点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.36分“优秀”

提车开了也有小一个月了，开了1600公里，高速为主，城市道路为辅，说说这段时间的感受吧。 首先说优点，其实我是试驾了三次才下定的，所以优点对我来说并不惊艳，毕竟是因为这些才买他的。 1.动力优秀，这个试驾过都知道，我一般都默认经济，但基本都是一脚油下去，也就偶有些电动滴滴能跟我比比起步了，这动力想要一踩就有，哪怕是亏电情况下，很棒。 2.新车气味相对较小，我家老婆怀孕了，所以买车时环保算一个指标要求，新车不能说完全没味道，但比较轻微，且没有什么明显的那种不健康的味道，算OK。 3.前排座椅舒适性，前排座椅还算是比较舒适的，包裹，屁屁承托都OK，该有都有，后排的话我偶尔充电会坐坐，觉得也还行，不过后排的配置的确简陋，跟前排不能比。 4.内饰的品质，能摸到的地方基本都是软包，高级感很足。 5.科技配置，这个我觉得肯定是挺高的，但是开车年限长的人应该都跟我一样，用的其实不会很多吧。 6.售后服务是真的还不错的，不说有求必应，但是解决问题的效率跟态度都还是不错的。 优点就差不多这些吧，再说说缺点，毕竟车无完车，提车以后还是会发现一些试驾没感受到的问题。 1.车机，这个真的是10个车主9个都在抱怨，正常使用流畅度其实一般，不过够用，我也没用过开的新势力，上一个是2012A6，觉得流畅度差不多吧，没有更丝滑。关键拿车回来之后有过两次OTA，悲催的我两次升级都有问题，一次在地库没信号我的问题，一次升级完某个部件馈电直接车不能动了，虽然岚图售后立马来解决了，但是还是影响体验感。 2.馈电或燃油优先模式下，增程器启动后，高速行驶状态下车子的电流控制器的噪音还是挺让我受不了的，当然可能是我的个人原因。 3.其他就是有些不痛不痒的小毛病吧。

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4.83分“优秀”

现在用了一年后面对比一下更真实和深刻的体会：油电混合增程式，其实是纯电驱动，这个技术虽然简单，技术含量好像不高，但是非常实用，在目前油电混合解决方案当中，我认为是最优的。岚图这款车开了一年多，最大的感受就是驾驶感非常好，用料非常扎实，性价比很高，遮瑕力有并且不是很厚重。驾驶体验中加速性，操控性，空气悬挂的品质，底盘调教的水平是老司机上手才能真喜欢的。智能化和辅助驾驶方面豪车该有的都有，完全能满足需求，虽然车机系统中人机对话稍微弱一点，但是车辆安全保证和驾驶辅助功能那还是很不错的。原来使用的芯片有点旧，语音助手智能化差一点，后来花了4999元换了8155芯片，再加强多次OTA，智能化水平有明显改善，后来免费升级8155我们老车主也通过积分方式主动返还了升级费用，算是良心了。主观感受公司比较重视听取客户意见，有针对性的改善，我在群里发布一下改进意见就有人联系我，平时微信群也一直有问必答。但是实话实说和华为车机系统还是有较大差距，不知为啥两大巨头不能合作共赢。整体大屏，又有主副显示独立分区，不用争，能够用华为HICAR系统，实现手机和车的娱乐同步，现在娱乐软件提升较大，爱奇艺会员可以同步，看剧没问题了，还有卡拉OK，不过没话筒没试过。 内饰外观已经做到新能源车该有的科技感，用料够实在。当然，买这个车最主要是没有里程焦虑，加油充电随意选，一百多公里电量基本满足城市上下班。路上车随意动，一马当先的感觉很拉风！ 关于车辆内的安静程度是我以前油车没法比的，开到120一点感觉都没有，高速偶尔不知不觉开到160动力很足，是用油发电的情况哦。有各种提示和360度周围车辆监测系统，为安全驾驶提供比较有力保障。主动刹车介入比较及时，试过几次前面急刹车机介入刹车很快，安心不少。车道保持，和自动辅助在高速上很实用，当然自动驾驶就没有了，不能离手的，但是它好开啊。 空调系统也可以的，自动控制和制冷速度能完美契合广州转热的天气。我贴了威固金属膜，太阳下停了半天，上车十分钟就能凉下来。开了一个多星期，停下就开窗散味，一周在车里基本没有异味，可见材料还是符合高级车环保要求的，现在开了一年，车内还是新的一样，可见用料实在。 现在更喜欢了，开了14500公里，平时上下班三天一充电，充一次跑大约120公里还余20%电量，出去玩了几次，实际油耗10升上下，当做油车用也可以接受，主要是加速真的很有感觉，车子操控性很舒服，有人车合一的感觉。我看了车辆拆解，在看不到的地方用料很足，建议大家去对比一下，这个车可以说除了车机系统有差距，其他方面不愧是一辆国产高标准好车。 【提车价格】33.6万，包含终身免费保养，免费换电池，免费流量等，除了买保险，后面基本不用再花钱，只是这个车辆的销量不是很好，这一点我很费解，因为其他同等价位的车辆我也试过，个人认为这个车的性价比是优过他们的。

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4.36分“优秀”

