捷途X70 PLUS是捷途对捷途X70的一次重要升级，新车各方面变化都很大，堪称是一次全面的PLUS。外观算是捷途X70 PLUS最大的亮点，新车自主设计程度比较高，徽派翘楚的设计语言也符合国人的主流审美。并且，定位中型SUV的X70 PLUS，在体型上很占优势，4749/1900/1720mm的车身尺寸，让整车看上去很是威猛大气，但细节处又不失精致。
试驾捷途X70 PLUS时，它在动态方面给我的第一印象就是平顺、好开。上手就能感觉到这台1.6T发动机的扭矩之充足，对于油门的响应也是非常积极的，起步时的动力输出干净利落，动作颇为轻快。在D挡、NORMAL驾驶模式下正常驾驶，不由自主地想去仔细感受变速箱及发动机的默契度，这台7速湿式双离合变速箱不会出现车子突然向前蹿或动力发虚的问题，即便是遇到走走停停的拥堵路况，也能够比较轻松地应对。只不过，当车速慢慢回落到10km/h左右时，变速箱2挡降1挡时仍会有明显的顿挫，仔细听甚至还有一些琐碎的噪音。一脚大油门踩到底，双离合快速完成降挡，发动机转速在很短的时间内快速攀升，随后197匹的马力开始迸发，接下来就能听到前轮胎打滑的声音。1.6T发动机动力的潜能在安全速度的范围内都能给与相当充沛的感觉，只要舍得给油。
整体来说，捷途X70 PLUS保持了自主品牌配置高、性价比高的优点，同时拥有表现还不错的驾驶质感，建议对这个外观有兴趣的去试驾
开了近3700公里了，聊一聊用车感受吧。
注：仅表达个人主观观点及自己车的使用情况
先说说优等吧：
1.空间及内饰：确实喜欢这个车的空间，这个价位买到这个空间简直就是赚到，谈到空间必须谈内饰，这个价位大空间的国产车其实不是没有，但内饰这块能做到这样精致的真没看到（抄的就是香，好看就行了）。车内基本能摸到的地方都是软装，加上氛围灯一搞，（着重表演后排座椅能躺倒这个优点）好家伙，有商务车那味道了。
2.外观：怎么说呢，撇开所谓的设计语言（讲真，真有人听你吹自己车子的设计语言吗？），前脸和侧面都很显档次，且大气。就是屁股为什么要搞收缩，屁股看着好小，有点怪怪的。
3.配置及动力：如果说国产车致胜点是丰富的配置的话，这款车真的抓住了。地版的360真心不错，很清晰。然后其他乱七八糟的就不细说。动力个人觉着在这个价位真心算优点，起步舍得给油还是一点推背感的（标准模式），速度上了100后超车基本不费力，很棒。
再聊聊缺点：
1.异响：好家伙！塑料件就不能打个胶或搞套牢点吗？转个弯嘎吱一下，颠簸嘎吱一下，主要集中在显示屏后方和车门位置，给我强迫症难受的呀。（提车了的车主可以用手捏一捏显示屏后面那塑料板，保证酸爽）昨天发现主驾驶安全带的位置也响，今天自己调了一下不响了又。
2.起步变速：起步一档简直要了命了，不上3000不换挡，车子开出跑车的感觉来了也是够了。
3.车机：人工智障就不吐槽了，基本满足了日常需求，也不要求说整个人工智能出来。现在用车也快两个月了，车机死机两次，刚发动360卡机大概10来次吧。居然搞这么多配置还是要搞好，要不干脆别有，有了就好歹做完善。
4.智能钥匙：为什么要把智能钥匙单独拿出来说，因为这玩意用的频率高呀！强烈吐槽主驾门无钥匙进入，简直就是逗我的，按了就是锁门，想开门必须拿钥匙。离车自动锁车，靠近自动开锁（好家伙！高端大气上档次）。但是！这玩意真的不是智障吗？失灵率至少有百分之30。经常装逼不成反尴尬。
综上，这款车其实用的蛮开心的，性价比很高，但小问题真的应该重视起来，还是那句，要不干脆别要那些花里胡哨的，要是做了，请做完善。
整体来说，这款车抓住了大多数年轻人的痛点（至少抓住了我的），性价比也高，个人还是推荐有想法的朋友去试驾一下。
请叫我土豆同志：昨天碰巧处理个事，很晚了，试了一下在车了睡一觉，好家伙，后排放平有个坎，大概2公分？隔的我老腰疼，正在想办法处理
捷途2021：智能钥匙开锁上锁这个问题是这样的，你每次要保证主驾驶位车门最后一个关，车就能自动上锁
直说大实话：第一 合资品控把握相对于来说比国产好那么一点点，比如异响 比如螺丝松动 但是性价比国产绝对吊打合资车。
第二 现如今国产车机智能配置方面还处于摸索阶段，它有 并且配置还丰富 但是毛病也多，还做不到人性化考虑，因为理工男先考虑怎么做出来最后再考虑怎么好用。
