点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

车身观感很大气，装配优良，漆面均匀亮度高，没有出现什么缝隙过大之类的问题，发动机舱整体布局很整洁。内室出乎我的意料的一点就是提车的时候都没有异味，很意外，买好了什么活性炭包，没用上，我选了选装包，全车座椅都是纳帕皮的，手感视觉都很上档次。 我身高1.83米，也比较胖，因为车辆有迎宾模式，所以上下车很方便，上车后人脸识别自动调整座位，因为轴距有2.9米，所以哪怕前排把座位调整到最靠后，后排也能也碰不到腿，后备箱空间相当大，因为二排座椅可以向前放倒，所以后备箱空间可以睡下一家三口不成问题。智享版自带行李架，很适合出门游玩、露营等。 后驱大马力电机加持，所以100公里加速能到8.3秒，推背感明显，整体驾驶感觉很平稳，方向盘较轻，轻松模式开蠕行后基本跟油车自动挡一样，运动模式释放油门时会有动能回收，减速明显，需要一段时间去习惯，适应后不但能减少踩刹车，还能回收电能，真的香。底盘还需调教，现在过减速带或者是坑洼路面晃动还是大了点，平整路面和转弯处调教的较好。 山东东营这边冬天一般最冷也就-15℃左右，车辆长时间放置在室外会消耗一部分电量用于加热电池，保证电池健康充放电，如果有车库或者地下车位一般温度都会在0℃以上，基本不掉电，如果只是市区短途驾驶，续航里程打折就很少，但是冬天高速+空调基本上续航打折在6折左右，但是电车都这样，何况咱有增程器，打折影响没多大。 辅助驾驶以及自适应巡航都很好，语音控制都是很简单的功能，车机功能流量终身免费，娱乐流量送2年，自动泊车搜车位也比较快，毕竟没有激光雷达，做成这样已经很好了，用的最多的就是人脸识别用户，换人驾驶人脸识别自动调整座椅、驾驶模式等参数，希望官方再接再厉优化功能。 智享版比旧版本降价10000万，选装包优惠5000，金融补贴8000，而且没有其他的隐形费用（你懂的）。定价基本上是同级别最低了，性价比方面无人能出其右。 经过快一年的努力，零跑c11改进了大部分的不足之处，毕竟自研的范围太大太多，一般只有顶峰车企才敢这么做，现在的零跑在这个价位已经近乎完美，空间大，续航长，就是智能化方面还需要更多的努力，

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4.5分“优秀”

【购车经历】 旧车是16款的雷凌双擎，油耗什么的都挺满意，就是轿车开久了觉得会想换台SUV，也为将来老婆怀孕、小孩降生提供更好的出行空间，于是开始了看车的经历。 首先就是决定选定电车，能够有效降低出行的成本，然后由于长期只会有1台车，纯电续航能在300km左右满足城市通勤1周1充电（开车上下班大概是30km），所以能够满足偶尔高速行驶时烧油没有续航焦虑，加之在预算20w以内兼顾配置及空间，看来看去也只有C11最符合选车需求了。其实也看过其他选手包括星越Lhip（主要销量太低，三缸三档DHT劝退）。其实零跑这一波300km纯电+4缸增程的选手（C01和C11）很是占了市场空白的便宜，纯电比我长的没有增程，有增程的纯电没我长，非常符合当下想我这样又想试试电车，却又放不下油车的人的心理。 于是就选了4缸超级增程上市的时机去交了定金，半个月以后就提车啦哈哈哈。 【最满意】 最满意的是行驶质感，前双叉臂+后多连杆的底盘比当年的雷凌不知道好了多少，小振动过滤彻底，大振动一次性干净利落，听说普遍还认为调教不太行，不过在我这个没开过啥好车的人看来已经很好了。 其次是空间，真的是巨大，后排还有后备箱，增程版的还少了隐藏储物格，后续可能会跟风去装个行李箱哈哈哈 音响的音质也很好 【最不满意】 就是异响了，80km以后在行车的时候会觉得左后方门板或者安全带某处能听到哗啦呼啦的异响，声音不大，但是就在耳朵后面会挺恼人，不过有时候把后排放倒就听不见了，过一段时间又出来了，得找个时间去拆开看看。 【驾驶感受】 不管是转向、加减速、刹车感都感觉很舒服，坐车的人也不会有抱怨电车的晕车感觉，很满意。很同意懂车帝里有位车友的说法，很贼，刚上手的时候觉得是大车很谨慎不敢开快，习惯了以后会发现不由自主的各种钻来钻去，因为开着特别顺手哈哈 【乘坐体验】 副驾的老婆说很好，不管是座椅，通风加热非常好用，比很多大牌的只有坐垫的要好很多。 【保养】 目前还没到年限里程 【油耗】 电耗目前只在城市和快速路开，没有特意地去控制，开车还是比较猛（经常被老婆骂哈哈），电耗基本稳定在表显15以下，油耗的话开过一段时间低电量，稳定在表显6.5L，表显有多准没有去算过。 【续航】 我是按照冲到90%，20%以下就充电，目前我认为在城里开能够达到1：1，300km续航是没问题的，至于油后悔加满了，这么大一箱油可能2年都用不完。 【提车价格】 也就是10月的官方活动的水平