提车一个月了，说下感受 1. 车机。慢，这个基本共识了。我觉得功能设置还是挺方便的，就是慢，并不是说没反应，就是不流畅，无论动画还是响应都这个感觉，属于日常能用但用着不爽的状态，已定8155，等升级效果吧。 2. 空间。非常满意，大五座前后坐着都空间充沛。尤其是自己有只拉布拉猪大宝贝，提车之后后备箱就成了他的移动窝。之前是个轿车，每次让他坐后排都焦虑不安，老是探头视察我的驾驶情况。换了岚图之后上车就安静地在后窗看风景，能躺能站能趴能蹦达，已授予安分守己标兵荣誉称号。 3. 驾驶。动力充沛，起步哥、左道之王、破风战士、尾灯赠予者。电机安静，增程器安静。高速胎噪和风噪有点明显，比林肯差一些，处于可接受范围内。雨刮偶尔有摩擦太大的不顺滑感，待观察。底盘优质，滤震和转向侧偏都表现良好，肉身可感的高级。转弯半径较大，车身尺寸的问题可以理解。刹车前半段主要是动能回收，偏软，后半段会有一个较明显的变化，需要适应。A柱较宽，转弯视野有限需小心。360及碰撞预警效果拔尖，妈妈再也不用担心我撞到交警了。 4. 智能。只能说中规中矩，acc、车道保持、辅助驾驶、自动泊车，能有的都有，但都处于OK状态，不要期待高精尖黑科技。夜视吹爆，尤其现在很多人都有轻微散光，处于不戴眼镜能看戴了嫌烦的边缘地带，夜晚驾车有夜视功能放了一万个心。 5. 服务。提车到用车专属服务群，沟通及时态度优质，不错。

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4.64分“优秀”

总体评价：颜值能打、硬配置高、操纵舒服、智能化有待提升 颜值：见仁见智，但是个人看来这车确实颜值在线，设计感好。看起来完全不像一个中大型suv，回头率还是蛮高的，上牌时工作人员还夸这车好看。用料扎实，倒车撞过栏杆漆都没坏。 驾驶体验：底盘调教的蛮好的，底盘用料很下本钱，空气悬架不是盖的，开起来很有质感，超车的感觉很爽，减速带不用刹车。软实力是一方面，长期驾驶还要看硬实力。隔音还可以，馈电时增程器声音几乎听不到，门和轮胎的隔音貌似敏感的人会觉得不太行，但也达不到某些人说的啥十万车的水准。 车机系统：车机系统功能上是丰富的，但是总体来说稍有卡顿，操作时大概有200-300ms的延迟，语音控制还算好用。在辅助驾驶上调教的还算可以，但是弯道时ICA表现不行，且各种碰撞预警在夜晚时容易误触发，烦的话可以关掉。希望后面OTA可以改善。车内常用实体按键都留了出来，这点是一个特色和优点，开车时操作很方便且保证驾驶安全。 总结来说：车子硬件用料很扎实，开起来还蛮舒服的，智能化功能也丰富，非六座刚需买这车不亏。但是车机功能的稳定性上有待提升，作为第一款车一些小毛病需要解决。车子好坏见仁见智，需要自己亲自多次试驾才知道，不用太在意别人对于好坏的评价。出于个人情感总会有人满嘴都是优点，有人满嘴都是缺点。 新补充：辅助驾驶待提升，车机升级3.0更换8155后已经能满足绝大多数需求了。从性价比考虑，这个车很有竞争力。

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4.83分“优秀”

岚图Free，是在换车，打算选择家用车多面手的插电混SUV时，无意中进入视野范围的黑马.当时目标很明确就是增程车.今年明显很多了，当时市面上就那么几款.最初觉得好看好开值得就下手了.但经过一年多点的磨合，有点越来越喜欢这个车了。 总的来说，看起来好看，开起来好开，坐起来舒适，是经过一年两万公里之后最直观的感觉. 【续航】油耗 纯电续航也就市区开开通勤，冬天70夏天100，增程车，应该油作为补充，岚图free作为性能车，咱，能不能不计较油耗？但是吧，还是想说一句，free舒畅随心的动力表现，是需要能量支撑的….有点比预想的多了一点.电耗和油耗都是比预想状态高一点点，可以接受. 【驾驶感受】 四轮驱动，四秒级加速，空气悬挂，双叉臂，不愧于运动型suv的定位，开起来舒服，就是这种感觉，随心所欲的动力输出，加上游刃有余的底盘配合，让超车并线各种操作都行云流水，让我体会到了suv也可以这么轻松舒适驾驭.高低可调悬挂加上四轮大扭矩电驱，轻越野，也是完全可能的游戏.城市胎即可，换at则更强，西装与牛仔自在切换，让远方的诗也可以在眼前眺望. 【最不满意】 当时买在没有终身免费充电权益且价格最高的山岗上，现在优惠太多了……各种综合优惠算下来二十多万买这个车太爽了 【销售态度】 不得不说，自从4s店过渡到自营之后，保养和售后服务都成为服务新标杆，也让用户有更高的期望.岚图交付中心的体验还不错，该质保质保，免费保养也都一丝不苟完成.不管是环境，接待，技术水平，都还不错 【亮点配置】 说实话，对于汽车智能化，我是很理性的，在很长一段时间，智能化都是锦上添花的存在，智能座舱只是舒适型，智能驾驶还需要很长时间才能真正成熟，所以，一开始对智能化并不是特别要求，也能接受岚图最初的1.0车机.随着硬件8155免费升级，软件ota2.0，3.0的升级，特别是最近3.0升级以后，真的让人觉得，岚图free的智能座舱真的厉害了….具备了该有的能力，各种影音娱乐app日益丰富，让我在开了很久以后，觉得，这个车机好像值得玩玩了？手机发地图位置给车机，车机和app的联动日益完善，使用上越来越醒目轻松，虽然偶尔有细节无法达到要求，但整体上已经逐步迈向成熟.

