点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.7分“优秀”

提车一个月了，来聊聊这一个月的用车感受 很早以前就想自己买台车，奈何没驾照（报了名快三年了才去考的）去年拿了驾照过后就开始了漫漫看车路，UNIK从上市之初就有关注过，外观内饰都在我的审美点上（每个人审美点不同，勿喷）奈何预算不太够，再加上老婆怀着宝宝，后续用钱比较多就没打算买K，又刚好遇到二代55发布，价格，外观都还符合我的要求（主要是预算差不多🤣🤣）当下就联系销售，因为我们是小县城没有4S店，只有汽贸，所以就联系市里的4s店问有没有试驾车，销售说有然后就叫上朋友看车去市里，到了4S店销售说试驾车开出去试驾去了，就在展厅看了看UNIK，也是第一次坐进K的车内，后排空间真的没得说，座椅舒服，然后就和销售有一搭没一搭的聊着，等了好久车还没回来，就提出出去看看，然后就进了吉利的店，朋友就在看星越L（朋友也打算换车）说实话星越L的内饰看着确实比K的要豪华好多，至少我是这样认为的，老婆看了也喜欢奈何老婆喜欢的翠羽蓝要加5000选装，预算也不是很符合，后来二代55也没看因为车很久没来感觉被销售忽悠了，差不多快两个小时。就这样买车的事就又往后推了。 真正让我决定买车的是今年换了工作和家人不在一个市了，然后平时有假想回去看看她们不太方便，（主要是去年年底添了个小公主，太久没看到会想🤣🤣）然后正赶上购置税减半，想着还是去买辆车，因为有了小宝贝过后所以用车需求就比较考虑空间这一块了，二代55，哈弗H6这些就没怎么考虑了，心里比较中意的就是大K和星越L了，刚好两家4S店在一起就一起去看了（没过实习期就没去试驾，加上自己开车比较少）只是两个车做了对比，星越L后排空间相比大K来说是比较小（考虑了放了儿童安全座椅）然后再坐两个大人空间确实比较局促，然后我的预算只够两驱的顶配，又想着要喝95的油还够不到AT的变速箱然后和老婆商量，老婆也觉得大K的后排对于我们来说会更实用一些，就这样就开始了专注于大K的看车，砍价了（提车价格我另一个帖子里有） 【外观】 外观真的没得说，在路上还是有回头率的。毕竟我就是看中了外观，无边界的中网加上宽大的车身，给人一种很厚实的感觉。对比星越L的话感觉各有各的好，感觉星越L它的好看属于内敛不张扬的那种，而大K就显得比较年轻，科幻让你眼前一亮的那种，至于为什么非要对比两个车，因为当时两台车我都很中意的，以至于现在路上看到星越L都会跟上去看看 【空间表现】 空间真的没得说，左右各坐一个大人后，我女儿还可以横着躺着睡觉，在后排也有很大的空间给她玩耍，加上后排纯平的地台，后排空间真的是满足了我对买车需求，后备箱的话现在还没怎么放过东西，唯一放得多的就是我女儿的婴儿车。前排反正该有放东西的储物空间都有，档杆下面的镂空设计储物能力真的大，放包，放点其他东西完全够用，扶手箱空间也够大，够用 【舒适性】 座椅就不多说了，真的特别软，特别舒服。新车基本上没什么异味。之前在懂车帝上看到很多人说底盘，悬架不行的，包括麋鹿测试的视频我也看过，怎么说了？这个东西看个人，我觉大K就是完完全全的适合家用的一台车，相当于一个偏科生，更适合家用而已。 之前贴膜的时候遇到一个二代55车主和他聊过，感觉自动驻车在起步的时候有点窜，特别等红绿灯的时候，都要离前车远远的🤣🤣怕突然窜出去（新手一枚，可能是我不习惯） 还有就是车机自带的qq音乐，不能播放自己手机端创建的歌单（因为我比较喜欢听歌手机端qq音乐各种类型的音乐我有分类创建歌单）只能听我喜欢的，但是全部添加到我喜欢的去听感觉不是那么对味。当然这也只是我自己发点小牢骚，毕竟不是每个人都跟我一样😂 其他的就没觉得有什么不足的地方了，对了我感觉车速到30左右感觉会有一点顿挫不知道你们有没有，当然我是个新手也有可能是我感觉不对😂

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.4分“优秀”

