点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.86分“良好”

最初看到名爵领航好像是在一个综艺里面看到的，可能是做的赞助推广宣传。之前也想了解，但是因为年前比较忙，一直也没有去，直到过年才发现村里居然有人提了现车。虽然和车主不熟悉，但也进去看了看，这次未能试驾但也想说说心得。 名爵领航是一辆紧凑型SUV，上市时间不长，但是外形上设计还是蛮有科技感的。整体造型、车头很有视觉冲击力，运动感十足。并且车轮轮毂也铝合金五辐式，光看外观设计名爵领航的确是一款非常不错的车，颜值非常高。 动力上，经过查询数据，搭载的是一个1.5t排量的涡轮增压发动机，拥有173匹马力，而与之匹配的是一台7速双离合的变速箱。遗憾的是动力表现无从得知。最大扭矩是275Nm，光看账面数据还是非常出色的。 当时几个朋友一起都在看他的车，我也顺便进去看了看，刚坐进去就闻到了新车异味，因为是刚提1个月多点的新车，还是比较正常，可以接受的。仪表和中控屏都是全夜景的屏幕，并且尺寸非常大，分别是12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控大屏，科技感十足，并且中控区域的设计也非常好看，内饰还是非常出众的。 空间的话，我坐在后排，感觉空间还是挺大的。个人身高176cm体重150斤，后排坐三个和我相同体格的人几乎不会感觉拥挤。虽然是紧凑型SUV，但是轴距尺寸却有2.72米，坐在车感觉很放松不会有压抑感。 智能配置，有现在比较主流的语音识别，开车基本不用动手，通过语音就能开始或者关闭。还有就是比较实用的360全景影像，对于新手比较友好，全车无死角，停车很方便。 油耗听他说不算特别费油，磨合期5000公里马上跑完，现在4200km，百公里基本油耗能控制在8升以内。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.93分“良好”

MG领航搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力响应积极，市区驾驶无明显顿挫感。待涡轮介入之后，轻踩油门可输出较为不错的动力，相比同级别车型，占据一定的优势。 车身尺寸分别为4610*1876*1685mm，前后排空间宽敞，且乘坐舒适，座椅采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部有一定支撑性，长途乘坐不易显疲劳。同时配置上也很丰富，配备了车身稳定系统、主动安全预警系统、巡航系统、座椅调节等等，大大提升整车的实用性。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.86分“良好”

MG领航的外观采用了MG第三代前脸设计语言，有着十分强烈的运动感，黑红撞色的方案及大尺寸的中网，都展现出了其强大的攻击性，Trophy版带有渐变色的车漆，由巴斯夫独特的专利色浆技术实现。车内设计和名爵HS基本相同，除了一些细节上略有区别，整体豪华感和科技感营造的都比较到位。 动力方面，1.5T车型虽然在绝对动力上无法跟2.0T相比，但实际上中前段的动力输出并不乏力，跟2.0T的差别主要是在高速上，需要超车时发动机需要将转速拉得更高。新的7速湿式双离合变速箱要给好评，它起步时更干脆利索，虽然整体换挡速度并没有比2.0T的更快，但平顺性几乎无可挑剔，而且将双离合变速箱在低速结合时特有的抖动完全抑制，更有AT的味道。 底盘整体还是舒适调校，不过悬架并非一软到底，它会在经过一些小坑洼时更乐意为你保留多一些路感，给人一种比较紧绷的感觉，对小颠簸的过滤不是很充分。 通过配置表可以发现，300TGI车型共有四款，而400TGI只有两款，销量主力无疑还是300TGI车型，价格区间跟之前的名爵HS基本重合，在紧凑型SUV中也属于主流。配合厂家给出的三年免流量、终身基础套餐、终身免费基础保养的政策，应该说还是有吸引力的。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.71分“良好”