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4.93分“优秀”

【购车经历】 最近看到小区有几辆岚图，一下把我吸引住了。12号正好去商场买滑雪装备，结果试驾完直接下定，20号提车。外观嘛，和玛莎拉蒂摆一起一点不虚， 【驾驶感受】 试驾的时候就打消了我买电车的所有顾虑。加速线性平稳，却完全没有电车的点头感。底盘非常扎实，无论是快速还是转弯都能够把驾驶员牢牢摁在地上。空气悬挂+多连杆不是盖的。提车以后又跑了趟高速去广州，可以说高速路上没有对手。“舒适”模式，基本上就可以秒杀所有车。 【动力表现】 无论是城区还是高速，基本上没有对手，从广州回深圳的时候开了会高能模式，一不小心直接破了。但是这个车太稳，坐在车子里感觉。 【乘坐体验】 驾驶员腰部支撑很好，长时间驾驶没有疲劳感，通风加热都带很不错。 【空间表现】 大五座suv，可以给每个人一个完美的乘坐感受。驾驶位调整好，好排依旧宽敞。后备箱空间无敌了，放倒可以当床睡。 【续航】 纯电续航很扎实，基本上表现多少是多少。只要不造运动模式，深圳遍地都是快充的情况下没有任何焦虑。尤其是小区还配慢充。满电140正常开120问题不大。 【油耗】 去广州花都的路上基本上剩80km电出发，没什么 耗油。一百四十公里多的路，增程器才运作了30km。表显百公里9个油。每十公里6.7左右油费。相当于加上电费四十不到跑到广州花都，同重量油车得150油费吧。如果满电出发估计三十都不要，尤其是路上服务区还可以充电。 【最不满意】 车机还是稍慢，但是启动以后还是挺智能，全程基本上智能驾驶开高速，体验挺好。

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4.61分“优秀”

整体值得推荐！动力好，乘坐舒适！充电速度有待提高！ 从去年五月份提车到现在已经行驶了2.3万公里了。最满意的就是岚图free的行驶质感，空气悬挂和澎湃的动力使我在驾驶的过程中信心满满，而且家人的乘坐舒适度也很不错！新能源车有一个天生的优势就是没有了油车的顿挫感，这一点在乘坐的舒适性上有很大的帮助！平时在市内通勤基本都不用油，纯电巡航大概在140公里左右，已经可以让我四天一充，基本还是满意的！亏电油耗在高速110左右的巡航下大概也就是7.5-8.5的区间，对于这样的一个车重和动力来说，我觉得也是很满意的！毕竟不能又要马儿跑又要马儿不吃草嘛！ 而且在今年春节前，岚图宣布了免费升级8155芯片的政策，包括我之前用积分兑换的也给我把积分退回来了，这一点真的值得给岚图点一个大大的赞！ 当时看中岚图还有一个原因就是，虽然他是一台新能源车，但是车内的实体按键还是得到比较好的保留。相对于现在的新势力来说，实体按键在日常的操作便利性上还是远远要比单靠一块屏幕操作来的方便和可靠！ 非要说不好的就是岚图在广州的售后网点偏少，每次升级或者保养比较不便。充电速度在这个价位里是没有太大竞争力的，从20-95的电量一般要充电一小时以上，这还是快充的速度。如果家里有条件安装家充的那就还挺好的！ 最后祝岚图可以越来越好，让我们在路上能有越来越多的车友！

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4.5分“优秀”

我选的是玄英黑+深色内饰，外观好看拉风，内饰耐脏。订车前总担心仪表台装饰条反光会影响驾驶，一个多月开下来，感觉还好。车架调教很好，操控、加速给力，驾驶轻松。360和透明底盘非常好用，特别是通过狭窄通道和泊车时帮助很大。丹拿喇叭刚开始时高音不足，怀疑有没有高音喇叭，准备春节后改装，但煲了一个月后，高音打开了，听人声非常不错，加上NVH总体优秀，驾驶听歌非常享受。车机软件升级后，语音命令识别率不错，导航和车机设置基本上口述都能完成。车总体配置绝对是物超所值。但后排空调风力温度都不能单独调节，后排座椅既不能前后移动也不能调整靠背角度，没有加热通风按摩，希望在改款时补上。操控和动力非常棒，但刹车力度应该更大一些更灵敏一点，才能驾驭好这个性能怪兽。 提车半年，补充说一下，一个是辅助驾驶，这两个月几次主动刹车避免了追尾。今早第一次感应到行人横穿并报警。是不是博世的辅助驾驶偷偷升级了？第二个是舒适性很好，长途不累不易犯困。我开我那台油车，不到2小时就犯困，但开岚图Free跑长途真的一点多不累不犯困，无论是春节带家人北上旅行，还是出差。体会最深是深圳到三水出差往返近500公里，中间还和客户吃饭参观洽谈，连最易犯困的中午饭后都没有休息，全程我一个人开车，听着音乐就跑下来了，一点不累不犯困。第三个就是语音命令很好用，现在收音机打电话导航开关座椅按摩通风天幕都用语音命令完成。这个车是越开越满意，期待车机芯片升级8155的更好表现。 【最不满意】 第二排座椅不能前移，以扩大行李箱深度。刹车车踏板前段略显不足。无线充电功率不足。

