点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.93分“良好”

作为只在城里代步，颜值配置体验还不错，充电也快，动力没优势，城里开也不需要动力很高，电池安全性比较看重，Nfc app 蓝牙等解锁方式挺全，语音助手有待加强，槽点就是仪表盘真的太小了

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

4.57分“优秀”

秦plus ev出行版400，开了2000公里，这个天气可以开430左右，全天1-2挡空调，有人说开高速费电，我开始也是这么以为的，经过多次高速后，发表一些小建议，电车相比油车开起来舒服，噪音低，提速快，关键看你怎么开，用油车的脚法开肯定费电，首先脚法要轻，上坡不要省，下坡要使用惯性，轻点电门！市区红灯提速3秒内，松电门，合理使用惯性配合，我虽然开的时间不长，但经验都是摸索出来的，供大家参考！

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

3.14分“良好”

外观还行，空间也还可以，座椅运动感十足。出行版内饰太简单。动力也对比同级别差一点

点评车型: 2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型

4.79分“优秀”

【销售态度】 去看了几款电车，比亚迪态度是最好的，不过要多跑几家店找现车。 售后方面有些不及时的情况，或者安排的不是那么周到，但也可以接受。 整体还不错，服务方面。 【驾驶感受】 市区起步无敌手，目前不管是保时捷还是劳斯莱斯，起步方面没有输过哈哈哈 最高跑到135km/h，上了80km/h 之后明显感受加速变慢了，油门踩到底等速度上来。 【乘坐体验】 整体包裹性比较强，座椅也很舒服。 【最不满意】 充电桩安装时间太慢了，开了一个月还没装上，每个环节需要你自己催，比想象麻烦。 【充电时间】 快充两小时，慢充六小时，可以接受。 【整体】 每天70km以上，整体说来非常香，油车每周五百多的油钱省下来了。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.14分“优秀”

订车原因：订的秦plusdmi两个月都没到，看到有ev现车就去提了，正好是灰色，跟我想要的一样。 驾驶感受+续航：开了1周左右约200km，日常上下班开往返20km，电耗14/15左右，南方小城市，基本都开空调，远程开空调很香，手机NFC解锁也很香，单位附近和小区有快充桩，基本不用担心续航问题，仪表盘方面真的不用太膈应，看几天就习惯了，动力方面确实比dmi差，只能说勉强够用，开运动模式会好很多。音质勉强能听，还有为什么每次叫小迪播放音乐都是打开酷我音乐，我想要默认打开网易云音乐有人知道怎么设置吗。 价格方面：裸车14.,88，包牌保险包贷款服务费15.5，保险5.5k含里面，送贴膜脚垫头枕抱枕行车记录仪，着急拿车，价格基本没谈，新能源补贴8k，置换补贴3k，贷7.7免息24期，综合算下来14.4。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 豪华型

3.86分“良好”

因为在直营店买能享受员工购车优惠，已经后面申请补贴，所以从经销商退订，换到了直营店，本来打算去订车，看的是500豪华，结果销售告诉我恰巧有辆400的现车问我考不考虑，思考了一下也咨询了朋友，都说其实这两款续航差的不多，都跑不远?，然后又不用排队，于是当天就把车开回家了，如果订500最起码等一个半月，提车速度这一块估计很少有比我快的吧?。 【充电时间】 上班22km，厂里有慢充桩，所以还没装家用装，白嫖的电挺香，一般开到三十左右就去充了，早上八点送过去充，加班到八点去拿刚好差不多充满，如果用快充桩一个小时不到就能充满，不要等电量太低再充，续航焦虑几乎没有。 【驾驶感受】 起步很迅速，只要舍得踩几乎是一骑绝尘，避震这块感觉还行，略微有点软，过坑后段有点颠，不平坦的路速度过了八十左右晃的幅度还挺明显，刹车距离挺长，停车时车头点的幅度不小（我踩的比较猛），空间家用还可以，后备箱空间很足。 后续慢慢体验，作为人生第一辆车还比较满意☺️

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.21分“优秀”

