底盘行驶质感非常出色,空间大,轴距2950,配置中规中矩,车机相比新势力造车有明显不足。
目前已经5000公里首保过一次,冬天的时候内饰会有一些小异响,空调很给力,冬天暖风来的很快,但是能耗也高,冬天时候22度空调一档风续航在250-300公里左右,能耗高,现在北京天暖和了,动态续航充满以后可以达到588,实际目前可以跑400公里左右。
7座虽然平时用处不大,但后排两个板凳还是能应急的,平时放倒空间很大,而且id6的性价比唐ev真的高,哈曼因种种因素没有选装上。
车机有CarPlay就足够用了,其他功能对于我来说也用不上。
车机黑屏需要升级系统,需要升到2820,偶尔会弹窗出现故障,sos偏多,一般重启之后就好了,大众在车机方面确实需要提高。
雨后的彩虹:北京优惠五万多
贝尼码德斯:晒个靓图,半年跑了两万五千公里,25落地,智享长续航
隔浜钓田鸡:我的4买完就后悔,应该买6的。各方面6要好很多。
开了不到半年,总体还可以,比较好的是空间和舒适性,不好的就是这个车机太差了, 续航表现一般,家用足够了。
之前开的途观l新能源,觉得不错,才换这个车的,七月26号订的车,等了,接近两个月提到,内饰的颜色还不错,氛围灯也非常好看,这么大的车操作起来还是很方便,隔音这方面做得不行,窗户升降这个必须要吐槽一下,只有两个开关切换起来很麻烦,这个这个设计有点搞不懂,然后就是那个开关的质感很差,续航方面的话也就只能在市区跑跑,一上高速掉的太猛,让人有点心里没底,不过这也是电动车的通病,跑国道这些很舒服,大众的车机真的要好好弄下,像小鹏,极氪这些都试驾了,车机比大众强太多了,现在这种时代必须得改,不然很多消费者都跑了。
【最不满意】
车机
【驾驶感受】
不错,底盘好
【续航】
一般
【维修成本】
少
【空间表现】
很好
【动力表现】
一般
ROBIN7546:刹停时刹车不响吗?尤其坡道上
贝贝咔咔232:所以大众把车机智能化的高管都开掉了
我在2023年3月1日提了辆新车(2022款),落地27万,但由于在北京没有指标,租期为3年费用为3.1万。所以刚开始的开销就超过了30万。提车到现在4个多月了,行驶里程不到3000公里,现在市场价格大约是23万左右。有点心痛,但我安慰自己只要不出手,就不算亏损。
我来谈谈为什么选择这款车吧。
由于我的驾照还在实习期,很多4S店都不允许实习期的驾驶员试驾车辆,这让我感到无语。
所以我只能找了个有经验的司机一起去看车。我们试驾了比亚迪唐、特斯拉和小鹏G3。比亚迪和小鹏不允许我试驾,尽管老司机试驾了一下,但我并没有真正感受到,所以放弃了。
我亲自试驾了特斯拉,驾驶感觉不错,只是有些颠簸。试驾了ID6后,感觉比较稳定且安全感很强,因为它转弯半径小,比较适合新手的我,所以最终选择了ID6X。当时我也看过很多评论,说ID6X的车机系统不好,但由于我之前对车机系统并不了解,也无法感受到好车机系统和差车机系统的区别。但考虑到ID6在安全性方面的优势,我最终选择了它。
接下来,我分享一下我购车后的心酸历程吧:
1、在第一个月,不小心撞掉了右后视镜。原因是小区的机械车位太小,加上我是新手驾驶员,无法顾及周全,结果直接撞到了机械车位的杆子上。我去4S店修理,但他们没有现货,等了两周。平时用塑料袋包住,以防下雨漏水。(ID系列的许多零配件都没有现货)
2、说说这辆车的刹车系统。有一次,前方车辆急刹车,尽管我距离它很远,但这辆车的刹车距离确实很长。我几乎踩到底了,差点追尾,吓到我了。
3、这辆车的自动预警功能不错。当开得很快且离前方车辆很近时,它会自动警示。有一次我在过桥洞时,桥下很暗,我没有看清前方的车辆,也没有刹车,车机提示并发出警报,整个车内感觉的灯光都变成红色,吓得我赶紧踩刹车停下来。
4、这辆车的轮胎太薄了,有一次晚上右转弯时,因为转弯角度较小,右侧轮胎碰到了路边的马路牙子,结果轮胎直接干坏,换了一条新轮胎花了1800元。
5、夏天充电时,经常要解决跳枪问题,不知道是充电桩的问题还是其他问题,经常需要在半夜去重新充电。还有,经常在路上收到充电接口异常的警报提示,每次都吓我一跳。
