点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

2.36分“一般”

提车一个半月，且不说车里经常有莫名其妙的异响了，现在好了，油阀灯亮了，后备箱一开始打不开，然后今天直接在高速上自动打开关不上了，糟心的很，

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4.5分“优秀”

去年把油车卖了换了一辆零跑c01的超级增程，先说说外观吧，同价位的话零跑这个尺寸属于巨大了，五米多的长度一米九的宽度，妥妥的c级车尺寸，我个人觉得很漂亮而且原创度挺高的，内饰放眼望去三块屏幕科技感也非常高，我选了黑外棕内这是我自认为最好看的搭配，因为我是增程所以纯电续航316春夏秋三季续航还不错差不多八折的样子，冬季上海差不多五六折的样子，可以加油毫无焦虑。这次ota过后发现多了很多功能，像什么lcc辅助驾驶啊，车道居中保持啊什么的瞬间感觉薅了一大把羊毛呢！如果想买这款车的话个人建议选装电动遮阳帘，夏天必备不然太晒了！提车半年开了六千公里，提车时候加满一箱油现在半年过去了还有半箱。。。这个底盘还可以对得起这个价位吧，非要说小不足的话，增程的刹车前段可以优化一下，有点突兀的感觉。话就到这吧大家看图

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4.71分“优秀”

驾驶感受不错，续航也很好，周中上班纯电续航足够了。空间也很大，就是一些预警有延迟。有一次变道，车后侧和其他车前面剐蹭了，没有一点预警，这点不太好。其他总体还算满意

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4分“优秀”

C01 316km超级增程，加选装包， 平时主要在杭州工作，上下班纯电通勤30公里，省点开一周充一次电就够了，我没开能量回收，有时一周充两次，但这种情况不多，冬天续航打个8折左右，天气暖和了，续航不用打折，还是蛮实在在。 三联屏我还是蛮喜欢的，就是使用频率不高，屏幕这样内饰搭配好看点，我感觉还不错，内饰风格稳重，很协调，好像也有别的车抄三联屏呢，这个三联屏的互动再优化一下就更好了，有时操作不是很智能。 整体操作还是很不错的，目前高速高架都跑过了，稳定性好，就是避震过减速带有点抖，个人感觉有点硬。 都在公用快充电桩充电，价格和充电速度还行，一个多小时，平均每次35块钱左右，性价比还不错，WTCL更接近实际里程，跟官方声称的一模一样， 去了几次4s店，服务还是可以的，接待处理速度都挺快的，还顺便洗车，专门建的个人车辆服务群，有事可以随时沟通，整体服务我给9分吧，我挑不出什么毛病 内饰棕色，老婆喜欢，正好过了一个冬天，座椅加热和方向盘加热是真的香，不然开个车手都冻掉了，豪华平权，朱总算是真的做到了，就我的体验来说，真的不错。 就来了快半年的体验来说，零跑C01还是值得购买的，比较靠谱的一个车企，毕竟也在杭州，离得近，心里踏实，新能源车的各种服务都跟的上，期待零跑做更好的车

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4.86分“优秀”

先说结论，零跑C01非常不错，入手不亏。 外观颜值高，我选的是冰川蓝，看起来非常年轻活力。 一开始就想选一台混动的车，既能用电节约用车成本，又没有续航焦虑。零跑C01是超级增程，纯电续航高，平时上班通勤可以当纯电车开，一周到两周充一次电。去周边游玩加上油也不怕车没电。 开起来平稳，油耗电耗都还可以。操作也非常简单，对我这种新手司机非常友好。 买了车之后感觉活动半径显著拓宽了，以前远路要么做公共交通，需要提前规划好时间等车，要么打车但是价格贵，要么骑电动车风吹日晒，还可能电到不了。有了车之后感觉生活幸福感提升了很多。 零跑售后也很好，经常组织一些车友活动，发些小福利。零跑的客服人员活动组织很用心，车友会的大家也很nice。 如果说缺点的话，我感觉车内空间有点小。不知道为什么，C01外形尺寸挺大的，但是还是感觉车内空间有点小。