我买来跑网约车的，说说我的感受。 首先外观，我个人非常喜欢，小款汉EV，灯很好看，拉个运动风格的花，直接帅呆（我放一张图在后面你们自己感受）。 内饰，蓝白运动风格，好看，就是新车有味道，感觉环保这一块要加强，大约5天后气味才逐渐消失，还有就是一定要买一个线圈的脚垫，4儿子店送的脚垫巨容易脏而且看起来没质感。 空间，2720的轴距，5个大人乘坐毫无问题，座椅也很舒服，后备箱巨大无比，后排还能很方便的放倒，可用性很高。 驾驶感受，底盘调教很好，有质感，过坑洼颠簸路段过滤得不错，在城市里面开没说的，加速0-50挺快的，80以后比较肉。 说说续航，我买的是500公里的版本，因为我喜欢在车上开空调休息，所以测不出准确能耗，这个能耗也是根据每个人不同的习惯不一定的，我只能说完全够用，市内跑车从早上7点跑到晚上9点，耗电约75%左右，（夏季全天空调不断）。 充电：在外面快充也充过电，很快，吃个早餐的时间，半小时就充了300公里左右的续航了，对于我用车场景来说，完全没有续航忧虑，最后从80%-100%的过程，为了保护电池，会很慢，大概需要20分钟，现在快充桩很多，到处都是，我还没遇到过排队等充电，不用先预付费，充完才给钱，价格也便宜1.2一度，充满大概60块，还经常有优惠券，挺好用的。家用充电需要7小时左右，电费20多点。 总体来说就是，谁用谁知道吧，以前我有一台沃尔沃s60L，加一百块95的油，两天就没了。新能源真的香啊，除了一点不满意，等车太太太太太太太太太久了。 我之前订了元plus，等了45天，还不到车，刚好空出来一辆500公里的秦plus ev，就直接拿下了（早提车早赚钱），等元plus可能100天都拿不到车，个人觉得元的配置还是要好一点，但是看网上评论元plus小问题挺多的，算了，缘分这个东西说不准，目前秦我用下来还是很满意。 说几个缺点，1，原车轮胎胎噪大。2，仪表盘没有遮挡，很容易有灰尘。3，前挡玻璃和A柱之间没有开小窗，导致转大弯的时候会有一定的视野盲区。4，语音控制小迪默认开启的听歌软件和导航软件不可以更换。5，主驾座位没有腰部气囊调节，没有座椅通风，副驾没有电动调节。其他实在挑不出来了。。。 大家有问题可以留言，我白天跑车比较忙，晚上看到会回复的，觉得有帮助就点赞吧！还有，来贵州黔东南玩啊，天然大空调，避暑很舒服，跑车赚钱了来玩啊，带你们去潇洒。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

3.29分“良好”

驾驶感受还行，续航目前来看还是不错的，外观非常不错，内饰有点拉跨，塑料方向盘，没有定速巡航，空间中规中矩，动力有点肉。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 出行版

3.93分“良好”

市内续航很实在，基本做到1比1，底盘质感有一定的高级感，动力比较肉，空间还可以，谈不上优秀，够用了。车机系统顺畅

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.14分“优秀”

2022年1月提的车，行驶了2.3万公里，平均电耗13.2。 外观：缩小版汉，箭簇形大灯看着符合秦的霸气，龙爪尾灯。 内饰：钢琴漆容易落灰刮花我贴了黑色碳纤膜，氛围灯一开效果拉满，又耐脏，小屏够用，比毛豆3没有屏好多了，不用特意右看大屏，车机灵敏。 配置：安全配置不错，各种气囊气帘，配上刀片电池，我的是500尊贵还有主动刹车，360影像，安全性拉满。没有热泵空调，极热情况下容易吹热风打不冷，极热极冷耗电吓人，动力拉夸，我基本都是n模式，Eco动力太磨叽 空间: A级车里面算大的了吧。 智能化： 除了不能智能无人驾驶，还是不错的，有也不敢用，不敢把命交给车当小白鼠，车机非常灵敏，车机也不会出现太热情况下死机的情况，通过app还可以无人遥控车辆移动和各种功能，关窗开空调等 驾驶感受：得益于拉夸的动力，不会出现刹车 点头，刹不住，适合女人家庭安全出行，在运动模式或者n模式下动力也不错，但是得牺牲续航。 续航： 在极热极冷情况续航打折厉害，空调比较失败，空调耗能厉害，不开空调就挺不错。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 豪华型

3.36分“良好”

