外观方面,新车延续了老款的设计,封闭式格栅加上犀利且前卫的大灯组,拥有极高的辨识度。也更符合年轻人的审美。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4375/1785/1680mm,轴距达到了2535mm,与老款保持一致。车身尾部,侧开式后尾门加背挂式备胎的结构,整体看起来简洁大气。
内饰方面,新车与老款车型基本保持一致,提供了清新蓝的双拼内饰,内饰氛围看上去更加活泼,直戳年轻消费者的审美。同时车内还配备了10.1英寸的中控屏,不得不说还是个自适应旋转中控屏,内置DiLink 4.0智能网联系统,提升了车机流畅性。此外,还搭载了手机NFC车钥匙、VTOL移动电站功能、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、定速续航等配置。
比亚迪元Pro的定位是一台纯电动小型SUV,目前刚上市,所以没有任何市场优惠。以顶配一生一世版为例,其官方指导价为13.14万元,购置税不用交,保险基本上在6000元左右,最终不到13.7万元即可落地。
这款车优势如下:
1、前脸换装了与比亚迪汉EV相似的全新家族式设计风格,贯穿前脸的镀铬条很有档次感,大灯组内部为LED光源,而且采用了熏黑处理,视觉效果比较犀利。下包围部分还营造出了獠牙造型,有效增加了视觉冲击力。侧面悬浮式车顶造型给人的感觉也很时尚,粗壮的轮眉以及侧裙增加了一丝跨界感。尾部小书包造型的备胎同级别并不多见,有那么一点肌肉感。
2、内饰同样换装了比亚迪最新的家族化设计风格,10.1英寸的中控屏支持语音识别、在线导航、手机远程控制等功能,而且还集成了目前并不多见的车载数字电视功能,实用性很出色,操作流畅度也让人满意。此外这款车还配备有电子挡把、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘,整体科技感很出色,内饰也颇为简洁。
3、搭载的是最大功率136马力的电动机,峰值扭矩210牛·米,虽然动力参数算不上出色,但对于元Pro这台小型SUV是够用的,动力输出非常线性,市区内驾驭起来很是轻快,尤其是超车时候动力感受并不肉,给人一种随叫随到的感觉,电动机响应速度快的优势是很明显的。
NEDC续航里程达到了401公里,春秋季节对于很多城市来讲都能够满足一周通勤的需求,做到一周只充一次电。
4、车身小巧,停车很方便,而且还提供有前后驻车雷达以及全景影像功能,可谓是“武装到了牙齿”,即便是技术不怎么样的新手司机停车时候也会感觉很轻松。而且还自带了行车记录仪功能,能够通过中控屏和手机App来查看视频。气囊提供的也很丰富,除了前排双气囊之外还有前排侧气囊以及前后排头部气帘。
5、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间还能有1拳出头,并不会感觉局促,后排空间有一定的实用性。后备箱的空间比较规整,放入两个比较大的行李箱很轻松,万起能够满足日常购物需求。
这款车缺点如下:
1、隔音不太好,虽然电动机噪音不大,但胎噪和风噪相对都清晰一些,车内氛围算不上安静。
2、悬架比较硬,车内乘客的路感比较清晰,过减速带时也能够感受到明显的冲击力,舒适性一般。
3、后排中间位置没有头枕,而且腿部空间比较局促,不适合长时间乘坐,仅限偶尔应急使用。
总得来说,元Pro这款车很适合在市区内代步使用,停车方便,动力和续航也够用,配置方面给的也比较丰富。缺点是乘坐舒适性不太好,隔音效果也比较差。这款车目前刚上市,我建议还是官网一段时间,有了优惠再入手会更合适。
华侨34815:卧槽,1314款,都降到998了,你这稿子什么时候的
罗白玉:感觉噪音大,你把引擎模拟器的声音关掉就好了,可以喊小迪打开或关闭
傅伦伦:还能有啥优惠,都这价位了,
比亚迪元Pro的定位是一台小型纯电动SUV,目前价格方面没有任何优惠,以要爱一生版为例,官方指导价12.13万元,保险车船税需要5500元左右,购置税不用交,最终落地价不超过12.7万元。
这款车的优势如下:
1、动力方面完全能够满足日常代步的需求,搭载的是最大功率136马力、峰值扭矩210牛·米的电机,动力输出很线性,起步轻快,中也有着足够的动力储备,市区呢并线超车都很轻松。时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力,高速上时速120km/h巡航并不会觉得处理。
2、NEDC续航里程达到了401公里,实测春秋季节在市区内实际续航里程可达330公里以上,在很多城市都能够满足一周通勤的需求,基本上一周只充一次电就够了。而且充电速度也比较快,只用半小时就能将电量补充到80%。
3、外形方面采用了比亚迪最新的家族化设计风格,前脸风格和汉EV相似,封闭式格栅搭配粗壮的镀铬条很有质感。熏黑的大灯组内部采用了LED光源,照明效果比较好。侧面悬浮式车顶造型很有时尚感,尾部小书包备胎也属于非常个性的设计风格。
4、虽然是最低配车型,但配置方面吧比较丰富,包括倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调等,完全能够满足日常驾驶所需。
5、内饰科技感比较出色,8英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把的造型都比较精致,中控屏支持语音识别、在线导航、手机远程控制等,而且还集成了目前并不多见的车载数字电视功能。
6、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间还能有1拳出头,并不会感觉局促,后排空间有一定的实用性。后备箱的空间比较规整,放入两个比较大的行李箱很轻松,能够满足日常购物的需求。
这款车缺点如下:
1、气囊不够厚道,仅提供了前排双气囊,出现交通事故时可能对乘客的保护力度并不到位。
2、四门车窗不支持一键升降,使用不是很方便。
3、隔音不太好,车内胎噪和风噪都比较清晰,整体氛围不算安静。
4、后排中间位置没有头枕,而且腿部空间也比较局促,仅限偶尔应急使用,长时间乘坐不太舒服。
总的来说,元Pro是一款很适合在市区内代步的车型,配置方面虽然有小瑕疵,但整体还算是比较丰富的。动力和续航也是够用的水准,后排两边的位置偶尔坐人也不会觉得局促。我觉得这款车性价比尚可,值得考虑。