点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.64分“优秀”【购车经历】因为工作关系,跟对象商量购置一台新能源车,因为某斯拉存在安全隐患排除了,国产新势力又五花八门,不想浪费精力挑选,所以考虑一款老牌车企,但是BBA感觉诚意不足,感觉外观设计都很敷衍,而且很多配置需要选装,也没有看好。正在这时小沃C40纯电出现在视野里,这个外观,优雅太优雅了,对象是个颜值控,又看了看配置,选择了中配pro版,同价位中该有的都有了,安全性又是沃尔沃主打,立刻官方直售下定。接下来就是漫长的等车周期了,在5个月顺利提车。
【提车价格】我是在涨价之前下定的,官方直售虽然没有其他优惠,但是省去了很多套路。
【驾驶感受】C40颜值确实能打,晨光银带一抹淡淡的莫兰迪灰色,低调而奢华的感觉。驾驶感受也很不错,老牌车企的调教很稳,轻踩油门不会像很多新能源一样窜一下,而是稳稳的感觉,但如果深踩一点,动力立刻就起来了,推背感立马上来了,加上敦实的地盘,真是小钢炮一样,开始起来真是舒服。中控格局还是沃尔沃家族传统,对我个人而言感觉很不错,大方简介,操作实用,智能化也完全够用,可以从华为市场安装第三方应用,也可以手机app远程操控启动,智能方面完全够用。前后快充慢充都有,快充比较方便。
【最不满意】空间方面确实小一点,轴距是可以的,但是车长只有4米4,前排空间可以,但是后排空间确实小,乘坐2个成人还可以,3个就太挤了。还有一点就是冬季续航打折,虽然是新能源车通病,但是C40的冬季续航对比同价位车位确实有些严重,不过好在不耽误我正常使用。
【总结】这款车外观优雅、颜值吸睛、内饰大方、操控便捷、地盘敦实、操控稳健、动力十足,如果不是很在意空间和冬季续航,还是非常推荐购买的。
諾言618:帅 问一下c40能选配宝华韦健吗
yx4312:冬季续航多少?
老张从小就爱豁落水:前脸不是很犀利
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.43分“良好”即将提车两个月更新:
启动出现异响,准备二进宫维修了
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提车一个月更新:
快充口的绝缘体断掉了,此车比纸脆,是个祖宗呵呵呵
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提车半个月了,来说说感受吧。
人生第一辆车,选沃尔沃因为安全,再则为了绿牌选了更好看的C40,溜背造型深得我心。百看不腻。
买了PRO版,裸车28.7w,选配置的时候看上了360,觉得新手一定是必备的。开下来感觉360的优化还需要很大的改进。反而是一开始没在意的方向盘加热功能,在冬季非常实用。
冬季续航是一个焦点问题,十二月的上海开出过15.5的电耗,不过总体感觉还是有点虚。目前不到1000公里,平均电耗在20这样。
后排因为地台还在的原因,空间明显会感到局促。相较之下前排的空间是非常舒适的。至少对于司机来说。
作为新手驾驶员,停车是老大难问题,好几次停车的时候都自动干预刹车了,下车一看其实还有一段距离的,不得不说沃尔沃咋就安全方面真的做到了极致。
内饰也是做到了沃尔沃一贯宣传里说到的没有异味,这点很赞。
有线Carplay从某种程度上来说其实比无线好,有的时候并不需要上车就自动连上。车机到目前为止还是流畅的,平时基本只用车机导航和Carplay。
车机导航显示上仪表盘是刚需!这个功能太太太太实在了!