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4.72分“优秀”

作为2021年的首批大定车主，为什么在提车1年半之后才来写评价？原因在于一直欠缺雪地使用的场景，觉得写出来的评价不够完整。 随着去年底新冠管控放开，全家也都已“阳康”，加上升级了8155车机的Free在2022下半年又OTA了雪地模式。于是我们在兔年春节前去玩了一趟雪，我认为可以写下对这款车的完整评价了。 【购车经历】 先交待下2021年买车时的背景，当时家里两辆轿车。第一款电车，我们决定要四驱SUV且不选纯电，还要能对外放电以满足旅游和露营的用电需求，故此当时同期纳入筛选的“油电两用”就三款——唐DM、理想ONE和岚图Free。 1.外观 唐DM最先被否，因为家里领导觉得太过普通；然后是理想ONE，领导觉得车身大，显得“蛮”（我倒是觉得还行，但选车还是要尊重家里领导的意见）。最后逛到岚图Free，老婆少有的主动提了句“这车挺好看”，而我自己也觉得Free外观虽然威猛不足，但俊秀中透着动感与力量。所以用车一年半，我们仍觉得Free颜值耐看，不显过时。 2.独有配置 在当时的三款备选车型中： ·可升降的空气悬挂； ·可升降的三联屏； ·可十级调光的全景天幕； ·夜视系统； 都是岚图所独有的，这当中有些是纯逼格配置，而有些则是与实用性兼具。作为普通消费者始终不能免俗，谁不希望自己新车有可炫耀的亮点呢？ 【提车价格】 首批大定车主，有交5000抵20000的权益，最终车款318600，保险首年在交付中心买的5200多，2022年就在外面自己买的4000出头。上牌没找黄牛代办，自己去的130搞定，又省钱了。 【驾驶感受】 增程嘛，市区内基本上就是纯电模式。佛系开就安静平顺，要暴力开也随时能让肾上腺素飙升。动力随叫随到，即便是最弱的经济模式都相当迅猛。平时经济和舒适模式用得最多，偶尔也切高能模式激情一把。 跑高速基本上用自定义模式（动力：弱，回收：弱）+燃油优先，超车并线足够。 春节前上山玩雪，切到雪地模式真心觉得稳，倍耐力的P0公路性能胎走冰雪路没任何问题。连预先准备的防滑链都没用上。 【油耗和电耗】 高速卡着限速跑基本上油耗在8.0～9.3L之间。市区内，网红城市山城，路面起伏错落，上坡下坡交替。加上油车养成的“棉花脚”被暴躁动力的Free掰直，驾驶习惯愈发激进……但是，有了终身每月800度的免费充电权益，电耗高点又算啥？保证安全且不违规违章的前提下，怎么爽怎么来。所以市区内电耗，春秋两季在20～25kw，冬夏两季约25～30kw。 【续航】 增程四驱的Free电池是33度的，强制22%就开始用油，所以也就27度纯电可用。冬夏续航较少，特别是冬天，顶满也就80～90之间；春秋是电车使用的“黄金季”，平均在100～110之间。要是开得温柔点，能到120+。 油箱是56L的，根据不同路况和驾驶习惯。满油满电的总续航大约在550～630之间。 【乘坐体验】 先说一下内饰，Free内部是大面积软皮包裹，触感是很舒服的，也显得比较高档。最可贵的是，车内没异味。家里人慢性咽炎，稍微有点刺激就要咳嗽，但坐进岚图Free一点不良反应都没有，这点真的值得夸赞。 一小孩刚两岁的朋友来体验过之后，回去也买了一台岚图Free，他也是看中了车内用料扎实，健康环保，无异味。 主副驾的座位配置拉满，通风加热按摩都有，体验也相当不错。但在这里我要吐槽一下后排舒适性配置不足。通风加热按摩一样都没沾，还不能调节靠背倾斜度，加了腰靠才能让长途乘坐舒服一点。这方面我喜欢下一代的产品能彻底改善，我也好换购。 【空间方面】 空间没太多槽点，大五座，驾乘空间妥妥的。我身高174，老婆身高161，小孩小学四年级149，算上老人，家里日常驾乘人员就没有特别高大或肥胖的，所以空间完全没问题。储物空间中规中矩吧，没有日系车那样把储物空间利用到极致的设计。 大五座的后备箱容积尚可，就是地台略高，原因是下方有高压管线和模块，还有空气悬挂的气罐。后排完全放倒后基本是平的，当床车没啥问题。 【智能化和驾驶辅助】 岚图Free在智能化方面确实与与当红的新势力品牌有少许差距。交车时的辅助驾驶是L2级别，并受限于博世全家桶的制约，基本上我们这第一代Free不会有那种飞跃式的进化。但央企的厚道之处在于，Free的各种辅助驾驶功能一开始都全部能用，不像有些品牌的车型，部分功能还要等后期开放后才能使用。 在车机系统部分，虽然最开始的NXP车机为人诟病，但这一年多以来，岚图OTA还是在不断进步，现在已到了V3.1。最关键的是，岚图免费给升级了性能强悍的8155车机。现在的第一代Free在APP远程车控、车机界面优化、可见即可说、语音交互准确度等车机智能化方面已经可以给到80分了。 【售后服务】 重庆岚图交付中心的售后服务是相当赞的，这点重庆的车友都深有体会。

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4.71分“优秀”