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4.5分“优秀”

9月关注，想买，但是试驾后感觉1.2t三缸老款差点意思。 10月发布了新款，南京价格很硬，找渠道优惠。 11月老款艾瑞泽5开了快十年相看两厌，找了个好人家发挥余热去了。 11月3号下定，11月22号知道发板车，安排了一下，23号提车。 有地补15号左右盐城抢的赶上了，江苏异地提车从盐城到南京，3天上牌，3次充电，一个人搞定。 1、顶配验车异地赶上的4s店不错，总体ok，除了人多点耐心等待一下就好。 2、盐城开回来130高速2小时，总体除了后门稍有风噪，其他满意。（这个应该要搞一下） 3、南京巨堵，LCC不错，省事，老司机开车总体上无缝切换。 南京玄武湖隧道，G42，玄武大道，扬子江风光道，江北快速路，浦口火车站附近实测都还好能用。 其他：车比较大一般来说超出车位，这样看顶配就很省心，倒车留个40-50公分开后备箱也方便。 【充电时间】 一个半小时充满43度一般冲到80左右40分钟，吃个饭中午还免费停车 【智能化】 lcc巨好用 【空间表现】 185感觉空间很大不好碰到副驾的门把手，手机掉副驾不好捡1.9米车宽停车得注意看360 【续航】 冬季wltc200以上充满250以上 【提车价格】 17.3不具有太多参考价值 【驾驶感受】 不上高速130都很好，过沟沟坎坎有高级感，双叉臂yyds

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4.71分“优秀”