身为MG HS的换代产品，MG领航的外形换装了更具进攻性的设计语言，论回头率要远好于那些主打家用定位的自主竞品。尤其是前脸的大嘴式格栅，颇具一种超跑的侵略感。除此之外，随处可见的红色装饰，以及真双出排气，都体现出名爵在运动氛围的营造上还是手拿把掐的。内饰亮点在于中控10.1英寸大屏，虽然尺寸不够夸张，但是斑马Venus车机系统的操作体验在中国品牌里也是数一数二的水平。 除此之外，动力上的搭配也是重点，高配的2.0T引擎在参数上相当漂亮，配合6DCT变速箱也能提供从一而终的强劲力道；但是考虑到价格，大多数人还是要选择相对普通的1.5T版本。当然，127kW和275N·m的参数，跟同排量比也丝毫不差，只不过在中后段的加速上没有2.0T那么有底气罢了。至于匹配的7速湿式双离合变速箱，平顺性相当不错，换挡虽然没那么干脆，但是总体上把舒适性营造得更加到位。 底盘依旧是前紧后柔，初段有一点路感，但是悬架动作很干脆；后段行程比较长，能够很大程度缓解大起伏的冲击，家用取向依旧是主打。

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3.29分“良好”

今年10月27日名爵领航正式 上市，作为名爵品牌第二代SUV的主打产品，大部分消费者对MG领航还很陌生，不同于以往的命名方式让消费者很难将其从轿车或者SUV体系里找到关联。个人认为MG领航将是MG HS的升级替代产品。仔细对比一下发现名爵领航的三大件动力参数，内饰设计以及四驱系统基本上与HS相似，虽然目前两款车仍处于同时销售状态，未来一段时间MG领航全面接替MG HS所在市场是完全有可能的。 此次推出的MG领航，倒是不会再走名爵HS的老路了。虽然MG领航仍然主打运动定位，但是配备的斑马Venus系统、L2.5PLUS级驾驶辅助和舒适性配置在一定程度上补齐了自身家用属性的短板；另外MG领航还将入门级车型价格降到了9.98万，与竞争对手处在同一水平线上；虽说要扳倒长安的难度有点大，但还是可以竞争一下的。 其实像名爵这种自己把自己玩半死的品牌还有不少，但最后基本上全是以破产告终，名爵其实不妨学习一下本田，本田从来不标榜自己运动，但飞度思域何曾不是运动车型的标杆呢，最后希望名爵能尽快意识到自己的错误，才能在市场上打下一片天地。

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3.43分“良好”

MG领航定位为一款紧凑级SUV，新车采用了名爵第三代家族式设计语言，整体造型更加激进，前脸造型使用了"燃动科技美学"设计语言，带来了很强的视觉冲击力，前脸类似鲨鱼式的进气格栅是整车最吸引人的地方，进气格栅采用数字化燃动设计，并使用了"倒扣"设计，进气格栅也采用了时下流行的熏黑设计元素，让整个车头显得非常凶悍。 内饰上，MG领航与名爵HS相同，都采用了家族式内饰设计风格，设计主题官方称为"星际飞梭"，营造出了很强的沉浸感，手能触及到的所有部位均使用了皮革、搪塑等软质材料覆盖，质感表现不错。配备12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控液晶大屏，内置了斑马VENUS系统，除了支持触控操作外，还可以进行语音控制，具备车联网及OTA升级功能。 此外，车内的储物空间较为丰富，前后排储物格数量可观，后排座椅可按比例完全放倒，进一步提升了后备厢的储物容积，后备厢最大空间可扩展至1287L。 至于动力，无论是1.5T 7DCT，还是2.0T 6DCT 四驱，都可以说是当前车市主流，前者偏向家用兼顾燃油经济性，后者着重体现驾控性能和行驶稳定性，并且自动挡车型均配备Super Sport模式，开启它，就会让手中的名爵MG领航“人格分裂”，更加强烈的驾驶氛围被营造出来。当然，在大多数时间里，名爵MG领航同样也是扮演顾家的一面，强调“均衡”二字，舒适实用和驾驶操控均有兼顾。 写在最后现在的自主品牌已不像是以前那般通过价格战就能生存下来了，只有技术更先进、设计更用心的产品，才能获得消费者的青睐。显然这个道理在MG领航上也同样适用，名爵同样在进行品牌的提升和转变，全新MG领航的发布就是一个敲门砖。至于能不能带领名爵品牌向上冲刺，就要看MG领航能否获得年轻人的认可了。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.93分“良好”

