点评车型: 2023款海豚 时尚版
车子不贵,但是底盘很差,颠的难受,方向盘跑偏,方向跑偏调了两次还是不好,车子有异响修了两次也没彻底解决
乐平市锦都花园酒店:通病嘛?我也是感觉方向盘跑偏
叫我飞锅锅。:买这种车十万多,还不如买大众朗逸
·海豚
车子不贵,但是底盘很差,颠的难受,方向盘跑偏,方向跑偏调了两次还是不好,车子有异响修了两次也没彻底解决
乐平市锦都花园酒店:通病嘛?我也是感觉方向盘跑偏
叫我飞锅锅。:买这种车十万多,还不如买大众朗逸
优点:芝士黄,外观还挺漂亮;内饰也不错,味道并不大;后排空间挺大;车机不错。 缺点:A柱盲区大,转弯需要注意;无后排空调出风口;后备箱略小;底盘减震略差。
提车两个星期,开了一千多公里。 【提车价格】 裸车价124800,按揭3000,上牌1000,保险4500,落地133300。 【购车经历】 之前买得是一辆二手的经典福克斯,百公里九个多的油耗已经接受不了,就想着换一辆纯电或者混动,但是比亚迪的混动提车周期太长了,就看纯电的车型,看各种评测,海豚脱颖而出,三月六号去订车,三十一号提车。 【最不满意】 没有后雨刮和后排出风口,后排阅读灯。 【动力表现】 因为是骑士版动力肯定没话说,运动模式一开妥妥的小钢炮。 【驾驶感受】 驾乘空间确实够大,但是后备箱那是真的小,稍微行李多一点就拿不下。开惯了油车换了电车最大的感觉就是安静。速度起来了底盘滤震不够干净,感觉车里面摇摇晃晃的。
缘梦d幸福:今天订的,后天能提车
用户6672783836:一个傻瓜12万多不如买飞度,威驰,致炫,宝骏510 310w,奇瑞,吉利等这些车,代步通勤工具而已。
用户5516061861658:海豚时尚版44度电,电池6%的电量充满花了我51度电,有没遇到同样问题的。
由于想要补贴临时临急提了噗噗粉骑士版,如果再给我一次机会一定只要冲浪蓝或者灰色,粉色实在不是我的菜,除了颜色以外,基本的感受都非常符合这个价位的要求,要动力有动力要续航有续航,也长途省内旅游过一次,基本续航还是比较稳的,缺点的话就是底盘在过湾湾坎坎比较晃,不够干脆,后排没有空调口,经常玻璃容易起雾模糊,不过毕竟这个价位对底盘也不能要求太多,其他点还是可以优化的,总的来说这个价位还是推荐买
海豚深圳新车主:补贴5000,不喜欢回来贴膜正好5000,等灰色,回来补贴没了
三团666:补贴需要拿到行驶证才可以吗,大概💰多久到账
淡淡然,:请问补贴了多少
原来有两辆燃油车,一辆领克01,一辆奇瑞艾瑞泽5,因为有固定车位,加上小区可以装充电桩,选择把艾瑞泽5置换成电车,这价位的基本都看过,主要欧拉好猫、埃安Y、大众ID3最后主要考虑三电技术和新平台的显著优势,另外价格划算,选择了海豚,裸车12.18万,上牌800,保险4000多,置换补贴了2000,送了脚垫,自己贴了膜买了个后备箱垫换了个存储卡。充电桩保护箱淘宝300买的,安装和拉线一共花了400多块钱。整体没有失望,开了四个月,跑了快三千公里(主要市内转悠,偶尔高速),最近随着天气转暖,电耗持续降低,动力续航设计整体满意,外观和配色还有改进空间。 之前小区充电固定0.55元一度,五一之后山东充电桩也有峰谷电价了,晚上10点以后0.385元一度,设置个预约充电,十几块钱充满电,太香了! 对比之前常开的俩车,领克01是2.0T,市区加速起步明显不是海豚对手,但高速80时速以后提速,领克会更从容更轻松。 另外对比奇瑞艾瑞泽5,俩车最大的共同点就是都是板车悬挂,都是205 50R17这个特殊规格的轮胎,艾瑞泽5减震硬、地盘散,但海豚明显还太多了,底盘整体感舒适感真的好评,远超我对它的预期(细碎颠簸路除外)。最后,我们小区里就三辆海豚了😂
玮wo独尊:哈哈。。定了海豚,家里也是领克01和海豚的组合
用户3493465204199:充一次电大概花多少电费,一次能跑多少公里啊?