最开始老公看了理想，后面对比了魏牌和问界，感觉基本差不多，理想的外观比较好看，魏牌个人感觉坐起来点头比较严重，问界当时没有试驾到最新款，可能因为价格相对比较高，所以我觉得没有特别触动我的地方 我说为什么我们不考虑一下零跑呢，21年的时候我们买了一辆t03，做了较多对比，最后选择了零跑，当时由于零跑产能跟不上等了很久，但是后期使用和售后我们都非常满意，并且当时老公就很喜欢C11，所以兜兜转转我们又预约试驾了C11，中间试驾了好几家店，有部分销售感觉可能刚入职不是特别专业，所以我们一直没下定决心，后面试驾到芯图店，销售很专业，所以我们当天就订车了，新增程在价格等各方面都比较契合我们的需求，所以就没有犹豫了 说来也很巧，刚好店里有一辆顶配的现车，跟我们想要的车型一致，所以贷款审批下来后就立刻能够提车了！ 【空间表现】空间宽敞，乘坐空间舒适，后备箱容积大，可以放倒睡觉，车内储物空间大，有许多暗格 【续航】续航可以达到1200多公里，可以满足长途需求，短途可以用纯电，很划算 【购车经历】提车前几天工作人员会建好群约好提车的具体时间，当天提车的时候工作人员讲解的非常耐心仔细，详细介绍了车辆的功能，功能实在太强大没能全部记住，整个过程大概持续了2个小时左右 上牌的时候老公特地选了结婚纪念日的车牌号，上完牌之后有专门的贴膜人员帮忙介绍各种膜的区别，不过没有强制要求，我们结合自己的需求加钱贴了一个稍微好一点的膜，本来说贴膜要排队一星期左右，但是老公跟工作人员表达了希望能快点帮忙贴好，所以售后非常给力的两三天就帮忙全弄好了 【智能化】唯一遗憾的是没有HUD，如果有的话驾驶感受直接就拉满了，试了一下自动泊车，非常适合我这种女司机，车上还有360影像，非常方便，再也不怕犄角旮旯了！ 外观流畅，线条设计非常美观，车尾圆润，我很满意 内饰是纳帕真皮的，新车味道比较大，颜色是灰色和紫色，我觉得灰色更接近米白色，相比另一个配色我比较喜欢这个配色，更加干净大气一些

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4.93分“优秀”

【空间表现】 空间很大，宽敞。不管是副驾还是后排空间，主打一个舒适。 【续航】 用WLTC，表显基本一比一。 【驾驶感受】 提速流畅，车速线性提升，很有自吸车的味道；但操控上，打方向后车辆跟随性感觉稍有欠缺。和自己其他车辆有一定的差异化，可能还需要一定的适应。 【购车经历】 家里已经有一辆纯电代步，还有一辆油车已经11年了所以到了替换的时候。 我从零跑一开始出的三缸增程车就开始关注了，日常也在泡论坛，看看各位车友的吐槽，整体来说这个车确实有不完美的地方，但它的优点覆盖了它的不完美(个人见解)。 这段时间天气还是比较热的，空调制冷效果挺可以的。 【最不满意】 最难受的是没加大包，然后没有电尾门，所以自己加电尾门会影响质保吗？

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4.14分“优秀”

我是9月20号看了2023款零跑C11发布会之后，21号就去4S店订车了，当时4S店试驾车都还没有，但是没办法，就是喜欢。不过等车等了一个多月，等车过程还是挺难熬的😂。 零跑C11外观不用多说，是真的帅，而且大气稳重，当然这是我个人觉得。也有很多人说不够运动，不过车这种东西，要根据个人爱好。 内饰的话不能说特别好，但是这个价位能有这样的内饰，也没得挑剔了。整体看上去内饰就很大气，小细节也处理的很可以，开了快一个月也没有其他车友说的异响，问了车友群里的23款车友，都没有听说有异响。 配置的话，零跑主打一个配置高，基本该有的配置都有，真皮座椅，真皮方向盘，可开启天窗，座椅按摩，座椅通风加热，后排可调空调出风口。前排无线充电，还有充电接口，后排也有充电接口，该有的全部都有了。 空间的话，真是太令我满意了，本人身高185，所以买车的时候重点考虑的就是空间，前排座椅调节到复合我的姿态后，后排空间还十分充裕。后排地板也没有像很多车一样有凸起，坐三个人一点都不拥挤。后备箱空间也很大，盖板下面还有隐藏空间，可以放一些小件。 续航，我的是增程，纯电续航300KM，城市道路开，纯电续航可以做到1：1了。跑高速就燃油优先，油耗相比同尺寸的SUV也相对来说要低一点。总之我很满意了。 零跑的智能化也很高，我一个很少开车的人，上手也特别容易，开车有车道提醒和车道保持，倒车和侧方停车有360全景，还有自适应巡航，对新手来说，上手特别简单。不过值得吐槽的是语音识别不是太聪明的样子。零跑雷达也特别多，小距离挪车的时候有些边边角角可以根据雷达调整，但是也不要过度相信雷达，雷达和实际还有有一点点差距的，可以将雷达作为辅助。 零跑C11开起来特别舒服，很稳重，应该是因为车身本来就重。然后转弯变道之内的也很平和，但是要注意的是车身较宽，行驶过程中还是要多注意。变道的话，还有盲区监控，可以避免新手碰到马路牙子，或者盲区有行人自行车电动车。 总结一下，C11这个车可以无脑入😁