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4.07分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是车机……一直用还是会卡的，但是一想也是个车上的车机，也就稍微有点理解了 【续航】 目前开了大概一个星期，回去的时候从合肥到周边县市，大概188公里，纯电优先在95(WCTL表显253)电量的情况下，高速120-130，全程算下来178公里用的电（表显还有55）10公里用的油，在纯电续航上面的表现目前来说还是比较满意的 【驾驶感受】 操控上还不错，基本指哪打哪，就是方向盘好像没得自动回正0.0，辅助驾驶不谈，基础的辅助驾驶 【空间表现】 整体空间还不错185cm 150斤体格前后排坐进去都不算拥挤～ 最后总结一下23款的选装包觉得有条件还是能上一下的，给的东西还挺值，吐槽一下后排老板桌椅，前后移动实际情况也就往前动一点……跟没有一样……

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4.21分“优秀”

一、选车经历 家里老车是一辆14年的朗逸，都比较老旧了，家里老婆大人之前就偶尔提了一句想换车。于是我就开始激动起来。在关注零跑车之前陆陆续续看过秦plusDMI，宋DMI，但是因为比亚迪的纯电续航实在不满足我用车需求 120续航太少，两百多的汉太贵 尴尬?(上下班一个来回一百公里)；后面又去试驾了深蓝s7感觉也很棒，后面还是因为续航问题还是放弃；最后十一月的时候又关注到了零跑c01，外观、纯电续航、操作什么的都还比较满意，经过老婆大人拍板，最终就下定了零跑c01。 dachshund 二、提车心情(新车落地，大吉大利！！！ ) 零跑生产速度很快。我是2023年12月6号下的单，结果2023年12月9号就完成生产、12月13号就运输到店了。这速度给零跑点赞。后面就去验车、交首付、办贷款、提车，总体都是很满意的感觉不错。 dachshund 三用车初体验 1.能耗方面。今天是我提车的第三天，目前跑了两百多公里，在提车的时候就把续航改成了wltc，充百分之九十的电续航显示大概是230公里，成都这两天温度还可以，车辆速度在80到100之间、空调23°续航基本能达到一比一，这点是非常满意的。一键备车设置也比较方便，进车温度合适、导航也打开，节约很多事情。点赞 dachshund 2.驾驶体验方面。最开始关注零跑是看的c11的，但是因为自己以前开的是轿车，关注的又是增程版，最终纠结之下还是选择了c01。经过几天的驾驶，初步感觉还是不错的、转向灵敏、加速到位 反正超车没问题，底盘方面之前有很多人说过调教不咋滴，浪费了悬架用料，其实我作为普通人来说还行吧，可能是我容忍度很高吧。 dachshund 3.暂时并未发现在驾驶过程中车辆有异响，也希望继续保持下去。当然以前开习惯了油车，突然转换成电车后路过湿滑路面时候轮胎带起来的沙尘声音还是听得见，这是因为电车太安静了，哈哈哈，得习惯。 4.车机方面使用起来比较流畅，目前功能还在摸索当中。 5.胎噪感觉还行，我是加了选装包的。八十以下车内放着音乐基本感受不到胎噪。 6.増程器，昨天试用了下増程器 启动的时候基本没有感觉，没有放音乐的情况下速度八十，要仔细听才会发觉。(别亏电，最低最低为纯电优先) 7.车辆尺寸够大空间也都还好、后备箱我觉得也够用了(电车日常肯定别放太多东西在车里了)、“大背头”溜背造型还是很好看的，就是后档玻璃会晒人，回头加个遮阳帘。 五、结语 目前感受这样，分享也只有这么多了 ，后面有其他再分享，希望零跑不会让选择他的车主失望。再来一波车辆照片

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4.79分“优秀”