【综述】： 岚图free是俩好车，外观犀利，动力绝对同级别数一数二，内饰豪华，底盘优秀，配置拉满，续航中上水平，唯一就是车机系统还有空间提升（但厂家免费更换8155芯片，更换后表现良好），权益众多，后期养车成本低，选择它我不后悔； 【最不满意】 车机系统太过扁平化，无法添加应用程序，人机交互有事前言不搭后语，油耗相对偏高，高速路上百公里9-10L，除此之外，个人觉得都还不错； 【购车经历】 在大众id6、特斯拉modely间纠结，偶然机会在万达广场了解到了岚图free，试驾至下定一周内就完成，大众id6折算权益，价格三者中最低，且为7座车型，底盘亦延续大众优秀的基因，但车机系统简直比我原来的昂克赛拉都要low的感觉，特斯拉modely价格最高，操控优秀，但内饰太过简陋和不够舒适的底盘，本来非常倾向于特斯拉，但老婆不同意，最后试驾岚图free，各方面如上述所述，果断下定，还好没选择特斯拉，不然妥妥被割韭菜，当时落地要近32万； 【驾驶感受】 第一个冲出红绿灯，轻松超车，百公里官方标榜4.5s破百，亲测名不虚传； 【提车价格】 29.5万左右落地，武汉地补3万，置换补贴1.5万，买的展车，还有1.5万的折扣，用这样的价格买下它可以接受，我朋友说的用这价格买下百万豪车的配置； 【油耗】 百公里油耗9-10 L，亏电状态下油耗相对偏高，但考虑到其车重，能接受，一直以省油自居的汉兰达好像也就这水平，满油满电跑高速，先纯电优先，跑至电量70%时切换为燃油优先，增程器自动介入，车速在100-110之间时百公里油耗亲测能跑近9L以内； 【续航】 真实续航市区应该120公里左右，高速应该100公里左右，续航尚可； 【维修成本】 终身免费保养、三电系统终身质保、整车终身质保等车主权益，基本无需担心养车及维修成本，平时邀请朋友注册、积极参与活动等又有积分送，好多东西都可以用积分兑换； 【空间表现】 4905mm的车长，大五座，空间超级大，1.8米做后排还有很多富余空间； 【亮点配置】 可变天幕、夜视系统、空气悬挂、自动泊车、透明底盘、前排按摩、通风、加热，l2级辅助驾驶系统用过表现还行，亮点配置挺多，但好多配置平时也用不到；

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.57分“优秀”

来了来了，为什么购车是这样的，8月的一个中午，我的父亲同我讲，你去换一辆车吧，我做大股东，我心想，还有如此好事儿，只好恭敬不如从命。 然后就是艰辛的选车历程，历时两个半月，我发誓，近3年不想再经历一次这样子的事情。我的第一辆汽车是福特翼虎，作为一款紧凑型SUV，翼虎的空间对于我来说已经紧紧巴巴，再加上我家里有两个孩子，随着孩子的长大，翼虎已经完全无法满足我的用车需求。 在今年选车之前，我对于汽车的理解也仅限于国别差异，日系，德系，法系，美系，国产，对于高端的认知和很多人一样，就是奔驰宝马奥迪，再高就算够的到，穿衣吃饭量家当，得悠着点。随着我两个孩子的长大，调皮的宝宝在车上需要的活动空间越来越多，因为我本身喜欢SUV的车型，所以先排除了轿车，MPV天生有空间优势，但是因为车太大，去很多地方不方便，尤其是市区停车老大难问题，为了不给自己找麻烦，我还是选择了在众多SUV汽车中选择，这个时候摆在我面前的问题是，买7座车还是5座车的问题：市场上的7座车众多，但是考虑到7座车，本身使用7座的概率不高，并且占用第二排空间和后备箱空间，再考虑到安全问题，所以我最终选择了5座车。 买油车还是买电车的问题：先定一个大方向，不买油车，因为每个月油费都在1500左右，是一笔不小的开支，想省个油钱。国家的大战略方向不会错，以后是新能源的市场，但是我又没有胆量买纯电车，因为纯电车必然会有续航焦虑，如果出远门，万一丢在路上，想想就害怕，我可是有环游中国的梦想的。最后把目标定在了油电混合车型上面。为什么最后选择了岚图FREE，只能讲我的岚图mate，太敬业，其他品牌的销售可能订单比较多的缘故，不怎么联系，比亚迪的销售对我更是爱搭不理，岚图的销售有问必答，我觉着岚图电池包小，纯电续航少，他跟我说比亚迪软包电池，续航顶多150，我觉着岚图发动机铸铁热效率不高，他跟我讲铸铁发动机耐用，不容易坏，我觉着岚图实际续航旅程拉胯，百公里油耗太高，他跟我讲城市用车不经常出远门，不会亏太多油，主要是这个车子现在便宜啊，省下来的转换成油钱，能跑几万公里了。 最后，因为岚图free价格比较美丽，没有额外收费，贷款无息无手续费，保险便宜，我最终选择了这台岚图FREE！！！ free让我最满意的地方有： 1. 前排的空间我们都感觉很充裕，不管是驾驶位还是副驾位，即使是冬天穿着很厚的羽绒服，依然不感觉挤得慌，更惊艳的是后排空间，腿部到前排座椅的距离足够，长途行驶过程中，不会感觉弯曲的难受，因为头顶上是天幕的原因，我即使坐直身体，脑袋也不会碰到车顶，这个是我还专门对比了很多其他的车子，如果选择大五座车的话，我认为岚图free是一款不错的选择。 2.速度响应不错，踩下电门，速度马上就有了，并且不头晕。 3.我和我老婆对它的外观很喜欢，是我们的审美，不喜欢的人讲岚图的车标像五菱宏光，喜欢的人讲它叫鲲鹏展翅，萝卜白菜各有所爱吧，它是我第一家进的店，也是我最终的选择。 4.空气悬架，可以调整高低，舒适性很不错，指向性精准，操控性好，转向精确，我时长会有一种人车合一的感觉。 5.买车时候优惠到位，岚图因为是直营的缘故，并没有像传统4S店那样，首次保险捆绑保险公司，我是自己买的保险，保险上面省了1500-2000块钱，我是自己去车管所上的牌，只花费了基本工本费，贷款方面，我选择了15w免息2年分期，没有一分钱的手续费，在这些方面，岚图帮我省去了很多钱，对于我个人来说，很值。 6.前双叉臂后多连杆，纯铝合金底盘，扎实，安全，可靠，这个是最吸引我，也是让我最终确定买岚图的原因。 7. 岚图free采用了一款能够升降的三联屏，我是第一次见就记在了心上，此后看车都要和它做个对比，航空级别的全景天幕，在白天，雨天，夜晚，给我带来了不一样的体验，蛮喜欢的。 有待提高的地方： 1.目前33度的电池包纯电续航里程能行驶100公里左右，在我的用车场景下，如果电池包能到45度，纯电续航到150公里，我觉着会比较合适。 2.增程器的热效率不够高，如果高速上面行驶的话，油耗挺高的，120公里每小时，油耗在9.5，如果开热空调，再多1个油。 3.车子更换8155芯片需要花4999大洋，有点心疼，希望岚图能够学学极氪，免费给老车主更换8155芯片。 4.可能小电瓶不够用，我看很多车友有发他们换了小电瓶，因为我是刚买车，还没发现有问题，我已经准备自己备用一个搭电宝了。好在岚图刚刚推出了小电瓶延保的政策，让我稍微安心一点。 讲在最后，想讲一下汽车的社交属性，希望岚图通过品牌的塑造，能够提升它的品牌价值，作为车主，我希望这个品牌的汽车，能够为我提供足够的社交加持，能够让老车主昂首挺胸，能够让新车主心甘情愿，能够让准车主趋之若鹜！

