【充电时间】
一个小时能充20%冲到75%左右。
【续航】
我是冬季买的是去差不多能跑到320左右,感觉夏天360到380没问题。
【智能化】
基本上,该有的都有了空调语音控制,音乐播放接打电话。语音连续呼叫很好用。
【最不满意】
悬挂很硬走烂路的话很颠,动能回收不能调整关闭,开起来很不舒服。滑行总是自动刹车。
【空间表现】
正常家用的话完全够用,后备箱真的很深很大。
【购车经历】
我是在网上看好的车型和配置到了4S店直接谈着价格。感觉没有想好要买什么车型的话去了很有可能秦ev的全款变成汗ev首付。
【提车价格】
我们地区没有政府补贴车价优惠了,1500 八次保养。电池护板行车纪录仪。对于充电来说,我感觉现在这个优惠力度和降价幅度可以入手了,早买早享受再等的话,永远都有更新款更便宜的。
从图片对比上看,还是白色的比较经典耐看。
用户3702610335569:都给送啥啊
牧星云上:请问一下,第二张图片外观是什么颜色的
洋芋味的番茄:送充电桩吗?
外观真的很好看,缩小版的汉,车机系统很多软件赠送两年,每个月五个g导航流量,车内空间够用,很多柔软材质包附,有外放电功能,出去旅游,露营,烧烤,3500瓦的功率,完全够用,动力方面,跟油车驾驶感受差不多,安静了。还是相信比亚迪的电池电控 最不满意:这款车就给配了四个喇叭,中控台中间的是空的,后排没有喇叭,挡杆和操控面板是亮面的,夏天容易反光,留下指纹,浮灰很刺眼,建议贴个膜,4s店没送,放电枪,自己花钱购买,停车倒车的时候,快速打方向盘有声音,后排或后备箱应该配备220伏电源接口,电池护板建议还是自己装一个吧。提车一个星期六百公里,还有待继续发现问题
好学小羊lwy:我购买的是比亚迪秦ev,车去年,6月份提车的因为当时天气处于热天,开的空调是制冷,没有发现这个问题,一直到去年12月份,天气变冷,需要用到制热空调,才发现车子制热空调坏了,前挡风玻璃除雾功能坏了,空调加热功能坏了。这两个问题时好时坏,我当时打电话给宁波洛滋比亚迪4S店,要求我进店检查,第一次去,开到哪里没一会车自己恢复了,店里无法找寻问题,让我下次有问题的时候再过来,我回家后隔天又坏了,就这样陆陆续续,去了不知道多少会店里了,一直没有找到问题,我认为那家店里的技术工人技术不行,换了一家宁波慈心比亚迪鄞县大道店,那会距离过年没几天告知没有技术工人上班,于是我去了宁波慈心比亚迪下应店去检查维修,一样的,没有找出车辆问题,就这样拖到过年后,天气转热,不需要开热空调后,这个问题随之过去了,今年11月13号天气又转凉,空调问题随之又出现了,开到慈心比亚迪鄞县大道店再次检查,还是一样结果,找不出问题。这个问题反反复复出现,直到12月12日再次进店,告知我什么pvc加热棒坏了。需要拆除整个中控台包括扶手箱,从12号进店,维修到18号,一共6天,打电话告知我车辆维修好了,我过去开车一上车,空调问题还是存在,前挡风玻璃除雾功能还是无法正常使用,我高高兴兴买一台新车,拆得乱七八糟,空调无法除雾,严重影响我的驾驶安全,修理时间长,无法提供代步车?我作为消费者,我的损失谁来买单?比亚迪厂家就是这样敷衍客户的,这个就是你们所谓的服务?我感觉不是服务差,是根本没有服务
💔 爱车吐槽
TTirp:想要6喇叭,放电枪,220V电源接口就加钱上高配,既要又要
1、外观内饰不错,我能接受。虽然其他小众品牌的车比它更漂亮,但我觉得十多万的车光看壳子漂亮没啥用。
2、空间够用,紧凑型车能做到这样已经没得说了。家人坐后排感觉OK。
3、续航能达到我预期,够用。那些人想达到百分之八九十那是痴人说梦。未来电池可能会续航更好,到时候再换呗。
4、动力方面OK的,驾驶感受也比较舒适。我不喜欢暴力驾驶,国内高速最高也就140了,动力再好也是白扯。安全第一吧,也是有家庭的人,上有老下有小的。
说说不满的地方吧:
a:警示灯位置不大好,太低了按起来不方便,应该设置的位置高一点,有时候高速紧急情况,需要及时按双闪警示后车防止追尾。
b、2023款 秦plus EV 出来那么久了,4S店还是没有电池护板可以装的。据说厂家没出,只有电机护板可以装。
c、没有备胎(据说是为了减负),只有补胎液。还没用过补胎液,个人觉得还是备胎更加让人安心。
d、倒车影像画质很渣,2023的车子了在经常使用的功能节约不应该。2016的轩逸倒车影像都比这清晰。
买来跑网约车,总体来说还算不错,续航也算可以 基本不怎么虚,空间也挺大,紧凑型车里算不错的,后备箱3个19左右的箱子也能装下,配置方面满足基本需求就行了 当赚钱工具不要求太高
奇景zzz:有没有上海朋友买过这款500KM出行版的秦,裸车能优惠多少钱?
