星越L2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型动力十足值得买吗_星越L怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.4分“优秀”

人生中的第一辆车，97年的小伙子，这个车颜值担当，符合自己的审美，看着就落落大方滴（超爱的）！这个车从之前准备买车就一直关注着，一直到今年八月份才去试驾，试驾了当天直接定了，刚好购置税优惠一半，想着反正早晚都是买，干脆早买早享受。于是很干脆的定了，虽然后边看各位大佬的裸车和落地都比我便宜，有一丢丢小失望😞，但是感觉还是不错的，毕竟确实是喜欢这款。我谈的优惠只有五千裸车价，所以落地快16.8个了，心疼自己两秒钟！ 买的白色的，内饰自己还是能接受，女朋友不是很喜欢，觉得这个红棕内饰不耐脏，但是绿色的麂皮内饰看着自己不喜欢，还要加钱💰。。。果断白色😍。 动力方面的话，非常满意的，毕竟2.0T的动力，当天提车回家跑高速，超车随随便便，红绿灯🚥起步超快的哦！而且感觉稳的一批。空间的话也没的说，后备箱空间大到没朋友。 驾驶感受方面还是体验不错的，因为20号定的，家里看的日期提车是31号，车一个周就到了的，提车几乎没怎么等。和比亚迪宋plus做了对比，都是蛮喜欢的，家里不同意混动，最后还是选了最喜欢的星越L,自己也得偿所愿了。主要是目前油价确实不太友好，对于我这种才出社会不久的年轻人来说，房贷车贷完了就两三千的零花钱了，感觉鸭梨山大啊！！虽然这车不是BBA,但我觉得吧，买车就是自己力所能及的情况下，尽量顾及自己就好了，物有所值！最后在晒一晒自己女朋友吧！嘿嘿😬

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4分“优秀”

外观颜值没得说，沃里沃气的，大家都懂。内饰，还是建议厂家考虑一下黑色的吧，或者深色也行，因为我的方向盘上白色皮没黑，但是缝线已经开始发黑了。空间，定义紧凑级，其实已经是中型车级别了，后排空间和后备箱空间都挺大的。动力，2.0t➕双离合，油门跟脚，随踩随有，略微有瑕疵就是20-30km/h这个升挡是会有轻微的顿挫，油耗也OK，能接受，毕竟车重和t4发动机在那，配置，只能说该有的都有了，国产标配。三月份做了首保之后感觉油耗也下降了一点，可能是我开车比较轻柔，油耗就还好。堵车路段开的话，油耗相对会高不少，13个多也开过，非常堵车的情况下。也有人说这车加95，是个缺点。我想说脚上控制油门刹车轻柔一点，别像跟路上其他车有仇一样，油钱自然也就节约出来了。综合来说，我觉得还是比较满意的。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 从最开始选轿车还是选SUV，到后面选混动还是纯油，经过半年的纠结，最后还是选择了这辆星越L。（前面看了星瑞，影豹，福克斯，比亚迪秦plusdmi和宋prodmi，这里不得不吐槽，感谢比亚迪那边下定之后没有车，让我多了两个月的时间反悔。最开始已经预定了宋pro，反悔最大的原因还是新能源自燃事件，个人觉得新能源还是得再发展发展） 【最不满意】 因为才提车一个多星期，目前还没有太大不满意的，唯一一点可能就是内饰除了选配的，标准版没得选，白色是好看，但是也容易脏！ 【提车价格】 因为上班问题，基本上开始都是线上沟通价格，实际去店第二次就提车了（第一次甚至没能试驾到），只能说这家销售给价也算爽快，虽然没有达到网上的最低标准，但应该也在个中等水平吧？免息贷款9万两年，最终提车价16.5。 【驾驶感受】 因为驾驶时间还不长，所以只能说目前挺好 【动力表现】 2.0T，想要的推背感，动力都能给到，在这价位相信蛮优秀了 【油耗】 目前200㎞油耗8.4，但是有100㎞是高速跑的，市区油耗大概接近10个了，不过毕竟新车磨合期，希望后面真能降下来 【空间表现】 空间是真的大，这也是放弃轿车转买SUV的一个原因，个人觉得比轿车更适合家用 这两年因为要买车，关注网上各种车评，只能说国产车真的越来越好，年轻一代可能也没有那么看重那些合资牌子了（当然BBA这类喜欢的人不会少）

