点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
4分“优秀”综合比较最后还是买了这款车,刚开始看的都是合资,现在家里有一款桑塔纳93马力,手动的天天底板油,但是合资里面大部分都是1.5自吸,实在不想买了,1.5T的威朗低配实在太简单了,在奇瑞店试驾了2.0的瑞虎8,动力空间还可以,但是最后考虑到家里两台车用车成本选了这个艾5,开这个觉得动力很不错,开的时间太短才几天随便写写
1,空间我180座椅调到最低刚刚好,后排空间够用。
2,动力够用,喜欢激进的可以运动模式。
3,外观看着还行,实车比照片好看
4,内饰一般,这个价位也值了,
5,保养免费基础保养可以省一笔
6,油耗现在开的太少看不出来,高速挺省100多迈转速1.8
落地价9万,没算厂家3千补贴,当地政府说9月补贴车价百3然后就提车了,送的脚垫贴膜都没要,
4号提车,6号上牌,7号贴膜,贴膜1000
今天去贴了膜,把车顶也贴了发几张照片看看
你的大哥金:楼主,我今天刚订这车不过是小泽是因为喜欢它的前中网,店里没现车只有等,预计十月份车就回来了,我也打算去吧车顶贴了,顺便带两个镜子还有四个门把手,之前比对过悬浮车顶,后来感觉不好看,索性就想着车回来了直接去贴个黑顶
Malow音悦会:小泽前脸好看点,小ai前脸有点像某克萨斯,新出的5 gt更加明显…
小菜鸟小趴菜:你多少落地提的,我今天去看了,9w落地贵吗
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
3.43分“良好”提车没几天,400+公里
外观:中上吧,每个人审美不同,我觉得还可以,反正我不会买我觉得丑的
内饰:一般,毕竟一分钱一分货,我也不是挑这些的人
配置:还是蛮不错的,该有的都有,多了也用不着
空间:四口之间勉强够用了,后备箱空间还不错
操控:经济模式只能说是垃圾,油门响应墨迹;运动模式勉勉强强
动力:家用够了,运动模式从一百加到一百五只用4、5秒吧,0-100也能9秒内,崩谁就别想了,毕竟是CVT
舒适性:勉勉强强,还是那句话,一分钱一分货
用户2218058700449:落地多少?
用户4844782555379:恭喜恭喜
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS
4.07分“优秀”外观:见仁见智,小艾的外观我还是蛮喜欢的。
内饰:中规中矩,既不廉价也不高端,软包的地方比较多,座椅偏硬。
动力:老电喷机参数一般,比不过现在的直喷机。贵在稳定耐造。运动模式高速无压力提速比较快,120时速转速在2100上下,说明这款发动机上限还是可以的。eco模式变速箱升档积极降档不积极,起步稍肉提速稍慢。整体而言两种模式应对不同工况也算得心应手。
配置:同价位国产都大差不差,比合资配置高是肯定的。顶配性价比最高也最难提到车。对我而言次顶配够用了,辅助驾驶我也用不到,好在配置不偏科该有的都有,要是再多加个侧气帘就好了。
空间:横向空间可以,毕竟车宽摆在这。纵向和头部空间表现不好,还不如车长4607的荣威空间好。
油耗:目前只跑了5000多,市区路况居多,表显平均油耗8.2,可以接受。
驾驶感受:1.5T的动力只要舍得踩油整体动力还是很充足的,正常行驶变速箱也很平顺。不足之处在于时速20以下时有顿挫,eco模式起步动力有延迟,需要先松刹车怠速一秒以上再踩油才能平顺。底盘紧致韧性足侧撑很好过弯有信心,弊端就是走烂路颠,路感传递过于清晰。方向虚位小指向性不错在这个价位也算是一辆偏向于操控的车了。转向力度个人觉得略轻转弯半径略大。隔音拉胯,轮胎太硬,噪音基本来自胎噪,想安静的换轮胎吧。刹车脚感见仁见智,整体调教属于偏软,踏板有1/3空行程,不知道是不是刹车间隙过大造成的,整体算不上线性,我个人不太喜欢。其他诸如音响之类就是听个响的水平就不要要求太高了,整体开起来还是对得起这个价格的。
可靠性:奇瑞的发动机终身质保,变速箱也是久经市场考验了。买奇瑞图的就是三大件稳定可靠,不把你撂路上。要不然难道是图它长得丑做工粗糙吗?
用车成本:这个必须得好评,终身免费基础保养,能省下一笔保养费用了。油耗也不算高,花钱的头向也就是加个油买个保险了。比同级别别的车都要省。
写在最后:这款车上市之后就有关注,买这台车之前同级别的车型也开了不少,对奇瑞也算是比较了解。试驾过几款不同的车型之后就决定买它了,之后就游走于各个奇瑞4s店砍价。我是属于最没有纠结就买了这台车的那一类车主,我也相信奇瑞是能担得起国产车未来的自主车企之一。
沐冕plus:确实可以,这个价格
用户2218058700449:多少落地?
不知道用什么名字xxx:转弯半径确实大,掉个头很费事,那天开了开瑞虎8,那转弯半径太舒服了,一把就转过来了