总的来说。不错。刚提车也没开。所以不知道怎么说。但是总体开了半年多这个车了。内置空间动力不用说啦。可以的。 【空间表现】 空间不用说。可以的。 【外观】 外观也特别好看，朋友说容易疲劳。我觉得还可以吧。 【内饰】 内饰是真的不错啦。就是有的地方确实也塑料感还是有的。后座位要是再大点就好了。 【舒适性】 舒适完全不用说。没得说。这价位基本上没对手。 【购车经历】 落地谈了16.8全包。记住。价格谈的不适合你就别去一样一样的谈，去谈他的总落地价就好。我这个要低开，最后给他+1k 别低开太多。 【提车价格】 提车价格说了16.9落地 【油耗】 油耗基本上8.7-10.0 【驾驶感受】 驾驶感受就是开始试车的时候发动机响声有点大，休息一个小时后又不会了。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.2分“优秀”

原本开的是08款吉利远景，十几年了，车辆行驶倒是没有什么大问题，就是小毛病太多了，本想着年底换车，媳妇和父母非让换，没办法就按揭了。 就是看上外观内饰加8at买的，希望车辆毛病少点！ 【空间表现】 空间很大，老婆做前排腿伸直。后面还很宽敞，孩子做后面老说车大，好几次刹车孩子都从座椅掉下来。 【外观】 外观确实很在线，我和老婆感觉很好看，但是有些人感觉不好看，见仁见智吧。 【内饰】 内饰很好看，就是黑色内饰不耐脏，一开窗土吹进来，空调区域因为是亮亮的看起来就有灰尘了。 【舒适性】 别的都还好就感觉过一点点小坑或者坑洼路面后轮弹跳有点大。 【最不满意】 后轮弹跳有点大。自己洗车时车门老是一关一开的。 【购车经历】 一直开08款吉利远景1.8的。车子很多年了，空调也坏了，划不来修，媳妇和父母说要买新车，本来想着五一放假去提车的，和哥去试试，正好有现车就买了。 【提车价格】 卓越首付10万多，按揭无息7万。总共上路17.5万。不知道贵不贵？ 【驾驶感受】 整体感觉挺满意的，转弯感觉操控还行，直路也很稳，就是后轮弹跳有点大。 【油耗】 4月21日提车，城里跑了120多公里，乡村道路跑了300公路，高速70多公里吧，综合表显油耗8.6。加92号62L 517元。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.07分“优秀”