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.3分“优秀”

外观: 外观没得说，好看，配上这个银色，超级大气。 内饰: 能看到的，能摸到的，处处都是豪华感，没有一丝廉价感，在这个价位内饰真的无敌。当然三联屏就看个人喜好了，我是无所谓的 配置: 国产车现在配置都很高，对我最有用的还是360影像，让我这个新手在复杂路段心里踏实不少。 空间: 除了前排储物空间略小，其他无论是前排驾乘空间，后排空间，还是后备箱都非常大。 驾驶感受: 新手，驾照拿到五年没碰过车，对驾驶感受没什么感受。提车回来用的是舒适模式，但依然能感觉到动力很足，其他感受就没有了，没感受到顿挫什么的。 总之，我看了好几个月的车，20万以内综合考虑，选择了星越L，最先打动我的是颜值，其次是内在的做工质感，都是上上之选，只有星越L兼具了动力外观和内饰。买车很开心，就是看着最近的油价有点慌😱

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4.7分“优秀”

【提车价格】 我是换购有五千的换购优惠，车价没有其他优惠了，4 S店赠送行车记录仪和脚垫，其他的好像也没什么需求了。 【购车经历】 前一辆车开了三年三万公里，领动1.4T双离合，家里人多，坐后排时间多，觉得原来车空间不好，后备箱小，车辆也没啥智能互联功能正好看上吉利这款上市新车，各方面都符合我的需求，价格配置外观都不错，比同价位的合资车性价比高，个人也是个不怎么在意品牌面子，两周就果断换车了，也是相信CMA架构车型 【最不满意】 第一，不满意内饰配色，白色不耐脏。第二车钥匙提车是就一把，为了拿到置换补贴提的现车不然就等有蓝牙钥匙配置的车辆了。 第三，氛围灯太小气。 【油耗】 我主要是走快速路和高速为主，磨合期油耗在7左右，综合油耗目前8左右，这个尺寸和重量的车表现不错。 【动力表现】 动力表现不错，提速超车感觉比上一辆轿车都麻溜。

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4.2分“优秀”

外观方面，仁者见仁智者见智吧，个人觉得没的说，极光银看着很稳重，4.77的车长，很大气，轴距只比汉兰达小半公分，但车长短了十多公分，整体协调性还需提高。 内饰方面，用料没的说，翻毛皮车顶很有档次，手到之处全是软包，很有质感，就是白棕拼接这个颜色搭配不太好，一是不耐脏，二是还是觉得深色系好看一些。 配置方面，几乎是拉满了，座椅通风加热，座椅记忆，腰部支撑都有，遗憾的是没有方向盘加热，主动安全配置也很高，透明底盘对新手很实用，就是定速巡航会动不动自动刹车，这个挺烦人，至于三连屏，只能说装逼大于实际，而且现阶段车机软件很少，自带的百度地图不太实用，强烈呼吁厂家换成高德地图，大部分网友说的车机卡顿，反正我没遇到过，个人感觉还好，另外底盘应该加一块护板，供油管和刹车油管裸露着确实不安全。 空间方面，必须够用，什么CRV荣放途观，真的都是弟弟，2845的轴距，自己想吧，绝对没问题。 驾驶感受方面，本人是两驱版本，动力很好，近一吨七的车重，但提速超车很有底气和信心，至于多数人吐槽的双离合，正常行驶很平顺，只有激烈驾驶才会感觉到顿挫，但都能接受。 综合下来，还是比较推荐购买，之前是帝豪GS，置换了这个星越L，15.52尊贵版本，没有优惠，落地十七万多了，感觉还行吧，个人感觉如果这个版本十五万能落地的话，销量绝对起飞。虽然是研发投入最大的国产车企，但还是希望吉利再接再厉，把更多更好的产品给到消费者。

