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    小鹏P52021款460E人机工程不错值得买吗_小鹏P5舒适性怎么样

    ·小鹏P5

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共430人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    15.69-24.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • -
    • 外观
    • 3.45
    • -
    • 内饰
    • 3.59
    • -
    • 配置
    • 3.67
    • -
    • 空间
    • 4.15
    • -
    • 舒适性
    • 3.66
    • -
    • 操控
    • 3.57
    • -
    • 动力
    • 3.70
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 长安UNI-V 智电iDD3.74外观4.60
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66空间4.07
    • 秦EV3.63空间3.87

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    小鹏P5·全部评分

    2021款 460E
    远程启动标配
    无钥匙启动标配
    车内中控锁标配
    遥控移动车辆标配
    手机无线充电标配
    行李舱12V电源接口标配

    点评车型: 2021款小鹏P5 460E

    4.5优秀

    首先 3000度免费电是真香啊,出行口费用,每天都想开着胖虎到处走,去到超充站语音叫小p帮你自动下地锁,不要太方便。家里有条件装了家桩,但是基本都是一个月才冲一次,电费15块,想想以前加油一 个月都600-800,真香~基本上出门是不用带钥匙,手机带在身上,靠近自动解锁。 小鹏的车机系统是做的比较好的,开车途中基本上操作靠小P,“你好,小P打开空调~小尸都能根据你的指令执行。最赞就是自动泊车了,侧方 停车比我停的还要好。旅行出游高速续航可以做到1: 1。 【驾驶感受】 单单踏板模式比较肉,市区道路我偶尔标准模式+ 高回收,能耗一般都是12.8左右。现在经常用运动模式十高回收,能耗也能到12.8-13。早上如果赶时间的话,猛踩猛加油,能耗也是会升到25。运动模式下 加速啥的也挺快,但是你要跟p7比的话,那可能就真的无法比了,毕竟胖虎只是台家用车。 【最不满意】 大概率是磷酸铁锂怕冷这件事了吧,广东最冷那 几天,充电站都是人哈哈 【续航】 续航的话广东周边游也是没压力的。 从佛山出发到清远,出发时表显 370km,全程ngp状态下,到清远表显续航 201km,高速是真的省电 一般充电的话460是要充满的,充满大概是需要1个多小时左右,时间刚好可以打一盘王者,或者偶尔在追 追剧也是不错滴!

    2021款小鹏P5 460E 图 02021款小鹏P5 460E 图 0
    2021款小鹏P5 460E 图 12021款小鹏P5 460E 图 1
    2021款小鹏P5 460E 图 22021款小鹏P5 460E 图 2
    2021款小鹏P5 460E 图 32021款小鹏P5 460E 图 3
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    2021款小鹏P5 460E 图 62021款小鹏P5 460E 图 6
    2022-03-07

    点评车型: 2021款小鹏P5 460E

    4.29优秀

    p5评价: 1.颜色内饰:灰色的一眼看起来还带点蓝,这颜色反正我挺喜欢的,整体外观还是不错的,内饰我选了黑色,木纹板特喜欢,两块大屏看着就舒服,音响调得还行,不到20玩里面算还可以了,人机交互没得说,开完车都不想下来,你好小p可以满足你的绝大部分需求。 2.驾驶体验:选那个运动模式,0-100 7.5秒,还是蛮有感觉的,不过这个天耗电运动加低回收要20以上,选正常加高回收,用踏板调节速度,这几天开下来基本在13-14左右,很多人吐槽扭力梁,正常路面开起来还行,毕竟电动车因为电池关系地盘毕竟稳,但是颠簸路面还有有一些感觉。 3.智能驾驶:因为毫米波雷达缺货,目前选了b方案,ngp智能辅助驾驶暂时用不了,不过自动停车可以用,确实不错,我是老驾驶我可以说他停的比我好多了,现在基本都是小p自己在停,又快又好。 吐槽点: 1.车内灯不亮,没有氛围灯,晚上开车找个东西很不方便 2.说是Napa真皮,实际一般吧,后排座椅可能是为了前排倒卧,比较短,长时间坐不舒服 3.扭力梁其实调教的还好,没有那么明显但高速时有一点起伏还是能感觉出来 4.没有行车记录仪需要自己加装 5.冬季能耗还行,正常驾驶模式开高动能回收15kw/100km左右吧,长途建议注意脚法和调到动能高回收,唯一有次100km以下突然掉了35km电有点吓人 总体非常满意,而且充电免费太爽了,也希望能够开着小鹏多交一些好鹏友!

    2021款小鹏P5 460E 图 02021款小鹏P5 460E 图 0
    2021款小鹏P5 460E 图 12021款小鹏P5 460E 图 1
    2021款小鹏P5 460E 图 22021款小鹏P5 460E 图 2
    2021款小鹏P5 460E 图 32021款小鹏P5 460E 图 3
    2021款小鹏P5 460E 图 42021款小鹏P5 460E 图 4
    2021款小鹏P5 460E 图 52021款小鹏P5 460E 图 5
    2021-11-26