从整体上来看，长安UNI-K明确的强调了厚重感和饱满感的设计，上装的线条被明确的压低和弱化，从而使得下窗框以下的车身型面被强调了出来。上装线条采用的是标准的小溜背设计，车顶线条在C柱的位置进行了小幅度的俯冲，并且和长车身所带来的修长感一道实现了整体视觉效果的向后延伸。 从尺寸上来看，长安UNI-K的三维尺寸分别为4865/1948/1700毫米，轴距达到2890毫米。毫无疑问，这已经是一个接近于冠道和途昂X的尺寸。这种基于中大型SUV的体量感所打造的小溜背型的运动上装设计，就是通过这样一种小体量感的上装和大体量感的尺寸所形成的矛盾对立，从而以力量感和厚重感的呈现方式来凸显出整车的动感。而这种小溜背式的上装，也在最大程度上还原了中大型SUV的在空间上的尺寸优势，从而轻松的构建出大五座的内部布局。 这种作用在中大型SUV的尺寸上所构建的小溜背形象，此前已经在本田冠道以及上汽大众途昂X上有过成功的展示，不过就整体感上来看，长安UNI-K的设计显然会比前两者更好。原因在于长安UNI-K的型面处理的相当的干净，仅有的几道细节特征也都采用了标准的几何体特征来进行还原。这种干净而利落的几何体特征构建方式，在工业设计的圈子里用来表达未来感向来都是金科玉律一样的存在。 在这种以几何体特征为主导构建的型面关系下，长安UNI-K的整个下部车身都采用了干净的车身同体色来进行收尾，并没有加入黑色的越野防护套件这样的SUV常用设计元素来进行点缀，所以这也是长安UNI-K的下盘可以呈现出厚重感的关键。 从细节上看，一如北京车展上呈现的Vision-V概念车一样，量产之后的长安UNI-K也延续了无边界的进气格栅设计理念，这一可以看做是家族化的设计在此前的长安UNI-T上就呈现出了极为概念化的整车造型质感，现在当这种以参数化特征为主导构建的无边界进气格栅理念再出现在尺寸更大的UNI-K上时，科幻的味道就更进一步的得以表达出来。 和UNI-T一样，长安UNI-K的这个车头造型是完全可以撑得起电动化和智能化的时代交接的。如果单纯的从时代发展的时间轴来看，那么长安UNI-K的造型确实已经领先了市场一代。 相比于已经登场的UNI-T，长安UNI-K的中大型SUV定位也使得其车头的形象变得更加的饱满，于是细长的大灯也不再需要采用分体式的设计，而是在LED技术的额作用下，直接构建了一个富有科幻气息的多层式前脸。 总的来说，长安UNI-K的设计，确实是辨识度的，也确实很梦幻。未来正式上市之后，这样的造型必然会为其带来更多的谈资和市场关注度。 除了造型，智能化一定是长安UNI-K的主打卖点。 大神说车：长安UNI-K官图发布，这辆车有点意思了 在长安UNI-T上市伊始，长安汽车就明确的锁定了智能化的产品形象，以L3级的自动驾驶作为新车上市前的技术展示进行了上市前的预热。当然，在目前的政策法规来看，L3级的自动驾驶暂时还不能上市销售，但是长安汽车很显然已经做好了这方面的硬件准备。多的不说，仅仅是这个无边界的进气格栅设计，就会为L3级甚至是更高级别的自动驾驶能力提供一个极为便利的激光雷达的安装空间。 虽然目前长安汽车依旧没有发布长安UNI-K的智能化配置，不过从UNI-T的配置清单上来看，包括人脸识别技术等等在内的人机交互系统，都会出现在UNI-K上，提升其智能化的交互水平和可玩性。 机械性能的层面上没有拉胯。 根据目前已有的信息显示，长安UNI-K将会搭载新一代的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，与之匹配爱信的八速自动变速箱。长安的蓝鲸动力从诞生以来就备受业界的好评，动力输出的数据非常漂亮，同时动力输出的平顺性也非常不错。 与爱信的八速自动变速箱匹配之后，长安UNI-K的动态响应能力很值得期待。同时更值得期待的是，据长安官方的信息显示，全新的长安UNI-K还将会提供四驱系统作为选择，毫无疑问，这将会让长安UNI-K的产品力得到全面的提升。毕竟，作为一辆拥有大动力输出的SUV，没有一套四驱系统会让它的场景适应性大打折扣。 而在我看来，中国的本土品牌SUV产品在迈向高端的道路上，除了实现造型以及智能化装备的进步之外，像四驱系统这一类可以更好的实现差异化的性能装备是一定要出现的，不然的话，高端的定位是没有办法被夯实的。从长安UNI-K的配置上来看，很显然四驱系统的出现让它迈向高端的道路会更加的稳当。 当然，目前的槽点就是76公里麋鹿测试，这个测试UNI-K做的并不好，这是涉及到底盘稳定性的，这个事情长安处理的也比较搞笑。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是长安UNI-K 2021款 2.0T 卓越型的试驾体验，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4865/1948/1690，轴距为2890mm。厂商指导价为15.39万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税13619元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5635元，全款落地价格在174584元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为67255元，贷款107730元，月供要3217元，贷款购车总花费要183067元，比全款购车多花出8483元。 外观：UNI-K进气格栅采用了无边框的到梯形状设计，镂空式的设计营造出较强的视觉冲击，前大灯表现的十分细长，具有较强的攻击性，进气口两侧镶嵌的饰条呈“倒梯形状”存在，是比较耐看的。侧面腰线呈隆起状存在，轮毂上侧勾勒的线条是比较凌厉的，营造出较强的运动属性，多幅式轮毂的表现十分宽大。尾部设计比较宽大，悬浮式尾翼的上翘式设计很耐看，贯穿式尾灯比较符合当下的发展趋势。 内饰：内饰在设计上是比较高档的，中控台的层次感也比较足，液晶式仪表盘与宽大的显示屏呈交错式存在，具有较强的档次，宽大的方向盘也更加饱满，呈现出较强的运动属性，多功能座椅在处理上也是非常细腻的。 配置：UNI-K这台车在配置方面还是挺不错的，配置了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、运动/经济/标准（舒适）驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：UNI-K这台车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为233Ps，最大扭矩为390N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾UNI-K时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了9.21秒的成绩。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.67米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为127km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.8L，经过计算这款车的油耗为9.3L/100km。 噪音：UNI-K这台车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4分“优秀”

