点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.06分“优秀”

终于提新车了！第一辆车是比亚迪的驱逐舰05，混动，后续想着跟媳妇工作两个方向，考虑增购。买之前看了各种款式的车型，考虑了很久选择了26款零跑C11，作为一台性价比奶爸车，挺合适。 首先说说外观，符合年轻人的审美，运动感十足，松岚灰的配色低调有质感。内饰我选了砂岩棕，看起来挺有活力的，没有那么沉闷，而且大面积的皮质覆盖，有点越级的意思。 空间跟配置，纸面数据拉满了，实际也是很够用。家用一般都开舒适模式，启动刹车都尽可能柔和，毕竟后排坐着个宝宝。驾驶感受整体也是在预期内，有一点开船的感觉，但是整体还是能拉得住的，地面细小的颠簸基本能过滤掉，不像之前的驱逐舰05，路感巨明显。 智能座舱整体满意，8295的芯片很流畅，唯一恶心的点，买车到现在，出现过两次智驾渲染失灵的情况了，需要重启，否则辅助驾驶什么都开不了，安全预警也失灵，实在是不应该。（辅助驾驶也就是赠品水平，完全不敢放手让它开，好在买之前也做好了心理准备。） 最不满意的可能就是续航了，平时通勤跑跑高架，80码的速度开，续航估计打6折，实在不理想。销售让我前三次慢充充满试试，后续再观察吧。整体还算满意，满分💯打80吧，毕竟价格也在这里，要什么自行车哈哈。

点评车型: 2026款零跑C11 增程式 300激光雷达智尊版

4.13分“优秀”

提车虽然是一个很漫长的过程，但是当驾驶的时候就会很开心。自己的第一辆电车，开了好多年的油车，目前还不是太习惯，很多功能需要研究。 【购车经历】 没有太曲折，离家最近的 4s 店，也就去了这一家，然后就买了。开始看上的是 C16 大五座，本来要定下来的时候，看到 C11 试驾后，感觉各方面都不错，青春运动比 C16 的老气还是更有优势，于是果断下单预定了。 等了三周车就到店了。中间有不少曲折的问题，但最终还是在漫长的等待中提了车。 【提车价格】 优惠了 5000 元，裸车 154800，保险 4880，上牌费 500，合计落地总价 16 万吧。 【空间表现】 中规中矩吧，适合我们三口之家。 【续航能耗】 这个由于刚上手，需要后续开一段时间才能知道。300 纯电满足市区通勤了，出远门再加油吧。 【最不满意】 目前还没遇到，唯一觉得不满意的不是车本身，而是 4s 店的某些服务吧，开走的时候车没洗，上完牌就直接开走了，啥也没有。 对了，车机方面不太满意，功能很少，一直没研究出来手机和车机怎么互联，也没有 carlink 之类的功能，应用市场里也没看到。 先这么多吧！后续在慢慢更新。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.31分“优秀”

性价比高，续航持久，就是小毛病获多或少都会有点，空调出风口暴晒后有异响，

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.81分“优秀”

其实很久以前就想着写点我的2026款零跑C11，但是时间太忙，耽搁了。今天正好难得闲下来，就说说我的选车看车买车之旅吧。 首先我以前有一台老标致408，刚好符合报废标准，今年刚刚结婚，想着换台车，其实换车我第一的想法是买轿车的，以前开惯了轿车就觉得还是舒适性更重要，后来跟我媳妇聊了聊，她喜欢suv，虽然她开的也是轿车，所以我就把suv也列入了计划之内。 其实一开始我根本就没想过要买新能源车，我一开始的计划是买帕萨特或者途观L。看车么，多对比也是正常的，那段时间啊，天天抖音，懂车帝，来回来去看参数看配置，感慨命运的神奇，看车看来看去，我想要不研究研究电车吧，然后我就下了零跑app然后我当地的销售就给我打来了电话，不解之缘就由此产生了。 所谓货比三家么，其实看零跑的同时我也在看，比如小鹏g6，深蓝的s07还有最新的海狮07ev。综合下来我还是觉得零跑C11的配置最好，用料足，性价比高，唯一需要提升的就是智驾，不过我相信会越来越好的。 用车情况呢，目前小弟不才，买了半个月开了快4000公里了，续航达成率足够，充电也足够快，除非你出远门不爱休息，要不我觉得跑跑高速休息休息蛮好的。 最后祝各位朋友开心快乐。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达版

4.25分“优秀”