    秦普拉斯旗舰车主小鹏要是有800的续航我就定了,这是我唯一看上的电动车

    认真布雷特2E5p5不好的一点还有充电口在前面超充很难停进去400好多人都在反馈了。但还是人不够

    极客北流0K5好像是电量低于30%的时候车机会重新测算续航里程,然后突然掉几十个电,我刚开始也被吓了一跳

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。

    4.00分“良好”
    大众ID.3 2021款 PRO 极智版大众ID.3 2021款 PRO 极智版

    【购车经历】 非常具有戏剧性的购车经历。买这车之前其实根本没打算买电动车,偶然一次跟女朋友聊天时开玩笑说:“特斯拉其实也不贵,省去本就1.5K/月的燃油费,这车其实真挺便宜的,百公里也就1毛钱” 好家伙,这一念头不经意间竟被女朋友给通 过了,接下来就是热火朝天的淘车时间。到底买什么呢?现阶段能带有操控乐趣的电动车好像也就只有只剩model3了,国产的话首先就被女朋友给pass了,紧接着看了各种口碑、咨询同事,再加上特斯拉的光环,一拍脑门决定就model3了吧,由于21款model3自带强制动能回收的原因,我们把目光放在了二手上,找了各大平台最后都没发现合适的车源,可能这就是无缘吧。就在这时,大众ID3上市了。 【提车价格】 裸车17.38w,商业险3000,交强险1000,上牌1000,随后4s返了2700,最后一共落地在17.6的样子 【亮点配置】 虽然内饰是毛坯房,不过车内配置极其丰富,arhud带动态的抬头显示,用自带导航时每到路口都会有动态提示;让我没想到的是,这么一辆小车还带有方向盘加热,现在冬天每次上车都不用惧怕寒冷了。L2级驾驶辅助,acc+车道保持,堵车时识别率也挺不错的,算合资品牌里面比较聪明的了。ID大灯是矩阵式+自适应远近光,这个价位能有这些科技配置确实挺难得。 【最不满意】 1.老生常谈,大众ID系列最坑的就是没有配备独立的车窗控制按键,每次开后窗还需要单独寻找按键,经常发生跟停车大爷对线时默默降下后窗的尴尬情景 2.内饰。虽然设计上来说并不拉跨,不过用料确实省啊,大面积的硬塑料,真是一点气质都舍不得给你,进而导致开车时手和腿经常被车内门板碰得咔咔疼,这个价位确实有点说不过去了,毕竟高尔夫的内饰也没有这么省过。 【续航】 1.续航这东西看你怎么开,如果温柔开,我曾用我的黄金右脚在城市形式100KM,平均时速23,开空调(不开AC)气温19度的情况下,开出了百公里电耗14度,换算过来差不多在400KM左右。 2.如果激烈驾驶那就另当别论了。同样是D档下,打开座椅加热,“见谁秒谁”式深踩油门,电耗差不多在19度/百公里,换算过来也就300KM出头。 【驾驶感受】 驾驶感受是这车最让我出乎意料的地方,同事坐我车的时候都在说:“卧槽,这底盘质感;卧槽,这悬挂支撑”由此可见这车底盘调教的功力。柔中带刚,回弹我有阻尼,我想这就是百年大厂在底盘调教上的功力了吧。 当然,除了底盘以外这车其他方面就只能满足买菜了,8s左右的零百加速肯定不能跟model3等流派电动车比,甚至还会被北汽新能源秒杀,如果追求动力的伙伴慎入,不然你会觉得:“什么玩意,18w的电动车这么菜?” 转向手感偏沉,回馈阻尼比较细腻线性,不过路感保留不多。属于偶尔有些许激情,但很快就会进入贤者时间的类型。 写在最后 很多人会拿差不多造型,差不多定位的某豚进行对比。笔者在开过两车之后也客观说下感受,这俩车定位根本就不一样,为啥这么多人要把它俩拿来对比?大概就是因为键盘电量用不完。ID3的底盘质感/整车调校标定水平远高于海豚,而这基本是一家车企的硬实力,是无法通过参数量化的。某豚有某豚的好,配置丰富/造型时尚让不少刚需用户都能低门槛享受到新能源车型的红利,这也是id3无法提供的。黑就是黑,白就是白,两车的消费群体不一样,开过id3的不会去买海豚(开过的人DDDD,除非是预算原因),看海豚的也不会入id3(并不是所有人都能理解所谓的驾驶质感),所以没必要强扯,止。

    3.79分“良好”
    长安UNI-V 智电iDD 2024款 蓝鲸智电iDD 136km智尊型长安UNI-V 智电iDD 2024款 蓝鲸智电iDD 136km智尊型

    【购车经历】 八月一号提的车,试驾了比亚迪的四款,奇瑞的风云8,五菱的星光,还有起源05,综合考虑最后选了混动小V。提车到现在有接近一个月了,已经跑了2300多公里。80块的油显示能跑两百公里,目前加了420的油,充电估计有两百左右,基本都是在外面快充,小城市一块多一度,加装了底盘和电池护甲,贴了黑顶。外观没得说,内饰个人喜欢有实体按键的。 【提车价格】 12.62全款落地顶配,裸车优惠5600。 【驾驶感受】 纯电,增程,插混三合一。提速很快,市区基本上红绿灯都是领跑,每次都给我感觉闯了红灯。高速超车这些都没压力,但是感觉同价位插混还是风云8操控更好。 【油耗】 高速油耗,亏电状态油耗大概4.0到5.0左右。80%以上电量高速油耗目前最低2.9。最多不超过4.0。全程空调+驾驶模式舒适+能量回收标准。个人感觉还是不错。 【续航】 纯电续航官方136,个人估计有100多,反正上车提前开空调,去办事啥的空调也不关。在家随车充充满十二点预约充电充满也就五六块左右。香 【最不满意】 主驾空调左右两边只能吹手,吹不到身上,有点遭不住。手机app相比其他厂商做的很拉垮。 【亮点配置】 同级别同价位感觉配置拉满了,主动降噪很实用,座椅通风阉割之后坐垫有。音响凑合能听吧,车道保持高速很实用,开门预警碰撞预警这些平时也都用的上,特别是超车盲区提醒,个人感觉很实用。

    4.50分“优秀”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。 关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。 没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的 有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~