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

想着明年没有免费绿牌，家里二宝又不喜欢轿车里面的味道，总晕车还吐了一次，换车就提上了日程。正好有天去大悦城看到了岚图FREE，外观一眼相中，可以说是一见钟情，都说前玛莎，但我是从宝马过来的人，新势力的新能源，前头一看就让我放弃了，圆圆的不知道像什么，岚图FREE侧面流线性和以前的5系有的一拼。 内饰则吊打5系，不管从舒适性还是环保上，我的5系直到我卖车，里面的真皮味道还散不去，而岚图，新车都没有什么味道，家有小孩子，这个最重要了。 配置动力和操控上，应该有的都有了，内置ETC，升降屏，还有空气悬挂，这才三十万的车，能有这配置是不敢想的，轻点油门动力随叫随到，方向指哪打哪。当然5系操控也是一流，只不过起步和岚图比有点差距。 空间这SUV和轿车就不比了。试驾时做后排感觉太大太空了，后排中间也没像轿车中间有会突台 ，对中间乘客非常友好。 续航140我实际开到过150多，这几天冷了，还能开110左右吧，官方这个标的还是实在的，智能化方面，可能比不上问界理想，但问界空间小，后备箱小，理想七座我也用不上，所以从头到尾，心思全在岚图上了。我提车时已经OTA2.0了，从油车过来，已经感觉很丝滑了，又可以积分换8155，所以这方面还是OK的，并不像以前网上看到的说这车机卡，正常使用有的多了。只不过期待后期能开放第三方APP安装，虽然有华为HICAR，但我没有华为手机用不了，哈哈 提车半个月了开了近三百公里，虽然终身质保，但也希望品控完美，以后的路上不要丢下我，要知道我以前的车跟我八年多，没有任何问题，毕竟新品牌，还要看长远使用。相信国企，相信岚图。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.64分“优秀”

