沱茶哥点评怎么样

作为2021年的首批大定车主，为什么在提车1年半之后才来写评价？原因在于一直欠缺雪地使用的场景，觉得写出来的评价不够完整。 随着去年底新冠管控放开，全家也都已“阳康”，加上升级了8155车机的Free在2022下半年又OTA了雪地模式。于是我们在兔年春节前去玩了一趟雪，我认为可以写下对这款车的完整评价了。 【购车经历】 先交待下2021年买车时的背景，当时家里两辆轿车。第一款电车，我们决定要四驱SUV且不选纯电，还要能对外放电以满足旅游和露营的用电需求，故此当时同期纳入筛选的“油电两用”就三款——唐DM、理想ONE和岚图Free。 1.外观 唐DM最先被否，因为家里领导觉得太过普通；然后是理想ONE，领导觉得车身大，显得“蛮”（我倒是觉得还行，但选车还是要尊重家里领导的意见）。最后逛到岚图Free，老婆少有的主动提了句“这车挺好看”，而我自己也觉得Free外观虽然威猛不足，但俊秀中透着动感与力量。所以用车一年半，我们仍觉得Free颜值耐看，不显过时。 2.独有配置 在当时的三款备选车型中： ·可升降的空气悬挂； ·可升降的三联屏； ·可十级调光的全景天幕； ·夜视系统； 都是岚图所独有的，这当中有些是纯逼格配置，而有些则是与实用性兼具。作为普通消费者始终不能免俗，谁不希望自己新车有可炫耀的亮点呢？ 【提车价格】 首批大定车主，有交5000抵20000的权益，最终车款318600，保险首年在交付中心买的5200多，2022年就在外面自己买的4000出头。上牌没找黄牛代办，自己去的130搞定，又省钱了。 【驾驶感受】 增程嘛，市区内基本上就是纯电模式。佛系开就安静平顺，要暴力开也随时能让肾上腺素飙升。动力随叫随到，即便是最弱的经济模式都相当迅猛。平时经济和舒适模式用得最多，偶尔也切高能模式激情一把。 跑高速基本上用自定义模式（动力：弱，回收：弱）+燃油优先，超车并线足够。 春节前上山玩雪，切到雪地模式真心觉得稳，倍耐力的P0公路性能胎走冰雪路没任何问题。连预先准备的防滑链都没用上。 【油耗和电耗】 高速卡着限速跑基本上油耗在8.0～9.3L之间。市区内，网红城市山城，路面起伏错落，上坡下坡交替。加上油车养成的“棉花脚”被暴躁动力的Free掰直，驾驶习惯愈发激进……但是，有了终身每月800度的免费充电权益，电耗高点又算啥？保证安全且不违规违章的前提下，怎么爽怎么来。所以市区内电耗，春秋两季在20～25kw，冬夏两季约25～30kw。 【续航】 增程四驱的Free电池是33度的，强制22%就开始用油，所以也就27度纯电可用。冬夏续航较少，特别是冬天，顶满也就80～90之间；春秋是电车使用的“黄金季”，平均在100～110之间。要是开得温柔点，能到120+。 油箱是56L的，根据不同路况和驾驶习惯。满油满电的总续航大约在550～630之间。 【乘坐体验】 先说一下内饰，Free内部是大面积软皮包裹，触感是很舒服的，也显得比较高档。最可贵的是，车内没异味。家里人慢性咽炎，稍微有点刺激就要咳嗽，但坐进岚图Free一点不良反应都没有，这点真的值得夸赞。 一小孩刚两岁的朋友来体验过之后，回去也买了一台岚图Free，他也是看中了车内用料扎实，健康环保，无异味。 主副驾的座位配置拉满，通风加热按摩都有，体验也相当不错。但在这里我要吐槽一下后排舒适性配置不足。通风加热按摩一样都没沾，还不能调节靠背倾斜度，加了腰靠才能让长途乘坐舒服一点。这方面我喜欢下一代的产品能彻底改善，我也好换购。 【空间方面】 空间没太多槽点，大五座，驾乘空间妥妥的。我身高174，老婆身高161，小孩小学四年级149，算上老人，家里日常驾乘人员就没有特别高大或肥胖的，所以空间完全没问题。储物空间中规中矩吧，没有日系车那样把储物空间利用到极致的设计。 大五座的后备箱容积尚可，就是地台略高，原因是下方有高压管线和模块，还有空气悬挂的气罐。后排完全放倒后基本是平的，当床车没啥问题。 【智能化和驾驶辅助】 岚图Free在智能化方面确实与与当红的新势力品牌有少许差距。交车时的辅助驾驶是L2级别，并受限于博世全家桶的制约，基本上我们这第一代Free不会有那种飞跃式的进化。但央企的厚道之处在于，Free的各种辅助驾驶功能一开始都全部能用，不像有些品牌的车型，部分功能还要等后期开放后才能使用。 在车机系统部分，虽然最开始的NXP车机为人诟病，但这一年多以来，岚图OTA还是在不断进步，现在已到了V3.1。最关键的是，岚图免费给升级了性能强悍的8155车机。现在的第一代Free在APP远程车控、车机界面优化、可见即可说、语音交互准确度等车机智能化方面已经可以给到80分了。 【售后服务】 重庆岚图交付中心的售后服务是相当赞的，这点重庆的车友都深有体会。