从几款纯电SUV车型中选择了2026款零跑C11激光雷达智尊版。之前考虑过小鹏mona3，银河e5，还有几款SUV油车，有一次车展去试了一下24款C11，座椅坐起来最舒服，空间也不小，后排坐三个人都不会拥挤，销售说座椅是有机硅材质也让人放心，考虑到以后有小孩也安全，刚好赶上26款的出了，价格虽然超了点预算但勉强可以接受，最后就选择它了。提车过程中感觉零跑的工作人员服务态度还是不错的，会悉心解答各项疑惑，提车后也可以通过微信群线上询问，不会说提了车就不理你了，感觉后续保障方面还是不错的。现在提车一周多了，驾驶体验还是不错的，用的是动能回收弱，标准模式，这样开起来跟油车差不多，高速的话可以用辅助功能，感觉还是不错的，到现在开了五百公里，能耗从原来的14.1降到了13，能耗空调占了百分之五，再磨合磨合不要急速急刹应该还能再降。夏天在户外暴晒可以用手机提前开空调，也有急速降温功能，就是这个会比较耗能，那天试了一下，从46度降到38度，用时三五分钟，耗了五、六公里的电量，节省一点能耗，然后提前个几分钟开好空调就可以了，不用提前那么多，启动后开窗透一下气。动起来车里热气很快就能散了。总的来说这款车的性价比还是可以的，目前为止驾驶体验还是比较满意的。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.25分“优秀”

作为油车转电车的车主，对2026款零跑c11整体还是比较满意的： 【选车阶段】由于上班通勤比较远，一年大约2万公里里程，所以从开始就定好换车目标为纯电+suv，最开始是看的刚上市的2026款零跑c10，觉得不够有质感，配置不够满意，pass了；又看了极氪7x、小鹏G7、特斯拉model Y，没有遮阳帘是我不能接受的硬伤，极氪7x是最均衡的，价格有点超预算，还是忍住了。等到26款C11上市，试驾后感觉各方面还行，没有犹豫，直接下单置换掉我的现代领动，新车上市，基本没有优惠。下订后等车20天到店。 【外观】外观颜值不用多说，选车期间对比过几款，c11基本是颜值最高的，也是我选C11没有选5座C16的一个重要因素； 【内饰】新款C11内饰比老款好太多了，选车的时候就看了24款的c11，内饰确实不喜欢。新款内饰大改，更年轻化，也更简洁，更有质感。大屏幕用起来很爽，座椅舒适度也行，有两点可以改进的是手机无线充电的地方太滑，踩刹车手机就往前滑，插u盘的位置在扶手箱里，没法散热； 【空间】轴距在这，内部空间很大，但是后备箱空间只能说够用，并且没有前备箱这算一个遗憾。 【配置】同价位配置最丰富，毋庸置疑。能给的基本都给了，体验感中上水准。ar-hud、后排通风加热，前排按摩、女王座驾应有尽有。 【驾驶感受】动力比我之前的油车好太多，方向比油车要轻，底盘调教中规中矩，走烂路晃动还是比较明显，过减速带又比较干脆，我老婆评价后排感觉比之前的领动更晃。fsd没感受出来有什么作用，还是不如cdc可变阻尼悬架。刹车脚感很好，比较线性，刹车信心很足。 【续航】这几天上班通勤，高速都开过了，充满电的动态续航是550km，基本是标准续航打8.6折。城区续航基本能和动态续航1:1，高速120的话，动态续航再打8.6折。重庆比较热，空调能耗占比也比较高。个人可以接受，充电在外面充过一次，功率185kw左右。 【辅助驾驶】我一般不用智驾，暂不评价。只用过高速ACC，有个问题是高速上进入弯道，总是急减速，个人认为不够安全。倒车辅助这些功能都没用过，不评价。 【智能座舱】语音识别和极氪差不多一个水准，中等水平。屏幕素质不错，功能也丰富，操作简单易上手，还有些功能等后面再发掘。音响想过比之前的油车有质的飞跃。 【其他】1、无边框车门，高速有些许风燥，能接受；2、后排车窗不能完全打开。3、香氛味道比我预想的要淡。ar-hud用不习惯，基本关闭了。4、后排控制屏，由于车上有娃，容易误触，基本处于关闭状态。5、车子在外晒过之后，温度比较高的情况下，倒车影像会卡顿。6、油车换电池，驾驶舒适度和乘坐舒适度都还是有明显提升。家充桩也已经安好，续航问题也基本不用焦虑。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.1分“良好”

【最不满意】续航打折很严重，夏季天气目前打75折 580充满电最多跑440，冬季打折更严重了 前脸脑袋相当脆皮 轻轻一碰就掉漆 充电问题更是一言难尽，买车一年充电桩坏了4回 这个月月底马上就要换第三个充电桩了 一个月换两次充电桩也是头一次遇到的 打电话给400厂家给的回复，就是很抱歉，然后就没动静了，400永远都是只接电话不给予回复的。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.5分“优秀”