新手司机没有横向对比过其他车辆,单就这辆车而言驾驶感受还是非常舒适的,推背感有,过减速带也算是比较稳的,对新手友好。
再多的专业方面的感受还要再和车多磨合磨合才能写下来。
总体来说作为第一辆车,到目前为止还是比较满意的,瑕不掩瑜。
拉布布OTD:后续断掉的这节怎么样 去报修了吗
TigerHEICO:这个C40的做工确实做的有失沃尔沃水准
用户6848460093516:这车试驾过就不想再碰了,油改电垃圾
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4.21分“优秀”【购车经历】
我对于车的认知就是一个代步工具,作为人生中第一辆车,整个购买经历还是蛮戏剧性的。因为之前一点了解都没有,所以在看了smart精灵一号后就直接盲订了,终于在等了一个多月后有实车。去了皇庭广场一看,就跟想象中的还是有一定差距,空间也有点小,再加之大定之后销售就没联系了,整个看车过程没有人在旁边介绍,所以看到不符合期望就很理性的退订。打算退订后,其实没有什么目标车辆。看到斜对面的沃沃展厅,就想蛮逛一下吧!就这样开启了我的沃沃之旅~
到了展厅,首先产品专家确实很专业,很全面的介绍了XC40,各种卖点和沃沃独特之处,让我有了很强的先入为主的观念,都挺好的。后面去了小鹏和比亚迪都没有这么准确、详细把产品介绍给我,所以就没再看其他的车了。后面C40到了展厅,产品专家邀约了去店里看下,并做了试驾,然后就定了,就是这么草率在等车期间才各种对沃尔沃的了解。
【用车感受】
外观造型:不同与XC40的SUV造型,C40是跨界的轿跑SUV,有点coupe的味道。背部的溜背造型实在很抢眼。尾部设计两个小尾翼和一个扰流板设计也是很特别,再配上两段式的尾灯设计,绝对不会成为街车。沃沃的晨光银和其他品牌的银色不太一样,偏白,有点奶银奶银的感觉。
驾驶体验:日常开起来很轻松,油门轻点就可以满足正常的城市驾驶需求。刹车整个很顺畅,跟油车体验很相同,不会像其他品牌感受到两端,前面是动力回收后面是制动力。噪音在车内几乎没有。C40的避震器采用了FSD技术(机械式可自适应的技术),在经过一些道路不平整的地方,特别是减震带的时候,整个驾乘体验很好的,不会感觉到颠簸。
辅助驾驶:车道识别比较准确,可以保持车速不用一直踩油门,对于新手驾驶很省心只要把把脚放刹车上,然后注视前面路况。不仅是高速上使用,正常城市快速路也很好用。在遇到前方突然刹车或有车变道,会主动丝滑减速。而且手只要离开方向盘就会马提醒,简直是“安全到家”。
续航能耗:一开始新手可能比较费电,从公司到家高峰期,开空调的情况会到19kw·h每百公里,也就不到400公里续航。最近路上车也少了,从公司到家也可以到13/14kw·h,总结差不多有450公里的续航,如果省用比如不开空调,续航会更多。满足日常城市及周边自驾游用车需求。
这里还要说下他有电池充电上线,推荐90%,这个对于电池的保护起到了很好的作用。电流上线对于我们去一些郊外临时要用家用插座充电,通过减少电流量应该可以就不会跳闸。
【槽点反馈】
1.最想吐槽的就是作为卖点的氛围灯-北欧阿比斯库极光板,打开后自带电流声!!应该是大部分人都有这个问题,希望后续可以通过升级改进,目前都是把氛围灯关闭的。
2.智能化方面,本来也没期待类似新势力那样的花里胡哨的功能,但是当我点开应用市场没找到网易云音乐还是有点失落,期待后续可更新哦。
【总结】
如果你想要一台不是满大街都能看到的,而且不是拖家带口需要大空间的车,在30万的价位我觉得C40是一个很不错的选择,同时安全的全系标配也是沃尔沃最被推崇的理由。
最后说下C40的CMA平台,很多人说他是油改电平台,因为后排有一个隆起不是纯平的。但是其实在平台设计之初就考虑到了电车需求,所以他是一个油电共生的平台,底盘是全平的。
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3.57分“良好”后排座椅偏硬且直,长时间乘坐不够舒适,车窗竟然漏水了,大雨没事,小雨反而中奖了,4S店质保期内维修好了,门板没包到底,上下车容易蹭脏裤腿,后备箱盖板下液压支撑杆简配掉了,这虽然利用率不高,有点恶心。
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4.07分“优秀”沃尔沃内饰用料很环保,座椅是用的是布料,夏天坐在上面背后很容易出汗,车顶朋没有配备遮阳帘,室外温度高的话,要先启动吹一会空调,要等车内温度降下去,才能上车,天气热的话在路上行驶不开空调没法驾驶,后排座椅坐着不是很舒服,靠背比较直,长时间坐在后排,腰背会有点不舒服。
