五菱星辰2021款1.5T 自动星曜版后排空间大值得买吗_五菱星辰怎么样

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

2.64分“一般”

【油耗】 高，显示4/5个油，但是你继续去加油就可以算出来多少个油了（欢乐表） 【动力表现】 起步肉，肉，肉， 【乘坐体验】 后排空间还可以，噪音，大。大。大， 【续航】 这么高的油耗谈何续航 【驾驶感受】 烂，烂，烂，

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.1分“优秀”

提车时间：21年11月19号 路程：6000公里 油耗：高速：5.6左右，城市：6-7个左右！ 最满意：外观高大上，整车长度宽度也合适，内饰空间够大！后排够宽！ 遇到故障：就这个星期两次问题： 第一次3月15号做核酸要开车，无钥匙进入好像不灵敏，当时按了车把手没反应，后视镜也不自己打开，不知道是自己没按好还是啥，第二次是今天早上有个大哥打电话说我车窗没关，我打开App显示是关的，但是大哥发给我的视频是开着的，后面远程关闭了！大哥好人！ 总结：除了以上两个问题点，其他都好，五菱牌子摆在这，选择相信它！毕竟人生第一辆车嘛，带着老婆老妈老爸一起旅游，或者探亲足够了，家用没得说！ 总体来说，没啥大问题，

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.57分“良好”

五菱星辰全系均搭载了一台型号为JL0的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，在1.5T发动机中算是十分主流的水准，它推出的5款车型中，有两款匹配了6MT手动变速箱，有三款匹配了CVT无级变速箱（可模拟8挡）。手动挡和自动挡车型的NEDC综合油耗分别为7.1L/100km和7.7L/100km，油耗表现在1.5T发动机中也不错，可以说它的动力总成既能满足消费者对动力输出的要求，又能保证一定的燃油经济性，很符合家用。 五菱星辰采用了典型的T型中控台设计，内饰的视觉中心是它的10.25英寸悬浮式中控屏幕，功能上，车机内置Ling OS灵犀系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，智能化程度还是很高的。高配车型还配备了前半段可开启的全景天窗，增加了车内的采光率，即使坐在后排，车内也十分通透，开启前半段天窗，还能提升通风率，即使不开车窗，车内空气流通也很不错。 配置上，像胎压显示、360°全景影像、定速巡航、底盘悬架软硬调节（可变悬架功能）、无钥匙进入/启动、远程启动、自动头灯、LED大灯组、LED日行灯、256色内饰氛围灯、外后视镜电动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，都出现在不同配置的车型上。 得益于五菱星辰4594*1820*1740mm的长宽高和2750mm的轴距，它的车内空间还是很宽敞的，后排坐垫很宽大，靠背还能调节，后排地板纯平，即使后排中间座椅也配有头枕，乘坐舒适性很有保证。把后排座椅放倒后，整个后备箱空间很平整，提升了后备箱的装载能力。 最后，结合五菱星辰6.98-9.98万元的价格范围和它的产品力来看，你觉得它能获得流量密码的关键是什么？

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4.4分“优秀”

【驾驶感受】 因为舍不得踩油门，再加上这车动力本来就不咋样，所以起步有点慢，不过我也不是什么急性子，勉强能接受。 【油耗】 油耗略高，欢乐表严重，市区开，表显最低降到过6个多，但是实测油耗在9个左右。 【乘坐体验】 空间大，后排宽敞，家人表示乘坐很舒适。就是不开音乐的话，主副驾可以听到很清晰的发动机噪音，不过这不是啥大问题，咱也不是啥娇贵的人，这种问题很多车都有。 【最不满意】 一个是油耗，有点偏高。 一个是车机问题，星辰用的ling os系统，听着很牛逼，但是却不能安装其它安卓app，虽然我平时开车也就听个歌看个导航，但想搞个ar实景导航还搞不了，不出意外这个ling os还是安卓框架，你看人家鸿蒙系统就兼容所有的安卓app，五菱为啥就不能兼容一下呢？ 【维修成本】 目前还没有做首保，也没有维修过，反正听销售说星辰的维护保养成本很低，也不知道是不是这么回事。 总的来说，目前对这车还是比较满意的，感觉比我爸那朗逸强多了

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4.21分“优秀”