1，续航还挺扎实，新车适应期不是见慢车就超的开法，这个天气纯高速16出头，城区13以内，能耗感觉没传说中那么夸张， 2，外观内饰都还行，就感觉仪表台有点高虎头虎脑的，然后黑色仪表台的皮质不知道怎么说，给人观感很廉价的感觉 3，车机感觉有些设置难找，比较割裂。语音没那么聪明慢半拍，而且语音对设置项联动的不够多，有些需要手动点，可能是用小米的车机习惯了，反正就感觉零跑的车机有不小的提升空间 4，驾驶感受就家用吧，还行那种，都说C11浪费了好硬件，开了这么久感觉还行吧哈哈，说有多好的操控那是扯蛋，比较均衡。哦对 方向盘太轻了，然后没有单踏板模式可选，有点遗憾 5，不得不吐槽新车味道太重了，晒了几天每天都是外循环的空调，每次上车还是很明显皮质的味道，有点拉胯 6，总结就是瑕不掩瑜，量大管饱那种，这价位个人觉得还挺值

点评车型: 2026款零跑C11 增程式 300激光雷达智尊版

4.19分“优秀”

跑了半个月，非常全面的聊聊26款零跑c11。 【购车经历】????? 开车开了很多年，自己买倒是第一辆，买车之前朋友有一句话说的非常好，车是自己用的，我们平民老百姓按照需求来就行。 我个人需求是SUV、预算15-20、优先增程、新能源品牌，最终对比的是小鹏G7和零跑C11，小鹏的整体感受智能化很好，但是试驾体验的后排空间、减震、音响效果太差劲，另外外观颜值和没有主驾屏也是不能接受的，零跑就是全方位的水桶车。 【提车价格】????? 增程裸车159800（赠送了1000元的香薰选装），因为新上市，门店优惠都统一说没有，但是我自己干销售的，谈了几轮价格，最终我7.13号下单的，优惠有好几千，现在应该更便宜了； 销售人不错，昨天还给我打电话，因为我是八月提车，浙江的补贴我还能领取2000元现金赶得上。 另外，我是增程，浙江的保险6400多，因为优惠了车价，保险、上牌什么的就没跟店里去计较了。 【空间表现】???? 这个算是零跑比较务实的地方了，乘坐空间非常不错，无论是前排后排，我身高178，体重170，每个位置的乘坐体验和空间感都不错，整个后备箱也很宽敞。 但是值得诟病的地方是副驾储物空间太小了，文件是放不了的，另外主驾驶是没有自己的独立小空间可以放东西。 【辅助驾驶】??? 这个也就一般般，我只能说能用吧，没有那么只能，在高速和高驾可以用，但是这个是属于比较谨慎型的，很少有激进的超车之类的。 最后讲了也不少，聊聊不足吧：??? 1.续航能耗一般，增程300续航，实际达成230左右吧，特别考虑路况和脚法，油耗我跑到了8.0，反正不低； 2.空间降噪一般，我在城区跑到60.70码都还好，但是上了高架和高速，同样的89.90码就是噪音比城区大； 3.减震效果一般，前排感受略好，我个人在后排乘坐体验一般，如果开车的不是老师傅，我估计很难受； 4.车机系统目前一切流畅，但是在车辆刚刚启动的时候，如果倒车或者启动，360的影像会有延迟和卡顿，不知道是不是天气热的原因。 5.充电也不快，30%-80%的区间，大概需要30分钟，没有官网说的快，后面80-100就更慢了。 整体是这样的了，虽然缺点不少，但是其实也是在我的接受范围之内，大家都可以去自行体验下。 ———— 后续我也会继续分享c11的实际用车体验，整体下来体验确实不错，很喜欢。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.31分“优秀”

外观内饰挺不错的，配置也基本拉满，底盘滤震不太好，感觉调教还是配不上用料

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达版

4.44分“优秀”

