点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
4.1分“优秀”【购车经历】
买这台车之前我一直在纠结到底是要买一台轿车还是要买一台suv,轿车的驾驶感肯定要好一些,但是我又喜欢SUV的大空间,这种开车时有较高的视野,让我在驾驶的时候会很安心。所以选车的过程我纠结了很久,也试了很多很多车,不是觉得轿车视野不好,就是觉得SUV太笨重。当我试驾到领航的时候,我觉得我找到我需要的车,首先这个车是个SUV满足了我对视野的要求,而且这台车的驾驶感非常不错,没有那种SUV操控感很差的感觉,转向很精准,底盘也很扎实,最终我选择我买这台车,虽然比较小众,但是整体评估下来还是性价比非常高的。
【提车价格】
提车价格一直是官方指导价,没有优惠,如果没有优惠的话,我可能也不太会选这台车,买这个车有一个好处,就是置换给优惠了1W。我觉得补贴还是挺高的。
【驾驶感受】
整车的驾驶感受非常好,底盘非常扎实,转向也极为灵敏,刹车距离很短,在高速转弯的时候,侧倾也是非常小的,整体开起来就是明显的被调教过,特别偏向于运动。
【油耗】
油耗方面,我觉得差不多吧!毕竟车的大小在这儿,基本算下来,就在八个油左右,开的好的时候大概七个多,这个车还有一个超级运动模式,你要是开这个模式的话,以后会直线上升。
【亮点配置】
车配备了boss音响,音质效果还是非常棒的,低音效果特别好,还有氛围灯。其他配置该有的都有了,远程控车,电动尾门,360度影像,自动刹车等等等等。基本上当下主流的配置,它都配备了,还是非常不错的。
【维修成本】
维修倒是没有问过,但是这个车现在送的是终身的免费保养,这又省下我一大笔钱,我觉得就应该这样,买车养车直接算到一起不就完事了吗?干嘛还要分开收费?这样终身免费保养不是挺合适吗!
【动力表现】
我选的是1.5t的动力,我试驾1.5T和2.0T,2.0T的动力肯定要好一些,但是我觉得1.5T已经足够了,性价比方面肯定是1.5t的要更胜一筹,油耗更低,技术也更先进。
【空间表现】
空间方面只能说不错,我觉得没有达到我对SUV的要求,虽然说驾驶感非常不错,但是空间不是特别大,只能说够用,尤其是后备箱空间,我觉得稍有点小,放的东西不是很多。
【最满意】
最满意的就是整体的性价比吧!外观颜值高,动力性也不错,配置也比较全,驾驶感也好。
【最不满意】
特别不满意的地方也没有,就是疫情时间在家放了一段,结果没电了,我觉得耗电有点快,后来检查了电瓶,说就是没电了重新充满电后又正常使用了,后来就没有出现这种问题,可能是后来也没有停放那么长时间吧!别的倒没什么问题,平时开的时候是没有发现问题的。
MG潮人:蓝色够靓
宏伟兄弟1111:这车感觉还行
用户4328676742347:
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
3.64分“良好”1.5T Trophy版本的领航外观及内饰与2.0T Trophy版本基本无异,只是在前唇的红色饰条上有删减,尾标数字上有区别。采用了最新第三代设计语言的领航,最大的外观亮点来自前脸,放大的格栅以及新款的日间行车灯,加之黑化的格栅饰条,让车头的运动感提升了不少。车身尺寸与HS保持一致,所以线条轮廓基本相似,尾灯的造型有所变化,点亮后呈现出“∞”的样式,夜间的辨识度不错。双边共双出的真排气也是提升运动感的元素之一。
内饰的惊喜没有外观那么大,与国六版的HS高度相似,只是在按键功能布局、镀铬饰条的造型有一点变化。整体的触感还是比较不错的,缝线比较均匀,材质的运用也比较丰富,如软搪塑、高光的漆面、仿皮质等。最新一代的斑马车机系统,布局还是卡片式,操作逻辑上接近手机,增加了集成式的侧面菜单栏。语音识别速度明显比上代更快,语音激活车机功能的速度也更快一些,这也要归功于升级后的车机芯片。
前后排的乘坐空间与HS没有差别。
1.5T的动力实测的零百加速最好成绩为9.5秒,百零的制动距离最好成绩为35米,加速成绩中规中矩,制动成绩比较优秀,除了制动系统本身的选材比较优良外,还得益于米其林PS4轮胎的加持。与1.5T匹配的湿式7速变速箱在低速时的顿挫控制还比较不错,但是变速箱整体的换挡逻辑还需要优化,在有些工况情况下(特别在激烈驾驶中)会有升降挡不顺畅的情况。
1.5T的领航行驶质感偏向家用,悬架行程比较长且软,激烈驾驶车身侧倾比较严重,不建议激烈驾驶。但是反过来,如果驾驶风格比较轻柔,城市代步的话,过大起伏时,整车的舒适性还比较不错。
整车最大的不足来至于发动机噪音的隔离,高转情况下(加速)发动机的噪音会比较扰人。其次刹车制动头段虚位有点大,前段制动力偏软,新手驾驶需要一定的时间适应,城市跟车也需要特别注意。
总体来说1.5T领航的家用属性比较重,没有特别明显的短板。动力水平在城市代步完全够用,如果满载情况下,高速路段的再次加速稍微有点乏力,需要提前给出加速时间。
大豪20:刹车软跟前段虚位不能同概而论吧,城市道路60码前段刹车软可以有一定的跟车性这是需要适应,后段刹车制动基本都是偏急的刹车了,后段刹车性能保证安全
hdhdhi:别人的1.5都测了八秒多,到你这就九秒多了?
【费用】裸车价是11.58万,加上购置税10248元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元,全款13.3万左右。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【底盘】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【驾驶体验】起步状态下,油门调校比较积极,动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色,即便是拥堵路段驾驶,走走停停,也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h,可以感受到畅快的动力输出。同时,在超车状态下,深踩油门,变速箱升降挡都较为积极,迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上,加速感依然强烈,并没有疲软的迹象,驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。
总的来说,个人觉得MG领航各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
3.64分“良好”名爵MG领航其实就是名爵HS在紧凑型SUV市场上的延伸,在设计和驾驶品质上都与后者完全不同。MG领航共七款配置,其中包含五款1.5T车型和两款2.0T车型!跟名爵HS相比,MG领航整个前脸特别夸张,整体线条张牙舞抓,运动氛围极强!
相比辨识度极强的造型,内饰依旧保持着名爵HS的整体风格,简洁且规整。用料也相当厚道,中控台顶部采用软性材质,还大面积覆盖织物 皮革包,质感不错!
座椅无论是人机还是填充都非常出色,空间不算大,但够用!1.5T动力在平顺性方面出色,但动力储备一般!2.0T动力储备可以,但换挡速度慢,动力响应也不算快。在好上手程度来说,1.5T更好更跟脚,2.0T在动力逻辑方面匹配不够完善、成熟!底盘则是给出惊喜:在运动和舒适间驾驭的很好,并且有欧系车的厚重感!同时,缺点非常明显,两个排量发动机的造型控制都不理想,并且运转的细腻感有待提升~
目前国内市场,紧凑型SUV可谓是竞争最为激烈之一。MG领航售价是:9.98-15.98万,它出色的工业设计、全面的配置以及均衡的驾驶品质,都撑得住这个价格,但最大缺点是知名度跟名将H6\CS75 PLUS还是有差距的!