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4.4分“优秀”

人生第一辆车， 提车半年在来评价，价格：12月份买的，首付8.1万贷款10万，总体落地价18.1，总体价格还是满意，银色车辆外观很漂亮，耐脏，空间很大，里面大多数姿势都可以实现，动力十足，随叫随到 ，冬天油耗和大雨天油耗比较高，夏天油耗低，A柱盲区有点大，全景影像还是有点延迟，最近用车发现的小问题，1.感应式后备箱基本上没用，2.全车玻璃一键升降经常不行，设置好以后，下次开车又不行，不知道升级车机器是否可以，目前用了半年电瓶没有亏电现象，油耗对于这个排量的车总体来说能接受，就是接受不了现在的油价，都要加不起油了，音质对出来宋好多了，这个价格来说价格已经可以，车机有过1次死机，长按关机键解决

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4.57分“优秀”

23年4月底提的车，当时应该算是价格最低的时段了，开了半年了，分享一下给大家做参考， 忘了当时实际的裸车价了，21两驱尊贵落地16整，减去大客户实际是15.7万， 亮点: 1外观稳重不老气，内饰厚道，粽白配色一开始不喜欢，实际这内饰越看越顺眼，最中意的是翻毛的顶棚+彩色缝线，绝了 2之前开的自吸轿子，换这个动力没得说，虽然是低功，但是家用足够 3空间巨大，我午休时间很长，不想趴桌子上睡午觉，后排放倒，铺上被子，直接起飞，尤其现在秋冬季，车子晒一上午太阳，中午往里一钻，我一米八躺后面也不局促 4驾驶辅助跑高速、停车都挺方便，但我用的不是很多 槽点: 1偶尔有部分功能失灵，锁车后带着钥匙开后备箱打不开，失灵了几天后就好了，车机卡死过一次，前雷达误报警，前方啥都没有一直报警，熄火再开就好了，别的问题暂时没碰到，倒也不影响使用 2整体用料不错，就是后备箱备胎舱没有覆盖件，白车身，虽然平时看不见，但是对隔音多少有影响吧，而且看十来万的车都有隔音棉，咱这车没有，心里多少有点膈应 3市区油耗10－12个看路况，城郊、高速6－7个，我开的少，倒也不太在乎油耗，所以选的油车，给跑的多的兄弟做个参考 4被一女的倒车撞我后屁股上了，换了后包围和一个尾灯，单一个尾灯1500，😂还是挺贵的，兄弟们开车要小心点，主要是4S店给喷的玄武灰色差明显，白天还好，晚上比较明显 5上个月OTA升级过后提速顿挫越来越明显，之前猛加速都挺顺畅，现在起步油给的稍大点，转速就上三千了，提速慢，转速高，不升档，不知道和升级有没有关系 总体来说对这个车十分满意，有一点小毛病，但是瑕不掩瑜，典型水桶车型，祝兄弟们都能早日喜提爱车！最后我要说一句:把日本鬼子车赶出中国去！！😏😏

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.79分“优秀”

