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2025款-荣威D6

亮点配置:

450km 优享版

增加配置(1.0万):

450km 尊享版

增加配置(0.5万):

520km 舒享版

520km 尊享版

520km 智享版

增加配置(1.5万):

520km 智慧版

荣威D6

#我的用车总结

车友们，我今天去4S店做了保养，已经开荣威D6纯电一段时间啦，必须跟你们唠唠用车总结。
荣威纯电d6它的外观一下就抓住我眼球。前脸封闭式格栅搭配分体式大灯，日行灯“星轨交错"的设计，特别有科技感，晚上辨识度肯定超高。车身侧面线条流畅，溜背造型很运动，用的是传统门把手，开合很顺手。 车尾贯穿式尾灯，点亮后超酷炫，小鸭尾设计又添了几分俏皮。
启动特别安静，电门响应超迅速，市区超车轻轻松松，深踩还有明显推背感。方向盘转向力度适中，指哪打哪，过弯的时候底盘也很稳，支撑性不错。
内饰方面，12.8英寸悬浮式中控屏显示清晰， 操作流畅，车机系统反应快。不过内饰有些.地方是硬塑料材质，质感稍差。但整体空间宽敞，座椅舒适，后排坐三个人也不挤。
总的来说，荣威D6纯电外观吸睛，动力和操 控都不错，性价比挺高的。

灬万事如意丶

都说小轿车空间实用性一般，但用下来我反倒觉得荣威D6很适合我这样的单身女性，不管是乘坐空间还是后备箱，对我而言都挺实用的。 平常我一个人开车，前排空间是很宽敞的，座椅调到最后头顶不会觉得压抑。休息的时候约着几个闺蜜一起去逛街，她们坐在后排看着也很放松，空间很大。还有就是后备箱，开口角度很大，大件的东西也更方便装。有时候东西多，我还能把座椅放倒来扩展，那就更实用了。 动力很好，轻点电门动力立马就跟上来了，超车也非常轻松。作为电动车，没有汽油车的变速箱，整个加速可以说是安静又平顺，开着很舒服。还有就是车尺寸小，在连续转弯并线时车尾的跟随速度很快，给我感受非常灵活，操控特别自如，我这个女司机感觉都要变成老司机了。 我开车比较温柔，又主要是市区里面开，就和网上说的一样，电动车低速行驶最省电，我现在的电耗也基本保持在11kwh出头的样子，续航能有460km左右，比我预期的要强不少。 我这个版本，裸车10.28万，配置只能说是中规中矩。一方面是智能驾驶辅助还不够全，另一方面，座椅的调节方向又比较少，可以改进的地方还是挺多的。

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入手荣威D6，说说我的用车感受

长时间c在车上，有咳嗽，胸闷气短的朋友吗？ 我是9月20号买的荣威D6舒享版11底开始跑滴滴慢慢的有干咳，胸闷的感觉最近越来越重。早晨刚开始跑的时候没有感觉到了中午咳嗽胸闷气短就重了。在1月15到2月1号这段时间没跑滴滴，只有一点干咳，没有胸闷，说话有点气短的感觉，说到这我想起来了，胸闷只有在车上有。前两天给客服说了，叫我去4s店检测现在不知道该怎么办了。有没有大神给出出主意。

旭升89

准备回老家过年咯，不知道它的辅助驾驶会怎么样

耨耨年利率

大家觉得它的辅助驾驶好用吗

也开了5千公里出头了，说是刚入手也不算很合适，反正开了不到3个月时间，电车最大的优点，就是可以随便开不用担心油费这个问题。其实燃油车用起来，经济上虽然压力不是很大，但是难免每次加油都会觉得贵了一些，电车这方面好很多，自己家里安装一个充电桩，真的感觉不到有啥出行成本的，只有缴纳保险费用的时候会想一想考虑一下。  目前新车我个人的体验是蛮好的，尤其是轴距，2750的轴距在荣威车上那是相当的大了，之前RX5貌似都达不到这个轴距吧。总之乘坐空间非常良好，后备箱也还可以，没有我预期的那么大，但是已经比之前的燃油车好很多了。  450的官方续航数据，目前开下来，起码能兑现400公里以上的实际续航，完全可以撑得住十天才充电一次，并且短途出差的往返也可以没问题的，400公里的高速续航也算是稳的。这样的续航，对我这个几乎95%都是市区用车的人来说，完全是不用担忧的，并且单位与充电桩，这甚至是一种福利，就是不用自己花电费，懂得都懂，这样用车和之前比就真的香太多了，我就是怕后期啊，都和我一样选择电车，单位的充电桩不够用了。所以我会在家里也安装一个充电桩。电车的用车成本确实低，就算是荣威这车一贯的省油，也确实比不上荣威D6这几乎不用钱的出行成本啊！

