杂音都隔离的挺好，唯独就胎噪有点明显，可能是无边框车门本身就差一点隔音效果。 【最不满意】 氛围灯很少就四个门有 而且灯板还不亮 都想换掉了手机摆放处横着的 还只有15w 好歹给个50w 还能冲进去 扶手箱里面的充电口 关着还必须看着那个口 连孔都没设计 反人类 车机娱乐性能少 导航没有车道级跟红绿灯。【最满意】 外观很喜欢 内饰也很好 配置很高 车机8295流畅度很高 一点不卡 很棒

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3.92分“良好”

提车第三天， 综合续航13-14这样，总体还可以， 智驾不怎么样， 隔音没有想象中那么差，还可以， 底盘调教还是偏舒适，没有特别硬， 自动泊车比较鸡肋，建议早点升级一下，目前完全纯新手小白的级别， 雨刮感应也有点问题，刚好碰到几天雨水天，雨刮也是有点识别不精准， 灯光虽然新款升级了，但只是够用，达不到良好， 操控作为轿车家用还是不错了， 后备箱空间也足够， 座椅舒适度优秀， 车机还是需要改进， 送的脚垫贴膜就不用吐槽了，自古以来都一样，能不用能不贴都不要搞了吧，这个福利等于拉倒了， 商家的质保限制蛮厉害的，非纯家用车基本达不到标准，随便玩一玩开一开都会超出质保范围， 至于售后还没去保养，到时候在评价！

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4.17分“优秀”

零跑C01提车第一天狂干200多公里用车体验 1.外观 这个颜色，第一眼是灰色但是在暗一点的环境下，感觉又有点偏灰蓝色，我觉得很好看，当然这个东西，仁者见仁，我觉得买车，肯定自己喜欢最重要。内饰，肯定要夸，因为真的太好看了，感觉就是最原始的内饰不加任何摆件和装饰，就已经很好看了，像春日的阳光下，吹过来一阵清风，你不会觉得它强烈，也不会觉得它无感，就是恰到好处，薄荷的感觉，清新脱俗。当然，内饰也是我个人觉得很好看，仁者见仁啦。 2.驾驶感受 三百百公里，百分之80都是高速路段，高速上我基本上是100左右的跑。先说驾驶感受，优点就是路感比较清晰，能清晰的感觉到路面的东西，开起来也比较稳，方向盘也比较稳。缺点也有，就是如果是落差比较大的路段，速度偏高的时候车子上下起伏会比较大，感觉像坐在船上，上下晃动比较明显，还有就是高速速度超过90，胎噪确实是很明显的能听到，不过还好，能接受，如果把音乐放大点就还行，哈哈。至于很多人说的高速速度90以后，车内异响这个问题，我确实没有遇到，这个可能是看运气了。辅助驾驶这一块，我300公里的高速，基本上百分之70的时间都用的LCC和ACC,对于河北高速，路上的线比较清晰，我基本上都是在中间车道或者慢车道，速度在90左右，一直持续的开，我觉得这个功能很好用，在大多数时间，它都能有效识别前车速度，保持安全距离的同时，可以适当的解放右脚，当然，开着ACC和LCC也绝对不能掉以轻心，我右脚基本上是放在刹车附近的，有超车加塞的情况还是会第一时间踩刹车介入。 3.空间的话，本人身高182坐在前面还是，后面都很宽裕。 4.用车一天真实感觉 第一天体验下来，我只有一个想法，就是没买错。 最后谢谢4s店的花，领跑的工作人员专业热情。