外观方面，名爵品牌的车，设计一直都非常的前卫时尚，这台领航也看起来特别的潮流。大灯以及尾灯全部采用了LED光源，看着特别有科技范，而且照明的效果也特别棒，而且全车都采用了熏黑套件，以及动感的配色点缀，特别符合年轻人的口味。 内饰的用料谈不上豪华，但整体做工真的特别优秀，而且科技感十足，整体调性都非常的前卫，中控的设计完全偏向于驾驶员的一侧，突出了以驾驶员为中心的设计思路，也让我们这些年轻消费者特别喜欢，感觉这是一台为自己量身打造的车辆。 动力表现，整体动力充沛，配备的是双离合变速箱，调校很有实力，没有任何的顿挫感，加速时的反馈速度也相当灵敏。国产车在动力的表现上要好过合资车不少，而它还有着名爵的运动基因，所以动力自然不用担心。操控表现也得益于良好的调校，很给力能找到运动感。车身尺寸不算大，操控起来没有任何难度。转向以及扎实的底盘，都让你有驾控的欲望。配置上还配有360全景影像以及前后驻车雷达。 MG品牌推出的车型口碑也特别不错，整体走年轻化路线，深受年轻消费者的喜爱。领航在外观上优势特别明显，属于国产车中的颜值派代表，非常符合年轻人的取向，机械素质层面也完全不差，属于比较有性价比的品牌。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.36分“良好”

看名字以为是新车，其实是老菜新做，称之为名爵HS的改款更加贴切。虽然说是主打名爵第三代的家族式设计语言，没有再抄袭马自达的魂动设计了，但还是脱离不了其他品牌的味道，正脸和侧面线条，以及车身上采用的红色点缀，极其像同为上汽系雪佛兰沃兰多的redline版。此外，这款是四驱Trophy旗舰版，但根本找不到跟普通版车型的差别，除了尾标多了AWD，只能说厂家吃像难看。内饰和车机跟名爵HS就基本没啥区别了，用料是挺实在，手能触及到的所有部位均使用了皮革、搪塑等软质材料覆盖。一样的液晶仪表和中控屏，内置斑马VENUS系统，反应速度和功能性算自主品牌第一梯队，这个没得黑，还配备了BOSE音响，智能驾驶辅助系统，一体式真皮运动座椅， 6向电动调节和手动腰部支撑调节，加热功能，结合价位来看，配置也很不错，不算坑。1.5T的动力匹配一台7挡双离合变速箱，动力中规中矩，够用，不算强，肯定对不起这品牌主打的性能范儿。说了这么多其实就想表达这车没啥诚意，换壳HS，堆料堆配置没新意，但你要是还想买这车，那只能推荐你买1.5T的就好，毕竟2.0T中配售价都15万了，还买一台三线自主品牌SUV？

选车：坐标上海，本人90后小土著一枚，家中一直缺少一辆出行的车子，本该在去年年底把事情给敲定。但无奈横生变故，事情耽搁下来，不过我依然在懂车帝app上关注着几款车型，很方便 我只需要加入对比，各车型参数配置比较，一目了然。 实地看车：在懂车帝上看了这么多，最决定去实体店看看款领航，其实去之前我中已经有选择了，随即试驾了这款顶配车型，也不知道是不是因为没开过其他车型，行驶起来格外的顺手，各方面都能满足我的需求。坐下来谈了谈价格，送了我终身的保养，立即敲定，也不想再转了，下定后的一个星期提车！ 车辆优势：乘坐的很舒适，内饰设计看来简约但一点都不感觉low.内置的斑马智行车机交互，全语音式控制，车窗 天窗 空调 以及地图，反应挺敏捷，但有过一次死机的情况，售后也给我及时的解决了问题！ 空间着实不小，这车看起来是不大，但坐里面其实挺大的空间，后排坐三个人也不会感觉拥挤，得益于车身宽度打到1.87米。 车辆缺点：油耗还是挺高的，仪表显示达到9.2的油耗，跟官方说的有一定的差距，要知道我朋友的日产才7个多油呀！ 涡轮增压还是有点迟滞，刚起步有点粘脚的感觉，在1500转之后动力就嗷嗽叫的上去了。 最后多嘴：因为实际的使用时间不长，或许还有更多的优点或者是缺点没能发现，目前来看这款车型我还算是挺满意的，希望能在懂车帝APP上结识更多的领航车友，分享自己的用车体验，让更多的朋友买车不在困难！