我是23年6月提的C01,用了一段时间的车了,车辆整体功能基本都正常,各项功能包括手动以及语音等功能,各种APP均可以正常使用,一些警示,提示的功能也正常(比如胎压告警,安全带未系)。当然车机中控也会出现偶尔卡顿的现象,不过这些我认为也是正常并且可以忽略的问题。特别说一点,手机蓝牙钥匙很好用,人靠近车子就车辆解锁了,离开自动上锁,都不用带车钥匙了
【驾驶感受】
车辆的加速,减速,动能回收等都是十分不错,跟开始试驾的基本吻合。因为我也不怎么使用运动模式,为了省电在经济模式下一直开,在这个模式下一开始踩油门加速会有迟滞感,要等个半拍才会有提速的感觉,在运动模式下油门就会很跟脚了,刹车感觉有点不线性,再最后刹停的时候还会有点点头的感觉。过小的坑洼是很舒适但是在过大的不平整路面时就会有明显的多余的摇摆,但是整体好评吧,毕竟是舒适取向的车。
【续航情况】
我是717的超长续航版,夏天开空调,座椅通风续航实际能在600左右,打8折多一点差不多,冬天还没试过,不过估计打折更厉害。
【舒适性】
舒适性配置比较多,像座椅通风,加热,电动遮阳帘,后排老板键都安排了,就是该有的都有了。逼格还是有的
【最满意】
最满意的点就是车的颜值了,很帅,5米的车长加大溜背开在路上还是有回头率的。
【最不满意】
车子有异响,在左后排坐人的情况下过不平的路面会咯吱咯吱的异响,这是让我最不满意的,还有22款因为没有电动后尾门,手动关尾门很重,这个也不太满意,其他的问题暂时还没发现
总的来说还是一台不错的车,性价比高
一心一意星辰auF:你前后矛盾,前面写的23款车主,后面又是22款异响
Hyman531:请问原地打方向盘有异响吗?我车原地打方向盘,将要打死的时候有异响。
用户7233705932211:你系统升级了没,我升级了续航只能跑500了
从外观上看符合我个人审美,可以空间不符合5米长的车身。本身从油车过度过来的,驾驶的时候感觉和油车差不多的感受,不用过度适应,也是最终买零跑的一个原因。第二个原因是长续航,因为经常出门,高油价是我换车的另一原因,长续航应该能满足我日常出门所需了,快充也就一顿饭的功夫就ok了。
经过两天测试,一天在市区和乡镇道路,一天全高速。两天850公里的自测,总体续航7折左右,即使冬季再打折也再我接受范围之内了。
驾驶感受:方向盘好像是真皮的,不用手握容易打滑。轮胎是马牌,在行驶过程中胎噪,风噪不算大。在高速120单手抓方向盘总感觉没帕萨特稳,上130后会感觉风噪变大,同时车身稳定性变差,但帕萨特不会,130还很稳,比现代强很多。140-150的时候建议远离大车,超大车的时候这个速度感觉像被狂风吹一下。最省电是90以下。
LCC不安全,不建议使用,路上没车,标线清楚能用一小段,后车超车容易出险情,前面有车更白费。ACC感觉还是可以的,在高速跟车70公里左右,一下油门刹车都没踩。
因为个人没怎么操作显示屏,就不评价了。一些接本功能都是直接喊的小零,加热通风按摩车窗电话导航她都可以搞定。
科技锅巴:2吨的车120就不稳了吗?
用户2940559286900:前脸简约漂亮,后轮上方如果能做出进口A7的感觉就好了,内饰在精简一下(小米.蔚来.007.这3个可以做参考)
赵夙铜:车辆回收不签协议(东莞,寮步)
深度试驾了零跑C01,感受最深的是一些智能配置,一些新功能用起来还是蛮有趣的。比如小憩模式一键躺平,副驾投屏功能、放电插座、守护模式等,用起来感觉很实用也很有趣。车长5.05米,很修长很大气,2.93米的轴距,车内空间很宽裕,坐起来很舒服。无框车门,隐藏式门把手,采用怀挡设计,开起来很优雅,三屏联动,车机交互用起来很方便,搭载了8155芯片很流畅反应很块,值得一赞的是后排也配备了后驱独立空调,后排乘坐起来感觉也蛮尊贵。动力方面有单电机和双电机两种动力选择,双电机版最大功率400kW,最大扭矩720N•m,性能版零百加速4.3秒,这么大一台车,这个加速度确实是很赞,实际驾驶起来,动力表现确实很好,完全不用担心动力不够的问题。值得一提的是,全系采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,在操控方面表现很出色,续航方面,提供525km、606km、630km以及717km四种纯电续航,不过0.67小时快充相对来说慢一些些。总的来说,零跑C01在外观、配置、空间、动力以及智能方面都有不错的表现。
用户7714414725429:零跑汽车的产品质量越来越好
陈瓜瓜001:真是挺好看的,只不过车头灯长得和尾灯差不多有点奇怪
一拨发微博:试驾车跟你买到的车是不一样的呀 要买一台来做测评