【驾驶感受】 操控性好，油门踏板响应灵敏 转向精确，它给我的感受就是你想要多少就有你多少。 动力充沛，随给随有，高效发动机+1.5L自然吸气发动机那动力很充足，高速超车一点压力也没有，那是传统油车给不了的。 舒适度不错，前悬架双叉臂独立悬架+后悬架五连杆式独立悬架给你一个很满意的享受。 【续航】 纯电续航能力还是很满意 【乘坐体验】 前排非常满意，包围感十足。 一米七身高，后排腿部空间够 后排唯一一点不是很满意的就是头部空间了，但是溜背车型还过得去 【最满意】 动力充沛外观车身线条优美，大溜背造型，娱乐系统应有尽有，都很实用，纯电加增程达到了需求的最大里程。 【最不满意】 APP控车解锁响应慢，希望ota升级可以进步！ 高速风噪还是有点大，得改善，后排头部空间有点不理想，但是得一个大溜背也是可以接受。 【购车经历】 买车这个决策已经准备了整整一年多了，一直都在纠结在在对比，自己也是一个选择困难户，有看过本田雅阁丰田凯美瑞些的传统油车，也去看了电车比亚迪，深蓝sl03、哪吒s、对这些个品牌进行过详细的对比，始终觉得没达到自己的期望，深蓝sl03它的外观就已经让我放弃了，虽说配置该有的都有，但还是没有很吸引我的地方。 在此无意间看到了零跑，它就深深的吸引住了我，再考虑过自己的预算、实用性，需要，由于个人所喜的是轿车，就进行了详细的了解了c01，再考虑到了续航问题，在经过两个月的犹豫最终还是选择C01 超级增程。。。 【提车经历】 在下定交了定金选择了外观内饰颜色跟自己喜欢的内饰是没有现车了，真是让人期待，在我等了二十多天后销售跟我说车到了，可以约时间去提车了。在提车之日早早的就起来了，赶到店里的时候是八点钟，（因为是自己去上牌）到店里销售热情的接待了我，跟我详细的介绍了车辆的功能配置，讲解了如何安全驾驶以及智能系统的使用，确认了外观跟内饰是跟当时选择的一致，然后让我试驾了一圈感受到了小零的舒适与操控，回来就在一起办理了后续的手续，拿到车钥匙上车座在主驾驶，销售在副驾驶详细的和我讲解了一番，确保我能够安全驾驶，就这样顺顺利利的提到车了，然后自己就去了车管所给我小零安排个身份证啦！ 【小零初体验】 从车管所开回来体验到了它优秀的动力，完美的操控性，电驱动感受是油车给不了的，我真的爱上了它，开过之后就不愿意开油车了，再加上增程器也解决了续航问题，出远门也不愁了。 【空间表现】 内饰跟空间：内饰简介精致，多功能方向盘，玄黑加棕的座椅显示出来沉稳，运动座椅出色包围感，内部空间大，合理利用空间，储物格空间优秀。 【车机娱乐】 智能系统：车机响应出色，娱乐系统三联屏，配备车机导航，实现远离手机导航，影音娱乐，跑高速副驾可独立控制影音， 【提车价格】 零跑c01 增程316舒享 裸车价：158800 落地：163000

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4.29分“优秀”