因为是我第一辆车,无法与其他车辆进行直接比较,但总体而言,我觉得这辆车的优点是
底盘稳
转弯半径小
起步快
空间大
可以远程开空调(夏天真香)
无钥匙启动(感觉很高级)
D挡和B挡切换顺畅(每次堵车切换到B挡,这样就不需要频繁踩刹车了,别人也看不出我是新手,哈哈,但是容易被追尾,因为B挡减速刹车灯是不亮的)
自动感应远近光灯(有一次天黑回来时,不知道在哪里切换远光灯,还好它自动开启了)
自动雨刷(有一次下雨时,它自动打开了,但我不知道如何调节速度和停止位置的雨刷,不过至少能够自动开启就很好)
全景天窗(我选择ID6的主要原因就是它的大天窗)
座椅记忆功能(可以记忆两个人的座椅调节,不需要频繁调整座椅角度,但到现在我仍然觉得座椅角度不合适,总是感到不舒服)。
当然,这辆车也有一些小问题,比如上面提到的,还有我体验了同事的蔚来车后,感觉这两辆车不是同一个年代的。我有点羡慕这些国产车的车机系统,期待ID6尽快升级车机系统。
写得有些散乱,想到哪里写到哪里,如果有其他车友想了解某方面的情况,可以留言,我看看我是否遇到过,哈哈哈。
一路小跑auv:你是我见过的第一个27万天价提车的
vainsummer:写得很客观了。关于刹车距离长的问题,用 d 档超过 60 公里的时速 一定要提前预判,而且多次踩刹车解决;或者直接换 b 档。但是 d 档在不是堵车的情况下,驾驶体验还是很好的,非常丝滑,而且乘坐的人体验也很好。我妈只有坐我的车不会晕车。关于车机,我只能说你要适应他的缺点,反正或多或少也能用,那种极端的黑屏的情况我还没遇到过。
1000亿光年:还有一个问题是,现在电车指标都这么贵了吗?
德系的行驶质感,拉胯的智能配置,语音控制辨识度及支持功能都存在明显短板,死机+断网问题偶尔出现,内饰噪音控制还有点不足,总体来说,性价比很高。
用户2585255068211:连语言导航也不行吗?有没有试过远程开空调之类
还是熟悉的大众车驾驶质感,上手快,行驶安全配置全面。空间利用率不高,储物空间少。车机拉胯,几乎无电车的科技感。内饰细节需提升。快充较慢。
27万以内应该是唯一的纯电7座suv,驾驶感受很好。续航还不错,开冷空调15的电耗,不开空调最低13的电耗。这么大的车对于这个电耗已经很好了。
车机智能化很一般,不过我对于智能化要求不高。所以完全够用
对于需要空间大,大平台,行驶质感需求高的。这款车感觉可以闭眼入,性价比真的没话说!
我买的是长续航的次顶配,和顶配差一个360。现在很后悔,这么大个车没有360开小路还是有点慌。
建议大家买的话还是选择长续航的顶配!强烈推荐
大众虽然展示没有自己的充电桩,但是大众超级app里面也整合了附近的充电桩,会显示有多少空闲的位置,还是非常方便的!
cc观世界:这个热泵系统要选吗
皮卡丘决定就是你了:白色版赞
车的底盘和空间还是不错的配置也挺高的,续航就是不太行有点差,车机更拉夸动不动就卡要不就死机要不要就断网还老容易掉网有的时候还黑屏和驾驶仪表盘也黑屏开车能把人吓死,别的车都召回这家伙也不召回,手机大众超级APP也不更新也不像别的车APP啥也能控制就这样吧?
周日旅行:双黑无速度、电量显示!这个故障是致命的!这是重大质量缺陷
邢台鼎恒自行车配件厂:投诉
通服刘伟:天冷经常黑屏
总体来说中规中矩的一辆车,符合大众一贯作风。
【最不满意】
续航官标617km,但是城市实际续航只有350km左右。基本就是五六折。(习惯上车空调25度,不开窗。)
球噶耶夫斯基:单从续航来讲,大众id6,感觉不如十几万的比亚迪元plus。
亚维农贝贝:满电只显示300多吗?不应该呀
点评车型:
2022款ID.6 X 智享长续航版
4分“优秀”作为家里第二辆车用于市内通勤或者周边短途自驾很满意,唯二要吐槽的就是前窗贴膜后银色出风口反光刚好在反光镜位置,虽然不贴膜这情况就很轻微但还是想批评一下,第二个就是主驾升降窗控制弄个触控切换前后排只有2个实体按钮的设计虽然也能适应但也要吐槽是个反人类设计。