点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

性价比极高的一款车型，AWD版本虽然能耗高一点，价格贵了不少，但是它弥补了两驱版本的一些缺点，比如动力更强达到电车水准，刹车性能也更好等。加上我家0.23元的谷电，日常当电车开完全没有问题，还解决了里程焦虑。是现阶段最佳的技术路线。 【空间表现】 后排空间非常大，但是相应的压缩了后备箱的空间。 【续航】 AWD少了10公里纯电续航，实际百公里电耗15-16。hev市区亏电油耗不超过5。但是高速120时亏电油耗在8上下，不如市区经济，但仍然超越同级车型。 【智能化】 吊打同价合资车，可以使用语音控制很多功能和内置APP，但是确实不如同级许多国产车型，比如没有座椅记忆么，抬头显示等功能。L2自动驾驶比较一般，内置高德都还是几年前的版本了。行车记录仪居然不能后录和停车监控。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

简单说说 优点: 1.动力很猛，超车变道很有自信 2.深色的内饰比较大气，个人很喜欢 3.后排空间大，乘坐很舒适 4.浅色主题和大屏看的很舒服 5.语音智能交互做的不错，大部分东西都可以通过语音解决 6.隔音做的很好，车窗关上后非常安静，能听到的几乎只有胎噪 7.油耗开eco模式馈电6个，标准模式7个，运动模式还没怎么用过，这个油耗还是比较能接受的，都是当油车在开 8.外观设计特别帅，蓝色很帅很显眼 缺点: 硬要说几个的话，一个是胎噪问题拉低了静谧性评分，二个是偶尔踩刹车有电流声，这个售后回答是动能回收的原因，第三就是后备箱有点小（空间都给了后排），第四底盘太软了，走烂路跟开船一样 其它问题目前还没遇到，5.1定车，6.1提车，然后7号这天连续拿二血，自己小剐蹭一下后晚上借朋友开被追尾，心痛

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3.71分“良好”

动力虽然比两驱0～100快了两秒，但是感觉还是有点达不到我的要求，操控很一般，变线不利索，所以其实动力再强也用处不大，因为操控不好。车机可玩不强，好在功能齐全，音响很一般，低频量不足，无下潜，但是20万的车，要求不能太高吧，如果能有音响升级服务可以选择就好了。动力不强但电车的感觉很跟脚，操控不好，好在舒适。用车成本很低，市区我们小城市，纯电能开满足3天的上下班通勤，对了，这车有一个我很不满意的地方，就是没有地方可以架手机。乘坐空间不错，和我的雅阁差不多，但是储物空间还要向日系车看齐，空间利用率不够高，后备箱空间很小。没有座椅记忆是一个遗憾，毕竟和我老婆换着开不方便。刹车脚感没有大家说的那些问题，我觉得挺好，就是轮胎感觉不好，轮胎偏硬。总之，还是一辆挺不错的家用车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

驾驶感受不错，就是底盘走烂路差点意思。之前开的油车 现在开新能源车 车机互联这块真的太爽了。新车提回来就去了沙滩旅游，磨合期车速都控制在100公里的时速。我的是宋plus dmi awd四驱版本。油耗自己算了一下大概是 6.5左右。走高速来说，强制保电soc值70%，表显油里程跟右下角的hev实际里程，大概是打个8折，出发之前表显964，里程1归零。回来的时候油显剩 138，里程1跑了650。因为高速路口就在家附近，旅游景点的高速下了以后我也是用纯电跑的。满载5个大人1个朋友车尾箱行李装满。normal hev模式下城区加速依然给力，上了高速 100再踩油门上120，有加速感但是没推背感超车还是比较轻松。等磨合期过了跑高速用运动模式 跑120的速度外测试正常跑高速的油耗吧。上了高速全车的噪音来自于车辆的下方，就是胎噪那边传过来没，希望之后换轮胎后能够改善。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

1，个人认为外观设计虽称不上潮流先锋，但这套家族化设计在一众车企属中上水平。 2，与外观形成对比的则是内饰设计以及车机UI设计。 内饰：表现不尽人意，有一定设计缺陷，例如档把区6个按键无一为高频必须按键；无线充电难防难取无散热设计；中控下方储物空间同样难放难取；杯架口过细等等 车机UI：没有摆脱国产传统车企感觉，可学习新势力造车，在UI设计上面下功夫，毕竟UI不是实物配置，不花大钱，设计的牛逼好看一点，有助于拔高车辆整体气质。试想一个15-20区间主打性价比车型，车机看起来却和30+新势力/豪华品牌一个感觉。 3，配置：由于本人为四驱顶配车型，也未体验过其他配置车型，不予置评。 4，驾乘感受：目前均为城区以及内环快速路，未有非铺装路面体验。就当下而已整体感觉非常好，简单来说就是，可开可坐，坐着舒服，开着也爽，还兼顾燃油经济性。 其他的后面再补吧，今天有点晚了，还有 有没有西安车友群啊 拉我一个！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.57分“良好”