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4.79分“优秀”

【驾驶感受】 相处几个星期了，说下驾驶感受，电门灵敏度很高，导致会出现很容易开得很“贼”，这种感受有点像宝马和本田的转向，注意我这里说的“贼”，不是说c11的操控有多了得，而是开快了很能人车合一，或者说很流畅的感觉，这是很多试驾过差不多价位的给不到的感受，说起来你可能不信，我是因为操控和驾驶性才买这个车的…但就是因为操控开快乐挺爽，导致被一血了，虽然说是对方全责，但新车就爆镜，实属不爽，附爆镜图。 【空间表现】 空间很大咯，感觉比glc还要大的后排，综合前排和后尾的空间，感觉像个bba的中大型车空间，可能宽度稍微小一点，纵向空间及轴距空间足够了。 【续航】 天天用电天天爽，一箱油没用过你敢信，为了怕网上传言“油会过期”，特意在50%电量左右开燃油模式，用油，嘿，网上说的发动机动静咋一点都没有，真心没啥感觉，无论开起来和静态，真的理解为啥网上多喷子，真实的情况，真要自己去试试才知道吧，现在当电车开，爽，纯电续航有个300，没实测，不过感觉跟我老婆的欧拉好猫差不多，我用两台车同样的路程上下班，一天显示都是用了52km里程。 【智能化】 吃过欧拉好猫的香，觉得电车好香，增购的一台工具车，家里有奔驰和宝马了，油车不需要，但是需要可以日常使用的工具车，智能化必不可少，这么说吧，试了几台差不多价位的，这个性价比很高很高的配置，反正我的奔驰宝马没用的他都有，好猫有的他也有。 【最不满意】 说到不满意的话，暂时没大的不好，可能我对车没啥纠结吧，论坛说的异响、车机失灵啥的，我是没发现，如果真要说，只能说我不太习惯基本任何操作都要用屏幕去弄，习惯了实体按键。

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3.36分“良好”

外观还算不错，比较圆润，中规中矩，内饰的话感觉最为新能源，搞三块分屏有点拉，不如大连屏或者大单屏，空间是真的大，后排座椅稍微短一点，但换来的是前中后三区的有很大的空间，毕竟2米9的轴距在那，后备箱空间可以放很多东西。续航的话标续300，wltc满电240，实际跑个210左右，坐标绍兴，气温10度左右，低于10度会开座椅方向盘加热，其他不开，车速一般60到100之间，总体来说打7折，可能是新车，电耗都是18以上，不知道会不会随着开的里程增加，电耗降下去，别人动不动14 15的电耗不知道怎么开的

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4.43分“优秀”