2023年1月份购买了星越L（尊贵）玄武灰，到现在也刚满1年，整体来说这个车还是挺给力的，动力强劲（超车提速快），辅助功能也挺不错的（长途驾驶非常的适用）。到现在小灰跑了33000公里，主要用于日常上下班和节假日的长途，所以我觉得我应该挺有发言权的。 【主要优点】 1、动力强劲，因为经常跑的是高速，所以明显可以感觉到油门响应迅速，提速快。 2、驾驶辅助不错，每次往返川陕之间过秦岭隧道的时候就开智能驾驶辅助，人可以轻松许多。 3、360全景影像很实用，家人刚拿到驾照也可以直接开这个车，不害怕磕磕碰碰。窄路会车啥的也不担心被蹭。 4、空间宽敞，虽然宣传的是紧凑型SUV，但是里面的空间比合资的中型SUV还大，后排空间3个人座完全不拥挤，同时后排座椅放倒后几乎纯平也很实用。 5、用料扎实，一年时间出了两次事故都是被人越线强杀，一次被一个9米6给蹭了后尾灯，一次被一个电车撞了前面，车辆外观损坏都不太严重，反观电车零件碎了一地。当然不是壳子硬就可以为所欲为还是要安全驾驶。 【油耗】 这个我觉得我没太大的发言权，因为很少跑市区上下班高峰，主要跑的是绕城，油耗大概就百公里7L。十月份国庆去四川的时候一箱油跑了800KM。有时候跑市区的话就是10个油左右。【内饰】 这个我得吐槽一下，首先就是21款的时候只有一个白褐内饰，也太容易脏了。白色还很容易泛黄，下来就是座椅塌陷问题，买了两个月主副驾座椅就塌陷了，真的是服了！！！ 【缺点】 1、车机系统，这个也是很多人吐槽的，卡顿、不流畅、死机等等。刚买回来不到一个月就死机了，主屏黑副屏绿，重启也没用，那天下午还要跑长途好心情全无。这个车机完全没有发挥出8155芯片的功能，建议后续还是再优化吧!现在升级到银河2.0系统，流畅度也就那样，并且还发现某一天车机里面把主驾座椅的三种模式又偷偷改回了原来的两种，不知道大家有没有发现。 2、感应后备箱设计反人类，这感应后备箱也不知道是哪个大可爱设计的，站3秒等尾灯闪再往后退，当然也不是每次都可以顺利打开……要是拎个重物双手占用，一个人只能在风中凌乱。 3、送的那个行车记录仪真的是座机画质，我之前没关注过行车记录仪画质的问题，有次在绕城上一个大可爱快速车道停车，我的速度从120直接降停，最后从旁边过去了差点撞上，后续我想举报那个大可爱，调行车记录仪才发现汤姆的车牌号完全看不清，就是自己加强对比度都看不清…… 写在最后： 每辆车总会有各种各样的优缺点和小毛病，这辆车也是我人生的第一辆车，带我翻山越岭欣赏一路风景也为我出行提供便利，总体来说小灰还是很不错的。也给好几个想要买车的朋友推荐过这台车，最后也希望国产车越来越好，保持初心而不是跟部分合资一样所谓的省油就是塑料塑料塑料……

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.5分“优秀”