【外观】 宋大妈的外观其实是长在我的审美上的，龙颜设计的语言真的很爱，有种内敛大气的感觉，外观不张扬但又很有辨识度 【空间表现】 宋大妈的空间表现对于乘坐而言是很给力的，以前家里开着一台F3，我们家有5个人，后排乘坐只能一个坐前一点一个坐后一点才觉得没挤的那么难受，现在家人坐宋大妈的后排就可以坐的没那么拘束了。腿部和头顶空间家人朋友都表示很充裕(家人朋友算起来的平均身高在一米六九，大家可以作为参考) 但宋大妈的后备箱我真的是😑看起来还勉强能接受想着自己平时放的东西也不多。但也是这样的想法让我深刻感受到了什么叫“我可以不用，但不能没有”。上次去接表妹放学，一个即将放暑假的高中生，两个箱子一个包居然把后备箱塞得关都关不上，只能把剩下的桶和箱子以及书包放后排。 【续航】 宋大妈的纯电续航，不管是110公里还是100公里，我个人感觉是完全不够用的。如果只是买买菜这样那能用很久，但我公司距离家里三十多公里，一来一回就60多公里了那只能一天一冲，实在太麻烦(我承认宋大妈把我变得很抠，自从买了宋大妈在市区行驶我是一点油都不想用) 不过抛开纯电续航里程少这一点，宋大妈的续航依我看来确实没有虚标，我观察过行驶里程增加1公里(有时候是0.7公里)电量就下降1%，这个跟路况和车速有关吧(广州的路基本没有长下坡和长上坡，至于车速嘛～广州的交通懂得都懂，不是在塞就是去塞的路上) 【内饰】 宋大妈的内饰就因人而异了 我爸就挺喜欢宋大妈的内饰，他觉得沉稳富有科技感。 但我姐和我女朋友她们就觉得宋大妈或者是比亚迪王朝系列的车内饰都很老气，算不上好看但也不至于说特别丑。 对我来说宋大妈的内饰中规中矩吧，我挺喜欢他的挡把以及那个一键启动的按钮的。但是！！能不能别用钢琴漆，真的你永远都会诧异“！？！？我*，这也能刮花？？？” 还有水杯架我真的想吐槽，宋大妈的设计师是不是不喝奶茶和咖啡，这水杯架完全放不下啊喂！！！🫠 【驾驶感受】 宋大妈的性能对我来讲完全够用了，官方数据5.9s的零百加速（虽然我没验证过，毕竟不敢在公路上验证）给我这些没开过跑车的感觉确实惊艳到我了，加速动力杠杠的。 但宋大妈的底盘真的不咋好，我对比过我兄弟的名爵5，在同一条道路上，名爵五开起来就没有宋大妈那种摇摇晃晃的感觉，过弯也比宋大妈有信心多了，宋大妈的过弯侧快了就有一种要翻的感觉。 宋大妈的刹车也是一个缺点吧，有好几次差点刹不住，可能以后真的得换个轮胎，玲珑的轮胎只能说不太出色。 【智能化】 宋大妈的智能化表现，我只能用符合预期来形容。比较实用的他都有 但是紧急避险功能要挑出来讲一下，紧急避险功能有时候确实能起到很有效果的作用好几次帮我避免追尾。但他的触发条件又很迷，有时候感觉应该会触发紧急制动时候宋大妈又没有反应。记得有一次前车突然急刹，但宋大妈却没触发紧急制动，吓得我在临撞上的时候猛打了一把方向让宋大妈紧贴着前车屁股拐进了应急车道，对方车主都以为我撞上了还下车看了一下。 还有就是宋大妈的自适应巡航功能，高速行驶时保持那一节车距我觉得还能接受，毕竟车速越快需要预留的刹车距离就越长嘛，但是在龟速跟车的时候留那么一大截距离是为啥😑隔壁车道的车主都以为我留个位置给他变道进来，而且宋大妈在隔壁车道的车变道进来的时候就会刹车保持车距，于是就隔壁车道的车一直变道过来，宋大妈一直在刹车（有点对不起跟在我后方的车主🫡） 【最不满意】 宋大妈的智能领航还是自适应巡航的那个功能，在城市快速路上有安全隐患，特别是红绿灯前。之前市区保持30-40时速巡航的时候就发现宋大妈在行驶中会偶尔识别不到前方在等红绿灯的车辆，准确来说不是识别不到，而是识别不灵敏。但由于车速不快最终还是能安全停下来。 在一些限速60的公路上就会经常出现宋大妈有一种想把前面的车创飞的感觉，有时候会刹得很重，在车主不接管的情况下勉强不追尾吧 但是遇到了限速八十的快速路段，宋大妈基本就不能很快识别出前面等红绿灯的车辆了。在车主不接管的情况下，宋大妈基本上做不到在最佳刹车点开始刹车然后平稳停车，我测试的情况是宋大妈会在识别到前车后直接来一段较为用力的刹车(不是急刹，反馈给车主的行驶感受是宋大妈在快速减低车速，但又没到急刹的那个力度），然后在剩下10米左右，车速大概还有30-40，宋大妈就会滴滴作响，仪表显示“请接管”，这时宋大妈的刹车力度会逐渐减弱基本等于没刹车，车主不得不在这个时候接管车辆避免碰撞。 【总结】 可能是被自己第一辆车的光环影响，宋大妈作为家用车来说真的很不错，属于水桶车吧。没什么顶尖的长处，也没什么严重的短板。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

