点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星睿版PRO

4.8分“优秀”

感谢圈主高原白狼推荐！ 结论：预算15➕，同价位凌云产品力我相当满意 满意的点：动力源源不断，超车过程中的从容，总想来一脚油门的欲望?，驾乘的静谧性，乘坐的宽大空间以及高速行驶的平稳姿态，加上ACC自动巡航的配置，太安逸了。不得不提一下油耗，我这边的路况，目前还在降，一般情况目前小计里程表显都是6.9L——7.3L的样子，这种动力感受，中型suv，唯有“真香”二字能直抒胸臆。 不满意的点？ 琢磨琢磨，就是车机吧，但是我导航喜欢用手机，车机能听无损音质歌，能语音完成部分指令就ok了，没有过多要求，车自身机械素质过硬这才是最重要的，其他锦上添花吧。 购车原因：家用。 可爱小宝宝的到来，迫使提车提上日程，结合6月新政，再听说南昌地区购车有补贴，就傻不愣登开车携家带口跑南昌去了。（然而，冲动下定后，政府补贴啥的一个没搞到，真是肉疼）预算有限，品牌来说，没有考虑合资车，日系更是压根没想过。也有订宋pdmi，等太久等原因，给退了。考虑到家用，结合偶尔有长途往返江西的需求。一年里程也就最多万把公里，转投燃油车，发动机只知道奇瑞做的牛逼，其他国产品牌也没再考虑了。直接pass了? 。有考虑瑞虎7plus顶配（对隔音要求比较高、顶配有双层夹胶玻璃），有考虑8plus但是不是很喜欢内饰。8pro出来了，可是优惠少，手头还是不富裕的，再后来我老婆刷小视频啥的，了解到星途架构用料贼到位，（我是一直有在观望凌云的，但是那会儿落地起码16-17出头的样子，所以也就是想想）就和老婆商量，看看星途多少能拿下。没成想，老婆也很中意，（主要还是我看中了凌云，偶尔就说两句这车多好多好、哈哈哈） 码字不易啊！ 配置：星睿pro绝对好使啊，尤其这舒适进入以及主动安全配置，有高级感、也实用，好使！ 空间：中型SUV，这空间到位了，开起来很灵活，尤其运动模式，每次开车都想切换到运动模式，蹦两下！爽啊！ 外观：仁者见仁，自己的车自己中意就好，一千个人眼中有一千个哈姆雷特。 人生第一辆车！纯个人感受，就分享给朋友们看看，不喜勿喷哈? 码字不易，欢迎车友交流 圈主 加精啊！！

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4.6分“优秀”

1.【购车需求】 本人90后北京工作，没摇到北京牌照，但是娃已经会打酱油了，疫情反反复复，为了便利和安全，就考虑买车了。由于回老家和丈母娘家都有车，轿车开长途腰疼，所以就打算买五座SUV。上下班有公司班车，所以主要用来周末出行游玩和节假日回老家用。 2.【购车决策】 原本预算落地20万左右，计划全款买。在网上看了好久，都没有仔细研究。从21年春节前后北京疫情各种折腾，过年也没有回老家，所以就下定决心买车。开始在懂车帝等咨询平台上开始筛选和对比。决策重点，1）安全性；2）动力；3）空间；结合之前的试驾体验和各种咨询平台上的测试结果数据，基于预算从安全性上排除了大众、本田、日产、韩系等合资品牌SUV，基于预算从动力上排除了丰田等，基于预算从空间上排除了领克等。 考虑到我是中国人的立场，进入最终决策圈的主要是比亚迪宋 PLUS DMI、星途凌云和吉利星越L，都是考虑四驱顶配车型。然后开始找对比数据，混车友圈和预约试驾，结果就约到了星途的试驾，然后疫情解封后第一个周末就开始试驾，在大兴和密云各试驾两次，试驾后整体满意。比亚迪宋plus DMI四驱等车至少三个月，本来是第一倾向选择的，无奈放弃了，等换车再买比亚迪混动吧。 原本对星途这个品牌不太了解，最开始是在B站看大橙子开着星途全球游知道这个品牌，后来看到奇瑞这个2.0发动机测试数据和马力机实测数据，又看到CCPC凌云的结果，最终下定决心买凌云四驱星尊。 3.【购车过程体验】 由于北京只有三个星途店，大兴距离比较近，本来首选大兴店的，可惜2月底和3月初去店里谈价格时优惠力度没有达到预期，原本就没有年前优惠大，然后还没有免费基础保养，所以在懂车帝密云店的销售联系后，谈了一个满意的价格，然后就交钱下订，4.9号提车。比较开心的是，之前一直惦记的首任车主终身免费基础保养权益又有了，虽然得花钱，我也毫不犹豫花钱买了。 4.【初步使用感受】 从18年拿到驾照后，平常很少开车，基本上就是节假日租车和回老家开我哥或老丈人的，坐车体验比较多，但是开车体验不多，所以此部分参考意义不大。从密云开到南三环，全程90km左右，上了高速，就开始自适应巡航90km/H打开车道保持走高速第二车道，和老婆顺利回到家了。 5.【主观优点】 车技不够，配置来凑。我选的这个是四驱顶配，对我来说够用了，很香。 1）动力很猛，normal模式，油门踩大点车就抬头推背感很明显，周六提车，周日从南二环去北二环路上等红灯时，起步油门踩大了，距离较近的前车速度还没起来，然后主动刹车就直接介入了😂。 2）胎压让销售调到2.5左右，高速和市区开着很舒服，很稳，主驾驶位有电动腰部支撑，长途福音啊，老婆坐副驾反应也很不错，路过坑坑洼洼和井盖也稳稳当当的，变道和掉头信心很足。 3）我方向感不好，所以上路就打开导航，切到主驾位置的屏幕上，直接AR导航，再也不担心走错路了。 4）空间很足，我身高175，71㎏，前排调节好，后排大腿支撑很好，膝部空间两拳多，后排坐三个成年人也不挤。 6.【主观缺点】 1）在试驾时，当时看到有揽月，试驾时看到有抬头显示，感觉很香，凌云没有，感觉有点小遗憾。 2）空调等的液晶触摸控制这部分不喜欢，没有直接触感的实体按键使用起来方便。 7.【综合体验】 对于我来说，包含保险和上牌落地18.7万，四驱顶配，安全性没问题，动力和空间足够用，平常短途不怎么开，这价格，这配置，感觉是性价比最香的车。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4.2分“优秀”