够大，车长竟然超5米 外观够帅气，大溜背造型 续航316，在增程车里面无敌的存在 驾驶感受超级好，前双叉臂后五连杆豪车才有的配置 内饰一般，车机一般，手机解锁要等半天。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 一次偶然的机会，在商场里看见零跑的店铺，门店内摆放着一台零跑C01，看见冰川蓝的颜色，吸引我走进店内了解了一下这款车。 之前开的是一辆二手的铃木，随着年龄增长，愈发感觉之前车辆无法满足我的需求，于是萌生了换车的想法，在了解零跑之前还看了传统的油车，包括一些新势力品牌，也了解了传统车企的混动车型，真正试驾过后，喜欢上了零跑这辆车。 由于工作原因，也开过许多车，零跑给我的感受就是，他是一名各个部分都处于中游的学生，底盘素质、三电系统、人机交互、辅助驾驶… 在这个价位，他能给的都给你了，但是你要要求更多，不好意思，这辆车并不能给你更多的惊喜。 经历了漫长的等待（近30天），在这个月7号终于见到了属于我的车车，他就安静的停在那儿，唯一出跳的地方就是他把整个路边的停车位占满了（曾经是一辆两厢车） 付款、验车、办手续，经历了一天的折腾，终于成为了一名名副其实的新零居。接下来说说这三天在C01的陪伴下的感受吧。 【驾驶感受】 C01也是一辆车长五米多的车，得益于电车先天的优势，配合前双叉臂后五连杆的悬挂配置，我开起来觉得挺好开，受制于时间关系，或者说大部分人的需求，我没有机会去测试这辆车的操控，在城市道路中，加速性能，他不弱，甚至由于电机的优势，0-60km是很强的，在红绿灯路口，我总是第一个窜出去的。方向盘握感不错，转向没有忽忽悠悠的感觉，在车流中行驶也不觉得信心不足，就是后驱车在雨天驾驶确实要小心，踩一大摊水确实能感觉到有一定拖拽（失控？）的感觉。 【油耗】 我的需求就是一年回一次老家，路途大概1000km，平时公司充电比较方便，所以不加油，只把他当成一辆电车开，油耗暂且不表，电耗的话，我只有三天的驾驶感受，也可能是因为基础设施比较好的原因，我不会因为续航里程而产生焦虑。整车的调教也是希望用户把它当成一辆电车开，开完电车之后我感觉真的回不去了。 【乘坐体验】 我这款316舒享是加了1.5w的选装包的版本，舒适性配置很不错，座椅按摩通风加热，在冬天加热功能还是很实用的，得益于电车的优势，我每天都在app提前进行备车，上班前二十分钟车里就很舒适的状态，每天下班后，坐在nappa真皮的座椅上，享受着座椅按摩，还是很惬意的。 【最满意】 最满意的就是越级的配置，15w的车，给了c级的尺寸和空间，舒适程度也和其他同类产品不相上下，远超同级别合资车。品价比吧，也希望零跑会越来越好！

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.79分“优秀”

首先我属于潜水党，很少在网上发表评价😎。从21年左右就开始关注零跑这个品牌，一直在观望（犹豫点跟大家一样，无非品牌力、续航达成、售后方面）期间通过零跑app、b站、其他车评软件综合对比了友商各种相同价位车型，线下也试驾了几款，最后发现还是零跑性价比最高，颜值也最对我胃口（干净 简约） 终于观望到9月，迎来了c01增程这款车型，完美解决了续航焦虑的问题，决定不再犹豫，😀果断预约了线下试驾这里也要重点表扬零跑直营店小伙伴的服务，热情又不失真诚，而后在10月19下定，焦急等车中…… 我想每个已经下定的车友心情都是一样的，恨不能立马就能触摸到自己的爱车。每天app交付进度都要看几遍😂 直到8天后（也就是27号！）订单页面突然变成了已到店，我当场激动的不敢相信自己的眼睛👀（销售预估是3-4周）整整提前了半个月在这里也感谢厂家和销售！而且踩到了最后一天争取到了地补！ 后面进入交付流程，线上办理按揭手续很方便，31号就去到了店里提车（顺带半小时不到搞定按揭面签，信用卡激活），整个流程其实很简单，之前看网上攻略感觉会很繁杂😂（特别车管所的部分，我在杭州地区，交付中心的工作人员就直接给线上搞定了）根本不需要去车管所，赞👍🏻 当天就开了175km回了家，能耗达成83％（工况：主高速+少市区）已经很满意了，驾驶质感其他小伙伴已经分享了就不过多赘述，静谧性、底盘调教都很好，反正自己试驾过就知道，绝对物超所值 最后呢，相信我，零跑不是杂牌，也不是随时卷款跑路、岌岌可危倒闭的车企。而且实打实、干实事，为老百姓提升幸福感的品牌！（刚好赶上双11还在疯狂采购各种车品hhh……下图今天自己安装的行车记录仪，无裸露走线，挺满意的）祝大家早日提到自己的爱车，已经交付了的，就祝你们事事顺遂吧~ （最新补充：2号经过非铺装路面，避震效果表现依然稳定！目前总里程295km，能耗16.6kwh，油耗6.8L 总体来说很满意）