【续航】 纯电续航大概90km左右，由于并没有精确测量，本人开车又比较暴力，所以，还好吧。 【提车价格】 价格中规中矩，店里也是一分不降，要了脚垫跟后备箱垫，还给了两次保养 【油耗】 由于我有充电条件，安装好充电桩之后，能充就充，综合油耗很低，现在冬天加了200块钱油，跑了300公里，还没用完一半吧，比两驱费油，也就高个1升左右。 【动力表现】 动力就不用说了，2吨的车，重心也低，满电hev运动模式跑出过5.5s的成绩，四轮动力也非常扎实，刹车距离37-39，刹车性能比两驱强了不少，还是不错的，就是点头严重 【空间表现】 空间够用了，比同级别大了不少，本人175，不高不低，觉得挺宽敞，没有闷的感觉。 【最满意】 最满意的还是科技感和动力，虽然车机还有一些需要人性化改进的部分，但是，总的来说跟手机操作差不多。动力非常强，虽然不如汉和唐那么变态，不过已经够用了，而且四轮吃力非常稳 【最不满意】 1.刚开始有掉电的情况，现在关了车速预警之后，基本不掉了，后期官方也会出升级。 2.新车味有点大，现在空调味大，车里已经没味了，经常开窗通通风吧。 3.品控太差，后备箱关闭后，缝隙可以塞一个小拇指，感觉没关上一样 4.车门经常关不上，需要使劲关 5.后电机有点低，官方也没有后电机护板，现在有点慌。 总体来说，这个价格，还是比较满意的，同级别没有竞品，车机很流畅，音响也不错，我居然把低音炮调出来了。最近仔细研究研究这套电控四驱系统，sport模式下，前后电机同时发力，eco模式下貌似是两驱模式，可省可莽，目前，没有出现冬季发动机抖动问题，也没有异响。技师跟我说，貌似这套四驱系统有补丁限制（类似宝马限速），解锁之后加速会更快，但是质保会受到影响。 后续还会出一些驾驶体验和细节，慢慢探索吧

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

纯电驾驶体验，外观很亮眼，贯穿式尾灯很前卫，悬挂滤震不彻底，习惯后会觉得很舒服，比轿车坐的舒服很多，方向盘很精准。动力十足，纯电可以地板油去到140kw，混动地板油205kw，加速实测6.3秒，刹车很线性，原胎百零刹车38米。高速ACC很好用，解放双脚，智能感应很灵敏，自动紧急刹车都很恰到好处。前后排空间满分，后尾箱空间3分，综合4分。 动力虽好，但是悬挂太软，变道比较容易摇晃，市区超车并没有太大信心。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