【动力表现】 在这个价位，动力表现算是非常不错了，因为轮胎不太好，起步电门深踩会打滑，整体动力表现符合预期 【驾驶感受】 底盘表现出乎我意料，在这个价位来说底盘舒适度不错，也能提供支撑，过沟过坎有韧性感觉，比较惊喜。加速较快，转向比较轻，加上轮胎素质不行，过弯还是要慢一点，整体驾驶感受是比较满意的 【空间】 比较惊喜，本来以为这么小车子，后排肯定比较局促了，实际我1米8，头部腿部空间都有富余，坐垫也比较软，空间舒适型还是非常不错的 【智能化】 因为试驾的是高配，屏幕尺寸比较好，但是静态体验了低配的小屏幕…真的太小了，眼睛不好不戴眼镜都看不清楚那么小。语音助手中规中矩的表现，能用，没试辅助驾驶，不知道有没有这个功能，估计没有

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

4.29分“优秀”

续航扎实，500续航，开normal和较大反馈的状态市区开480是没问题的，高速100差不多能跑450左右。 较大反馈相当于特斯拉的单踏板模式，可以有效制动，配合刹车可以更快速刹车。速度高于5km/h的时候松开油门可以有刹车作用，低于5km/h的时候启停全靠刹车踏板。 视野方面就是A柱过大，影响视野，过路口要小心驾驶。 车机反应速度不错，很流畅不卡顿，免费两年，每月5G流量，导航听歌完全够用。 速度上80有胎噪，速度超多100会有明显风噪，低于80的车速车内很安静。 市区道路和红绿灯起步会比其他燃油车明显快，80-130后段加速效果明显不足。 目前发现让我不太满意的地方:车内灯光比较暗，远光灯不够亮，后备箱盖比较沉没有助力。其他不足的地方暂时还没发现。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 豪华型

3.44分“良好”

先说优点，比亚迪秦的外观是真帅，前脸看起来精致，如果车子能再宽一点会更漂亮，内饰做的也特适合年轻人审美，续航500公里大概会虚40公里左右，不是特别虚，充电大概家用桩需要7个小时左右，秦的动力好于1.5T燃油车，丝滑的驾驶体验也是特别好，虽说秦的电机功率小。但是市区超个车还是够用的，座椅挺舒服，转向不重不轻，好开好上手。整体来说，缺点就是空间小，语音识别老是识别错误，比如说看个动画片，车机里资源都没有。底盘舒适型不行，胎噪大，隔音一般般，对路面的坑洼小稀碎路面过滤不行，感觉底盘比较单薄。作为这个价位的车也就是一个家用代步车定位，普普通通的代步小车，不要要求太高了，配置说实在的，不是很高，但是比亚迪的三电还是要相对可靠一点。如果对动力，舒适型追求高一点的，劝你选择更好点的比如汉之类二三十万的车。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

3.57分“良好”

【最满意】 还是比较满意车子的外形，是比较耐看的那种。还有就是空间吧，可能我们家现在还没有小孩东西是比较少的，但我觉得即使有小孩空间也是足够的，我们都是比较喜欢运动的，车上的运动装备还是比较多的吗，但是装完了我还是觉得有很大的空间，这一点还是比较满意的啊。还有就是动力我觉得也是足够的了，市区、高速上的提速超车都不是问题，只要你肯给油动力就会给你响应。

点评车型: 2021款秦PLUS EV 500KM 尊贵型

4.14分“优秀”

1.前排座椅往后退一点的话后排空间也不是很大，但是比一般紧凑车型的后排要稍微大点。 2.起步比较肉没有那种百公里加速4-5秒那种电车舒服。 3.驾驶位的A柱那边没有小窗口，所以视野是有盲区的，主要在转弯这种情况会需要注意！ 4.平时早上一般5点多出门所以不怎么遇上堵车，续航其实是超过500的😂，电费其实比较省的，晚上10点后家用充电桩0.3不到一度电，综合用下来一公里4到6分钱的样子平时开空调的时候也不会像还油车一样心疼了，随便开。 5.中控的平板可玩性不是很高，系统自带的高德车机版定位不准，好几次没到地点显示已经到了只能用手机导航，后来用浏览器下了个高德地图就好了，其次就是以前用的油车一般蓝牙一连自动播放音乐习惯了，这边就的自己喊小迪播放音乐比较麻烦（懒惯了）。 6.虽然说了有些不足，但是同价位比起来我觉得这个性价比非常高，自适应巡航很不错，360全景我也很喜欢（侧方停车不愁了），主动刹车也反应很灵敏已经触发过几次了，开了一个多月了现在也没什么不好的地方，等开的久一点再来评价一下吧！