【购车经历】 21年7月份的时候，看着俩娃长大，即将上幼儿园要接送，有时下雨打不到车，一觉醒来突然产生强烈的买车意愿，就开始了一波三折的选车经历，我是之前看vv7高架翻滚新闻，也是龙猪粉丝，就执意要买长城汽车，坦克300要等半年，就订了刚出的摩卡，后来因为疫情选装电磁悬挂的要延期到九月，又相中成都车展亮相的坦克五百，抢了个共创官，这时候就看到微博万春雷老师在宣传岚图free，很信任老万，就点进去看了，好么，竟然一千牛米还有空气悬挂，还是国产的空悬，产生浓厚兴趣，结果深入了解一番把我带到精悍表弟赛力斯sf5和当时远没出生的梦想家那里去了，又关注了不断有消息传出的问界m5，我特别看中底盘，觉得底盘就像地基，最后就是岚图、问界和坦克500，三选一纠结得很，显然最后选了岚图，看中的是它的终身权益、无敌内饰还有国产空悬，但至今心水问界高效率动力系统和流畅车机，还有坦克五百的大气内饰和越野能力。 【提车经历】 岚图交车后来变快了，年前那时候半个月就到手了，一开始默认的蓝色看久了觉得腻，就看论坛有一位销售姐姐发的流光金色free，很美，就选了，西沙蓝绝版了，搭配的米棕内饰，到手发现流光金和米棕竟如此般配！我愿称之为金色传说。 【最不满意】 总体我是很喜欢的，车有点像爱人，我自己选的咋看都满意，情人眼里出西施，非要挑毛病，就是没有类似摩卡的流媒体后视镜和本田的盲区摄像头，还有后面三块黑暗隐私玻璃，我觉得一台好车不光用料扎实，科技配置也要能实现极致安全，自动驾驶现阶段不足够可靠，那就只能是消除车的一切盲区从而辅佐驾驶者。朋友们，你们如果和我有类似想法，那么我郑重推荐淘宝买来那些配置自己安，我之前在岚图app和汽车论坛发过流媒体安装帖子，还推荐没那么难安装的左前、左后、右前、右后四向ahd夜视盲区摄像头，搭配流媒体和汽车自带360，消除所有盲区；至于黑暗隐私玻璃，我目前没找到合适的透亮玻璃，先忍着。 【驾驶感受】 俩异步电机一千牛米，增程版的满电状态那动力杠杠的还丝般顺滑，底盘空悬用料扎实qq弹你们都知道，我不必多说，下限已经划好，调教工程师也下了功夫，驾驶感受能差到哪去？ 【续航】 电池续航真要看温度，零下二十度到零上三十度满电显示续航在90公里-130公里，油续航，我之前看群里大家十点几，我血压就上来了，我自己一直没机会试，城市都用电啊，刚好上回忘充电出去玩，全程亏电跑的均速74跑了约100公里高速，油耗8.9，我后来实际算了一下，表显还是挺准的，我可以接受，血压不高了，但能有梦想家和问界那样的深度米勒循环增程器当然更好。 【亮点配置】 变色天幕很好，我特别喜欢，看天空有朦胧美，太阳晒头就雾化，座椅和方向盘摸起来很舒服，俩娃都特别喜欢摸岚图座椅，然后车上气味一直很好闻香香的，不是香氛，感觉像提车时送我的那束花的味道，我还放了块宜家香氛更香了，最重要的内饰，我特喜欢这米棕内饰还有那个绝版西沙蓝，简直了，美！free内饰设计师要多加鸡腿，真tnd是个人才！另外希望国产的空悬和电磁悬挂技术越来越强，以后国产车都能用上国产的底盘技术。 【岚图free有争议的点】 夸了这么多，咱说说问题，我之前逛论坛，大家都说了很多有问题的地方，我在这掰扯掰扯，你们有啥想法也评论，大家讨论讨论。 这第一个就是车机，上回我hicar画面卡死过一次，我血压当场升高，重启好了，血压降下去了稳定至今，车机这块岚图自己也知道，肯定不是最好的那档，够用，但也秒杀201几年的那些一众外资老古董车机，我妈坐我车还一顿夸，她是宝马x5酱香古董典藏版车机受害者，没有比较就没有伤害，问界那个鸿蒙你们去滑一滑，已购车的车主对车机有要求，一定买8155智享包，因为它能拯救软件工程师。 第二个就是后排座椅配置、高度和空间，我自己是淘宝三位数解决了前俩问题，我搞了个腿托和按摩靠垫，解决了长途后排舒适问题，180的老公在后排表示很满意，空间因为车门比较厚实和部件的结构分布，硬挤的，你190肯定小，我妈160就后排二郎腿，梦想家第三排也有类似取舍。 第三个就是能耗，异步电机加小康第二代增程器，大家都说能耗没那么好看，我是抛弃了问界来找的岚图，对我来说是岚图那些作为车最基础的底盘车身空间内饰，吸引了我，多那百分之二十的油耗电耗可忽略，增程电车本就既省钱又解决里程焦虑，和燃油车比已经是领先一代，市区内跑得多也比hev省钱，比phev纯电驱方面更强且结构简单，丝毫不觉得增程是脱裤子放屁这种说法，目前汽车永磁电机技术还在不断发展，高效率增程器也已是大势所趋，希望下一代free能列装吧，总结：没赶上最好时候。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