外观:圆满中透着些许犀利，比例合适 内饰:还可以吧，比亚迪经典内饰，如果用料再好点就能上一档次 配置:没有自动泊车是遗憾，智能驾驶还有很大升级空间 空间:后排优秀，前排尚可，后备箱有些捉急，真长途旅行需要加顶箱 续航:欢乐表实锤，正常情况双满时，跑个8-900KM还是可以的 智能化:辅助驾驶、不是自动驾驶、虽然没有明显画龙感觉，但回方向反馈明显生硬，有次在小区莫名其妙自己垫了脚刹车，吓了我一跳。有一次向后遥控倒车时，后侧方有颗树，自动刹住了，这个好评，还是有一定安全防范规则。自适应巡航还可以，能识别到并线车辆自动刹车减速，作为老司机感觉规则调教稍微保守，刹的有点多。 驾驶感受:还可以，车比较重吧，正常情况过普通个别坑洼能迅速回弹止震，如果路面连续不好，悬挂回弹有点多余起来。方向盘有虚位，还算精准。动力输出非常线性，唯一不足刹车前端很硬，开惯了以前软刹的车还有些不适应。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

车等了3个月10天，中间有个过年，要不可能不用等这么久。这个颜色，也就这个颜色好看了，上牌的时候看到6、7辆同款同颜色的车，顿时去贴改色膜的冲动爆棚…外形没得说，就是车内空间真心一般化，为了这个混动牺牲了不少空间。车内的收纳设计的也一般，那个杯架的位置跟空间…一言难尽…座椅没得说，软，贴合，舒服。 动力没得说，5.9秒，再快也没啥意义了。不过加速、急刹的时候点头现象严重，这车还真不是个运动型的定位。方向盘的转向比好像也比较大，超车的时候需要多转动一些方向盘。另外可能动力更大的原因，转弯之后必须回方向，略有不适应。 还是之前说的，不是运动型定位，连续换车道变线的时候，车身的左右晃动让人有些不在放心。另外看懂车帝的测评，刹车要41米多？嗯，该改就要改！ 除了新车味道比较大，其他的没得说了，都很棒。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

个人第一辆车，毫无疑问支持国产。在插电混动里选，宋plus dmi是最合适的，一是销量、保有量高；二是价格在区间内。等车2个半月，提的白色外观的，真的是买不了吃亏买不了上当，真香。外观不用多说，经典的家族式设计，很耐看，尤其是感觉前脸比汉dmi更立体更大气，白色车漆很亮，是我喜欢的白色。内饰很精致，黑棕内饰以后不怕脏，就是钢琴烤漆和大屏幕容易沾灰。坐姿很舒服，视野开阔，后排空间很宽裕，就是后备箱空间小了点，放不了太多东西。动力随叫随到，还在磨合期内，没有深踩过油门，但已经是推背感十足，红绿灯起步迅速，开山路超车毫不费力。操控也不错，转向轻盈，方向盘指哪打哪。智能化配置虽然比不上新势力，但对于我够用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

贷款2年免息，车价20.58万元，服务费4000元，保险5300多，另外还有个单独贷款人保险1000+，上牌费不强制400元。 人生第一台车，新车已经开了300km，新疆想着冬天道路结冰，四驱安全点，所以上四驱了，中间由于疫情封控原因，一直等车273天才拿到，车辆空调、座椅通风加热很好用，开车一会温度就上来了，智能化水平个人觉得很满意，acc自适应很好用，车感觉很好开，360也比较清楚。4S店服务态度还可以，就是等车有点久，一样后面的兄弟都可以快快的拿上车。暂时车辆还没有遇到问题，提车时根据各位车有的经验，检查发现车的挡泥板部位的螺丝是松动的，手动拧紧了，后续看情况。车总体非常满意，希望国产车越来越好，比亚迪越来越好。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.89分“良好”

优点：动力够用，加速平顺，油耗低。 缺点：远光灯不够亮，底盘硬，轮胎噪音大。

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4.5分“优秀”

续航:由于电池本身是铁电池的原因续航有所缩水。但是高速保电没问题，强制保电70，也就是在加减2左右浮动，不存在保不住电的问题。 智能化配置:系统说的是免费OTA，但是一直等不住管升，还有就是有些功能不适配得自己动手搞。 悬架底盘:底盘悬架调校偏舒适，所以过弯速度过快时会侧倾。 四驱爬山路还是可以的。 还有一个缺点就是这车的地盘有些低，爬山路真心疼。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

挺好，物有所值，就是底盘确实有点软，过一些颠簸路面会晃，纯电表显是14，5度（最高100），智能化配置没的说，非常顶，总体来说还是不错的，好像现在等车周期也没有那么长了吧