点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】MG领航是一款外形能让人一下记住的车，如此张扬的设计在中国品牌车型中并不多见，这是它的特点也是优势，内饰部分本身就有着很好的底子，此次在便利性上有了更实用的升级，2.0T车型动力在同级中也属于佼佼者，以上几点对一辆家用SUV来说就已经很有吸引力了。 【最不满意】由于悬架中后段偏软且行程比较长，会有比较明显的点头现象，不过这点上同级别的SUV基本都差不多。 【驾驶感受】车头对于转向的输入有着灵敏的响应，而且在SUPER SPORT模式下转向的手感会加重，在快速打方向时也更容易找到节奏和准头，另外四条轮胎的抓地力真的很棒。 【乘坐体验】名爵在内饰部分对于色彩的应用一向比较大胆，即便是鲜艳的红色也能驾驭得很好，稍显遗憾的是今天我们这辆车是纯黑色内饰，虽然缝线也能突显出很多细节，但相比双色内饰，其质感还是不那么容易体现出来。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4.36分“优秀”

外观是我买领航的主因，但是评价很高的斑马系统和BOSS音响以及米其林P4轮胎是助燃剂。再看了一些车评人试驾的体验和安全升级的介绍，就坚定放弃了另外三款心动的车型（红旗HS5，长安Cs75PLUS，星途TXL）。 开了有近800km了，各种路况都去开了一段。总体感觉这个车值这个价。动力和舒适性都还不错，操控起来很易上手，挺省心的！就是油耗偏高了些，发动机应该相比长安和奇瑞的要耗油，燃油经济性相对差了些。不过我决定买2.0T版本就有心理准备，不算事。（有舍有得嘛！ 吐槽的有三点：1.360影像不够清晰。2.转弯半径大，调头费劲。3.经济模式油门响应延迟太多，驾驶体验差。 目前来说，这个车还没有让我忍受不了的缺点，棒棒哒！

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.93分“良好”

动力方面，依旧是使用的是2.0T 6速湿式双离合变速箱，起步的时候稍微有点阶梯感。行驶起来之后，中后段的动力是比较充足的，而且很有力，基本上轻踩油门，就能得到很积极的反馈。低扭的表现不错。变速箱和发动机的匹配度很高，平顺性很好，动力输出是比较连贯的，偶尔会有顿挫。   底盘整体调校还是偏舒适的，不过也保留了一部分路感，但在面对比较小的颠簸的时候，过滤不是很充分，中后段会明显感觉是软的，在高速上经过长波路段时，还是会有多余的起伏。转向的力度和底盘很相似，比较轻盈，指向算是准确，路感比较模糊，不过家用来说，这个倒是很正常。   总的来说，是一辆各方面都比较均衡的家用SUV。整体的风格偏温和平顺，相对来说，不太适合激烈的驾驶，如果在价格比较合适的情况下，可以作为家庭用车的考虑。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.93分“良好”

对于一台基于老款HS的换壳产品，我给他打出接近4分的综合评分算是比较高的了，毕竟全新设计的外形确实非常漂亮，倒扣式进气格栅、竖条状LED日行灯和饱满的身段，这些元素构成了领航与众不同的身姿，颜值够高，不过诸如红色前唇、刹车卡钳、侧面装饰件等需要车主额外付费选装，不够厚道。 而照抄HS的内饰风格多少有些保守，触控屏集成了斑马系统，与手机界面高度接近的操作模式，极大的方便了驾驶员操作各种功能。他的空间表现一般，尤其是后排纵向空间并不宽敞，座舱隔音性能不理想，行驶过程中米其林轮胎压到石子等凸起物时，驾乘人员感觉会比较清晰。 虽然双离合变速箱可以降低动力损耗，但在低速状态下，6DCT变速箱的顿挫感依然比较明显，231马力输出确实够强劲，四驱系统的出现提高了通过性，但配合高性能发动机导致了高油耗的结果，而且发动机在深踩油门时噪音抑制不到位。 颜值方面的升华很有诚意，开出去回头率超高，但核心部件的拿来主义似乎有些保守了，而他的定价并不算便宜，只能说高颜值弥补了核心竞争力不足，如果价格能有万元以上的优惠，那么领航还是值得考虑的。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.64分“良好”

名爵MG领航其实就是名爵HS在紧凑型SUV市场上的延伸，在设计和驾驶品质上都与后者完全不同。MG领航共七款配置，其中包含五款1.5T车型和两款2.0T车型！跟名爵HS相比，MG领航整个前脸特别夸张，整体线条张牙舞抓，运动氛围极强！ 相比辨识度极强的造型，内饰依旧保持着名爵HS的整体风格，简洁且规整。用料也相当厚道，中控台顶部采用软性材质，还大面积覆盖织物 皮革包，质感不错！ 座椅无论是人机还是填充都非常出色，空间不算大，但够用！1.5T动力在平顺性方面出色，但动力储备一般！2.0T动力储备可以，但换挡速度慢，动力响应也不算快。在好上手程度来说，1.5T更好更跟脚，2.0T在动力逻辑方面匹配不够完善、成熟！底盘则是给出惊喜：在运动和舒适间驾驭的很好，并且有欧系车的厚重感！同时，缺点非常明显，两个排量发动机的造型控制都不理想，并且运转的细腻感有待提升～ 目前国内市场，紧凑型SUV可谓是竞争最为激烈之一。MG领航售价是：9.98-15.98万，它出色的工业设计、全面的配置以及均衡的驾驶品质，都撑得住这个价格，但最大缺点是知名度跟名将H6\CS75 PLUS还是有差距的！