外观 首先讲一下外观，外观是我喜欢的，也是我买这车的主要原因，尤其我买的天幕灰真心好看，就是容易吸灰需要经常洗车，智享版带行李架，加装了大包！ 内饰 内饰也是不错的，塑料件不少但是做的效果不错看着并不廉价。前排三连屏，足够使用，唯一一点吐槽内饰就是屏幕黑边太宽了。 配置 配置足够了，日常家用足足够，电动座椅，加了大包后就全了，电尾门，座椅痛风加热按摩都有，后排只有两边有加热。车机软件有点少，比较常用的音乐，影视软件比较少。后排触控屏没有锁不太好，非常容易误触！无钥匙进入应该给配，就是把钥匙成感应的，应该增加不交多少成本！ 空间 空间很不错，很大，也是我买这车的一个原因，后排无凸起。。空间乘坐上唯一一点不满意是后排座椅太短，支撑面小容易累！ 续航 纯电续航300，刚提车开了一百公里，气温10摄氏度左右，续航达成率还不错，满油满电宣称1200，还没试过，一般不跑远途加高速谁会用油，电足够日常使用。 智能化 智能化方面还没试过太多功能，毕竟这个价位对智能化要求不能太高，但是足够日常使用，车道保持，自适应巡航，偏离预警，自动泊车也都有。 宣传是硬件达到L3级别。。但是OTA速度比较慢，很多L2基本功能还没更新出来，常用的手机遥控移动车辆也没有出来，希望加快吧，千万别把精力都用在全球化了，国内才是最大的市场，要重视。 驾驶感受 以前开的是小轿车，本人对驾驶感受也不敏感，也不暴力驾驶，开着还是很舒服的。有两点小问题，一个是转向不丝滑有点顿挫感。二个是刹车也不太丝滑，有种踏板被摩擦的感觉！ 总体来说零跑C11增程300智享是一辆性价比极高的车，是第一辆新能源车的不错选项。如果在外工作日常代步，过年过节还要回家的中远途来说，太适合不过了。但是买智享就是看中了它的硬件配置智能化配置，所以希望OTA的速度和准确性能够提高，多多更新实用的功能，这也能让车主跟别人有的谈，也是提升品牌知名度的方法。 现阶段体验下来，最为重要需要加的功能有 1.手机遥控车辆，缓慢前进后退，这对于窄车位是很实用的！ 2.后排触控面板加童锁，很容易误触！ 3.哨兵模式，车子宽很容易被剐蹭，尤其车位小，这个保留证据很有必要！ 等等吧，希望零跑越来越好。

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4.57分“优秀”

基本网上说的异响，续航差问题暂时都没有碰到，开着很舒服，就是运气不是很好，第一天就把漆蹭掉。最满意的还是开起来感觉舒适度很高吧，而且还安静，关上车窗，基本没有什么声音，朋友坐我车也觉得很不错 【最不满意】 对这个车倒是没有什么不满意的，就是前三次充电说是最好慢充，但是我附近找不到几个慢充桩，远又不想去，所以最后还是用了快充 【空间表现】 本人173，不管做前排还是后排，感觉都很不错，还有储物空间，左右车门，副驾前排，还有主副驾中间都有储物空间，非常够用 后排173的身高，做直离车顶大概还有一拳多的距离，比我之前试驾c01和sl03好多了，另两辆坐直脑袋正好订到车顶，后排空间轿车和SUV还是差距很明显的，经常带朋友出门我还是推荐SUV 后备箱的话不清楚别的车后备箱多大，但我觉得c11的后备箱绝对算比较大的，后排座椅放倒之后，我甚至可以躺下来。 【驾驶感受】 动力和加速我不清楚和别的车比怎么样，但是对我来说很够用了，毕竟新手，不敢开快。不过上坡时开起来一点不吃力，刹车灵敏度也很高，刚开始不习惯，老是急刹，被朋友说了几次，现在开车都比较平稳了 【续航】 本人在温州，这几天都在练车，车速比较慢，基本都在40-60码之间，300纯电续航，我开了240km，还剩下45km，开满估计大概两百六七十没问题，油耗的话目前还没用油跑过，有空测试下。不知道怎么查自己具体能耗 【购车经历】 购车的时候主要看的是S7和C11，最终还是因为续航原因选了c11，S7纯电续航太少了，又没有充电桩，经常充电太麻烦了 【提车价格】 300智享加打包，最终落地18.6w，送车膜脚垫还有两次保养，抽奖还中了个吸尘器，一般般吧 【智能化】 车机还是挺流畅的，智能化功能用的不多，但是还是挺够用的。自动泊车灵敏度一般，好几次我在车位边上，它搜索半天搜索不出来，得来回几次才搜索出来，搜索到车位之后倒是挺利索的，不知道是不是我方法不对，下次再研究一下 【充电时间】 只充过一次电，一小时充了75%的电，不知道这个速度怎么样