【购车经历】 作为26款C11大换代第一批中配纯电车主，一开始是准备冲顶配，后面试驾完感觉这个hud不太适合自己，这1万块钱就没有加，零跑真的是精准刀法，中配连个氛围灯都没给，总的来说加1万上顶配是值得的，中配其实配置也完全够用，在够用的角度，我改了订单选了中配。 【空间表现】 买这个车就是看中他的颜值和空间，后排放倒之后，虽然还是会有一个斜坡，出去自驾游，加个延长板，加个找平神器。也可以完全当大床房来用了。前后排的空间，包括后备箱的空间在这个级别是完全够用的，我身高1米8，后排座椅放倒可以躺着下还是躺着比较舒服，这一点空间表现真的是没得说，后备箱下面还有一块下沉空间可以放这些杂物，这点还是做的非常好的。 【续航能耗】 有赠送家冲丝毫不用担心充电的问题，这个车800V的架构充电也非常快，目前在外面使用过快充一次最高能达到185kW，5分钟冲进去13度电。对于能耗这一块我满电出发中途补了13度电，全天跑了572km，车上三个成年人，空调26度2挡风，跑了420km高速，剩下的都是国道。换算回来百公里的电耗大概是15度，他的这个动态续航还是非常准确的，并且他车机的续航表现，我用电池度数去换算也是误差不大，绝对不是快乐表。跑国道70左右能耗可以跑到10以下。这个续航跟能耗的表现很令人满意了，也就是反推，如果在纯市区的条件下可以跑到530~550km，纯高速的话可以跑460~480km。 【辅助驾驶】 跑了一趟小长途，感受了一下他这个辅助驾驶。整体的高速noa标定偏保守。变道和超车相对稳重，也会从右边超车。但是非常喜欢走中间车道，在出入匝道转换匝道的时候会严格遵守匝道的限速，这个要手动去提一下速度，不然通行效率有点低。整体的辅助驾驶感受只能说能用，但是并不好用，对得起这个价格，目前的这个辅助驾驶只能说跟比亚迪的天神之眼c差不多，目前这个版本还可能不如天神之眼c，还是有非常大的进步空间。自己开高速跟使用辅助驾驶noa开高速的能耗不会相差太大，整体的辅助驾驶能耗表现还不错。 【智能座舱】 智能座舱方面，那当然是妥妥的吊打油车，整体的反应跟速度，车机的表现还是非常好的，目前没有遇到过什么车机上的问题。 【内饰】 内饰这一块能摸到的基本上是皮质包裹，棕色内饰的质感要比图片跟视频看的感受要好。棕色内饰搭配米色的外观的颜值气场一下就出来了。 【服务体验】 15万左右买车就不能考虑太多的服务体验了，只能说服务的销售还是比较负责的，但是整体的售后以及全部的服务来说的话，相对而言没有这么的令人满意，这个提了车的小伙伴大家懂的都懂。零跑的服务还是得从根源上再提升一下。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达版

4.63分“优秀”

1.外观内饰动力：外观很好看，虽然没什么大的变化，但是依然很醒目。内饰质感还是不错的，我的是中配，少了真皮nappa有点小遗憾，但朋友们都说有点豪车的感觉。空间比起轿车大了很多，后排翘二郎腿稳稳的，头部空间也很充足。动力对我来说，220千瓦的动力以及超出平时的驾驶需求了，提速很快很喜欢。 2.辅助驾驶：辅助驾驶比没有的好很多，但是还是很需要继续提高的，高速上偶尔会被隔壁车道的车影响导致刹车，只要隔壁车有往你车道靠近的趋向，就很容易给你个刹车，当然这也是他保守安全的体现，只是往往这也是正常的情况，希望后续ota改善这方面体验，总体的高速领航是体验不错的，城区辅助驾驶感觉不是很需要，开的相对不是，自己开更安全，辅助驾驶开的时候还是主要靠自己。 3.充电和续航：订车后就开始下单充电桩了，这方面是免费的，但安装实际情况可能会有一些增项费用，我架空、地极和保险箱花了400元，提车后第二天就安装好了。自己有家充的感觉真不错，强烈推荐上纯电，续航表现也很稳定，我六七成高速的情况下，综合电耗是15.7个电，大概能跑500公里吧。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.92分“优秀”

车子外观符合当下时尚，特别是四个绿色大卡钳。灰色内饰沉稳内敛。虽说车长才四米七几，但两米九的轴距使车内的空间媲美c级车。车机配置拉满，基本三十多万的车有的这车也有了，8295芯片，激光雷达等这些对于老司机来说可以不用，但不能没有。起码后期车机系统升级硬件都能跟得上。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

3.94分“良好”