提车已经2个月了，我也说几句吧。 人生中第一台车，看过星越L，摩卡，昂科威，凌云其实最开始其实是没有在计划中的。星越L其实看了之后第一感觉还是挺不错的，但是三联屏让我很反感，多出来的那块屏幕完全是鸡肋，后面就pass掉了；摩卡看了之后，有点超出预算，也pass；昂科威中控不符合我的审美，也pass。后面在懂车帝看到有人说凌云这款车，现在懂车帝上看了下，第一眼车辆外观没让我特别惊艳，只是价格还比较美丽，刚好4s店离我住的地方7公里，很近，就去实地看了下这个车。 我也没开过其他车，所以大家就仁者见仁，智者见智。 油耗： 刚开始买回来，油耗20，后面市区以及快速路多跑跑(实习期还没上过高速)，目前油耗9，感觉还能降下去，目前跑了1300公里 空间： 我觉得完全够用了，当时选车时就比较看重空间这块，所以只看了suv 内饰： 只能说一般吧，能接受 底盘： 我觉得有点偏硬，反正我过减速带，感觉比较颠 动力： 偶尔感觉加速有点不及时，要深踩油门才得行 车机： 这是我最不满意的地方，感觉这是所有车辆的通病。收音机时不时的突然自己播放，有次都关门下车了，结果收音机自己就开了。百度地图垃圾。carplay有时会出现断连的现象。车机反应也比较迟钝，目前还没遇到过死机的现象。我是真想把车机的娱乐功能都删除了，只保留车辆相关的功能 售后： 目前还是比较满意的，售后都已经打过2次电话了，第一次询问满意度那些，第二次询问开了多少公里了，不要忘记保养。也有专门的微信群，不清楚的尽管问就是了。 我是五一提的车，车是21年12月份的，因为只想要现车。裸车164500，总共办下来18.9w多，将近19w，全款。开了2个月，目前还是比较满意的，还没遇到其他车主说的各种各样的问题。车道保持，acc等功能都还没来得及用。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

4.2分“优秀”