第三 什么价位就是什么品质，不要被花里胡哨的配置外观中控所迷惑，买车越高配维护成本就越多，开了几年最实用的也就那么几个，360 巡航 空调 记录仪 其他配置开了两三年车后就会嫌麻烦，没有不习惯，坏了修麻烦，不用又可惜，反复纠结自找麻烦。
点评车型:
2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座
4.71分“优秀”落地在15万内，这个价格可以说是性价比无敌了，30万元内的常规配置，这车都有，经常在同事、朋友、亲戚秀配置，都说好。
优点太多就不说了，说一下缺点吧：
1.车机优化一般，只能等后期更新，但顶配截止目前还没更新过。
2.每月1g的流量实在少的可怜，而且还不能购买。
3.售后服务确实一般，上一台车是雪佛兰，感觉各方面都比这个强太多了，但毕竟这车价格摆在这，不过希望厂家后期重视。
4.可能是轮毂太大的原因（255-45-R20），在低速时候，路况反馈太直接。
5.远光确实不行，不聚光（好像是这款车型的通病，之前以为顶配有所改善，没想到也是那样）
6.停车后，方向盘如果不是刻意去回正，基本上回不正（害死强迫症）
扬君威：感觉比保时捷还好看
真诚暖暖暖暖暖男：卡宴看起来跟个弟弟一样
笑鞭霸：挂倒档看辅助倒车线回正方向盘
点评车型:
2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 6座
3.71分“良好”优点：
1、前俩视觉效果霸气，各部分的比例都比较协调，大灯组造型颇为犀利。尾部双边共四出排气口很有运动感，猛一看有性能车的感觉。
2、内饰用料对得起价格，中控台和门板都使用软质材料覆盖，手感比较好。贯穿式的双联屏是目前比较流行的设计风格，可显示的内容比较丰富，功能性表现也让人满意，科技感表现比较好。空调操作区域虽然是触摸设计，但保留了物理旋钮，兼顾了实用性以及美观程度。
3、座椅采用了2-2-2的6座布局，实用性比较好，平时可以收起第三排座椅当做大4座车型来使用，第二排两个独立座椅也有比较强的私密性，腿部空间超过2拳，比较充裕。6座状态下第二排乘客腿部空间在1拳情况下，第三排可以坐人，并不会觉得局促。
4、搭载的1.6T发动机最大功率达到了197马力，峰值扭矩290N·m，已经超过了不少低功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。
日常驾驶时低扭表现出色，起步轻快，猛踩油门甚至还能带来推背感。中段动力储备充足，市区内超车无需提前量，非常轻松。变速箱在路况较好时候平顺性表现让人满意，升降挡都比较积极，巡航时发动机转速压的也比较低，照顾了燃油经济性。百公里综合油耗在9.5L左右，对于一台自主品牌中型SUV来讲是可以让人接受的表现。
5、悬架调校比较软，前麦弗逊后多连杆的悬架组合同级别很常见，对于颠簸的过滤到位，过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。
缺点：
1、隔音不够出色，风噪控制尚可，胎噪比较明显，加速时发动机的噪音也比较大。
2、变速箱在堵车时走走停停会有比较明显的顿挫感，影响驾驶体验，偶尔还会伴随车身闯动情况。
3、侧面造型比较臃肿，视觉效果算不上精致，没有太强的档次感。
捷途X70 PLUS是一款基于X70这款中型SUV打造的车型，但在各方面均做了一定程度的优化，让新车整体看起来更加运动化。凭借着同级占优的车身尺寸以及亲民的售价获得了消费者们的广泛认可。而在外观方面，新车采用了家族最新的“徽城翘楚2.0”设计语言，六边形进气格栅的面积被进一步扩大，配合内部的横幅式镀铬饰条、保险杠两侧的导流口以及横贯式下格栅营造了颇强的视觉冲击力。此外，捷途的英文车标被上移至引擎盖，增强了一丝档次感。
内饰方面，这款车相比捷途X70更是发生了天翻地覆的变化，双联屏设计更是提高了车内的科技氛围，加上中控周围采用的大面积软质包裹，也将车内的整体豪华氛围提升了一个档次，但是也有一些地方采用了较硬的塑料材质，但是在这个价位来说也是没有什么问题的。捷途X70 PLUS的全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到了10.25英寸，搭配触控式空调面板营造了浓烈的科技氛围。而且2021款 捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座版车型还集成了HUAWEI HiCar生态圈，支持人脸识别、语音控制识别、AR导航等丰富的功能。