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4.79分“优秀”

【购车经历】 车子外观选择了最新可选的冰川蓝色，这个颜色比较粉嫩多变，比如在强光下就是非常淡的浅蓝色，在比较暗的灯光下就是比较明显的蓝色，对这个颜色非常满意，毕竟是增购的新能源车，颜色还是有活力一点比较好。配置的话直接选了300智享顶配加选装包，配置拉满价格也可以接受。考虑到扣除选装基金，选装包里的舒适配置、电尾门和外放电肯定是物超所值，对于大轮毂其实买之前并不是很在意，并且轮毂大了以后电耗肯定会增加，但是到车以后现场看大尺寸轮毂的效果还是比较满意的，果然是买之前思前想后，买之后就真香。圆润的外形也有一定的特色，相较于一些凌厉个性的外观，属于比较内敛耐看的设计。 【空间表现】 车内空间是比较标准的中型suv尺寸，后排空间够大，新能源标配纯平地台，后备箱空间够大，下方储物也都有分区，后备箱里挂钩、12v接口都齐了，实用度还是相当不错，后备箱的隔板目前是不配置了，但是这个使用频率并不高，并且后排放倒整体使用的时候还要收纳，隔板也就没有那么迫切的需求了，喜欢的话后期也可以自己淘一个。车内储物空间中规中矩，前排门板储物格有专门用来放雨伞（折伞）的位置，这点细节非常贴心，对设计的好感瞬间提升，雨天配合无框车门收伞放伞一气呵成…前排扶手箱处设计确实单调了点，储物空间够深够大但是不够灵活，感觉还可以优化。 【智能化】 上了智享版，但是上顶配的初衷倒不是专门冲着智驾去的，毕竟这个领域国内几家强者确实遥遥领先…不过基础智能硬件拉满的体验还是可以的，行车过程中各类提示（车辆靠近，窄道辅助，前车起步之类）能起到比较好的辅助作用。lcc因为目前没有跑高速和高架，体验不多。车机的话，副驾屏可以投屏，b站之类的视频网站可以直接投，这个功能提升了副驾屏的实用性，其他功能就是比较标准的智能化配置了，这个价位上该有的基本都有了。 【续航】 cltc300，市区开基本没有任何焦虑，可以切换wltc，wltc的续航基本都能跑到，标称还是比较准的，目前没有启动过增程器，开了极限纯电模式，市区开基本就是个纯电车了，大电池增程的差异化竞争目前来看很ok，尤其是对于家庭唯一用车来说，既保证了随时能够出发，可以跑的足够远，又获得了纯电车的完整使用感受（车内休息长时间启动车机和空调、露营外放电、行驶静谧性之类）。 【驾驶感受】 硬件自不必说，前双叉臂后五连杆永流传…底盘感受总体上软硬适中，过沟坎没有什么过多的多余震动，震动感受、行车轨迹基本上都是属于怎么操作怎么来的那种，比较踏实稳重。从最新款的这个情况起来看，在这个价位上是很令人满意的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 2米93的轴距，加上偏短的车头，内部空间达到中大型SUV的表现，在这个价位中鲜有对手。本人身高1米7，前排调节好合适距离后，后排腿部空间超级大，差不多一前臂长。车门都有双层储物格，比较实用，不过中间没有留空，比较浪费，中间储物箱非常深，没有分格，放东西会有点乱，自己整个隔层就好不错了。尾箱很大，还有下层收纳小东西，可以做到整洁。 【续航】 充满电wltc显示240公里，单纯只看行驶能耗的话，百公里在15.7左右，按照这个电耗一直跑完整个电池，能跑270公里以上，有官方宣称的9成，非常不错。即使减去其他电耗，一次满电跑出200公里以上也是轻轻松松的。至于油耗提车后至今还没有用过油，没有数据可供参考。 【充电时间】 家里有桩，一个晚上谷电充才2.8毛一度电，37度电充了6个小时满电。预约晚上12电开始，第二天刚好可以满电出发。 【智能化】 这个车智智能化跟其他新势力一线比确实差点，但还是要比很多传统别品牌做得好的。语音交互识别率可以接受，音量随媒体，如果可以单独设置就更好，方言只支持四川话，期待增加粤语。驾驶辅助功能很丰富，最喜欢LCC，期待后续有领航功能升级。 【驾驶感受】 拿驾驶证也有20多年了，开过不少车，这台车是底盘用料最足的一台。整体驾驶质感还不错，加速不快不慢非常好适应，刹车制动也给力，方向盘精准好操作，不过后悬感觉比较硬，过减速带稍微有点颠，去过有CDC的话那就更完美了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.64分“优秀”