【操控体验】 1.6T的动力在平常的驾驶中是完全够用的，当然如果特别追求动力可以直接上2.0的。 变速箱换挡整体平顺，升档积极。起步时会有轻微的顿挫，在一档换二挡是如果踩得很浅会有小小的闯动，但以上两点绝对是可以接受的水平。 底盘给绝对好评，在这个价位的车子中地盘属于优秀水准。用一个字去形容就是韧。在过烂路时会给你反馈但是又把震动过滤的很干净，起伏路面通过时也没有多余的抛跳。 【空间表现】 4780mm的车身，2800mm的轴距，一个中型SUV的个头。空间绝对没有问题。座椅柔软适中，头枕偏硬。 【油耗】 油耗整体表现良好，在城市快速路面和高速油耗大概7个左右，城市路段10个左右。 由于我这车是新车，刚提车的时候干了个蠢事，车启动了但一直不开，但是在里面把空调开了快一个小时，导致现在整体油耗在8.8个左右。 【最不满意】 不满意的说几点吧。 第一，车机系统有点呆，一上车就自动放歌，我把歌删了，好家伙，一上车改成自动放收音机了。 第二，停车后轮胎摆正了，但是方向盘是歪的，这点是奇瑞的老传统么，小小吐槽一下。 【总结】 最后写个小小总结吧，我今年26岁，也是刚刚研究生毕业步入社会工作有一年半。这是我人生的第一辆车，虽然不是什么豪车，但我个人还是非常满意的。能遮风挡雨，能在你周末想出行的时候说走就走，扩大自己的生活半径。 在买车的过程里，我基本把所有品牌的4s店的跑了和试驾了遍。在这个价位里，这个车子是值得推荐的。当然，提车体验也是很轻松愉悦的。我可能不会开着他很长时间，可能过几年就会给老爸自己再去买豪华品牌。但我不会忘记它，因为，从无到有，才是人生最快乐的事情吧。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

4.67分“优秀”

我应该是最年轻的凌云车主了吧，01年的，目前还没找到比我小的? 提的1.6星耀版陨石灰色 地址：福建泉州 从订车到提车大概一个星期左右，没怎么等 【驾驶感受】 实车真的好看。前面的脸部有点像保时 捷,侧面很壮实。很有力量感。空间也大，隔音发动机噪音风燥的都都挺好。开起来没感受到什么顿挫感。a柱盲区挺大的,动力还可以,可能是因为涡轮增压的原因。油门不是很跟脚。深踩油门的话有1秒钟的延迟,然后动力爆发出来。我老板他感觉是说这个发动机动力有点小肉,就是说踩刹车减速了然后再踩油门提速的时候,踩小了没劲踩大又蹿,可能跟变速器调校有关系吧,但是我个人感觉这个动力中后段比较猛，起步肉。底盘是有点偏硬,但有韧劲。底盘质感还是很好，但是对路面细碎的颠簸处理不好，但是过大坑很舒服，很有高级感,感觉比我堂哥买的丰田威兰达还好。方向盘的手感偏轻,没什么虚位.但是越快越稳， 【油耗】 油耗这个东西是看路况和个人的驾驶习惯的，我比较喜欢红绿灯大脚油门，再加上市区里面开，油耗都在11-13个左右，但是我一个月才五六百公里，油耗再高也没事。十月份买的到现在十二月俩个月才1100公里? 【空间表现】 空间是真的大，2800的轴距，再加上我们全家身高都没有170，坐后面都可以翘上二郎腿了?，后备箱也挺深的，但平时就我一个人开，基本上没装什么东西 【购车经历】 最开始是去一家汽贸店里试驾的，提车是在4s店里提的，在懂车帝上面找到的联系方式，结果那销售直接干过来了，当天就订了，现在想想觉得当时还是太急了，应该在磨磨价格 【提车价格】 我应该是全网最最贵1.6t了，全部下来17.3。? 刚开始算出来18.75w。砍到17.3。1.6星耀版。具体价格我就不透露了，圈里面销售特别多，到时候他们看到了又要叫我删帖子了，这价格都可以买2.0星睿pro了，哈哈，车友群里都说我被杀猪了，现在买都买了，有啥办法呢？ 【最不满意】 哪哪都好，就是贵了点。每次想到这价格心里就膈应的慌。没办法，太年轻了， 提车是银色轮毂，不喜欢，刚好有个买了400t的大哥不喜欢黑色轮毂，我俩就换了，轮胎轮毂一起换的，哈哈，我固铂的换他的马牌.这事我高兴了好久?，黑色轮毂配上陨石灰真帅！ 总结 这个价格，决定值，买了绝不后悔，