用户2916078772546:兄弟你开3年再来发布,3个月看不出怎么滴
比亚迪关注的人真的是多,销量就进入前五,秦PLUS EV 冠军版 是今年2月份刚上市的,十几万的价格还真的是亲民。在外观上比老款变化不是很大,就是细节方面做了一些微调,前脸是封闭式的格栅,上方有个比较宽的镀铬饰条,中间是一个秦字,依然是经典的家族式设计语言,辨识度还是很高的。这次新增了一个配色叫做墨玉兰,看上还挺低调的了。
车内的变化还是挺大的,三幅式平底方向盘,后方的仪表尺寸变大了,之前的屏幕小就遭到了很多人的吐槽,看来比亚迪还是能听得进大众声音的。旁边是可旋转的悬浮式中控大屏,不论是显示还是操作,都让人心情愉悦。座椅的造型是一体式的运动风格,也是很好看的那种,两侧的护翼对身体的包裹还是很到位的,驾驶也能够很舒适。二排的空间也是很充裕的,腿部剩余还能有两拳多点的距离,坐垫很软,还有点下陷的感觉,很容易找到舒适的坐姿。中间的位置坐着有点高,而且相对有些硬,不建议长途乘坐,这是一台家用车型,还是个纯电车型,一般也用不到长途吧。
动力方面,全新都是用到了前置前驱的布局,这次是用到了八合一的电动力系统,体现和重量都更小了,集成度更高了。性能跟老款相比是提升了不少,420KM续航的是不推荐的,让人很容易里程焦虑,加一万就可以上到510KM的车型了,一般老司机这个配置就够用了。新手的话可以再上一个版本,可以多360全景影像,还上一个版本就有L2驾驶辅助功能了,我也觉得不没必要。
整体来说,性价比还是很高的,对家庭用车来说是一个不错的选择,可以多多对比一些哪款更适合自己。
点评车型:
2021款秦PLUS EV 600KM 旗舰型
4分“优秀”总体印象:秦PLUS的销量已经比肩大家熟知的日系、德系对手,综合实力在同价位车型中比较出色,没有特别突出的短板。
设计亮点:EV版本和混动版本的前脸有所不同,采用封闭式设计,有利于减少风阻,同时科技感也会更强。LED大灯的样式和贯穿式的银色装饰板融为一体,整体感不错。车侧线条圆润流畅,符合家用定位,不激进也没有过于保守,车尾的贯穿式尾灯提升了整车的档次感,转向灯带有流水效果,气质这块拿捏得不错。
内饰配置:车内最让人受不了的可能就是那块尺寸迷你的液晶仪表了,真的太有违和感了,中控台的高亮饰板具有不错的视觉效果,然而在实际使用过程中,就变成了灰尘和指纹收集器,希望后续改款车型能够进行优化。可旋转的中控屏幕看上去很酷炫,但是车机系统的表现并不是让人十分满意,一旦打开多个后台程序,就会出现卡顿,需要手动清理后台。当然,实用性的配置还是很丰富的,比如车联网和语音识别控制等。还有一点需要吐槽,倒车影像的清晰度太低了,使用体验不太好。
空间表现:这款车有着4765mm的车长和2718mm的轴距,以身高175公分的体验者为例,前后排的乘坐空间都比较充裕,后排中间位置乘坐起来也不算差,后备厢也有不错的储物空间,对于家用场景的考量比较到位。只是座椅没有进行打孔处理,天气热的时候坐久了会有些闷。
