自己出来工作也有小几个月了,一直以来都是骑小电驴上下班,风吹雨打的确实不太方便,跟女朋友还有父母也是商量了一下置办辆汽车,在众多车型中选择了零跑C01,还是会有很多感悟,在行驶质感上方向盘的轻重也是很合我胃口的,转弯半径小掉头就很轻松,停车也是很方便,其次车内空间也是足够大,平时周六日跟女朋友出去玩啊什么的,塞一两个行李箱是一点问题都没有,车内储物空间也很多,一些小物件放里面也是很好拿出来用,动力上很充足,让我震撼的是这款车底盘调教的确实很不错,过一些颠簸路段的时候缓震能够做得很好,配置上我比较喜欢的就是自动泊车功能,只要找到一个标准的停车位,可以完全靠他,它能帮你完美的停进去,续航情况因为温度一直比较高,很少开暖气什么的,一直在14-16左右吧,满电大概450以上,日常通勤四五天充一次电足够用了。
1.选车过程:
当时计划买一台20万的纯电轿车,试驾过深蓝空间小没有豪华感、海豹后备箱小内饰用料不行等车长、也去车展看过哪吒内饰塑料感太强配置混乱高配太贵。最终还是选择了自己最满意的零跑c01!
2.最终落地:
零跑的销售比较专业,热情后期也会有厂家的回访。在销售的服务下终于提到心念已久的车。
3.车子外观:
五米零五的长度也是竞品最长加上溜背造型即大气又帅!零跑的颜色真的多,当时比较纠结新氧绿跟天幕灰担心小众的颜色会过时,最终还是选择了星河银,的确是很耐看回头率很高!不同的光线下还会出现一点海蓝色。
4.舒适体验:
这个车子几乎具备了所以得舒适功能,一键备车北方人冬天的福音有谁不想暖暖的到车里!座椅按摩力度舒适还有好多模式可选座椅通风也不落下,前后排竟然都有座椅加热!方向盘竟然也有加热,几乎是即开即热,加上后排的老板键全车都很惬意。
5.用车空间:
车内空间完全够用山东人187的身高驾驶位舒适,坐在后排还有至少两拳的腿部空间。头部空间也是出乎意料,没选遮阳帘后排头部坐直正好视野很开阔。后备箱的空间也是非常深再也不用担心出游带东西多,再加上一家老小出门也没问题。储物的地方扶手箱手套箱两个水杯槽,扶手下面都是高水准了,该有的空间都有了!很多细节的地方比如扶手箱的隔断设计,自带的手机支架都大大提升了空间利用率。
6.车机智能:
零跑经历了几款产品的优化车机打磨的很好。配合8155的芯片小零随叫随到,反应非常快连续几个指令都没问题。定速巡航,自适应巡航也比较好用。加上了虚拟机功能可以使用更多的应用程序。还有手势控制,自带的行车记录仪,360影像反应也很快,自动泊车,紧急制动,车侧预警等安全功能都不落下!
7.续航能力:
续航刚提车那会百公里17.2左右,最近山东比较冷出门前就准备好空调座椅加热。百公里直接到了22左右。但也能接受吧想要舒适就要多费电。可能开电车了就不会去太在意能耗。满电差不多可以跑450km左右了!
我是在零跑汽车的预售发布会上就关注到了零跑的c01汽车的,第一眼看到c01,先是被它的颜值吸引到的,整车很修长,很大气。在外观设计方面,采用了极简的设计风格,是目前主流的设计风格,化繁为简。头部和尾部的灯组都是贯穿式设计,尾部的零跑标志也和灯组做了整合设计,把极简风做到了极致。我买了选装包,低风阻轮毂,很霸气,很有科技感。车内空间挺大的,我1米7左右,坐在驾驶位头部有一拳的空间,可以调动调节座椅,后排空间我坐直的情况下,头部大概4指左右,膝盖大概2拳的距离,后面还有个老板座椅,可以前后调节,对于高个子的人比较友好,储物盒的空间比较大和深,可以放很多东西,不会让车里看的很凌乱的
内部空间
【最不满意】
由于是新能源汽车,地台会比较高一点,我习惯低一点的驾驶位置,在冬季续航会打折,这个应该是新能源的通病吧
【提车价格】
最近提车都有优惠的,补贴和国补,价格还是很香的
【续航】
我的是长续航版本606公里的,电池是正常容量,用家用充电桩32安电流的情况下,应该10个小时可以充满,目前我的平均能耗在21左右,冬季耗电会打折比较多一点,可能也是新能源车的通病
【动力表现】
刚开始启动的时候,动力比较平稳一点,应该是做了调教,不会猛的冲出去,个人感觉还好,毕竟在上海这么拥堵和限速的情况下,个人不太追求启动速度
【购车经历】
在购买c01之前,也看过很多同级别的新能源车,大概2到3款吧,最后还是选择了零跑c01的颜值,尽管有其他的不足,但是为了颜值都值得。于是在发布当天下定的,在11月15号左右通知验车,然后申请各种上海的资格认证,在112月底顺利提车了,很开心
【保养】
新能源汽车相较于传统汽油车,最省心的就是保养,应该一段时间内更新下玻璃水,雨刮和轮胎这些消耗品就行了,省心省力
【亮点配置】
零跑c01的车机系统还可以,用起来比较顺畅,新能源车该有的配置,基本都有,像自动跟车,辅助驾驶,远程控制,自动泊车等等都有,最主要的是采用的车机芯片是8155,这应该是很多高级别车的配置。