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星尊版

4.79分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车 我是盲订的 都不能算盲订 直接是盲买。因为我们这边考驾驶证人比较多 然后科三约了一个半月 还挂了（那个教练压根没说清楚考场路线我们这里又不让练考试线路直接就挂了，然后自己十天后重新约考没有练车 打算挂了就明年买个二手练练手 没想到过了....） 然后没有任何试驾 连4S店都没去。 没有对比过任何车直接盲买了。 这个月9号拿证，然后跟着拖车去广州把车拖回来清远这边 办手续什么的 然后15号生日提车。 【提车价格】 价格落地18个了（不要说你哪里哪里价格多低，各地优惠啥的都不一样。买车图个开心没必要老是想着我买贵了 亏了）两驱顶配。没选其他是因为不喜欢黑色轮毂 四驱呢 我感觉也实在用不上 没得必要了。 送的脚垫 贴膜都没要 换了油卡。自己贴了套威固 买了套TPE的脚垫。 【最不满意】 目前没有啥不满意 开了四五天发动机故障灯亮了 没有什么问题都没怎么管 前天去看了一下 就是通病什么燃气泄漏还是啥的 就油箱盖那个胶圈 希望厂家改改 挺吓人的。 【最满意】 外观啥的 这个就仁者见仁 智者见智了。我反正觉得挺好看的 越看越好看。 内饰啊 啥的 用料 俺也不懂 俺也不在乎，我也没试驾 也没真对比过其他车 不评价了。 我看了那么久圈子 有时候看多了脑瓜子疼，各种乱七八糟的问题一大把。我的心态就是 买个车 就是买个工具 既然它是工具 就当工具用 总会有点毛病的。 难不成你把它供起来？开了半个月了 灰都一层了 也没打理过。 【驾驶感受】 开车第七天 晚上倒车的时候就磕了一下 反正不明显 我也没管。主动刹车刹停一次（红绿灯 已经绿灯了 我看前车起步了 我就跟着起步了 然后低头瞅了眼手机 直接雷达警报主动刹车踩死了）避免追尾事故+1 其他驾驶感受没办法对比 毕竟第一台车 也是盲买的。也没试驾过 对比过。 买车我是觉得自己买得开心就好。我之前看了很久虎8P 豪耀 觉得空调面板外观氛围灯啥的差点意思。直到我偶尔翻到凌云 咋说呢 这个车简直就是长在我的审美 跟要求的点上。 外观耐看 够大 空调面板 尾灯 氛围灯 CarPlay 反正我觉得全都在我想要的点上，满意。

点评车型: 2022款星途凌云 凌云S 400T 四驱超能PRO版

4.8分“优秀”

7月5日提的车，去贴4儿子店送的车膜时。没有禁受住贴膜店的忽悠加了两千多换了膜。（明显感觉比送的隔热防晒效果要好些。）看了车辆使用手册这车有1500公里的走合期。然后跑了趟绵阳，来回400公里左右。按照手册上说的不超过100码，轻油门，轻刹车。经济模式磨合200公里，基本模式磨合200公里。期间感受车的隔音效果不错，80码以下车外的噪音基本能隔绝掉，高速上沉稳车的操控轻巧精准。7月9号20多个同学6台车就出发黄龙—九寨—若尔盖。开始了我的星途凌云第一次远征路。一路上慢慢就开始了星途的深度体验。进山基本就是基本模式加运动模式了。车的响应杠杠的，油门踩下去动力嗷嗷的就来了，超车从不拖泥带水。转弯底盘能很好的支撑，转向精准，开起来如行云流水。从成都到黄龙，九寨我和另外一台300多W的路虎在前面一路绝尘，其他的同学就只有在我们后面吃灰的份。等到第一个目的地时一个开奔驰车的同学说：你娃开的是导弹嗦？开始还能跟上你，几个弯过后就看不见你的影子了。我骄傲的说到：哈哈哈我开的是星途凌云，国产车哦！这一路走来一千多公里开得那一个爽字。特别是高原上一马平川，一路上任我纵横驰骋，基本就是见车超车。前面有摄像头轻点刹车，它马上就给你把速度降下来。过后一脚油门下去，它就像脱缰野马，那推背感真带劲。路上轻微的凹凸不平，它都能很好的过滤掉。基本感觉不到颠簸。5人满座的星途，一路兴奋的带我们到了若尔盖。由于要时间有限，风尘仆仆的游览了黄龙，九寨，花海。又马不停蹄往成都赶。回程大多是下坡路，调到经济模式。前面太兴奋了再加上回程流动测速多，一路上就没有那么激进驾驶。平平安安的回到了成都。这一路走来感受给星途凌云S点个赞，动力嗷嗷叫，底盘调教好，转向精准。驾驶乐趣十足。坐4个人空间还行，5个人后排就略显不足有点局促了。后备箱刚好够吧。三个大箱子加几个旅行包放下满满当当的。车机系统有点拉胯，第一天到松潘它还高反了。怎么叫都没有反应。第二天适应了高原就没有出现这种情况了。还有就是加速时深踩油门有个反应过程要延迟1秒左右，它的动力才爆发出来。这才感觉到有股强大的力量推着你往前跑。内饰对的起这个价位。至少可以甩快30W的汉兰达两条街。油耗目前1800公里，综合油耗8.9个左右。2.0的排量车重1.7吨，这个油耗蛮不错了。总的说来星途凌云S简直对的起这个价位了。国产车真的让我刮目相看了，国货之光！希望后面用车愉快。用车感受待续…