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3.64分“良好”车里坐了4个人,有点急挤,4个人一起体重大约500斤左右,跟朋友一起出来聚会,显示还能490公里,实际能跑个430公里就提示要充电了。回去在高速公路空调不敢一直开着,怕跑着跑着就没电了,不像油车没油了找个服务区加油站加油就能解决,几分钟就能完成的事,电车充个点要充半个多小时,太费时了。
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3.36分“良好”1.车内隔音一般,高速上路噪很明显,胎噪和风噪的声音也比较大,或许是没有了发动机的声音,其他噪音格外明显。
2.中控台的设计我不是很喜欢,觉得有些小了,希望以后能不断改进,做得更好。
3.新车异味比较大,问了不少车友都有同样的困惑,虽然也不是什么大问题,但在车内一关窗就有点受不了。
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3.5分“良好”倒车影像像素太低,低到别人做自己车里都不好意思挂倒档,想下车推,都2023年了,还没有我们家14年买的朗动像素高,车子可能为了轻量化,感觉用料不是很扎实。
烦得要死起名字:轻量化2吨?
烦得要死起名字:尬黑?这倒车还不清晰?
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4.29分“优秀”给家里领导增配第二辆车。定了新能源,在斯玛特和xc40之间犹豫,后来看到c40预售、被预售礼打动直接盲订了绿色两驱高配。7月底车到店,各种手续办完8月20日提车回家。至今开了几周共400公里,都是上海市内上下班通勤,没跑过高速。分享下优点:1、颜值高,特别绿色真的超漂亮。2、配置很高,城市安全系统标配,建议大家买乞丐版就够用,我有点后悔买高配了。3、智能化我觉得够用,再高就影响正常驾驶了。重点说缺点:1、电耗贼高,开了空调、音乐,单踏板都要20朝上,在意续航的小心了,高速至今没跑过不发表评论。2、空间紧凑,后排地台太高,只能座两个人较舒适。3、主动刹车较灵敏,即帮我避开过自行车,也在倒车入库时把我震得脑壳疼,算是双刃剑。
zhengjun1234:车主分享下实际续航有多少呗
用户329636918121:续航大概多少公里实际?
Kimi0804:电动车能装机械表吗
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2.71分“一般”还有4天提车满4个月,既上次充电口断裂送去4S店,花了2天时间给我粘好以后,又出现了启动异响的问题。
非单踏板模式,松刹车怠速、踩电门状态下均会出现吱呀异响。
真!是!令!人!绝!望!啊!
常州的沃尔沃冤种:太正品了,我那时候刚买发差评又是水军又是官方联系我删帖 不知道现在他们还在乎不
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3.06分“良好”系统小毛病不少,而且是更新系统或4s维修无法解决的。
例如 领航辅助经常识别不到手握方向盘,明明两只手都在合理位置握着,却经常提示手不扶方向盘,而且4s检修不出问题原因。
另外一个很让人苦恼的毛病是,不知道什么时候进车准备挂挡启动的时候会一直提示充电枪未拔不允许挂挡,这个在4s检测四五次硬件都检测不出问题,官方也没有解决方法,期间更新两次新系统了问题都没有得到解决。
外观方面是沃尔沃车型里偏年轻运动化的设计了,中配200多p城市日常完全够用。
续航不开高速日常差不多350左右(夏天开空调)冬天可能不到300。
后排空间177实际乘坐正好略有紧促。
车本身不错,但是小毛病没法得到解决会特别影响驾驶体验。
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2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
2.94分“一般”外观颜值挺高,内饰简约,智能化差语音识别有时候掉链子,车机操作简单,有时卡顿,底盘悬架太硬了,估计是跟座椅的舒适度宽敞度有关系,就算悬架比较硬,但是路面的不平坦感传到主驾驶位,已经被过滤掉了不少,其实这种调校也未必是一种缺点,反而多了一点驾驶乐趣,能够清楚的感知路面状况,就是所谓的路感清晰