手机用户Leslie:兄弟麻烦问下,提车有脚垫什么送吗,我下周也要提车了
哪吒王亮:入门即顶配,哪吒s了解一下
最满意的就是整车的空间和外观吧,前一辆车是毛豆3因为太小啦,自己开起来好玩但是乘坐体验一般所以就换了c01也是犹豫了蛮久的,毕竟是新势力造车,但也就是新势力的车才能体现自己的与众不同吧,开到路上目前回头率还是蛮高的,整体品控也暂时没有发现什么问题,买这个车怎么说就是一个性价比,什么都很合适,但也什么都不突出
最不满意的就是后备箱一开始没有电动尾门,要后期去4s店补装,没有电动真的很重女孩子会有点吃力
空姐方面的话就很充裕了,目前接送的亲戚朋友都说好,后备箱巨大巨深,不愧是5米+的中大型轿车,储物空间也可以,中间扶手箱很深很深很深
因为之前开的是毛豆三,这个车的驾驶感觉肯定是没有毛豆三有驾驶乐趣的,毛豆三的转向加速底盘都是很运动很有快感,而c01的底盘整体比毛豆三要软,但对比中大型轿车来说还是偏硬,之前开特斯拉习惯单踏板模式,而c01的动能回收到最强也不能单踏板算是比较遗憾的,电车7秒的加速也算是中规中矩,推背感还是有点的,风噪音胎噪也算OK,毕竟无边框不能要求太高。周末跑了一趟深汕合作区高速也不赖
续航方面有一说一零跑在电控方便确实有待改进,我一般开的是深圳早晚高峰,30km续航一般掉个四五十左右,现在刚刚入冬,冬天续航感觉也大差不差,可能是深圳的冬天不太冷吧,最冷不过89度
零跑c01的整体外观我还是比较满意的,有点像圆润版的小鹏p7,开上街还是比较吸引眼球的
内饰就没得说了,比之前开的特斯拉复杂多了,三块屏幕基本看不过来,副驾驶的屏幕长期闲置,后座也有个小控制屏,可以控制空调,音量,甚至前面的座椅前后调节,值得一提的是后座右边是个老板座可以前后调节靠背,氛围灯也不赖,开门是用按键开门,经常有人坐我车不知道怎么开门,不过现在好像都流行搞这玩意,特斯拉也一样
买这个车就是冲着性价比来的,还没上市的时候我就已经盯着了,对比了海豹、深蓝sl03、哪吒s最后都一一试驾,sl03整体还不赖,就是不够厚重开起来飘飘的也便宜,海豹还真不错差点就要咬牙上了,可惜太贵了落地28了哪吒s那个版本奇奇怪怪的试驾车也没有最后也没考虑
8155车机没得说,语音够灵敏,就是没有我的siri聪明,蓝牙智能无钥匙解锁简直方便到不行
日本马桶水可以喝:你平时是不是经常搜空姐?
搬起石头:这个车如果把座椅换好点,把高速隔音做好,再把底盘调好点,最后把能耗做低点就完美了
总督麦考瑞:一看交车的位置,就知道和我在同一个地方提的车。
从零跑C11发布的时候就期待能出一款轿跑车型,等了很久(当然也是因为没有足够的钱换车面)终于在今年五月份,零跑发布了C01,轿跑车型,于是就零元下定,这次是真的在等,一直等到九月底发布会,现场下定,第二天中午确定好了颜色和配置,就锁单,定的是20.98万的长续航版本,606KM,加了加装舒话包和天窗遮阳帘,定了宣传的星河银和天青内饰,一是好看,二是为了尽快提车,其实等待的时候还是很漫长的因为之前一辆车已经开八年了,迫切的想换一辆电车,着实,油费太贵了,而且我每天都要开80公里左右,就是十月底的时候,零跑店里给我打电话,说车就这几天就能提了,提前办理了贷款手续,准备好首付,就等车了,奈何合肥碰上疫情严重的时候,虽然就多等了几天,本来说我应该是安徽首个提零跑C01的,等到11.2提车的时候已经有另外两个人跟我一起提了,还给了一个小小的交车仪式,很用心,刚拿到有些许的不习惯,开的时候放不开,可能是担心会有刮碰,所以看的时候昂得格外小心,不过一两天下来就得心应手了,越看越满意,续航也没有朋友说的那么糟,轻轻的开还是能达到标的续航的,像我这样开,大概500公里左右吧,个人觉得还是不错的,前几天装了充电桩,家里充电还是很省的,大概划到五分钱一公里,目前已经跑了1600公里,其实还有很多小功能还没被我发现,整体感觉很满意吧,想到跑了1600公里,我就省了1600块钱的油费就开心,国内新能源的势力已经掩盖很多合资了,也不会有人觉得开国产就不如合资,不管怎么样,买车这东西,口碑好,自己喜欢就可以了,经过C11在市场的考验,我相信C01一定不会差,冬天就要来了,希望续航还能达到我的预期,还有一个比较满意的车,充电桩,随车充,放电枪都配,不像某些车型还得自己买,最后说一些不太满意的地方吧,就是后备箱,很大,很深,但是跨度没有我以前的车后备箱宽,因为我的渔具包不能横着放,有点不尽人意,但空间确实够了,前盖打开也有一个储物盒家用出行是绝对够了,只要售后的跟得上,我觉得这个车没有缺点。。。
成都白胡子:销售水的很
你二姐1队:内饰感觉比c11更有质感啊
为你撑起一片天啊:保险上牌一起落地21.6万吗?