点评车型: 2020款星途凌云 1.6T 两驱星享版

4.79分“优秀”

买了三个月了，突然想来写个评价！ 当初看了虎8，比亚迪唐，红旗HS5，在我看这三车的时候，星途根本不在我眼中（不是不喜欢，而是根本不知道有这么一款车，可能我孤陋寡闻🤔🤔🤔），比亚迪唐看了很多评论，说油耗不算低，然后转看了唐大妈，但是价格和红旗HS5一样，都超过了我的预算，对比了虎8的各个配置，心里已经打算提瑞虎8自尊版了，然后在周末，去试驾了虎8。 去试驾虎8时是个小白，根本不知道自己到底在试驾个啥玩意儿，反正就是开一趟（说实话，我真的感受不出来啥，销售说啥我都说不错，还行，阔以的之类的😂😂😂），去试驾了虎8后感觉想买的心情没那么强烈了，后面继续逛，遇到了星途，就看中了它的外观，车在外面感觉不大，但在4S店，有灯光效果，那感觉是真的大😂😂😂，后面去试驾，嘿嘿，不好意思，同样不知道试驾个啥玩意儿，唯一的区别就是，坐里面比虎8舒服不少，后面在网上了解了一下，奇瑞高端品牌，好嘛，就是它了，真正买的时候，我爸又想让我买红旗HS5了，说是既然要买，就一次到位😂😂😂😂（红旗和星途同一家店在卖），最后我力排众议，提了星途（主要也是包包里的票票不够😩😩😩）。 要我硬说啥优点我也说不上来，就自己开着比较舒服吧，坐过同事轿车副驾，那股味儿让我想吐。。。。唔，没味儿这算不算优点，反正我提的时候是一点异味儿也没有。 油耗的话刚提的时候车显示50L/100KM，后面上了一趟高速，降到了8L/100KM，第二张图是我那趟高速跑的油耗，5.5L/100KM，这是我定速巡航跑出来的，定速巡航很舒服，可惜没有自适应巡航，有点可惜。有晒图4.7的，不知道咋跑的🤔🤔🤔🤔油耗来说，应该不算高吧，没开过别的车，不予评价，星途的油耗还阔以吧应该😂😂😂😂。 缺点的话，就是起步的时候太尼玛肉了，可能我不会玩儿，我加大油门，开始那几秒提速太慢了，光吼不走，不过过了几秒，提速起来了很快，有人说是调教不同，我也不懂😂😂就说一哈感受。还有一点就是，360全息影像不高清，能用是能用，就是感觉为啥不像LX一样上高清呢😭😭😭😭。 三个月，除了自己买膜买坐垫买记录仪，还花了六十大洋，三十洗车，三十补胎🤧🤧🤧🤧。 本来是挺满意的，但是新款来了，对呼吸灯一见钟情的我有点小忧伤，甚至还想改一改把呼吸灯装上🤔🤔🤔。 不过我是小白，希望能有大哥在前面探路，然后我紧随其后😂😂😂😂😂。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

4.5分“优秀”

从两三个月前萌生了买车的想法，预算15w左右，到现在提车刚好半月了🤤本人的首台座驾。行程600km了，就总体感受而言，目前还是挺满意的。 为何选择凌云？ 因本身预算不高且不考虑短期更换的原因，因此合资还是国产品牌对我并无太大干扰。经了解这个预算区间国产内选择属实更香🤤开始看中的是星瑞，动力强劲，外观也好看的，属实也挺香。哈哈，最后为啥会选择SUV星途凌云！主要原因是家里要添人了，更考虑安全和功能，还有出行方便舒适度，再者后备箱大些好放东西（俺是钓鱼佬）。 汽车外观每个人都有自己审美，但我真觉得星途凌云是耐看型，初次看着挺平庸的，越看越顺眼了👀。内饰黑色为主，虽然不出彩但也相对经典稳重。但值得吐槽的是氛围灯是真的暗且不可调，好叭聊胜于无。 驾驶体验方面，刚上市不久的凌云400t动力得到了很多认可，在CCPC上取得了好成绩，但我并没有选择。主要原因是这是我第一辆车，还未曾对动力有着特别追求，看车主和媒体反馈的290t日常驾驶超车也毫无压力，还有400t同配置削掉了一些配置，因此我选择了290t星耀。变速箱我是不太感受到顿挫（可能是新手的原因叭，感知不明显），油门也是一踩就有，但在eco模式会出现延迟的情况。底盘也是我选择凌云的一个原因，减速带和小坑都感受不到多余的弹跳，但刹车会有点头，把我老婆开晕车几次了🤣。隔音还挺不错的，关窗后基本能听到的就是胎噪了。 车机流畅度还行，百度的雄狮系统。不可思议的是上面有carplay竟然不是carlife，我又不是苹果！车机上的百度地图也是真的气人，带我跑偏几次了！ 好叭థ౪థ就唠嗑这么多，上图（没洗，将就看看）！

