作为智己天使轮用户,一直是智己L7的死忠,从加入智己到提车,总共时间480天!
但是提车近两个月的使用感觉来看,一切等待都是值得的!
我喜欢追求操控的性能车,以往五六辆燃油车都是偏向运动的轿车,比如,马自达6,宝马3,捷豹XF等,智己L7使用下来,行驶质感,操控表现无疑要超过以上燃油车;静音,性能,内饰用料等更是燃油车无法比拟的。
智能方面,作为新品牌,软件系统还有一些稚嫩,会有一些不影响正常驾驶的小bug,但是好在软件系统更新速度很快,车机系统使用是越来越顺手。智驾系统也是表现优秀的方面,我自己试过上海中环全程无接管跑一圈,真的非常好用。续航方面,标615公里,实际用下来,市区跑跑差不多500公里左右,高速公路450公里左右,符合预期。
sujhom:高速120巡航,开不到400吧
GODIE428:续航请你不要吹,怎么自己提车一个月实测满电450公里顶天了
西城老十三:中环真的可以无接管跑一圈吗?我都没敢试~
外形绝对好评,极致的操控体验和不错的智能化让智己成为当之为愧的宝藏车型。每天开智己的心情真的很愉悦,别看它这么大,但是非常非常的灵活,因为四轮转向的缘故,智己可以在窄路实现一把通过,这个是非常惊喜的,操控的悬架底盘支撑性,方向盘指向性,混合胎宽以及选用p0性能静音胎带来的抓地性,可以灵活的做到snake move,姿态优美,支撑充足。在平常的道路上,电门踏板轻快,踩多少给多少动力,深踩电门也不会有其他电动车那种加速的突兀感,整体做的非常线性,既有推背感又不会让人觉得瞬间难受,包括刹车,智己标配Brembo的前四后二活塞卡钳,做到百米制动32.69米,成绩夸张,实测下来确实刹车能给足很强的自信心,而且同样做的非常线性,几乎感觉不到点头,再说说外观,这款车毋庸置疑有种不是这个时代的车的感觉,很科幻,很未来。在内饰的设计也是走简单奢华的风格。科技感营造非常强,很多人觉得内饰的连屏不好用 怕坏,那是你没有拥有他,还用固话思维在看新时代的产品,我觉得只要你们用心体会,感受科技,真的会有意想不到的结果和感触的。
YiYiXu7:我喜欢尾灯,有点马丁的味道
落落大方love:好车就是没钱
【驾驶感受】
驾驶操控真的一流,对比过蔚来ET7和极氪001,智己的驾控感是三车中最好的,家里还有一辆宝马528都已经积灰不想开了
【续航】
磨合过了,目前续航还行吧,双电机原因,目前实际续航能达到450公里起步把
【保养】
保养基本上免费,升级ota免费取送车,精洗也是免费取送车,已经用了差不多10多次了,基本上提前一天约就行
【服务】
智己作为上汽传统车企,服务虽然还有比不上蔚来,但是至少能看到慢慢在提升,追赶蔚来,目前服务总体比老婆的理想好太多了
【车机和智能驾驶】
车机说实话真心慢慢给惊喜,吊打极氪,智能化比小鹏还要好,车内音响效果跟蔚来et7差不多
【自动驾驶】
不得不夸,目前没开通高级包,服务驾驶这块吊打蔚来极氪,期待几个月免费开通高级包
【权益】
天使轮权益无敌,不多说了
【使用感受】
ldp+isc随着车机升级,慢慢让人惊喜好玩装逼
ZRHD:车子OTA还要车拿回去? 不是随时随地升级的吗?
一年多用车感受下来,动力十分充沛,路上遇到99%的车都能崩一崩,高速上加速以及保持速度都很轻松,另外由于后轮转向的加持,在车流中超车都很丝滑从容,进地库倒车和窄路掉头基本也都一把就行;外观看姿态也很运动、低趴,我贴了黑曼巴亚光膜,换了原厂的短簧,整体战斗感十足,整个车身线条优美而且风阻很低,尤其后45度看车屁股帅爆了,内饰用料极其豪华而且很优雅,从提车第一天进车里就没有什么异味,真皮座椅坐起来非常舒适,通风加热按摩成为每天舒适通勤的必备;整个内饰唯一不足的是后排空间在5米多这个尺寸的车上有点略小,不过听说新款改善了后排空间,还有后排角度调节,应该就没有这个问题了;另外我一般都是开四驱运动模式,会比较费电,切换舒适模式就还比较正常了~
外观很拉风,回头率相当高,新品牌普及率还不高,经常被路人问询,顺便介绍一下。
白色内饰很高级,半苯胺真皮座椅,电动按摩,座椅通风,久坐也不累。3块大屏,好看是真好看,估计也挺费电…
风阻系数做的低,整个车身设计线条非常流线,压缩了后排一定的空间,从而增大了后备箱的空间,感觉特别特别深。
操控一流,体验感爆棚,全铝合金底盘,后轮转向,5m的长轴距也轻松驾控。后轮转向真的是香,一把掉头的感觉经常给自己都掉蒙了,总能带来惊喜。
智驾是momenta的产品,偶尔用用,缓解长时间驾驶的疲劳,更多的还是自己享受驾驶乐趣。
续航理论615km,现在开了3000公里,大概综合开到500左右了,一直在优化学习,希望越开越长。
车机很智能,偶尔会有小bug,毕竟新产品,靠后面OTA更新,感觉也不算啥问题。
【驾驶感受】
智己L7驾控非常棒,称得上人车合一,游刃有余!
以前油车信心不够的操作,现在如行云流水般实现!