赛道试驾：这段赛道有十多个连续弯道，直道尾速能够达到130km/h，而一般的连续弯道前也能跑到70、80km/h，可以很迅速地建立起对星越L底盘风格的认知。基本来说，驾驶星越L的2.0T高功率四驱版跑在半干的赛道路面，第一感觉是这辆新车比同样CMA平台的星越轿跑版本稳定感更高，转向更加敏捷。这应该是由于星越L的轮距得到加宽——达到了1610mm——然后车辆重心更低、前悬架侧倾中心也更低，共同带来的。当我把车辆推到高速后会有转向不足的感觉，高速入弯后轮胎会开始响胎，之后四驱系统和ESP开始介入，稍微多打一些方向就能让车身很稳的遵循车头方向前进，可以说，后轮的跟随性还是很好的。不过因为车辆尺寸偏大，再加上这辆车本身还是偏重于舒适驾乘，悬挂行程又长，所以弯道中的侧倾、刹车点头还是比较明显。尽管这款车可以在赛道上开得更快，但我却更希望把速度降低一些，把转弯的余量留得更多些。我开这台四驱版本车型会有多达六种模式，包括舒适、经济、运动、越野、雪地、智能模式，这次在赛道上主要体验了舒适、经济、运动三种模式的动力输出区别。简单来说就是，运动模式的动力响应非常积极，几乎踏板踩下去一点动力就上来了，几百米的短直道不用全油门也能感受到T5发动机的澎湃动力。而舒适模式和经济模式就会相对温吞一些，动力响应可能要30%以上的油门开度才会更积极，变速箱的降挡逻辑也不一样。在转向方面倒是有些意外，星越L把CMA的转向手感调得越来越符合中国年轻驾驶者的口味，转向线性与敏捷感有一个很好的平衡，手感上特别容易上手适应，而不是像领克那样转向响应很快、但过于轻快，虚位又比较明显。再提一个有趣的事，星越L的三种转向模式叫做“淑女”、“标准”和“型男”，简单直白。 场地试驾：转场到性能操控场地，吉利没有准备百公里加速、刹停或者麋鹿测试等传统技能，因为按照吉利的说法，星越L在前一天的公开测试中，无论是8AT的四驱车型还是7DCT的两驱车型，零百加速都能跑进8秒区间，同时制动性能上基本标准是37米左右可以刹停，而还有其他媒体甚至测试出36米以内的成绩。在性能环节试驾车换成了2.0T中功率+7DCT的车型，在全油门的加速上依旧可以感受到很强的推背感，但驾驶者并没有那么明显的速度感，显然这款车是走的舒适路线。而且7DCT在全油门时的升挡顿挫也不会特别明显，甚至比8AT车型还好一些。星越L的刹车脚感可以说非常灵敏，并且后段来得尤其更快，一旦是全力踩下去会发现建压很快，刹车系统立刻开始工作，然后轮胎会紧紧地抓住地面，减速足够快。但你也能感知到车头的下沉会比较明显，但车辆悬挂拉升行程没有问题，后轮也不会出现离地的情况。还有一点是，整个刹车踏板的行程非常合适，不会说需要踩很多才会到底，这也是一种安全性很高的设计。 在操控广场上摆放的那些密集装桶中，星越L可以至少以60公里时速完成一个左侧避让的动作，也能够以时速40、50公里完成一个长的蛇形穿梭，这些过程都能感受到星越L在操控上的敏捷感和流畅感。而且星越L的转弯半径可以在5.9米左右，不会受车辆尺寸的影响而显得过于笨拙。在吉利的表述中，星越L在麋鹿测试中甚至可以达到79km/h以上的表现，这个数字对于之前测试的大部分合资产品来说显得过分夸张。 最后一个彩蛋是，虽然我们都一致认为，像星越L这么大尺寸的紧凑型SUV主打城市群体，一套四驱系统更像是一个“人有我有”的装备，不需要过分强悍、徒增成本。事实上，吉利在这次试驾中也确实没有强调，一套30度坡度、一个三滑轮组、一个模拟炮弹坑的展具，几乎鲜有人光临。然而，体验一回才知道，星越L的四驱性能可能是20万元级别——无论自主还是合资车型——最强的。就以三滑轮组的体验为例，在只有左后轮一个轮胎有附着力的情况下，星越L脱困竟然只需要一秒钟而已。而在攀爬项目上，这次展示的30度坡度只是小菜一碟，吉利工程师私下透露，星越L完全可以爬上45度、也就是100%坡度的陡坡，这要比Q5L、GLC的37度左右更强。至于那些紧凑型合资SUV往往在遇到75%的坡度，无论是铺装路面还是沙土路面，基本就无能为力了，面对那些冰面更是再小坡度都无可奈何。吉利透露，星越L上是国内首发搭载的第六代博格华纳电液四驱系统。这套新系统前后轴扭矩分配能够达到50:50，相比第五代产品的最大承受扭矩提升了19%、响应速度提升了16.7%、扭矩精度提升了33.3%，性能之强一定会给盲订的消费者带来惊喜。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.6分“优秀”