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

4.36分“优秀”

辛苦圈主高原白狼帮忙推荐:] 先说满意的地方： ·车大，空间大，坐姿高，前方视野开阔。 ·凌云星耀1.6T的排量，家用车在城区使用足够。哪怕是ECO模式，只要舍得踩，加速也有快感。提车后里程超过1000公里以后，仅仅试过一次sport模式，有种游刃有余的感觉，想怎么跑就怎么跑。其实，正常normal模式的驾驶感受就已经很赞了。 ·配置丰富。很满意凌云的配置，尤其是主动安全配置。主动刹车，自适应巡航，让城市驾驶更舒适；氛围灯营造夜晚的惬意氛围；多功能方向盘集成了大多数功能，便于操作；AR导航科技感十足；陡坡缓降，在下地下车库的时候，这个配置实在是很赞，利用发动机的牵引力，而减少了踩刹车的行为；座椅通风，在这样一个火烤的夏天，简直是神器一样的存在，太重要的配置啦。 ·购车时还没有购置税优惠，但是价格还是挺满意的。加上置换，包牌落地不到15.3。赠送了终生免费基础保养，还有原厂的3M车膜，还有一些脚垫，储物箱什么的。 提车第五天，主动刹车自动激活了一次，我分神了，现在怎么也想不起来当时想啥了。是系统主动刹车，挽救了我的新车。幸好车速也不快，要不然新车第五天就追尾，实在是有点可惜。以后再也不分神了，也不能过分依赖系统，始终操控权在自己手里。 不满意的地方： ·车长，车大，也带来了副作用。我以前开轿车习惯了后视镜的角度，现在倒车总是感觉有视线盲区，后视镜下翻也用不惯，现在只能锻炼自己习惯360全景。 ·虽然有三种驾驶模式，但是体验感觉总有不如人意的地方。ECO模式感觉很“粘脚”，油门反应偏迟缓，纯纯的电子油门的感觉；normal模式油门相应很积极，但是在蠕行时或者堵车跟车时体感不好。尤其是不想别人加塞儿时，踩一点不动，踩深点有点窜的感觉。加上减震行程有点长，感觉有点晃悠，容易让乘客晕车。 ·发动机启停功能摸不透。不知道什么时候会启动这个功能，我可是一直开着这个功能的。新车的时候，每次都启动。不知道现在是不是发动机要一直启动来带动空调的关系，几乎都不启停了。前几天偶尔出现了一天，后面再没有出现过。而且启停在堵车蠕行时也不合适，动不动就关闭发动机了。 ·油耗略高。我当前总共行驶1300余公里，表显13.5L/百公里。我查看过TRIP A的里程计算，城区路况好，ECO正常驾驶情况下，开五六公里显示不到8L。开着空调路口等红灯，眼看着这个油耗往上窜。现在一箱油跑450公里左右吧。还没跑过高速，不知道高速油耗。拥堵路况直接十四五个。 总结下来，星途凌云（我的配置是星耀）还是值得购买的。空间足够，动力足够，配置足够，面子里子都良好。建议家用且绝大多数在城区行驶的用户，想要体验SUV的用户，完全可以购买，值得推荐。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 四驱星尊版

4分“优秀”