因为主要活动是在城市里且不用摇车牌，所以选择了电车，同类型我先排除了比亚迪这种老牌车企，我觉得车机和外观有点接受不来。 当时也对比了极氪7X、小鹏G7和小米YU7。极氪开起来稳、质感好，有点像是C11的高替版；小鹏智驾厉害，但没有头顶遮阳帘，夏天观感很差；小米热度高、底盘韧，但它的交付是我等不来的。挑来挑去，C11性价比还算友好。 买车的开票价165,800，保险在店里买的，6500左右，浙江这边新能源保险都这价，没啥空间。没服务费，上牌自己跑也没花多少。送的东西基本等于没有，就普通脚垫和膜。 等车是我最想吐槽的。我发布会大定的，米外棕内等了一个月，看人家黑外黑内的提车超快，甚至还有现车。零跑这排产逻辑搞不太懂，完全不透明，销售说的和App进度有时还对不上……建议大家定之前多打听听听颜色搭配，真想早提车就别任性选冷门配色。 开到现在城区跑了挺多，这车整体挺满意的。空间够用，前后排都宽敞，储物也实用。车机好多功能没说明，得自己摸索。 方向盘上有个自定义按键特别方便，我设成了单击开360＋双击调整后视镜，然后头顶处也有个自定义的，我默认是开窗，这些让车主来自定义很方便。 充电我找的是一个750v的快充桩，差不多半小时从30％到90％。电耗方面，我开了343㎞，耗电59kwh，差不多73折左右（老婆觉得新车有气味，所以我开窗开空调通风是同时进行的，所以我空调能耗占比很高）开空调听歌正常开，能耗不算高，家用挺省的。 底盘属于偏软的那种（极氪7x会更整一些，c11感觉和g7比较接近 ），不过脚下的路感清晰，过弯稳，但过坑洼颠簸传递明显。动能回收调低基本就像油车，刹车前段稍软，适应了就好。隔音在城区没问题，高速还没试。空调风量大，但开大档声音有点吵。新车稍微有点味道，不知道是不是真皮都这样，反正老婆总觉得不舒服，散了段时间现在好多了。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.75分“优秀”

【购车经历】 开了10年的油车了，感叹于这几年国产新能源车的蓬勃发展，想换一辆纯电车的心到达了顶峰，家里的油车是轿车，于是换车就锁定了纯电suv 在车展上第1次见到零跑汽车，当时想着买一个紧凑型纯电suv。那是b10还未上市，但是已经有展车了，体验之后觉得挺不错，于是小定了零跑b10。当时也对比过海狮05ev和深蓝s05，对比下来发现b10电池最大，续航最长，外观内饰也最漂亮。这也是领跑汽车一贯的作风，同别人能给你的最多。下订b10后也开始了解零跑的其他车 ，当我体验过c10之后，发现这车比b10也就贵了一两万，但是整体上升了一个级别，于是增加预算下定c10。等c10的过程中又了解到 c11马上改款换代，于是网上搜索各种新款c11的资料，了解后感觉c11才是心中最完美的车，于是换订c11。7月3号小定，7月12号大定，20多天后成功提车。 当我决定买c11的时候，也把预算增加到了16万。当时也对比过其他车型，像小鹏g6的低配，海狮06ev的高配，甚至还看过阿维塔07和乐道l60。小鹏g6这个车是挺好的，但是没有物理遮阳帘，没有手套箱，前排坐垫太短，这几个硬伤让我不得不放弃它。海狮06ev当时去店里看过之后，觉得外观和内饰都不好看，也没有试驾的欲望。零跑c11去店里体验过好几次，于是下定决心就它了 【提车价格】 车子刚上市就大订了，原价没有优惠，只送了原车头枕和3次保养 【空间表现】 空间很大，满座5人也不显得拥挤，后备箱空间不错，特别是下沉的储物格，平时放点零碎的东西特别方便 【续航能耗】 我本人开车比较温柔，跑了一次高速，120速度下能耗要20kw左右了，最多也就开400公里，平时市区开能耗还可以，12-14左右，跑个将近600公里没问题。春秋天能耗应该会更低。 【辅助驾驶】 高速辅助驾驶很好用，比想象中的好很多，城区lcc也就将将能用，不能指望太多，期待后期ota升级到城市端到端辅助 【智能座舱】 屏幕很大很清晰，零动空间很好用，可以个性化设置，语音控制也很灵敏，就是后排有人说话时主驾语音控制时会有错误 【充电时间】 快充过一次，160kw的星星充电可以拉满功率，但是80%后充电功率掉的很快，80%冲到满要将近25分钟 【内饰】 太喜欢这个内饰风格了，简约时尚大气，做工和用料也很好，豪华感很强，媲美30万的车 【最不满意】 这纯电车竟然没有前备箱，这点特别不理解。车机自带的视频软件即使开了会员最高分辨率也只有1080p，浪费了这块3k屏幕。底盘过减速带很好，但是过左右不平的路还是有点晃。还有零跑承诺的城市端到端辅助驾驶不知道能不能今年ota了 整体使用感受就这些，很满意。这个车在同价位性价比无敌，这也是我选择它最重要的一个原因