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.93分“良好”

MG领航是一款为年轻人打造的车型，为什么这么说呢，因为我认为中年人可能不太喜欢它的外观。有点不伦不类。当然这是我的个人观点昂。内室设计是那种对称的美，视觉效果很规整，但是材质一般般。如果你认为他就是一台家用的SUV，那你就错了，厂家给它设计了一个“SUPER SPORT”小按钮，当你按下它，中控将变为专属运动主题，马力、扭矩等都可以直观的看见。零百加速达到了7.66秒。还提供三种Trophy运动套件供消费者选择。空间表现还不错，斑马智行Venus系统还支持车家互联，可以控制家中的智能家电，甚至可以连接360儿童手表。操控很好，尤其是过弯的时候，但是减震就感觉有点硬了，还好座椅还是比较舒适的。NVH处理的不错，还配有BOSE音响。所以说，这台MG领航更适合年轻人，或者说心态年轻的人群。平日开着它上班接孩子，到了假期，出去野一野，放松放松。也是个不错的选择。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.5分“良好”

外观上很时尚帅气，比较的年轻。因为采用了名爵家族全新的设计方式造型也比较的新。内饰上科技感十足，运动感十足，因为采用液晶仪表系显示，以及双拼色的内饰颜色搭配。配置相对比较高，因为配备了12.3寸全液晶仪表以及10.1寸的中控大屏，车联网，OTA升级等等。空间方面表现一般，因为是紧凑型SUV后座的空间可能会有点挤。操控性很不错，因为它搭载了2.0T 适时四驱系统，而且他后也注重运动。动力表现很不错，搭载了2.0T 6AT的动力总成，整个发动机的调教做得很好。整体的舒适性很不错，因为整个车内的座椅很柔软，对于减震的调教做的也比较的舒适。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.93分“良好”

外观方面，名爵品牌的车，设计一直都非常的前卫时尚，这台领航也看起来特别的潮流。大灯以及尾灯全部采用了LED光源，看着特别有科技范，而且照明的效果也特别棒，而且全车都采用了熏黑套件，以及动感的配色点缀，特别符合年轻人的口味。 内饰的用料谈不上豪华，但整体做工真的特别优秀，而且科技感十足，整体调性都非常的前卫，中控的设计完全偏向于驾驶员的一侧，突出了以驾驶员为中心的设计思路，也让我们这些年轻消费者特别喜欢，感觉这是一台为自己量身打造的车辆。 动力表现，整体动力充沛，配备的是双离合变速箱，调校很有实力，没有任何的顿挫感，加速时的反馈速度也相当灵敏。国产车在动力的表现上要好过合资车不少，而它还有着名爵的运动基因，所以动力自然不用担心。操控表现也得益于良好的调校，很给力能找到运动感。车身尺寸不算大，操控起来没有任何难度。转向以及扎实的底盘，都让你有驾控的欲望。配置上还配有360全景影像以及前后驻车雷达。 MG品牌推出的车型口碑也特别不错，整体走年轻化路线，深受年轻消费者的喜爱。领航在外观上优势特别明显，属于国产车中的颜值派代表，非常符合年轻人的取向，机械素质层面也完全不差，属于比较有性价比的品牌。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.71分“良好”

身为MG HS的换代产品，MG领航的外形换装了更具进攻性的设计语言，论回头率要远好于那些主打家用定位的自主竞品。尤其是前脸的大嘴式格栅，颇具一种超跑的侵略感。除此之外，随处可见的红色装饰，以及真双出排气，都体现出名爵在运动氛围的营造上还是手拿把掐的。内饰亮点在于中控10.1英寸大屏，虽然尺寸不够夸张，但是斑马Venus车机系统的操作体验在中国品牌里也是数一数二的水平。 除此之外，动力上的搭配也是重点，高配的2.0T引擎在参数上相当漂亮，配合6DCT变速箱也能提供从一而终的强劲力道；但是考虑到价格，大多数人还是要选择相对普通的1.5T版本。当然，127kW和275N·m的参数，跟同排量比也丝毫不差，只不过在中后段的加速上没有2.0T那么有底气罢了。至于匹配的7速湿式双离合变速箱，平顺性相当不错，换挡虽然没那么干脆，但是总体上把舒适性营造得更加到位。 底盘依旧是前紧后柔，初段有一点路感，但是悬架动作很干脆；后段行程比较长，能够很大程度缓解大起伏的冲击，家用取向依旧是主打。