缺点:车子只有续航和智能化不足，高速风噪略大，其他完美。lcc根本用不了，没两下就自动退出了。高速非常稳，外观大气，暂时无异响。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.71分“优秀”

家里有一辆纯电的车，虽然平时出门使用起来挺方便的，日常使用花费也很少，但是国庆8天假期想开车出去玩一下，很不方便，怕充不上电，萌生了再买辆车的想法，开习惯了电车之后也不想买纯燃油车，想要电车的体验、油车的续航，趁着国庆假期有空去看了看增程式的车，我选了2款SUV和1款轿跑，一辆是深蓝S7，一辆是零跑C11，还有一辆是哪吒S 一开始先去试驾的哪吒S，外观挺好，内饰感觉还行，但是不知道是不是试驾路段的问题，感觉行驶胎噪不算小，考虑出去玩SUV可以多带点东西就放弃了轿跑 之后去试驾了深蓝S7，整体都不错，行驶噪音不大，纯电200KM续航，但是实在看不惯没有仪表盘的车，并且S7智能驾驶方面只有一个LCC，没有自动泊车（个人对这智能驾驶还是希望能有更多的支持，尽管我可能不用），决定把最后一辆零跑也试驾了再一起考虑 最后去零跑试驾了C11增程，C11是300km纯电续航在我试驾的这些车里是最高的，顶配车型侧面悬浮顶还是很漂亮的，个人开起来的感觉和S7差不多（不是老司机，感受没那么细微，总归悬架材料结构好应该会好一些，只是我感觉不出来），后排空间比S7大一点，应该是因为后排和后备箱的空间分布对我而言比较合理，C11一共试驾了2次，第二次专门去了解了它的智能驾驶，试了LCC、打灯变道、自动泊车等，顶配车智能驾驶的硬件是给到位了，但是软件还没适配，希望后续尽快适配 最后结合纯电续航、电池材料、空间、智能驾驶硬件配置等因素综合考虑定了C11 300 智享版（外观星河银、内饰雾紫）+大包 10月16日交定金，10月24日车就到了，速度还是挺快的，第二天一大早去提的车，交付中心把手续等都准备好了，流程很快，中午就上牌了，落地价格184850，保险5100+ 交付中心组织了一次小型的交付仪式，组织一起去海边玩、吃农家乐，给每位新车主发了礼品，点赞 提车3天后就开着回了趟老家，单程600km高速，来说说我的感受 【外观颜值】 20寸轮毂+无框车门颜值很高，侧面悬浮顶很漂亮，星河银不愧是最热门的颜色，在不同光照下银色和浅蓝色中过渡颜色，很漂亮 【空间表现】 大轴距，前后排空间都很大，并且在这种情况下后备箱还有着充足的空 【内饰】 选的雾紫的内饰颜色，这个颜色搭配星河银的外观非常耐看，而且不易脏，三联屏颜值拉满，空调制冷制热都试过，还不错，尤其双区空调好用，我怕热，我老婆怕冷，她调她的我调我的，互不干扰，这两天在纠结冬天增程器启动的时候暖风是用电加热还是增程器余热，在咨询客服和销售后得到答案，会根据增程器水温等条件自动调节用余热还是电加热，这样的话可以进一步降低冬季长途油耗（因为不需要再费电去开空调） 【续航】 纯电调成wltc，不开空调的情况下，市区偏郊区（70-80车速）一比一，高速120巡航wltc打7折 【油耗】 600KM高速长途，基本都是LCC驾驶，去的时候燃油优先，表显油耗7.5L，快到目的地充了一次电大概冲到百分之80之后极限纯电直接到家，最后我算了下，这次长途费用在220块钱左右，没有里程焦虑，费用还比同级别2吨的燃油车便宜，真香，等回来的时候我专门试了下多充一次电，上高速极限纯电直到增程器启动之后去补电，如果严重亏电（10%以下）会比较费油，一共补了2回，充电的时候打开小憩模式，自动躺平座椅，结束时自动归位，很省心很方便，这趟最后总花费180-190元（吐槽下高速上下午充电是真贵1.8一度） 【智能化】 车机的流畅度算中等吧，有时我老婆开，她的座椅后视镜跟我完全不一样，人脸识别自动调节记忆座椅、后视镜等非常方便，省的每次都调一遍，还总觉得没调对，跑了趟长途，带着猫回家的，车里有残留的猫毛等小东西，外放电+家里的吸尘器贼方便，不用再去买个车载吸尘器（用不了几次也不知道放哪里合适），关于LCC画龙的问题实话实说是有的，但是不多见，且并不是每个地方都会画龙，猜测是因为地面标线的问题，我跑了1200KM高速，很少画龙，还有一点是C11的音响效果同级别车中表现很不错，在这里也给官方一些建议，更新下地图APP，想要红绿灯读秒，现在的地图上不显示当前道路的限速，不方便 【最不满意】 大灯不够亮，也不敢去外边改灯，怕影响质保以及保险，官方可否出官改套餐，车机地图app版本过于低，使用起来体验感不好