岚图FREE 提车报告 【购车经历】 之前有看过YYP岚图提车的视屏，对岚图有一些了解，这天在仙林万达茂逛商场，看到岚图展厅，抱着国产什么样的车要卖30万的疑问，走向了岚图展厅，通过销售的讲解和我们对静态车辆体验，初步对这辆车有很好的印象，重点突出车辆的安全，环保无异味，内饰用料扎实，空悬和可变天幕的豪华配置，央企的背书，当即预约了试驾，任意道路的沉浸式试驾，体验了纯电FREE车辆的安静，舒适，动力响应以及不一样的服务体验。特别的试驾，加上超群的产品力，让我忽略了増程器缺点，回家我和家人讨论这辆车能不能买，和其他新能源对比，和心仪品牌对比。 后面又预约了岚图试驾，并且选择夜间试驾，全方位体验了动力，夜间安全，空气悬挂，増程器的噪音震动，沟通了价格和使用成本，以及岚图权益，次日下午驱车前往岚图空间沟通权益和提车时间，说岚图服务好就是好，店长和销售一起陪同前往岚图交付中心看实车，选择我们心仪的颜色（杜若白），最终当晚下定。 【提车经历】 疫情席卷南京，让我们车车一直在武汉没发发出，经过交付中心的努力以及南京疫情控制，3月26日车辆达到南京交付中心，3月28日提车，让我们从订车到提车仅等待了15天。 手续办理还是蛮快的，所有一切的手续都在南京江宁交付中心办理，办完手续直接提车。 【价格】 我们买的是增程版四驱 专属豪华套装版，裸车33.36元+保险7000=34.06落地价，因为是直营店，收费很透明，牌照都可以自己上，给南京交付中心一个大大的赞。 【外观】 游艇外观设计，贯穿式的前大灯和尾灯，前脸类似玛莎拉蒂中网，我和我老婆都喜欢这个外观，尤其是晚上，岚图FREE车头的灯带和LOGO灯，一直都是马路上最靓的仔。 【内饰】 内饰软包面积比较多，豪华感非常赞！最赞的是和沃尔沃一样，进入车内无异味，对鼻炎用户非常友好，皮质座椅又采用与沃尔沃一致的婴儿亲肤级认证，让我们放心使用，这个是我们看中这辆车的首要原因。 【配置】 动力没得说，双电机驱动，功率和扭矩都是同级别最大，高能模式一脚电门，直接让你的魂在身后，这对于2.3吨的车能跑到4.5s，动力有多么强劲，除此之外，安全是我们看中的，主动安全、被动安全都很强，例如车辆侧面最弱地方使用了2000Mpa防撞梁，有效保护乘员舱，例如主动刹车、开门后方提醒、变道辅助、车距提醒、还有很多很多。 【空间】 岚图FREE的轴距达到了2960，又是大五座布局，后排空间及后备箱空间非常大，而且第二排地台基本上平整（少许有一点凸起，可忽略）。 【能耗】 经过1万公里的实际体验： 城市日常使用平均电耗19.5度/百公里，少许激烈驾驶平均电耗22-24度/百公里。 高速不亏电油耗8L-9L/百公里，高速馈电油耗10-12L/百公里 【续航】 说到续航就一定要谈能耗，谈能耗必然要考虑电机和车重。 那么岚图FREE搭载两台异步交流电机，单台电机255kW，扭矩520N.m，总功率510kW，总扭矩1040N.m（燃油车，迈巴赫S搭载的6.0T v12,能达到1000N.m），加上自重2.3吨，那么能耗一定不会低。 夏天（35度）纯电实测100%-22%能够跑到122公里，考虑保电22%，预估能跑31公里（跑1公里消耗0.7%测算），综合计算33度电池，能跑到150公里，比宣传140还要多。 【驾驶感受】 总结： 1、靠近车身自动弹开门把手，离开车自动收缩门把手，仪式感满满； 2、主驾、副驾、二排后座安全带必系，否则报警提示，提高驾乘人安全意识； 3、记忆座椅、通风座椅、按摩座椅非常好用； 4、自动大灯、远光矩阵灯夜间特别好用，更有夜视仪加持，避免远光灯照射对方车道车辆，降低安全风险，夜视仪甚至具备行人和非机动车提醒，安全更加有保障； 5、车辆内饰使用环保材料，座椅更使用婴儿亲肤级认证座椅，直观感受，车内无异味； 6、30万级配备空气悬挂，多种模式切换，可让悬挂达到最佳状态，停车时可让底盘将至最低，方便老人儿童和穿裙的女性上下车； 7、全景可变天幕，白天遮阳，晚上可看星空，高级感满满； 8、安全配置很全，主动刹车、变道辅助、开门后方车辆提醒、辅助驾驶等，提醒不烦，反倒觉得它能够全方位保护我们安全； 9、娱乐系统可用性较高，k歌、投屏非常实用； 10、远程可控制车床升降、空调开启、车门解锁，非常方便。 【不满意】 1、车机系统较慢（已申请升级8155车机）； 2、行车记录仪清晰度仅达到能用程度，离好用还有一点距离； 3、升降仪表台不能手动设置（据说第三季度OTA会支持） 4、驾驶模式不能保存，下点后恢复ECO模式（据说第三季度OTA会支持） 5、音乐不支持记忆功能，每次下电上电音乐重头播放。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.57分“优秀”

购车初衷：由于本身已经有一台油车日常进行通勤，所以第二台车的主要关注点瞄准在了新能源和空间上，想要兼顾续航和新能源，于是所选范围就比较集中了，试驾了几个车型之后，最后把目光放在了岚图FREE上面，主要基于几点考虑：央企国家队的功底比较让人放心；然后试驾之后觉得操控空间比较让人满意，遂最终选择了岚图FREE增程版。 操控：底盘的调教比较见功力，对于较大的坑洼，崎岖路面这些激励，过滤的比较干脆，完全超过了对这个价格区间的车型期待，只是对于一些较小的颠簸反而过滤的不是太好； 空间：前后排的乘用空间很充裕，尤其是腿部空间，后排乘坐三人也不觉得拥挤，整个后排可以放倒，放倒之后感觉有两米了； 动力：首先，电动车的动力来的就比较直接果断，更何况是双电机驱动的岚图FREE了，超车时没有丝毫的拖泥带水； 智能网联：支持前后排的唤醒，但是比较容易误触发，另外自带的导航地图准确度不够，车机反应略慢，希望后续能有OTA升级改进； 座椅：支持座椅通风、加热、座椅按摩，座椅按摩的力度不错，能大大缓解开车旅行中的疲劳感； 内饰：游艇式的内饰，所见之处都是软包，用料比较扎实，应该是大大超出了竞争对手水平。