购车经历： 这个车看了很久了，刚刚上市的时候就在关注，一直在等优惠，今年总算是降价了，刚好还有补贴3000，就去4s 店看车了。 其实在一开始的时候完全没有看过吉利的车子，家里面已经有了一台哈佛，使用下来开起来也不错，但就是感觉太单调了，自己也是人生第一台车子，在朋友的推荐下看了星越L,一直没有优惠，迟迟不敢下手，家里面强烈建议去看别的车子，然后就去店里面看了帕萨特、途观L、CRV、比亚迪宋，还有本田的雅阁。看完之后家里面建议买途观L，说大众的车子耐开，车子好，讲了一股脑也没听进去，我听不进去，感觉外观动力还行，但是车子开起来太无聊了，没什么配置体验。后来休息就去店里看了星越L，看完之后感觉国产品牌的颜值真的是太顶了，星越L的前脸很大气，配置也很高，自适应巡航，540影像，入门就8个音响，还带音区调节。看完车子之后我就喜欢上了这款车型，2.oT 的动力嘎嘎板正，隔音也还可以。 〖提车价格〗 两区尊贵，裸车价140200，购置税12408保险5000，上牌200，落地价157808，裸车优惠15000，落地158900，后返3000元政府补贴，送了脚垫，贴膜，灭火器，香水，行车记录仪 〖驾驶感受〗 动力很充沛，推背感很足，不管是在市区路面还是高速，动力一直很板正。 〖油耗〗 感觉油耗还是比较不错的，市区10个，高速7个，因为之前一直在开家里面的车子，所以感觉这个级别的SUV的油耗还是比较不错的， 〖乘坐体验〗 内饰很大气，座椅是打孔皮质座椅，和沙发一样，后排空间很不错，中间没有凸起，三个人坐在后排一点也不挤。 〖亮点配置〗 最好用的就是它的这个三指飞屏，可以在仪表盘上看导航，以前一直是手机支架，打电话的时候就不能看导航了，还得腾出一只手来拿手机，现在只需要在仪表上看导航信息，真的不用不知道，很方便。 〖最不满意〗 其实也没有什么不满意的地方，就是在使用车机的时候，反应还是会有点慢，尽管已经是骁龙8155的芯片了，还是会有点卡，希望厂家可以尽快的升级系统吧。

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4.3分“优秀”

看了一年多的车，终于提了。 我是从22年打算买车的 了，之前由于预算问题，一直看的是瑞虎8PLUS，并且经过了试驾。后面有一次试驾了瑞虎8PLUS后又去吉利店看了星越L，并且简单试驾了一下，两相对比，果断放弃了瑞虎八P，但是那时候的星越L与瑞虎8P相比贵了差不多有3W，对我来说是其实还是有一定压力 ，感觉性价比不是那么高，但是架不住自己喜欢啊。 并且与老婆沟通后 ，老婆也是比较倾向于星越L。 在22年下半年的时候星越L的价格还是比较贵的，当时有购置税减半，就这样在深圳发落地价格差不多是16.3，一直在纠结（主要还是不急着用车），并且在深圳买了车就是消费提升，附加价值带来不了多说。 后面在深圳的几家4S店都看了几次，也加了几个销售的电话，在今年深圳粤港澳大湾区车展时订的，下面简单说下购买经历。 当时在车展上，那个兄弟报的价格直接在我心坎上了，我也没有砍价，就让他把车展上送的那些乱七八糟的福利换成了3M膜，那个销售同意后，我直接去他们店把这事敲定，并缴纳了订金，对双方来说，简直顺的不要不要的。但是，后面就是但是了，差点把我逼到报警，唉。 当时端午节把这事定下来并缴纳的订金，并且有老客户介绍说会送一个踏板，然后合同约定一个月内交车。后面交车的当天，之前那个销售跟我说他离职了，换一个销售，新换的销售以厂家价格变动为由不承认之前合同价格，要求加价，可把我给恶心到了，从开开心心买车到他么这种情况，第二天就去了他们店跟他们所谓的总监沟通，后面还是以我放弃脚踏板为结果将合同进行下去（实在是心累了，不想折腾了）。说实话，吉利厂家应该加强4S店的管理，不能好好的品牌被有些无良商家给带坏了。 后面基本上就没有太大幺蛾子，说下使用感受。 车子很稳，动力是比较充沛的，基本上高速超车没有任何压力。 不过有一说一，油耗确实有点偏高。目前已经行驶了四百多公里，差不多高速和市区各一半，平均下来基本上8.5一公里，可能是自己是新手，脚法不稳，哈哈。 车子的外观和内饰基本上长在自己的审美上，没有，对这一点确定没什么好挑剔的，给力。 对于车机，到目前为止，唯一让我吐槽的是语音唤醒功能，有时候不是太灵敏，呆呆的，车机确实有待提高。 除了上述情况，其他的基本上没什么问题，后面根据使用情况，看看再说。