动力续航:135kW的电机,动力体验比要大多数1.5T燃油发动机好很多,NEDC工况下600km的续航能够满足大多数用户的出行需求,并且支持0.5小时的快充,补能比较便利。操控方面只有刹车有些偏软,其余基本没有什么问题。
购买建议:这款车型的指导价为17.58万元,除了多出了100km续航和18英寸的轮毂轮胎,其余配置和低一级版本相差不大,如果对于续航没有太高的要求,更建议买次顶配车型。
因为在直营店买能享受员工购车优惠,已经后面申请补贴,所以从经销商退订,换到了直营店,本来打算去订车,看的是500豪华,结果销售告诉我恰巧有辆400的现车问我考不考虑,思考了一下也咨询了朋友,都说其实这两款续航差的不多,都跑不远?,然后又不用排队,于是当天就把车开回家了,如果订500最起码等一个半月,提车速度这一块估计很少有比我快的吧?。
【充电时间】
上班22km,厂里有慢充桩,所以还没装家用装,白嫖的电挺香,一般开到三十左右就去充了,早上八点送过去充,加班到八点去拿刚好差不多充满,如果用快充桩一个小时不到就能充满,不要等电量太低再充,续航焦虑几乎没有。
【驾驶感受】
起步很迅速,只要舍得踩几乎是一骑绝尘,避震这块感觉还行,略微有点软,过坑后段有点颠,不平坦的路速度过了八十左右晃的幅度还挺明显,刹车距离挺长,停车时车头点的幅度不小(我踩的比较猛),空间家用还可以,后备箱空间很足。
后续慢慢体验,作为人生第一辆车还比较满意☺️
不要淋湿晴天:7月30提车,8月28首撞,追尾别人,车头微陷,上盖偏折一丢丢,4S店报价一万,想念我的手动挡老现代
呼噜寶寶:咋发现你这张提车图跟销售发给我一样?广州提车的吗?还是我被忽悠了?
用户9772692170271:在哪里有优惠
2022年1月提的车,行驶了2.3万公里,平均电耗13.2。
外观:缩小版汉,箭簇形大灯看着符合秦的霸气,龙爪尾灯。
内饰:钢琴漆容易落灰刮花我贴了黑色碳纤膜,氛围灯一开效果拉满,又耐脏,小屏够用,比毛豆3没有屏好多了,不用特意右看大屏,车机灵敏。
配置:安全配置不错,各种气囊气帘,配上刀片电池,我的是500尊贵还有主动刹车,360影像,安全性拉满。没有热泵空调,极热情况下容易吹热风打不冷,极热极冷耗电吓人,动力拉夸,我基本都是n模式,Eco动力太磨叽
空间: A级车里面算大的了吧。
智能化: 除了不能智能无人驾驶,还是不错的,有也不敢用,不敢把命交给车当小白鼠,车机非常灵敏,车机也不会出现太热情况下死机的情况,通过app还可以无人遥控车辆移动和各种功能,关窗开空调等
驾驶感受:得益于拉夸的动力,不会出现刹车
点头,刹不住,适合女人家庭安全出行,在运动模式或者n模式下动力也不错,但是得牺牲续航。
续航: 在极热极冷情况续航打折厉害,空调比较失败,空调耗能厉害,不开空调就挺不错。
用户2453787468019:秦plus还是元puls纠结中
SAM天才:杭州天气40度,阳光直射停在哪,空调压缩机不制冷,车子和桑拿房一样
用户7687538734475:出行板怎么样?