提到星途这个汽车品牌时，可能大家并不是特别熟悉，但是要提到它的“老东家”奇瑞，这时候很多人就了解的比较多了，没错星途便是奇瑞汽车旗下的独立子品牌，主打中高端SUV车型，跟领克的品牌调性颇为相似。前不久我有幸参加了新款星途TXL的试驾活动，下面就结合我在试驾过程中的感受，来跟大家详细的聊一下新款星途TXL这款车。 试驾车型：2021款星途TXL 1.6T 四驱星尊版 外观：至今我还记得2017年的法兰克福车展上，奇瑞首先发布了旗下全新的品牌EXEED（星途），从产品定位来看，它是从奇瑞汽车中延伸出来的中高端车型。面对越来越多的年轻消费者，我认为星途TXL这款车有着容易让人产生好感的外观设计，同时在许多细节上又能看得出来它符合一款高端品牌的身份。最让我印象深刻的是它的前脸进气格栅，如果从远处观看，好像很难去分辨它的中网究竟在哪，更像是台新能源车。事实上星途TXL采用了无边界设计中网，跟长安UNI-T有点异曲同工之处。 空间：车身尺寸方面，星途TXL长宽高分别为4780mm*1885mm*1730mm，轴距达到了2800mm。不能说星途TXL的尺寸在中型SUV阵营里占有多大的优势，但是它的块头真的不算小，将“大块头”的SUV那种气场感充分展现了出来。先来看下这款车的座椅，细节上它在座椅的表面使用红色缝线和菱形纹路作为点缀，视觉效果上更加好看。四驱星尊版的座椅材质为皮/翻毛皮混搭，而且还提供了主/副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热和通风功能，可以说配置很丰富了。后排的中间过道凸起比较低，即便坐满三个人的情况下，也不会觉得后排很拥挤。但是从我实际的乘坐体验来看，发现它的座椅会有些偏硬的感觉，并且后排的座椅长度有点短，对腿部的承托效果比较一般，这点是我认为星途TXL在后续的改款中需要优化的地方。 驾驶：星途TXL 四驱星尊版搭载的是1.6T涡轮增压发动机，这款发动机可以称得上是奇瑞手中的“王牌”，曾经获得过“中国心”十佳发动机的荣誉称号。最大功率为197Ps，峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。新款星途TXL的挡把造型非常小巧，跟高尔夫8差不多，我在使用时感觉还挺有趣的。接着我们来聊下这款车开起来是什么样的，从驾驶感受来看，星途TXL在低扭状态下的表现超出了我的预期，当发动机的转速达到2000-4000rpm左右时，就能爆发出最大扭矩，整个转速区间还是挺宽泛的，此时车子的动态响应会变得很强劲。整个驾驶过程中，我对这款7DCT变速箱的评价有优点也有缺点，首先让我感觉比较好的是它的顿挫感非常轻微，不会达到恼人的底部。让我感到体验不好的地方在于它换挡时的反应有些慢，比如在急加速状态下，变速箱会有一个短暂性的停滞。从总体来看，我觉得星途TXL比较适合家用SUV的产品定位，驾驶时强调以舒适性为主。 操控：星途TXL的转向手感并不是过分轻柔，还带有一点机械助力的那种质感，简单来说就是转弯时挺有韧性的，我个人比较喜欢。而悬架和隔音方面，我认为它做到了一个高端品牌该有的品质，在颠簸路段上行驶时，悬架的紧凑性拿捏的很好，而且还能起到不错的滤震效果。另外就是它的车内隔音性让我很满意，前风挡和前排车窗均使用隔音玻璃，即便在高速状态下，也没有过于明显的胎噪和风噪。 总结：对星途TXL进行详细的试驾之后，它的动力表现确实超出了我的预期，虽然1.6T发动机的排量不算大，但是动力输出的却很强劲，尤其在起步阶段，如果肯深踩油门还能得到较为明显的推背感。另外就是这款车的空间表现，我觉得挺适合家用场景的，一家五口出行时车内不会觉得很拥挤。当然我认为星途TXL也存在着一些体验欠佳的地方，比如它的后排座椅长度偏短、变速箱的反应并不是特别灵敏等。但是总体来看，星途TXL的产品力表现在同级别中算是比较亮眼的。

点评车型: 2022款星途凌云 凌云S 400T 四驱超能PRO版

4分“优秀”