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4.9分“优秀”

动力可以，内饰也很不错，油耗待考量，空间很大，尤其后排空间 【购车经历】 等的时间比较长，虽然等到了，但是行车记录仪没有，扫了车内二维码，显示已过期，这点让我很苦恼也很生气，感觉自己是不是大怨种 【驾驶感受】 动力很强劲，虽然我这个是2.0t两驱尊贵版本，但是在北方跑绰绰有余，超车之类的不在话下，动力真没得说 【油耗】 因为今天刚提来，从市区走的话，车有点多，所以油耗可能高一点，大约9、10个，后来走了国道试了试，大约也就七个多不到八个，总体来说平均八个左右吧 【最不满意】 到了该吐槽的时候了 1⃣️现车没有，等了那么久，今天让我去交首付，明天又让我去干其他的，后天又让我干这个做那个，来来回回跑了五六趟才提到车 2⃣️原车的灯光秀不是取消了吗？不是改成行车记录仪了吗？应该是标配啊？但是他没给我，说让我扫码领取，但是我扫码显示已过期，根本领不了，图在下面 3⃣️礼品的话我就更懒得说了，送了个小洗衣机，还有小零件说送我，但是今天去的时候销售就都给别人了，我真的无语 4⃣️因为销售送的车膜不怎么样，我没要，那个膜可以抵扣800，我说我不要，换个其他的，他却不给我，就说就这些，真的无语，以后再也不去这家ssss店了 5⃣️大家一定要考虑好，今天下午刚弄好，正准备走，车还没倒出来就没油了，销售去找了找，不但没找到，还让我爸去加油站自己买，我爸拿着他给的油桶去加的，我真无语 6⃣️就这样吧，还有很多伤心事，不想提了，祝大家早日开上爱车，加油吧 （临沂车友dd）（临沂车友（临沂车友dd）

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4.64分“优秀”