前不久我从当地的经销商处借到一台长安UNI-K，并且进行了试驾体验。此次试驾的车型是2021款 2.0T 卓越型，新车指导价15.39万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。 一、静态体验 （1）外观：长安UNI-K在外观方面大量汲取Vision-V概念车的设计理念，所以能够看到它的车身拥有较多的激进元素，不过相较于“同门师弟”长安UNI-T那种剑走偏锋的设计风格，UNI-K倒是多了一丝稳重气质。将时尚感与运动感合二为一，整台车所营造出来的视觉体验还是相当不错的。无边界样式的进气格栅同样出现在长安UNI-K的车头处，中网内部则使用大量扁平的六边形元素，非常吸引眼球。头灯组造型锐利，且灯光配置相当丰富，全系标配LED远近光灯。与传统的城市SUV不同的是，该车的轮眉和侧裙都没有使用防刮蹭的黑色塑料件，让车身的一体感更加强烈。车尾造型异常饱满，底部配有双边共四出的排气装置，并且排气尾喉的口径较大，进一步强化了整台车的运动氛围。 （2）内饰：长安UNI-K对于内饰的设计同样很有新意，座舱内采用环抱式的布局，得益于合理的功能区划分，使得车厢内部有着不错的空间感。与当下很流行的连体屏设计背道相驰，长安UNI-K将中控屏独立出来，并且与液晶仪表盘存在一定的距离差，这种设计的好处在于能够方便车主观察屏幕信息。方向盘使用上下削平的设计，皮质包裹手感很饱满且细腻。长安UNI-K的触控液晶屏内部搭载了最新的飞鱼OS3.0系统，同时还提供语音识别控制功能，可以通过自然语音来控制车窗、调整空调温度等，整体的使用体验相当出色。 （3）空间：除了富有设计感的外观造型外，长安UNI-K的乘坐体验同样让我印象深刻，前排座椅采用一体式的设计，内部填充物柔软适中，靠背区域让人感到很厚实，能够对肩部和腰部起到充足的支撑作用。后排座椅的舒适程度与前排座椅并没有太大的落差，坐垫够长，对于腿部的承托性也很出色。长安UNI-K的车身轴距达到了2890mm，放在中型SUV这个级别中优势比较明显。座舱内的乘坐空间相当宽裕，本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部能获得一拳的空间。后排腿部空间超过两拳，头部空间剩余四指。值得一提的是，这款车的后排中间地板非常平整，没有对中间位置的乘客造成不好的影响。 二、动态体验 （1）动力参数：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率233Ps，峰值扭矩390N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 （2）驾驶感受：虽然这台2.0T发动机的动力参数非常亮眼，但长安UNI-K的行驶风格更加侧重舒适性，在起步阶段动力输出十分线性，不容易出现蹿车现象。经济模式下，车辆的动力反馈没有想象中的那么积极，同时也不会让驾驶者感到动力输出迟钝，属于偏中性的调校方式。切换至运动模式后，发动机会维持在较高转速的区间，此时动力可以说随叫随到，并且变速箱换挡的速度也有提升，整个加速过程的爆发性更加强烈。 总结：虽然只是一天时间的短暂接触，但是这款长安UNI-K已经给我留下了较为深刻的印象。首先它的外观造型确实让人眼前一亮，原创度很高，设计感出众。其次车内的乘坐环境比较宽敞，座椅的舒适性也达到了预期水平。最后就是这套2.0T+8AT的动力组合，带来良好的行驶表现。总的来说，长安UNI-K的产品力表现不容小觑，同时也给中型SUV细分市场形成了不小的冲击。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

3.86分“良好”

长安UNI-K 2021款 2.0T 卓越型 【满意】 1.最满意的就是这个外观造型，尤其是前脸，显得非常大气时尚。 2.枪灰色的轮毂，贯穿式尾灯组和四出排气在视觉上给人运动的感觉。 3.内饰比较具有科幻气息，尤其是全液晶的仪表盘和中控屏，配上这个造型独特的方向盘以及换挡控制区域，有点心目中宇宙飞船的那个味道。 4.后排空间非常满意，特别宽裕。并且靠背角度还能调节。 5.这套2.0T+8AT在高速表现还可以，高速超车不费劲。 6.远近光均为LED光源。 【不满意】 1.加速表现不是很线性。 2.悬架还是略有松散感。 3.胎噪风噪略大。 4.优惠幅度较小。 【驾驶体验】 UNI-K的这套2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛米，传动系统方面匹配的是8AT变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成匹配的尚可，整体感觉还是偏轻快的那种，但是油门调校的略有敏感，需要进行一定时间适应、 悬架是偏软的那种风格，有点像传动美系车，由于车重较大，俯仰会比较明显，但是跑高速这种状态挺舒服的，市区激烈驾驶就算了。 【乘坐体验】 整体的乘坐体验得益于宽大的座椅，充裕的腿部空间，算是比较舒适的。 【油耗】 油耗表现在11L左右，对于一台这么大的车，和2.0T发动机来说，表现尚可。 【优惠】 目前有一个1k左右的优惠，部分现车。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