【驾驶感受】 虽然官方一直强调它的“赛道基因”，但从日常使用上看，这套最大扭矩400Nm的2.0T引擎和7速湿式双离合，搭档起来没有表现出毛糙的性子，中低速下动力输出很舒缓，发动机运转还是很细腻，变速箱在走走停停的拥堵下，只有偶发的闯动，整体平顺性在同类动力组合下达到优秀水平，看得出奇瑞在内燃机上厚积薄发的实力。而且星途凌云S在舒适性上也有惊喜。 从硬件角度来看，它用上麦弗逊和四连杆的前后独立悬架，已经有不错的底子，而且德国本特勒集团还参与完成了星途凌云S的底盘开发，有了这样大师级的调校，对星途凌云S来说是有锦上添花的作用。虽然品牌一直强调运动、性能，但应对路面细小的接缝和颠簸，它的过滤是比我想象中充分的，悬架动作相对柔和，而且这是在55扁平比19英寸轮毂下实现。如果马牌UC6轮胎快速去冲击更尖锐的起伏，星途凌云S的减震阻尼不会一味妥协。虽然更有力地支撑起车架，让车舱内的颠簸幅度增大，但少了上下起伏的摇摆不定，也显出星途凌云S的28579Nm/dea车身扭转刚度优势。驶入高速道路，星途凌云S的悬架也有优点，除了高速行驶的底盘平稳、转向居中稳定，还有在正玄波起伏时，相比于有些车型追求绝对舒适而产生抛跳感，星途凌云S在这样的路况下悬架会比较紧绷，拉伸幅度不会太大，下落时的压缩也有支撑，体感更平稳。另外，星途凌云S搭载了我们比较常用的车道偏移预警、前碰撞预警、交通标志识别等15项驾驶辅助功能，除了主动安全防护比较全面外，在相对封闭的路况下，它的自适应巡航、车道居中保持功能还是挺实用，一定程度上减轻了长途驾驶的疲劳感。还有一点，这台星途凌云S试驾车在行驶中没有明显异响，而且噪音控制也还不错。通过分贝仪测试，它在60kph和120kph巡航车速下的噪音值只有58.5dB和65.5dB，在同级别中处于优秀水平。虽然星途凌云S不一定能在赛道称王，但拿着它跑山路，还是能给我带来愉悦感。首先要表扬的是星核动力2.0T引擎，出弯给油足够有劲，直道加速的节奏超乎预期，双离合变速箱在运动模式下能把转速推到5500rpm，再手起刀落地完成升档，快得措手不及。好在星途凌云S有双缸双活塞卡钳和大尺寸通风制动盘，让它跑得快的同时也保证刹得住。作为一台中型SUV，星途凌云S的1.7吨整备质量和日系SUV相比不算轻巧，但它重心高度控制在647mm，配合55：45前后配重和85%高强度钢一体化笼式车身，以及博格华纳智能四驱系统加持，星途凌云S在弯道中稳得不像SUV,极限明显高出同级别产品一截，能给我转动方向盘的信心。和高速行驶时相比，星途凌云S的转向手感这时还是轻盈了一点，转向比也偏大，城市里开很轻松，但山路上会显得不够厚重。好在它的转向精准度还不错，配合良好的循迹性，最终不影响整体动态表现。星途凌云S能够兼顾到城市使用的舒适度，想挥洒激情的时候，也是有挑战高性能合资SUV的实力。如果真想下赛道撒把野，你可以加95号汽油榨干2.0T发动机的动力储备，但日常用车的话，这台热效率41%的引擎只需要添加92号汽油，按照一年2万公里来算，怎么也能节省上千元。

点评车型: 2024款星途凌云 凌云 300T 两驱王者版

4.9分“优秀”

外观，比较大气，感觉很高级。 内饰，除了双连屏不太好看，车机有点卡，其他都很好👍 配置，拉满，该有的全有，8个雷达，540影像，迎宾座驾，迎宾灯，无线充电，王者版送星耀版的配置L2辅助驾驶。就是车灯不够亮。 空间，最大的缺点就是中控台有点宽，腿部空间有点窄，但是开起来没这感觉了，腿正好靠上面。后排，后备箱空间都很不错。 油耗，刚提的开的不多，油耗看下图吧。

点评车型: 2024款星途凌云 凌云 400T 两驱国际版

4.6分“优秀”

【空间表现】 作为中型SUV，2800的轴距，空间足够宽敞。不过家里按了安全座椅，后排多多少少有点影响 【舒适性】 座椅的表现不错，通风 加热 按摩，全部拉满，还有副驾腿托。23扬声器好评，尤其是驾享模式，头枕音箱放导航，其他放歌，终于解决互相干扰的问题。HUD也好评，虽然没有一些新能源显示的内容那么多，那车速，限速，导航图标等，已经能解决基本需求。 【驾驶感受】 可能对192kw的期望过高，实际体验在低速的提取还是差点，不过这也是燃油车的特性。中高速才是发挥的空间。另外就是急加速的噪音，不太像是前排夹胶玻璃+主动降噪的表现。 【最不满意】 还是车机，香氛有时候莫名就被打开了，都不知道哪句语音给启动的。