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    MG领航2021款300TGI 自动两驱Trophy智尊版动力响应灵敏值得买吗_MG领航怎么样

    ·MG领航

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共138人评价
    12万-18万SUV总榜No.83
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-15.98万
    厂商指导价
    9.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.72
    • 外观
    • 4.04
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.74
    • 3.65
    • 配置
    • 3.79
    • 3.62
    • 空间
    • 3.74
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.64
    • 操控
    • 3.56
    • 3.63
    • 动力
    • 3.75
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • MG领航3.74外观4.04
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 逍客3.61外观3.95

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    MG领航·全部评分

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

    3.79良好

    前天和公司同事一起越好去4S店看车,虽然不是我买车,但是对于试乘试驾方面我还是很有兴趣的,本来是去看名爵5的,可是一进门就被MG领航所吸引,于是和同事就试驾这款车型,试驾的车型是MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版,裸车价是13.58万,加上购置税12018元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是15.5万左右。下面我就简单说说试乘试驾的感受。 先说说外观方面,前脸延续最新的家族式设计语言,宽大的中网内部镶嵌MG车标,格栅采用熏黑处理,看起来辨识度很高,搭配两侧鹰眼式大灯设计,看起来十分帅气。车身侧面运用腰线勾勒,质感很不错,轮眉和侧裙区域均采用黑色防刮材质修饰,五幅式的轮圈运动风格强烈,符合年轻人的审美观。车尾部分立体感很强,并且宽大的尾灯与前大灯相呼应,突显城市SUV该有的特性。 空间方面,车身尺寸分别为4610*1876*1685mm,我和同事一致认为空间占有很大的优势,我身高1.78米,乘坐于驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部有较大的活动空间,保持前排座椅不动,后排腿部空间约有将近两拳,并且中间地台仅仅隆起一点高度,并不影响中间乘客乘坐,在同级别车型中占有一定优势。行李舱常规容积为463L,放倒后排座椅之后还能扩展更大的储物空间,最大可扩展至1287L,基本可以满足日常家用储物的需求。 动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出173匹马力,匹配7挡双离合变速箱,动力表现还算不错,在市区驾驶,动力响应迅速,油门反馈积极,对女生来说1.5T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶,对于我来说,可能会觉得中后段储备力不够充足,后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说,动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.8L/100km,而市区路段实测百公里油耗为7.3L,国道路段百公里油耗为6.7L,高速路段百公里油耗为5.9L。相比同级车型,油耗表现还算不错,符合家用车型的油耗标准。 悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在坑洼路段驾驶,悬架能过滤细小的振动以及细碎的颠簸,在车内几乎感觉不到车辆有起伏和异响。不过在过减速带时会稍显逊色,但也能接受。而面对“炮坑”路段时还是会显得“无力招架”毕竟它只是一台城市SUV。