空间方面，以我个人实际体验为例，我175cm将前排调至合适坐姿之后，后排腿部空间还有一拳半的余量，并且这款车的第二排座椅是支持靠背角度调节而的节，再加上比较合适的坐垫长度，为后排乘客提供了很好的乘坐舒适性。
动力方面，捷途X70 PLUS搭载了一台1.5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230牛.米。传动部分，这款车匹配一台6速双离合变速箱，值得一提的是，捷途X70 PLUS的部分车型采用的1.6T发动机曾获得过“中国心十佳发动机”奖项，综合热效率高达94.1%，兼顾了强劲的动力输出以及较高的燃油经济性。
总体来说，这款车在各方面表现都比较平衡，空间和配置可以说是这款车的有事，是一款非常适合家用的SUV，绝对值得你去店里近距离体验一把。
多彩光束qi4：山有人脸识别吗？
探花岸950：山版是1.5的发动机
捷途X70 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，动力表现不错，转向和离合器调校到位，车内空间宽大，特别是后排，乘坐舒适，相比同级别车型，占据很高的优势。同时车内隔音效果还行，胎噪和风噪过滤到位。
宿命之外792：你好，多少拿下的？
沃寿：我也是1.5T 6MT 林5座的，我车子后备箱没有遮物帘，4S店销售说都没有，是这样吗？我总觉得不配个遮物帘怪怪的
被这款车的外观和内饰所吸引，可谓是一见钟情，且性价比极高。空间大内饰豪华，动力也算充足，十二三万的裸车价位，能给你大空间豪华内饰配置丰富动力不弱的中型SUV车型，除了捷途找不出第二个了！以上都是优点。
接下来说缺点:这款车目前有两个通病，一是大灯亮度不够，远光灯不够亮也不够远，只能说城市道路开没问题。二是各种故障灯无故点亮，本人遇到两次，重启后又好了，很多车友也遇到过，不过还好不是啥大问题。还有第三个，那就是起步慢，换挡不积极，特别是在标准模式下，轻踩油门转速都升到两千五了车子感觉都没怎么动，稍微踩重点转数就直接拉倒三千，车子还是没怎么动，三档以后就好了，动力随叫随到，提速很快！我现在一般都是节能模式起步，三挡以后再换标准模式。
还有车机升级，我觉得用着没问题的朋友还是不要升级了，免得升出问题来，我昨天下午升级的，目前的问题是行车记录仪读取不出来了，总是提示:连接中请稍后。
至于操控和悬挂什么的，个人不太在意，但是行驶质感还是不错的，哦对了，跑高速风噪有点大，主要来自反光镜位置。
综合来讲，对这款车还是比较满意！！！
- Ange🌹：这是几座的，多少落地
沈阳捷途X70P地：起步第一脚有不管事，发动机嗡嗡响，跑起来就好了，油耗高，提车删13.7 一百公里就上高速，现在700多公里，还9.9个油
任世界灯火阑珊：城区ECO，高速标准模式，运动模式还没用过
捷途X70 PLUS的优点有2个：一是外观内饰质感不错，整体看上去高级感很强，比较符合时下主流审美。2是来自奇瑞的1.6T发动机整体表现属于中国品牌第一梯队，动力表现不错，而且涡轮迟滞比较轻微，动力的输出非常线性，比较符合轻松舒适的驾驶风格。
缺点有两个：1是品牌的认知度比较低，拖累了整车的二手车保值率。2是捷途的服务网点比较少，售后维修方面的便利性不是很好，这点如果以后捷途和奇瑞并网销售应该能解决问题。
一亿星吉：所以我买了虎8
认真喀什0y9：奇瑞X70 Plus系列一共有几十款之多发动机也只有一点五一点六，各款与各款之间的配置变化不大没必要开发几十款出来应该在工匠精神上下大力气加大品牌力度推广精工做车
用户3606564863746：一语中的，但是不善营销的奇瑞怎么可能会想到这两点呢
我认为，捷途X70 PLUS的优点有2个：一是外观内饰很漂亮，特别是内饰设计，科技感很足，而且各种智能互联配置都比较到位。二是动力，奇瑞的1.6T引擎在自主品牌里也算是第一梯队的水平了，整体的动力储备还是非常足的。
缺点主要来自于后期使用上，一方面是捷途的服务网点较少，如果未来能和奇瑞并网的话这个问题会比较好解决。其次就是因为品牌认知度比较低，二手车残值受到了很大影响，后期出手时损失会比较大。
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