【综合感受】
外观造型喜欢,颜色感觉有些low,现在也看顺眼了。空间相对于家里的油车来说小了些,但是好在坐在车内不是很紧巴,续航里程虽然虚,还算OK,因为每次出门都喜欢开着空调驾驶。
【乘坐体验】
空间还算OK,内饰材质差了点,每次在车内看到廉价的硬塑料,加上难闻的气味,都忍不住的想吐槽。好在车子开起来之后很平稳,爱晕车的老婆不晕车了。
【驾驶感受】
整体的驾驶感受还好,车内的安全配置太简陋,就连基本的车道偏离预警系统都没有,让我们这些追求智能化系统的90后情何以堪,每次想“飙”个车,还得小心翼翼。
乾坤x影视:同款
我会发光。:尊贵就有辅助驾驶了
用户5851558387400:买汉啊,什么都有
【续航】
400km大概能跑350km以上就很好了
【智能化】
还算不错了
【充电时间】
快充半小时,家用充5小时左右
【购车经历】
朋友介绍说买个电车用来兼职跑滴滴打车还算划得来,刚好也可以买个电车上下班代步用
【提车价格】
139800再加上一些杂七杂八的东西差不多15万左右
【驾驶感受】
刚买上过一次高速,120以下还是没什么问题的,再高有点飘
【空间表现】
秦PLUSev空间还是可以的
【最满意】
双开智能电脑科技感十足
1233567ABC:秦plus ev就是轻轻踩刹车踏板,车快停下来时.会顿挫冲击一下 用了点就不会
liaohaohua:坐标广西南宁。全款:14.4太贵不敢出手
July-21:等车多久提的车?
内饰不错,空间比普通轿车大很多,L2的智能驾驶,续航很实在,上班走二环高架,不咋堵车,走27公里,掉续航只有27公里,非常舒服
23岁第一台车,练练手,非常适合家用
外观龙颜设计很耐看,驾驶操作感不错
配置上也挺符合驾驶
看过雪佛兰畅巡,秦plusev就是吊打畅巡
全款少3000服务费,爽!!!!!
买的出行版跑网约车的,空间可以,电池正常开空调能跑350公里,但冬天只能跑300公里(海南的冬天哦北方就不知道咯!)开了23000公里来第二次保养,减震有问题,空调压缩机有问题,都要换!刚买没多久就有这问题还好在保质期内不用花钱(保质期一年)碰到这事也不知道该高兴还是郁闷了!
Marshal726:出行版三电质保多久啊
喜子勇闯天涯:您好 想问下 空调是不是在切换启动压缩机的时候有异响
zxh778123:我也开网约车的5万公里了,没有任何的问题
颜值没得说,顺眼,而且并没有向有些新能源车型硬找科技感,只是用封闭前脸表明身份,银色饰板点睛之笔。
内饰白蓝配色很漂亮,但是不耐脏,选的黑棕内饰。
配置同价位最为实用,主副驾驶电动座椅很惬意,360环视和前后雷达是最实用的,有前后排加热是北方冬天非常实用的配置,原厂行车记录仪也比后加的方便很多,无需走线,从车机就可以直接控制。
空间是标准A+级别表现,后备箱进深很满意。
车机系统流畅,语音识别率很不错。
辅助驾驶明显不如头部品牌,方向盘细碎调整小动作很多。油门刹车都很线性,只有刹车至速度很低时,由动能回收向刹车盘衔接时偶有感觉。
续航在春季空调功率不用太高的情况下,非常接近1:1的达成率。在第三方充电桩充电可以长时间顶着60千瓦功率,最后阶段也有40千瓦,速度够快。
亲切画板Fp:请问在外面充电的话,您一般去哪?我们距离很近
用户592480229099:这个车异味大不大?
阿岿490:你这车是4月1号新买的吗?价格不是涨了吗?哪个店这么便宜?
续航相对真实,这是秦PLUS EV最大的亮点,综合路况下的实际续航可达标定续航的85%左右,仅是城市道路行驶的话可以达到90%以上,从轮胎上也能看出来,厂家还是舍得下本的,马牌EC6的节能胎可不便宜。空间表现没得说,A+级别的,一米八的成年人坐在后排还有一拳半左右的腿部空间,并且后排座椅还有加热,舒适性配置是很到位的,这个价格买一台续航600km,空间、配置都不错的绿牌车型,秦PLUS EV肯定是值得考虑的。