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4.29分“优秀”

能耗：满油满电续航316的1100公里以上 异响：目前没有过 底盘：双叉臂五连杆，扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不 管调教咋样硬件摆在这儿 音质：立体感很强，但是还进步空间 车噪：正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。 减震：坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点 总体来说很满意对得起这个价格。安全，动力，经济性，操空，空间，内装，外观，整车工艺，行驶感受，乘坐感受，舒适度，底盘，悬挂，电子系统，总体来说很满意对得起这个价格。 我觉得买车首先应考虑空间性，这也是我换了新蒙以后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的，像我180的个子，以前坐在别人的轿车里，真的是受尽“苦楚”，腿不敢动，肚子挤到不敢松口气。零跑c01就完全不会，坐的很舒服。 动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈，8秒破百的速度也完全够用，方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制，配合360对新手很友好。上坡的话，轻轻一点电门直接就过去啦。加速很快，刹车也比较灵敏，智驾功能很实用，平时在高架高速只要打开Icc acc两项功能，就可以让我开车轻松许多。还有窄道辅助，等等好用。特别要说的一点就是360摄像头真的很清晰，很精准。最后我想说的是c01带我去了很多地方，无一其外都是耐用可靠！放心！说真的，c01真的很适合家用。 目前的新款电车 续航都是非常扎实的，实测wltp续航达标率肯定是接近1:1 的 提前做好规划 在续航剩几十公里前充电都没有问题 服务区的充电设施在我看来比较一般 要么坏了要么功率低 但是高速口附近的充电设施还是可以的 不会影响到充电 电车整体风燥舒适性会更高 还有高阶的辅助驾驶油车最多只能有个定速巡航 开高速的舒适性不是一个档次的 可以这样说 你开个几百公里 如果你开个油车 你的精神头早就被磨没了 成本低，一公里只有一毛钱。 外观十分好看。我每次开出去，很多人都会回头看，甚至有些人还觉得我的车像是50w ，当 然我自己也很喜欢，尤其是，天青内饰和冰川蓝外观，棒棒的！整体看起那种感觉，特别质感～（点赞联屏，驾驶还能看个影啥）；后座位可，而且座位起舒服，驾驶放平座位我直接躺在面睡觉哈哈。饰用料做工还错，扣分点后遮阳题，需要装遮阳板。 尺寸：5050*1902*1515*2930超5米的车长，妥妥豪华车尺寸，实际250km以上的纯电续航，适合那些既想买纯电又想买混动的人，性价比挺高。

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4分“优秀”

车子颜值还行，缺个掀背；内饰在电车里面中规中矩吧，还行；配置在电车里面算是低的了，虽然我买的316低配，但行车记录仪，电尾门，电动门把手，车道保持，外放电这些啥都没有，对于集高科技于一身的电车来说太拉胯了，空间满意，可能是本人比较瘦小的原因，但本身空间也很大，毕竟2930的轴距也不是摆设。 10月20号提车，到今天31号行使了5313公里，大慨4800多公里高速，300公里国道，200公里乡道，其中纯电行驶：1310.6KM，燃油行驶：4002.3KM；电耗没有细测，满电高速大概7折左右，综合表显电耗：16.6KWh/100KM，综合油耗表显：5.7L/100KM，实际2095/4002.3=0.523449元/KM，合计加油充电2306元，（其中加油2095元，充电：211元，没统计多少度电）现在表显WLTC还剩690公里，平均每公里0.39左右，还是可以的（几次加油都忘了拍照留底）。 智能化一般，比如油耗电耗哪些显示的太过简单，只显示本次加油和充电后的数据，并且连平均车速都没有，也没有充电数据，另外APP太少，语音唤醒时声音很小，还有灯光自动的情况下后尾灯一直不会关闭，大白天的都亮着，感觉好傻逼，关闭灯光的话会把车头的日间行车灯也关闭，并且没有实体开关控制灯光，进隧道哪些不好开灯，所以只能打开自动车灯，这些希望后面的OTA能解决一下，ACC晚上有时候不能用，雨天也不能用，应该是视线不好的时候就不能用吧，并且前车车道识别不太准确，经常误判急刹车。 驾驶除了ACC不好用外其他的都还可以，目前没出现网上说的异响，风燥胎噪在时速100以内相同路面比油车低很多，到120左右就和我原来的油车差不多了（原来的油车捷途X70），上陡坡急转弯方向盘打死底盘会响，有点像打滑的声音，又不是，问了销售，销售说正常，搞不懂。 零跑的售后还是有待提高，首先肯定的是态度很好，我去首保，机油放了，油滤拆了，结果没有油滤来换，准备不充分，希望以后不要再出现吧！ 总的来说这车还是值得购买的，个人还是比较喜欢