3.93分“良好”

朋友是做车媒体的，昨天我陪他去试驾了一下UNI-K，说一说我的试驾感受，以及我对这台车有什么看法。 首先来说，UNI-K的定位要比UNI-T要高，号称是大号的长安UNI-T，新车气势上要比UNI-T显得更强。外观理念上还是延续了家族的传统，主打的年轻运动风格，车头都采用的是无边界式的中网设计，就是UNI-K的中网面积要小一些。UNI-K的车尾设计的比较复杂，层次感很突出。车身的线条也非常的流畅，棱角分明，这台车开在路上，辨识度很高，回头率也不错。 内饰上这台车用料同样做的扎实，手感摸着比较舒服，从仪表台和门板上你就能看出来，加上氛围灯的渲染，档次感提高了不少。比起UNI-T来说，我觉得内饰稍微复杂了一点儿，没有那么简洁。配置上很丰富，全速自适应巡航，360度全景影像，听歌的朋友们有福气了，车内的音响是索尼的，那个音质简直不要太好，能让你大饱耳福，生活中实用的配置它都有，足够满足你的日常需求了。 这台车的定位是一款中型SUV，所以它的空间上你完全不用担心，空间方面我要着重说一下第二排，真的是非常的大，不夸张的说，第一排座椅和第二排座椅之间，我们都能横着蹲下，你就想空间有多大了，而且二排地台没隆起，倾角很合适，后面坐三个人，真的是特别舒服。自驾游长途旅行，老人坐到后面真的是很舒服，就像家里的沙发一样。因为这台车的操控配置比较丰富，还是很容易上手的，方向盘大小适中，操控感不错，刹车灵活，更安全，转弯时坐到车内也不会有太大幅度的侧倾。 动力上这台车是2.0T的蓝鲸发动机，8AT的爱信变速箱，223匹马力390牛米，相对于这台车中型SUV而言，动力是完全够用，不论是急加速超车还是满载上坡，都是没有什么问题。而且这台车的输出不是很炸，输出特别线性，说简单点就是加速很稳当。 舒适性方面，座椅舒适，空间大，轮胎也比较厚实，细小的颠簸过滤的比较好。车辆的隔音也做的很不错，胎噪和风噪都隔绝的不错，就是深踩油门的时候，会有一点点发动机的声音。 就我个人而言，我觉得这台车到目前试驾为止，还没有发现什么大的缺点。就是听网上的车主说，这台车的油耗偏高，能到9个12左右，一方面我觉得正常吧，2.0的排量。一方面我觉得还是和个人的驾驶习惯有关系，这一点因人而异吧，我觉得这款长安系列的UNI-K还是值得入手的。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

3.86分“良好”

总体不错，就是车机不够智能，车漆也薄了点 驾驶感受，舒适性，都可以，动力响应快，刹车属于比较软的那种，急啥必须深踩。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.7分“优秀”

黑武士漫长的等待，终于提车！6. 30号app订车，9. 8号下午车到，9. 9号提车。线上订车转的线下。坐标沈阳，直接上车价157399-7000+4925保险＋购置税6650+300上牌！888买的厂家6年12万公里保养，请求申精！ 由于家里人的催促，期间过程差点儿不想等了，但是我还想等，就照顾她们想法去别的4s看车，全市都基本没有车，就省下价格也没谈妥。就看吉利星越L了，之前看没有优惠。现在也能优惠七八千，而且是现车各种颜色，又试驾了一遍，动力底盘比大k能好点，但是外观没有大k帅，空间比k也小点，就是没打动我。我这个人还是比较在意颜值和空间的！所以就接着等了。 9月9号提车，看到大黑的一瞬间，确实给我惊艳到了，流线感十足，整体性特别强！照片里完全展现不出他的美，实际看真是特别帅。 我这个是卓越版，我认为这个车20寸轮毂正合，19的太小了，21的有点过大，棕色内饰凸显档次感特别强！选装3499性价比特别高，包括后排隐私玻璃，双层夹胶玻璃，镀铬条熏黑流水转向灯，三叉戟日行灯，前排座椅加热通风！所有的配置，尤其外观内饰颜色对于我来说少一个都不行！我是颜控。加上这车爱信8at变数箱加上2. 0t的动力组合。太够用了！空间大！舒适！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4分“优秀”