【乘坐体验】空间也是星辰的一大亮点所在，前排座椅坐垫长度足够，还提供了电动调节，整体的支撑也十分出色，特别是对于腰部的支撑，有点带有腰部支撑调节车型把腰部支撑顶到最前的感觉。 后排的空间更是毋庸置疑，2750mm的轴距让173cm的我腿部还有接近3拳的赋予，头部也有着1拳以上的空间。后排的座椅足够的宽大，坐垫对腿部的承托也足够充分，如果坐垫的角度可以再上翘一些以带来乘坐的陷入感那就更好了。后排座椅靠背有着非常大的调节角度，可以达到130度，这大大提升了长时间乘坐的舒适度。 【驾驶感受】在实际的道路体验中，这套动力总成给我的更多是沉稳的感觉，油门踏板的脚感同样是偏稳重的设定，并不会像很多车型一样把前段调的特别轻快，加上CVT变速箱的传动特性，也许你会觉得在动力的表现上星辰有些平淡，但是对于一台这个价位的家用属性的SUV而言，我觉得这种表现和调校可谓恰到好处。 底盘悬架方面，五菱星辰采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架，悬挂的整体调校偏向舒适取向，过滤日常路面的细碎颠簸表现不俗，在中高配车型上悬挂还配备了来自荷兰KONI公司的FSD减震阀，针对不同的路况可以实现阻尼的自动调整，这也在一定程度上弥补了扭力梁悬架应对较大颠簸舒适性上的不足。 【最满意】来到车内，相信很多人不会觉得这是一台售价6万多起，即使顶配售价也不足10万的车型。内饰同样采用了偏简约的设计风格，平直的线条勾勒出中控台的整体轮廓。 星辰采用了10.25英寸悬浮式中控屏的设计，内置了Ling OS灵犀系统。除了非常丰富的多媒体娱乐功能，它的语音交互系统的表现也十分的出色，不但识别准确，而且反应迅速，还支持一次多达10条指令的同步执行。 越级还体现在车内的用料和做工上，不可否认，碍于成本的考虑星辰车厢内部的确不可避免的使用了一些硬塑料的材质，但是通过不同的纹理，以及钢琴漆和镀铬亮条的运用，整个座舱并没有廉价的感觉。

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4分“优秀”

这车空间还是蛮大的，后排乘坐舒适感也很好空间足够大，座椅舒适性也不错尤其主驾。操控性中规中矩，自动驻车挺好用，就是顿挫感很强，不知道是不是我操作问题。车机属实有点智障，还会死机，人工智能语音控制车机还是差的有点远，不如物理按键盲操来的实在，触发词不对他就不干活，语音操控体验并不好，属实有点鸡肋了。车内档把和门把手那块那些亮黑的塑料板太招指纹水渍了擦起来头疼。手机app那个lingclub软件再干净点就好了，做的简单些，易用性属实一般，而且远程热车啥的还容易出错执行失败，也不知道是什么原因。至于油耗车显平均油耗一般在7点多，我开车比较温和。360全景确实好用，挺适合我这种小白选手，但是也不能过于依赖。

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3.71分“良好”