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4.71分“优秀”

开始选车一直在留意增程车，但是市面上的车续航一直达不到我的预期，一直在等待一款续航300到400的增程车，既解决我的续航焦虑又可以有电车质感，而且价格不需要太高，一次偶然的机会看到了38号车评对零跑的评测，我就开始去了解，到店试驾，最后一周时间敲定好了我的购车需求，所以试驾试驾试驾，重要的事情说三遍，试驾才是最真实的体验！ 【购车经历】 零跑购车过程中遇到一位专业且极为细心的销售，全程都能解答疑惑，解决困难并争取各项合理的优惠，交车当天一整天协助消费券核销，车辆上牌，车辆整备，的确为顾客服务到这个分上，也许可以说我运气好碰到这样的销售，到也有可能是零跑的企业气质就是如此？反正最后很开心提到爱车，并拿到让我心满意足的价格，的确让人觉得很开心！ 【驾驶感受】 车辆驾驶上，对比我的油车君越，是有很大的不同，提速快这点感官上非常直接，这可能是因为油车换挡自身的不足在这，电车的确非常直接。车身姿态控制上，整车的紧致感的确让人放心，方向盘的力度可舒适可运动真的很舒服。但是有一点，刹车前段的时候让人信心不足，留有余量的感觉，也许是怕过于灵敏完成乘坐人员有拖拽感会头晕吧，但是后段你深踩还是可以很好的完成刹车！ 【续航】 经历了油车惜油的黄金右脚(君越市区夏天可以8.8个油)，再来踩电车油门真的就是保证续航基本如官方所示那样了，我看WLTC基本可以260的实际续航，其中还有一段高速路段呢。油耗因为买超级增程就是为了当电车开，加了60块钱92粗粮基本就没用过了。 【亮点配置】 首先就是大电池的超级增程，这点对于很多开车人来说非常重要，日常大比例的通勤和短距离旅程做到基本覆盖，完美解决续航焦虑！其次，就是这车底盘质感，对比我的君越麦弗逊结构是有很大提升的，路感清晰且姿态稳定，让人开起来很有信心，当然了对比高级的豪车我是没有发言权，只能按照自己驾驶过的车辆来说啦。最后，就是车辆的噪音控制这点让我非常吃惊，对比我的老君越，其实基本没有差别，更何况这是无边框车门，提车之前一直担心这个，但是实际驾驶起来后这个问题也就迎刃而解了，既要帅帅的车，也要安静的车，哈哈哈。 【最不满意】 车机系统的高级感距离其他新势力有差距，可以接入的软件生态不够多，希望后面可以升级，多多兼容一些主流的音乐类视频类软件，可以接入Carplay等，给用户更多的选择，既然在推进智能化这方面的东西想必也不会太难！还有一点就是空间利用上需要多多进步，驾驶乘坐都感觉稍显拥挤，对于一台5050的车子来说，当然了你可以说这是因为电车架构的问题！