    2021-04-09

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

    4.21优秀

    我是在澳洲租车开的这个车,总共租了3次,总驾驶里程大概在300-400公里。总体感觉在同级别里动力、空间、配置、辅助驾驶和车机还是比较有优势的。 【驾驶感受】 动力响应很及时,没有明显的涡轮迟滞现象,也没有明显的低速顿挫感,总体驾驶体验不错。 车内静音性要比之前开的三菱劲炫和马自达CX-3要好,包括底盘滤震也是要好不少的。 【乘坐体验】 都是自己开,只能停车的时候到后排体验一下空间,膝盖到前排座椅有2拳左右的空间,算这个级别的中上了,座椅也是比较软的。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右,因为大部分时间在郊区,路段为国道和高速,高速平均时速110km,国道平均时速70km。同动力级别里也是中上表现了。 【最满意】 因为出差时也租了日系几款紧凑车型开,包括丰田卡罗拉、马自达CX-3、三菱劲炫,仅说配置,这款车是最满意的,包括四个车窗自动升降,主驾电动座椅调整,道路居中辅助,LCC都是在这几部车里配置水平最高的。 还有一点,车门也是有无钥匙进入的,车门把手上按一下就可以解锁和锁车的,非常方便,感觉比我的P7要方便。P7需要设置离开一定距离锁车,如果只是下车到附近拿东西或者服务区上厕所等,又担心因为距离没到没锁上想锁车就很方便。 还有就是舒适性也是以上几款里面最高的。再一个就是后备箱放倒后的整体空间是最大的,有一次自驾游放了一个单人1米5的充气床垫,空间还是刚刚好够的。 【最不满意】 LCC的操作偏复杂,需要琢磨好久才适应,有两个拨杆需要熟悉,还有几个按键的逻辑挺复杂的,如果是女性车主或者对车辆设置不是很有经验的车主来说,需要适应很久的。LCC在如今新势力车企智能化越来越优秀的情况下,还只能说是中规中矩。在一些转弯角度比较大的道路,会偏离或者报警退出。 记得它是有三个灵敏度选择,最高级别是自动居中辅助(帮你把方向),中间档是会提醒你偏离中线,自己把方向,最低档就是什么都不提醒。总体觉得还是有一定的灵活性,如果不习惯辅助的可以开成最低档。如果仅需要ACC也是可以设置的,跟车距离也是合乎逻辑,唯一一点就是红绿灯路口完全停车后启动是要给油提示车辆的,无法做到其他某些车型那样自动跟前车启动加速的,可能是没有高精摄像头识别红绿灯的缘故,默认路口首车情况下需要驾驶员介入。 总体下来,这部车在这个价位里和合资车比在动力、空间、配置上还是辅助驾驶,都是有比较高的竞争力的。值得去尝试的

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    2023-12-28

    消失的正义鸭目前开了两万公里,2.0的除了油耗高其他都还很不错。可惜国内前年就停产了,现在每个月八九千辆都是出口

    丶Cancer反正mg,荣威在国内已经被黑得一塌糊涂了。不过两极分化了。喜欢的喜欢的要死。黑的反正试驾都没试过就是荣威名爵修不好

    小李Z不闹这不是HS吗

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

    3.93良好

    首先这车动力输出没得说。不管1.5还是2.0动力随叫随到。 就是感觉小问题比较多。内饰塑料感比较强。

    2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版 图 02021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版 图 0
    2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版 图 12021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版 图 1
    2022-11-23

    LLLLIIIII这还塑料感强你是没看过塑料感强的

    忝若冇凊141内饰塑料感强?你是没看过日本车吧,日本车那内饰简直没法看

    简单快乐139555906我觉得内饰,隔音这些同价位也算上乘了。

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

    4.29优秀

    MG领航就是名爵HS的中期改款车型,主要改变集中在设计的细节调整,改过之后的外观更凶,内饰的豪华感不错;动力系统没有变化,跟原先的名爵HS开起来的差距几乎没有,动力挺跟脚,在城市拥堵时驾驶,感觉它的低扭不错,跟车很轻松,转向较为精准,没有明显的虚位;底盘注重运动性,在激烈驾驶时的支撑性不错,但对颠簸的过滤较为生硬;与同级别车型相比,它的优势在于内饰的豪华感挺强,而且驾驶乐趣不错,总体较为适合喜欢驾驶的年轻人选购。

    2020-11-05

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

    3.93良好

    MG领航搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力响应积极,市区驾驶无明显顿挫感。待涡轮介入之后,轻踩油门可输出较为不错的动力,相比同级别车型,占据一定的优势。 车身尺寸分别为4610*1876*1685mm,前后排空间宽敞,且乘坐舒适,座椅采用“人体工程学”设计,对腿部和腰部有一定支撑性,长途乘坐不易显疲劳。同时配置上也很丰富,配备了车身稳定系统、主动安全预警系统、巡航系统、座椅调节等等,大大提升整车的实用性。

    2021-01-14
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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)