车子有好多驾驶模式供选择:经济模式,标准模式,运动模式,超跑模式,自定义模式。而且模式的切换有较明显感受。
起初想省电,用经济模式,方向盘转向会变得非常舒适,顺滑。当然动力输出就没那么澎湃了。
最近在用标准模式,明显方向盘转向变硬,但有着猛兽般的蓄势待发之势,轻点电门就能感受到澎湃动力的随时待发!
自定义模式,就可以选择动力模式与方向盘模式的搭配之类。
整体底盘相当沉稳。
最有体会实用的当属后轮转向!一辆5米宽体轿跑,开来相当灵巧,得心应手!停车位的进出、窄路转弯等等都体现出了这车后轮转向的优越性!
这次先写这些,放几张当初刚提车时的照片冲精华😄
后面有空再慢慢分享心得体会供大家参考。
国产精品,车辆操控一流,运动和舒适性都不错。但是,系统小毛病,做工上的小毛病都有。续航表现一般,能耗高于特斯拉挺多。总的来说,特斯拉是领头羊,智己也在第一梯队。个人比较喜欢,也可以接受一点小毛病,主要现阶段的服务还是挺满意的。
理想就要离乡:这车送我 我tm都不开
EXMachina:那为啥花40万买一个不如20多万(特斯拉)的车呢
虎虎yyds:这车是挺帅
外观和内饰颜值绝绝子!灰外白内是不二选择!
四轮转向很好的提升了这个体型的车的驾控感,转弯很丝滑。
智能化方便也能很好地满足需求,智能泊车、辅助驾驶都很实用。
车内空间宽敞,后备箱空间大,两人一猫一狗日常出行很方便~
laspezia:白内真舍得让狗上车
一只好好喵:猫狗一起不打架?
这款车是我开过所有电车里面最棒的,底盘质感一流,驾驶感受上佳,唯一吐槽的就是后座不舒适,不过无所谓了,这车百分之九十也就我和老婆两人乘坐
驾控满分!大家可以去感受下,这玩意忽悠不了
续航一般,打 7 折左右,冬天 5 折
内饰很收敛,但用料很不错
如约而至:冬天怎过?太寒酸了吧
WenfieC:去试驾ls6真的可以,20多万真香
狂疯怒狼:发现你好喜欢这个颜色
跟造车新势力相比,有上汽这个传统车企站在背后的智己汽车看起来还是比较靠谱的。
不管是动力性能,整体操控还是智能驾驶都还是值得一说的。
首先,动力方面基本可以说是目前整个行业的第一梯队,虽然相比特斯拉Model S还是有明显的差距,但这点数据上的差异对于车主的感知来说基本没什么区别了,性能就是极其强悍的。而且它的调校也是典型的纯电动车的风格,响应很快,动力来得很猛很直接。
整体的操控可以说是很有特色了,不仅是底结构的规格很高,而且还请到了调校F1赛车的专业团队,可以说,在目前的新能源轿车中,它的操控实力是非常强的。
作为一家有阿里巴巴这样的互联网巨头参与研发的车企,它在智能方面的表现也可以说是可圈可点。
只是这辆车的营销真的不算成功,本来起了一个天使轮版的名字,让第一批订车的车主感觉这个车在性价比,车主权益方面有明显的优势,但厂家的操作却让这部分车主成为了韭菜,除了伤害了这部分车主的心,相信对于智己这个品牌的形象也是极大的损伤。要知道它还是一个新品牌呀。刚刚诞生,就发生这样不愉快的事情,后面要怎么做才能让车主重新相信它呢?
这辆车的订单名额只有3000个,目前正处在车主判断是否锁单,是否购买的阶段。我个人觉得,如果特别喜欢智己L7这款车,还是可以买的,因为它的产品力确实不弱。只是,鉴于目前厂家对服务的理解不是特别到位,对于这款车未来可以享受的服务,我还是表示担忧。
六边形战士确实名不虚传。除了后排空间稍微差一点,其他都很好。
提车十来天,对智己的热爱有多了几分,不负我等待的387天😄
要说满意的地方,那实在是太多了,从视觉到嗅觉到听觉再到感觉、从表面到精神,无一不是中了智己的“毒”。无论是越看越喜欢的外形和精致的内饰,超级棒的可以在世界电动车领域霸榜的超凡驾控,180+净味体验,亦或是极佳的听觉享受,老司机般到IM AD,还是智己的各类活动,都是满满的引人入胜。今天带同事试驾试乘了我的智己,也是各种夸(他们现在开的雷车或B车),体会了跨代的智能。
综上所述,智己现在是我的心头爱。,更不要说还有极其出色的天使轮权益,这是让我深爱智己的更多理由之一。选智己,错不了😄😄😄😄
外关:帅就完了
内饰:用料高级,屏幕仪式感满满,整体触控按钮可以,但门窗开关操作不便
配置:该有的几乎都有。四门只有主驾有电动,最好其它门也能选装
空间:前排178调好后,后排纵向3拳以上,腿拖稍欠
续航:满电不走高速460左右
智能化:体验可以
驾驶感受:同级标杆
NeoShaw:后腰的黑色贴白啦?我也想贴但是怕有色差
外观一眼就看中,驾驶操控一流,DLP大灯炫酷实用遥遥领先,还有carlog车载摄像系统,广角高清记录你的旅行历程,车机系统升级更新快,后排空间座椅需要改进,莫兰迪灰的哑光漆超酷,开了你一定不会后悔,如果你要买L7记得把配置拉满,减配就买其他性价比更高的车吧!
Zero77:想问到底有没有远程召唤功能
郑州车友F17:听说多位车主前挡风玻璃开裂,位置还都差不多,厂家不承认质量问题。
彌老头:同款,同色车友好。必须拉满
操控不错,兼顾驾驶和舒适性,不像特斯拉那么硬,后排舒适性配置较少。前期软件BUG多,售后服务很贴心