点评车型: 2021款天际ME5 1012 PRO
外观漂亮,个人特喜欢。内饰在这个在这个价位是不错的,缺的是真皮。满配了,该有都有了。毕竟是新能源的地盘,没有油改电的束缚,空间利用不错。做工用料都不错。油门踩,后驱动力十足。过弯车身空置也不错。试驾很满意。
赢东:老板,能发发你的通勤油耗吗?
外观漂亮,个人特喜欢。内饰在这个在这个价位是不错的,缺的是真皮。满配了,该有都有了。毕竟是新能源的地盘,没有油改电的束缚,空间利用不错。做工用料都不错。油门踩,后驱动力十足。过弯车身空置也不错。试驾很满意。
赢东:老板,能发发你的通勤油耗吗?
外观内饰嘛仁者见仁智者见智,我觉得简洁好看,符合我的审美;乘坐空间不错,后备箱空间不算大,够用;动力还不错;电车行驶感受比油车要好,该车有三种固定行驶模式,舒适模式顺滑,运动模式响应很快,有推背感,节能模式有明显拖拽感,配置比较丰富,智能辅助驾驶系统符合主流,不突出。
张万忍:又在外放电嘛?
用户3120801109608:好
app一眼相中一周后大定,等了两个月元旦提车,开了两个月3000公里加了六百多的油(跑高速)。期间雪地里掉沟一次,官方免费救援车完好,刚开始方向盘左下有异响(一个月前)后面自动消失。 总体驾驶感非常好,市区动力非常棒,高速120以上动力表现一般,这个价位确实很值,非常良心
上海枪迷:掉沟里都这么帅!
七曜万古:现实版掉沟里了?
用户3736968511149:高速100以上加速动力怎么样?会不会超车有点困难
【续航】 155公里,实际115公里。为保护电池设定高低压。城市足够了! 【空间表现】 城市足够大,接送孩子上放学 【亮点配置】 辅助驾驶及电子钥匙,底盘等配置,国产车领先! 【驾驶感受】 电车的加速丝滑,节能。非常不错! 【最不满意】 内饰做工几处细节再完美点就更好了! 【乘坐体验】 后排空间这个尺寸的排在靠前! 【购车经历】 6月份我参加的京东众筹活动,7月份众筹结束8月份开始天际汽车预售,一直没有看到实车等着有实车交定金和1012活动,等车阶段非常着急,赖着性子!终于10月6号通知南京到试驾车了,到直营店销售热情接待,见到小五试驾了城市道路和高架,非常满意!试驾完直接交定等到12月16号左右交车!
Saylargo:为六月份盲订的勇士点赞期待有空再分享一些用车体验
音乐小王子1G4k:能跑1012公里是真的吗?
582703:纯油的话,能耗多少呢
保时捷前设计师的产品非常符合我的审美!外观对我来说已经是无可挑剔!还有就是必须给上汽大众团队理工出生的天际技术人员点个赞,车子的地盘调教悬挂不输路虎宝马,因为我买过路虎极光和宝马530,纯电模式低速行驶质感比油车好太多了。还有天际的智能辅助功能简直太好用了,特别是360度全景摄像头,真的是新手的福音,简直是太清晰啦!还有蓝牙手机钥匙也是超级方便,告别以后随身携带车钥匙!最后这个价格还要啥自行车,喜欢的小伙伴们赶紧去试驾试驾再试驾,多试驾多对比,嘴上说不要,我相信试驾对比过后你们身体会很诚实的,我就是试驾过后小五欲罢不能!最后来说个缺点,第一是品牌影响力,第二是售后服务和销售人员的专业要加强啦!最后祝愿天际越来越好,一路长虹!
華系老表:120以上加速能力咋样呀?