【购车经历】 刚毕业工作地点距离家有100多公里，我在我爸的催促下看了车，没看其他的就看了传祺GS4plus和星越s和l。本来感觉星越s也很好的，但是看到星越l就被迷住了，外观和内饰都感觉给人一种无与伦比的舒适感。看完车第三天就交了订金，到车也很快就等了12天。 【驾驶感受】 感受的话我最大的感觉就是感觉车里面很宽敞 完全不像紧凑suv车，坐在车里面开车总担心会压路上的边线。我还没太适应这车大小吧。提速是真的快，我在我们这个小小的市里面等红绿灯时候，每次都是第一个出去基本没对手。对了我基本上都是用的舒适模式或者经济模式反正就这样提速都是挺快的。运行模式用的时间不长但是毫无疑问油门响应很快比起舒适和经济。全景影像是挺好用的，只针对于一部分地方，比如看边线啥的。也有缺点我一个新手比较依赖这和全景影像，导致了车身尾部有点不准上次倒车有点点小剐蹭。智能驾驶挺好用的但是也有缺点弯道它不会减速，而且有时候速度快了感觉机车系统拐弯有点僵硬，有点怕。所以最好弯道退出智能驾驶。还有我尊贵版的不会避障比如路上有些啥小坑或者小土包它不会躲过去。但是这个价位这个配置已经无敌了。 【空间表现】 个人感觉5坐太浪费了，因为空间真的很大很大无论是前排后排还是后备箱。 【油耗】 我看到很多人担心油耗，我不知道是流传假的还是啥。反正我自己开日常使用不去市区也不是高速油耗大概是一公里五毛三 我们这里油价是7.17一升。我觉得一个2.0T的发动机做成这样基本没有对手了。别的要么动力比这个差比这个省油，反正总有牺牲。就像那句话又想马儿少吃草又想马儿跑得快怎么可能呢？ 【销售态度】 销售开始把我当猴耍呢因为我是贷款的，说这个费用那个费用。我和我爸当时一起的我不好对说啥，就这样提完车了膜贴完了一切搞好后我去找了他。把那些乱七八糟的费用全都要回来了。 【亮点配置】 我感觉就是副驾屏幕吧，有人说好有人说不好。我感觉非常棒。不喜欢就关掉就好了，哦不关不掉屏幕是还亮着的但是不会影响到其他人。还有副驾上的蓝牙可以单独连接，所以没买车的人不要说啥影响主驾啥的了没啥意思。 【最不满意】 车子我没啥太大槽点，主要销售那边买车的时候这个费用那个费用加的让人不爽。不过我都要回来了也没啥。 【续航】 我自己日常使用大概估计750公里左右吧，高速也跑过显示跑了421公里，剩下可续航是459公里这让我很意外甚至惊艳到了我。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.4分“优秀”

坐标广东中山， 关注星越L有大半年，最开始是在新款红旗H5和星越L里面二选一。如果买轿车就选红旗，不过考虑到今年要生小孩儿，空间需求又放在了首位。所以就锁定星越L了。 初步想法是想要2023两驱旗舰的，价格都谈好了，没有其他原因，就是因为喜欢HUD。至于升级的发动机和8AT变速箱，我倒是真没啥兴趣，原因是两点，一个是本身我开车就比较佛系，而且也试驾了，21款的动力绝对够用了。其二就是，新的发动机和变速箱油耗更高，跟四驱车型基本没区别了。 但是23款旗舰的基础配置又大幅度阉割了，相比尊贵，安全配置几乎一样，都是9个雷达，8个超声波，和1个毫米波。比两驱智尊的17个，少了接近一倍。盲区监测，车侧预警，自动泊车，变道辅助，碰撞预警等等安全/辅助功能的缺失，都是因为这些雷达少了。试驾完回来冷静下来一想。为了一个HUD，多花1.3万，觉得很不值。 考虑到马上要多一个吞金兽，就决定改定两驱尊贵，本来都准备第二天去签合同的，在中山车友群里说了一下，都让我再去谈谈，也推荐了销售给我。趁着有时间直接约销售去了店里，谈了十分钟不到。价格到我预期了，就直接订了。 两驱尊贵落地16.38。贷9.3两年免息。2月底订车，3.3号提车。妥妥的大冤种有没有？送行车记录仪，脚垫，踏板。不过在2月份来看，这个价格我反正是满意了。 目前已经开了两百公里，2.0T的动力绝对够用，超车/红绿灯起步，只要肯踩，动力响应积极。也几乎感觉不到什么顿挫。底盘滤震干脆，不会拖拖拉拉。不过可能有的人会觉得硬，我觉得挺好。 图4是买了一副手缝方向盘套，折腾了两个小时缝好的。 图1没有要4s店送的玻璃膜，在途虎买的，送一套镀晶，收了300的加工费。