执着鸟O

荣威D6，白色好看，空间都认可

有没有车友现身说法一下，冬天的续航怎么样哇

上班人会枯萎

D6的第一个冬天

大家目前高速续航能维持在400公里以上不

分秒必争饭团vpS

冬天高速续航问题

喜提荣威 D6 的喜悦终于圆梦啦！在2025年7月19号这天，我迎来了人生中第一辆爱车——荣威D6。这段时间开下来，真的越开越喜欢，迫不及待想跟大家分享我的购车经历~选车的时候可纠结了，从合资品牌到国产车看了个遍。但当我第一眼看到荣威D6的时候，真的是一见钟情！它的星辉大灯特别有辨识度，配上贯穿式的镀铬饰条，整个车身线条特别流畅，既运动又大气。停在路边的时候，经常有人回头看，回头率超高！等车的日子真是度日如年啊！不过4S店的销售小哥特别给力，随时跟我同步车辆进度，让我安心不少。提车那天我一大早就到了店里，看到我的D6已经洗得锃亮，还系着喜庆的红丝带，仪式感直接拉满~我仔细检查了车身有没有划痕，轮胎、大灯这些细节都完好无损。坐进车里试了试各种功能按键，车机系统也很流畅座椅很舒服超级喜欢。随车的证件、说明书、备胎这些也都齐全，确认无误后办完手续，终于把爱车开回家啦！这种激动的心情，相信每个提新车的小伙伴都懂！

魔法咖啡czK

荣威纯信D6

看各种博主视频。到店看车试车都挺满意。内饰方面老婆孩子也很喜欢。外观:一见钟情?,主要价格合适? ，内饰很好看，这个价位的很满意了。车长4.92，2米75的轴距也是杠杠的，十分宽裕，地台平整，空间秒很多同级车。一点不压抑。配置智能化系统足够了！360全景影像，定速巡航。要是有前方碰撞预警就好了！上汽荣威APP也方便的很，提前远程通风，预热，远程解锁控制，斑马系统随叫随到，支持同时执行多个任务指令，定速巡航用起来可以通过方向盘加速⏩减速⏪，路况安全下都可以解放双脚了、喇叭有点小，听起来尴尬别扭?，轮胎要是大一点就好了，205 50R17的，我更喜欢大轮。座椅坐着软软的也好舒服，试驾时候是高配的，用的打孔座椅，我以为全系都是呢?、半个月了每天都在用，很丝滑，充电速度快，就看冬季续航表现了，期望不要太失望。对了，我之前是荣威350的，所以选择荣威D6，就在那一瞬间。合适，满意，满足。就够了#荣威D6

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提车啦！！

家里有一辆燃油SUV的，10万块钱再购买一辆续航450公里的轿车，作为日常用车绰绰有余，路上超个车什么的没啥问题，见过这款车子的人应该都会被它的超大空间给吸引住吧，用料方面，很高级，在一定程度上增强了这个车的档次感，比较符合大众的审美观，各方面的设计非常招人喜欢。 空间方面不会有那种特别压抑的感觉，不必忧虑家人会坐着感觉挤，设计的都挺人性化，放东西十分方便，个设计真心不错啊，也特别实用，空间表现要远远超出我的预期，整体的空间表现还是挺满意的，设计的也是比较合理的，我坐到车里开车的话主驾驶位是不用去过分挪动的。 平时用车上坡感觉没有想象中的那样不堪，非常的不错开着也不费劲，节假日出去郊游，动力足够用，超车一样能够让我很有信心，要超个车还是没问题的，我主要也就是上班用，也用不着大动力，坐车上看见视野也是极好的，驾车体验真的是非常的好，也能开得很爽快，在高速上它的动力表现也是不错的。 续航都很出色，而且大部分路况还都是在市区行驶的环境，有9成的达成率是我个人能接受的，还是比较适合市区用车的，有自己的优势。

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纯电轿车市区用车自然方便很多

车子跑了快一个月了，我只想用一句话来评价：外观对得起10万的价格，其他方面我只想呵呵。
【续航】
10月份的天气根本不用开空调，我也没有暴力驾驶，就很正常不过的市区代步，续航里程只有350公里，这要是冬天或者是夏天岂不是300不到？
【驾驶感受】
电量充足时好开似宝马，馈电模式难开的像我老爸的烂三轮。
【提车价格】
裸车优惠了俩万元，裸车价就是99800元，保险4320元，上牌500元，总共办好落地104620元。
【内饰】
用料一般，塑料件很多，手能摸到的地方大多都是硬塑料。

翼德爱吃豆芽

【外观】
外观真是长在我的审美上，刚上市看到第一眼就觉得很帅，适合我目前的阶段
【内饰】
当时准备要450公里的尊享的，后面对比这个520智享，光座椅看着就高级一点，果断上了高配的乘坐，相比多了一个无线充电。
【空间表现】
乘坐空间宽敞舒适，比同级别的有车宽敞130%，很奈斯。
【续航能耗】
续航还是很扎实的，上个月开空调使用下来基本上是在13kwh左右，这个月没有开空调了11.5度，完全能满足目前的使用需求；动力是我最喜欢的一点，提速轻快，说超谁就超谁，贼有信心。
【最不满意】
车机在频繁使用的时候会有卡顿，特别是在中午暴晒后，再频繁切换界面时会出现；
还有在转弯时，身体有点侧倾厉害，座椅侧向支撑一般般
后备箱跟我同级别的油车相比较，略小一些，基本上放下两个储物箱，两三双鞋，就显得后备箱满满登登的。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(129马力 / 143马力)

129马力

143马力

新能源能耗

续航450KM

续航520KM

操控

前置前驱

安全配置

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