不靠谱的百科全叔:再次恭喜你
七曜万古:
这是天际品牌的第二部车型,定位比ME7更低一点,所以呢售价也更低。不过外观的造型丝毫不会觉得这台车廉价,前脸采用分体式大灯造型,车头上方是贯穿式的LED灯带,夜晚点亮的效果非常出色。车子造型是一台非常传统的SUV造型。内饰的设计虽然比不上ME7那么有科技感,不过依然很有新能源车型一贯的风格,全液晶仪表,中控巨屏包含了车内所有的操控。这台车采用的是增程式驱动方式,对于有里程焦虑症的用户,可以解决后顾之忧。而且纯电续航可以达到100多公里,即使在城市里纯电行驶,也是没有任何问题的。
壮乡仔:天际汽车销售很坑人,为了要业绩,买车的朋友要特别注意,希望大家别买,后续的服务很让人担忧。
用户4686073120548:发电油耗多少
Ff30781:增程是什么意思
【驾驶感受】 操控优秀,底盘优质,隔音较好,辅助驾驶感觉良好,但优化空间还有很大,车道保持退出较为频繁,且无提示音,另外,上车人脸识别时间过短,可能无法及时看摄像头还得重新点击屏幕识别 期待ota升级解决此问题 【动力表现】 节能模式下,动力响应有部分延迟,但尚可接受,有明显拖拽感 舒适模式下,动力响应较迅速,无明显拖拽感 运动模式,动力响应迅速,基本没有动能回收 也可自定义驾驶模式
果冻玉:亏点油耗大概多少
nn万能:运动模式开吧,反正踩刹车还是能够回收能量
Mr.夏:我想问一下零100多少秒
小马拉大车1.5自然吸气,发动机跟拖拉机一样!跑市区买个小五菱宏光mini更好省电省钱车价低,买天际可以买三台了!天际不适和跑高速,拖拉机的感受!充电费时!高速长途油耗高掉电快耗电高!感受差!高速油耗7.5-8升的百公里油耗!高速里程打6-7折(满油满电实际续航按表显示少150公里左右)还没有大众帕萨特省油,太鸡肋!内饰塑料感十足!功能减配!销售跟你说是智能科技!想买电车的只是市区的需求多的五菱就可以了,经常跑高速的建议不要考虑电车(充电1.5元一度加上虚标跟2.0t的车子跑高速差1-1.5毛一公里,一万公里省1500元你要浪费多少时间!1.4t的几乎没有差距,油耗5.7-6.5比天际省油!)新能源续航不稳定要解决没个十年也要五年,高速耗电特别快也是。市区用车没那么多问题基本合格。这几年用车多换了6台车增程汽车最后悔的一台车!市区开一定不后悔但不如五菱实在!高速开一定后悔!特别是拥有过35万以上豪车的人。增程版结合现在的电池技术是最落后的!有些人说开过电车就不想开油车,是因为他们穷!所以盆友们努力赚钱。电车本质的成熟至少五到十年。
睿智冀州9N9:这车我开过,落地十五万,这个车算真香哈,我能理解增程式电车跑高速确实没有油电混舒服,但是这车城市里真的强,再一个这个车跟理想one一样但是便宜了不止一半多了吧,说实话这车这个价这个性价比 目前没有其他车企能做更好的了吧 最后这个品牌你也要黑我是真的服
宇宙奶爸:高速你速度上到120以上肯定是拖拉机的动静,我的油车高速上到120以上一样是噪音大。至于有没有大到你想吐,开都开不下去了这个就因人而异了对吧。我偶尔跑高速基本速度就在100巡航了,不着急的话没必要跑那么快,反正我不是快车手。但在市区我是天下第一快。能跟我掰头的只有纯电车。买天际不能只看某一点或两点的需求,还是得看综合需求。需求对了啥车买到手都是香的。不用跟别人比因为那都不重要,自己用着顺手就行了。看你这么排斥建议你卖掉为好。亏点总比天天想吐舒服我觉得,个人拙见,不喜勿喷。
色阿曼腊月:10万出不,我收。。
本人上班族一枚,年薪10万。在买此车前用的是广汽传祺gs3,其实我觉得上班通勤用gs3完全够用的,在我们这四线城市跑,也没有啥排不排面的,只要自己觉得车好开好用就行。但到了今年年初,我家人(包括我自己)有计划买一台纯电车的想法,因为我们这地方现在92号油价已经涨到了9块多了,照这样的趋势来看,烧油是烧不起。那就在今年3~4月份,我在懂车帝上就着重看纯电动的车型(预算20万内)。看来看去,刚只觉得广汽艾垵AION Splus还比较是适合我了,续航有600km的,价格也在预算内,于是我就查了查我们这边有没有实体店,结果查了没有。。。于是进行了第二选择,目光投向了零跑c11和比亚迪宋plus ev这两款。那零跑性价比确实高,而且口碑反响也不错,但舒适性欠缺了点,尤其是后排座位。 那我还是比较注重舒适型的,所以最终选择了比亚迪宋plus ev,选择好就开始行动,联系本地的4s店看有没有现车,经多方联系后,有现车,而且是我喜欢的黑色,那直接拿下。 那购车经济也是很效率了,4s店员工服务态度很不错。点个赞。全程手续办下来价格是,裸车价189800 商业险5300
大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧
终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁
宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情