买车前我有看过比亚迪唐，吉利星越L，长安uink，本田皓影，丰田威兰达，一对比发现只有长安满足我的需求。 【空间表现】 我选择的车型中，空间最合适的，尤其是后排，过道我都能直接躺下去了。 【外观】 外观没的说，给我感觉和。犀利，很亮眼，尤其是晚上辨识度很高。 【内饰】 用料很良心，至少这个价位在合资车上几乎只能看到塑料壳，索尼的音响让我这个喜欢听歌的人很享受。 【舒适性】 动力因为我没有激烈驾驶，只能说对我够用，底盘中规中矩，乘坐和驾驶感觉还是ok，尤其是我这车买来时没什么味道。 【最不满意】 车机只能蓝牙不能手机投屏，这就很尴尬，因为在手机上的地址没办法直接导入车机导航，导致车机放音乐，导航没声音

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.71分“优秀”

我是520提的车，可能是第二批车吧（自己也不懂这个，用可能）说下自己感受。 1.买的原因:颜值高，空间大，动力足，科技感强烈。当时准备买探岳，家里补贴完可以全款，看到unik后，自己想买，家里人不同意，没有要家里钱，自己付首付买的。 2.感受:①回头率高，走到哪里都有人回头看（包括家里人，10多万的车有这个效果超出以外 ②动力还可以，等红绿灯时，一脚油直接窜出去 ③油耗，城市堵车9.7，正常城市行程9.2，高速最低6.5，毕竟车大 3.我车没有出现过问题。目前3个月跑了近7000公里，出去玩过3次，高速跑过6次，现在综合耗油8.6

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.64分“优秀”

这是我的第一辆车，买它就是因为它的外观真的很时尚，从开始上市我就一直在看，直到今年7月30号，去咸阳看车。试乘了一下，那个驾驶员就像搞特技的，都给我们甩晕了，试乘下来，就更认定它了，第二天下午就提车了。我现在开了1500多公里，感觉油耗有一点点高，方向盘有点不舒服，其他的都没啥问题，非常满意。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.86分“优秀”

外观没得说，见仁见智，我挺喜欢的，富有未来科技感。 内饰方面，完全满足我的需求，没有能挑剔的，唯一一点就是那个索尼音响效果确实不咋滴。 空间方面，我感觉没得说，座椅舒适，后排空间贼大，给小宝宝绑安全座椅时全程蹲在后排座椅前，后背挨不着前排座椅。 操控方面，不太明白什么叫操控好，反正感觉急打方向超车没什么不稳当的。 动力方面，试过一次满载情况下，在一个五十多度的坡上，前面三个车在龟爬，一烦躁一脚油踩到一百一，连超三车。唯一的缺点就是急加速它会思考一秒😂 舒适性方面，我觉得不用我说了，自己去试驾就知道了，只能是不要太舒服，大沙发加柔软的地盘，我过减速带基本是三十码的样子，没什么不舒服的感觉。 这些都是我的个人亲身体验，有想法的朋友最好是亲自去试驾，自己的感觉才是最真实。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.6分“优秀”

【外观】 1. 首先我相信喜欢甚至入手这台车的车友们，第一个原因一定是这车的外观，4.86的车长，科技的前脸，贯穿式尾无不彰显个性。 【空间表现】 2. 其次是大K空间，我身高194，很少有车的驾驶位可以这么宽敞舒适，尤其是后排，可以说在中型SUV里也是名列前茅。 【动力】 3. 动力方面搭载爱信8AT变速箱，油门的响应也比较灵敏，但随之而来的油耗确实略高，考虑到2.0T的排量和接近两吨的重量，也算中规中矩吧。 【操控】 4. 操控方面我毕竟提车不久，暂时觉得还是不错的。 【最不满意】 5. 大K的防冻液消耗问题算是比较严重的，可以说是这辆车的通病了 最后祝大家一帆风顺，万事亨通。