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.71分“良好”

新款冰川蓝的颜色很骚气，外观仁者见仁吧，反正我很喜欢这个外观，大气不张扬，可能是提车这段时间北京的温度比较低，我的固定车位又是在露天，一晚上会掉10公里左右的电量给电池预热用，实际的功耗平均在17左右，基本上跑10公里掉17到18公里左右，每天上班来回恶意公里左右，大概三四天充一次电，快充大概一个半小时从三十多到九十，电桩还没装上所以还不知道慢充的时间和效果，电加热，方向盘空调28度每天都这么开着，周末用了两天燃油优先跑了就说三百公里用了200块钱油，感觉能耗和油耗都还能接受，到现在一共跑了634公里电费花了不到150,油钱花了200！异响到目前位置没有发现，大灯亮度在北京的道路使用我能接受，如果是跑高速的话感觉远光差点意思，目前遇到过的两个问题一个是后视镜有一次没有恢复到记忆的位置，还有就是U盘识别这块很麻烦，有两修改为FAT32格式才认出来，另外三个不管怎么改都不识别，而且插过车机后，到电脑上再插也是不容易被识别出来。和我之前的大众CC比起来用车成本肯定是低了很多，电机直驱起步加速也是有了一个明显的提升，空间和舒适度还有安静程度也是一个质的飞跃，唯一比不过的就是暖风逊色一些！智能驾驶这块就当个噱头吧，毕竟我还不敢把自己和一家人的性命托付给一台机器，基本的一些提示都还是可以满足的！最后吐槽一下手机支架这块，横着放不方便，竖着放挡着最下面的触摸区域！