买宋PLUS EV刚好100多天,跑了1万多公里了,一直不得空,今晚趁宝宝睡觉闲来无事跟各位车友说道说道购车及用车里程,可能表述不专业,但力求贴近本人实际使用感受。 先说说很多准备购车的车友的困惑吧,很多人不知道要买混动还是纯电动,经过这段时间的使用,如果你满足以下三个条件,无脑纯电:1、有自有车位且可以安装充电桩(能单独设电表且用谷电更好)。2、平时用车基本在市区内,没有经常需要跑300km以上高速的需求。3、在南方城市(主要是长江以南地区)。如果上述三个条件均满足,建议无脑EV,否则请考虑混动。 再说说本人购车历程。当初比亚迪出混动看了非常心动,后来去试驾,纯电模式试驾后驾驶感受非常不错,想想可以安装充电桩,而且电费较油费是真的很省(此处暂且别提什么后期换电池贵,暂且不说有6年15万公里质保,安装磷酸铁锂电池特性。循环充电2000次,一次跑500公里,各位算算可以跑多远,即使充电次数按1000次,一次按跑400公里,要跑多少里程,相信大多数人都跑不了)。闲言少叙,总之一拍脑袋就定了纯电,由于本人比较传统,不太相信什么自动驾驶,所以选了低配,但是最想要的座椅通风只能遗憾错过,想想对我来说性价比还是尊贵高些。 再说说这辆车的一些感受,优缺点我会一起讲。 首先是外观,前脸侧身后背我都非常满意,这是我选这车的第一大理由。除了轮毂不太好看,但因为降低风阻,所以只能被迫接受。 其次是空间。由于一开始目标就是家用SUV,这辆车的驾乘感受就是非常宽敞,本人183,坐驾驶位差不多有2拳空间,里面坐5个人一点不会觉得拥挤,空间毫无疑问是越级的。还是很满意的。 接下来是内饰。白色内饰风格有点清新,科技感的感觉,我个人比较喜欢,但是我老婆不怎么喜欢?。中控台配置个人觉得能满足平时使用,智能化够用了,基本的操作小迪都可以呼唤使用。需要吐槽的是放手机的地方(也就是高配无线充电的地方)是真的不好拿手机,然后又没有其他地方放,很尴尬。然后就是放水杯的那个盒子太小了,不过我准备了一个比较细的杯子,但是稍微大点的是放不进去。其他储物空间,天窗等等配置均满意。还有就是后备箱比较小点,不过我感觉也够用,而且看了其他电车的都比较小。这么久只装满过一次(公司发年货,清饭卡买了几千块钱的东西)。 接下来说说驾驶感受。功率135kW的电机能满足绝大多数使用场景。城市快速路基本用到15kW左右的功率,高速大概要20左右。我用车比较佛系,起步最大功率一般在20-40kW左右,偶尔体验过70kW起步,感觉太冲,就很少用了。有三个驾驶模式,经济,标准,运动。经济够日常使用了,比较贴近油车的驾驶感受,比亚迪调教的不错,标准模式起步稍微有点冲,指哪打哪,运动模式太冲,试了一次再也没用过。能量可以回收,两档可调,我用的标准回收,因为我感觉较大回收老是让车速会快速降下来,再提速反而更耗电。事实上两种我用下来从续航角度来说没感受到区别。但是比较好的是较大回馈虽然有一定拖拽感,但是可以接受。 再说说风噪胎噪。60-80码以下主要是胎躁,能感受到,可能因为电车没有发动机声音遮盖。超过80,风燥就比较大了,高速110-120风噪更大,所以如果在意这点的还是选高配,前挡前侧挡是隔音玻璃(当时以为只有前侧挡是隔音玻璃),总之,胎噪风噪控制这点我不太满意。 接下来重点说说电动车的续航使用感受,官方续航505,相比其他电动车,比亚迪的续航算是良心,刀片电池安全性暂且不说,根据我的多次实测(数据靠记忆力,但基本准确)在正常春夏秋季城市道路使用,续航完全能达到505,甚至每次都会多出来。注意,这里我说的是城市道路,一般跑80码以下的,而且气温不能太低,一般要15度以上才能跑出多的里程。如果春夏秋跑城市快速路,基本1:1,如果跑高速基本在8.0-8.5左右,夏季开冷空调续航基本在9.0-9.5折(要视你的速度决定。顶限速开续航打折会多点,我一般跑100-110,一方面安全点,另一方面保护下电池,因为本人每周都要跑300公里的高速)。重点来了,如果冬季跑,不开空调,快速路80-90码左右的,基本在8.5-9.0,高速7.2-7.5左右。如果开空调高速基本在6.5折左右。注意,雨天能耗也会高些,而且我感觉对驾驶影响感受挺大,可能是因为前驱吧。总结下来,我本人用车情况,由于工作性质特殊,基本周内每天要跑500公里左右城市快速路为主,周末基本都要跑一来回大概350公里左右高速,累计电耗在15.5,个人感觉比较满意,毕竟我跑高速快占一半里程了,市区跑平时完全能跑到1:1,天气要好的话,能多跑出来很正常。加上家里有充电桩,回家后直接一插,第二天满电出发,加油站都不用去,1万多公里了,还没去外面充过一次电?。 总得来说,这车值得购买,满足我说的几个条件的朋友们直接下手吧!纯手工,累死,也感谢以前的车友分享的经验!
【续航】 在深圳夏季开着空调,走高速80-100km/h,舒享模式能耗300km还剩50km,还是挺不错的 【充电时间】 1小时左右,最后10%比较慢,还好车上有15.4寸超大屏可以刷刷视频,听听歌、唱唱歌🎤,累了就开着冥想模式体验身临其境的海浪🌊、雷雨声、溪水声💤等多种音境; 【驾驶感受】 谈一谈1⃣️个月的驾驶感受: 1、个人感觉加速挺快的,比油车加速顺畅,行驶过程中也比较安静,怀挡一开始有点不习惯,开了几天适应了就觉得很方便,现在开油车一点都不习惯了; 2、全场景语音功能很智能,有什么需求都可以直接跟小P语音对话; 三千度电基本满足了一年用电需求,小鹏超冲站晚上充电0.6毛一度电,还免费停车,真香, 电车真的是越开越香。 【空间表现】 后排座椅比较舒适,后备箱储藏空间大