大家好，这里是燃擎 Myautotime。 今天我试驾的车型是五菱星辰的顶配车型。 这个车给我的第一个感觉是这车体量感营造的很好。 实车远比图片看起来要大。 车身侧面几条关键的特征线是呈现平行态势的，这让这车是呈现出典型的盒式造型，盒式造型的最大好处，一是空间更大，二是体量感更大。 注意他的C柱，是垂直的，这样的设计保证后排有一个更高的头部空间和更好的后排视野。 而且设计上，五菱银标系列也在家族化，打上眼一看，就知道跟凯捷是亲戚。 第二个Ling OS在这个级别，算是五菱星辰的一个核心竞争了。 我觉得一台车机的最直接标准，就是语音响应速度。任何车机，不管屏幕大小，语音识别不行一切白搭。 可以测试一下，你好小菱”，呼叫连续指令（打开空调，温度调到20度，打开主驾车窗，打开右后车窗，氛围灯调成红色） 车机UI用的也是类似华为保时捷版的主打UI风格，但是好不好看，见仁见智。 这个级别，之前我觉得车机做的最好的品牌就是欧尚X5，现在看ling OS的车机语音响应速度有过之，无不及。 五菱星辰，应该算是网联科技平权的代表作了。 内饰嘛，满满的实用主义氛围。 米色内饰也有家居氛围，跟市面上一味强调运动的黑红内饰感觉完全不一样。但是这个配色可能不耐脏。 中控设计也贯彻了实用主义，触控+物理按键，物理按键这一排都是大概率会用到的，比如空调调节之类的，这点好评。 中央通道虽然看起来凌乱，但是真的好用，放卡的，放杯子的，放手机的空间都预留出来了。 第三个就是动力，这台1.5T的发动机虽然是祖传的，但好歹是个四缸。 毕竟，售价不到十万的车，是没有资格用上傲视同侪，领先时代，超越同级的三缸机的。 虽然发动机是祖传的，这台发动机的账面参数也不差，跟哈弗M6等同价位的产品有一战之力。 搭配的CVT变速箱，也说明这台车定位就是家用，用着不累，价格不贵。 在实际驾驶过程中，这台发动机的表现也是纯粹的居家之感。 两千转左右以下，车上四个人超车有点吃力，两千转以后就是另一副面孔，要干脆一些。 除了发动机动静有点闹腾，这套动力总成在性能和成本方面做了一个比较好的权衡。 对了，最后我还得多说两点。 第一是驾驶姿态，这个车坐上去的时候，就像是坐在一台MPV里，驾驶姿态即便是调好了，也觉得要高一些。 第二就是，刹车制动的设定应该也花了不少心思，我的日常驾驶习惯是慢慢踩刹车，这台车没有跟你脚强烈抵抗的感觉，踩起来很配合驾驶者的刹车意图。 这个市场很有意思，但凡在科技和性能均衡的好的，价格基本都在十五万左右，十万级以下的选择并不多，因为很多大厂心思不在十万级以下的车型，所以，五菱星辰就算是供给侧改革的一次尝试吧。 至于是不是十万级最能打的SUV，这得市场说的算。 在这里祝福五菱星辰可以早日成功。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.71分“良好”

在4S店体验了五菱星辰星曜版 一、最满意的点 1.整体外观还是比较亮眼的，比较精致。包括大尺寸进气格栅，展翼式LED日间行车灯，整体线条设计也比较简洁流畅。 2.空间，长宽高分别是4594mm、1820mm、1740mm，轴距达到了2750mm，轴距在同级别车型中是比较领先的。我身高180cm，第一排头空间一拳多；第二排腿部空间两拳多，头部空间大概三指。 二、可进行优化的点 1.整体内饰材料，偏硬，可以在常接触补位增加软性包裹； 2.第二排座椅，在放倒的时候，有一个向前倾倒的力，放倒座椅的时候，需要用点力——这个完全可以把“向前倾倒的力”优化掉； 三、其他方面 1.配置方面，悬浮式中控液晶屏、液晶仪表、多功能方向盘、电子手刹、横拉式换挡杆、钢琴式实体空调按键等等，比较有诚意。 2.内置的Ling OS灵犀系统，可以识别连续的语音指令，交互体验不错。 3.搭载的动力系统是1.5T+CVT。其中1.5T发动机，最大功率108kW，最大马力147匹，最大扭矩250N·M；匹配CVT变速箱，整体动力调节比较平顺，轻踩油门动力响应迅速。 4.悬架，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式半独立悬架，配备荷兰KONI FSD减震阀，虑震性不错。 5.脚踩刹车，制动响应比较灵敏，据官方介绍，五菱星辰百公里紧急制动距离为37米。 总结，9.98万的价格，从配置、空间、外观、内饰、动力等方面来看，都处于主流偏中上的水平，性价比还是比较高的。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.5分“良好”

这是五菱银标首款SUV车型，和当初的凯捷一样，星辰还是个消费者们带来了很大的惊喜。 首先是外观的设计，一改往日五菱微面的廉价感，前脸的造型非常符合大众的审美，大量采用镀铬材质凸显大气的感觉，虽然算不上豪华，但是一点都不廉价，顶配车型的LED大灯看起来格外精神。车身侧面就是非常典型的SUV设计风格，大众的接受度很高。车尾的造型层次感丰富，虽然没有采用贯穿式尾灯的造型，不过给人的感觉依旧非常耐看。 内饰相比起外观更加给人惊喜，全新设计方形盘样式，不仅看起来年轻，摸起来的质感也很不错，中控台整体造型简约流畅，不仅仅是居家的风格，科技感营造也很到位。后排的空间和同级别对手相比也丝毫不逊色。 动力方面这台车搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，这套动力总成也是大家的老朋友了，没有什么太大的惊喜，不过可靠度还是不错的。