率真水滴Ph:这个支持220v充电吗?
12.15深圳提车,目前已跑了1576公里 优点:转弯半径小,灵活,停车方便,用车费用低(家里安装充电桩) 缺点:动力一般,车内味道比较大,悬架一些大的坑洼感觉比较明显,滤震比较差 总结:这是一款可以跑高速,续航也ok,可以上深圳牌的一款车,性价比挺高。
方向盘转向不灵活,底盘感觉很单薄,不是双电机差评,续航500才是完全体。
可能是最慢的GTI:10万的a级车给你搞双电机21万你买?
舒兰土著:贪心不足蛇吞象???
原来的我2009:10万出头500续航双电机,目前只是梦
【最不满意】 底盘对后排不太友好,驾驶有一定盲区,高速隔音效果不好 【购车经历】 等车半年多,本来订的那个带橙色的结果还没车。 【提车价格】 一分没少,心理不爽 【驾驶感受】 提速快,驾驶轻盈,有一定的乐趣 【油耗】 有家充桩不太关注节能,目前9分钱一公里
红皮红心:真实
提车一个月啦,可以分享这段时间的驾车感受。 这是我的第一辆车,冲着颜值,只试驾了这一款车,就订车了。 可能有点傻哈哈哈哈哈但是为颜值买单了! 胎噪:杭州市区路基本感觉不到别人说的胎噪很大,玻璃也很隔音,我觉得比油车声音小很多。 路人角度的话,新能源车声音真的很大,司机角度真的听不太到。 路面不平整的时候,确实有点颠簸的。 续航:我平时市区内路段,可能是6-7折的样子(座椅加热,方向盘加热,听音乐) 操控:指哪打哪 车机:上车后得等个十几秒才能反应过来,对我来说就是寄个安全带的时间,可以忍受,平时carplay 居多,车机的功能用不到。 强烈推荐carplay 。 空间:后备箱很小,21寸行李箱估计刚好,再大关不上了,把后排座椅放倒的话,单人居住还是够用的,毕竟后排根本没人做! 以上观点仅从欧拉好猫一个月的驾驶感受所得,本人未试驾及驾驶或其他车辆,仅供参考
我直接写主观的评分依据吧。 外观:对女孩子来说确实无懈可击,丈母娘也说这车很适合我老婆开。老婆选的万人米,其实就是粉红,粉红就是猛男色么,我偶尔开在路上,肯定回头率也不会低吧(白眼) 内饰:内饰其实不是我的菜,中规中矩吧,一个十几万的代步车,也不能有多少要求; 配置:我主要考虑的还是安全配置,买给本本族的老婆开的,主动安全还是要的,我自己的车也有主动安全,开了4年至少帮我避免了3次剐蹭,我自诩老司机要是没主动安全也要翻车,何况“女磨头”; 空间:刚提车还没实际开始用,只能借车评人的话来人云亦云,后备箱空间是小了点,但要是空间足够大了,姑娘家停车不就又犯难了吗? 续航:没选501就没打算跑高速,纯粹给她上下班代步的或买菜(逛街)的。 智能化:家里的第一辆电车,之前没体验过其他的车机智能化系统,不好评价,总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比; 驾驶感受:跟家里另一辆车比肯定是被降维打击了,哪个方面都没法比,给个三星吧,十几万的车不能要求太多,已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。
作为日常代步车,说实话305的官方续航哪怕是对折也有150公里了,对我日常的通勤场景来说足够用了。内饰的话就是仁者见仁,智者见智了,毕竟价格在那里,你想要真皮或者实木的也不太可能,所以这个价格这个内饰还是符合我自己的预期的。再说说驾乘空间,四人乘坐个人感觉还是足够了,毕竟家里还没有超过170的“大高个”。整体驾驶体验中规中矩吧。买之前看到很多人说滤震和胎噪较大,滤震的话毕竟轮胎尺寸在那里过减速带之类的说实话也不敢高速通过,确实怕轧到钢圈造成爆胎,但要说真的避震有多差我反倒没体会,个人感觉偏软,在平顺路上开反而有种怎么形容呢做滑竿的上下荡的感觉。胎噪的话,因为平时开的是a4扁平胎,所以反而感觉没多大声音。因为车小,所以操控性还是可以的。不过没开超过90码,怕侧倾或者刹不住。其他智能方面日常使用足够了,不管怎么说价格放在那。
【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