点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.21分“良好”

【购车经历】 2023.10.4下单，销售说月底能提车，APP显示4-6周交付，等到11月初问销售，销售就推脱再等几天，再催就再等，销售还说已经看到我的车在库了，因为到上海的手续有问题所以不能发货，然而实际情况就是压根还没生产，天天催，催到11月底的时候终于能提车了（同款一模一样的的非上海一个月内基本都提车了，不知道为什么不给上海车），期间旧车要卖掉来办理以旧换新手续问题，因为销售的误导导致其他经济损失上千。 11月底提车到现在1月份了，销售承诺的赠品，还有两样还没兑现，京东卡以及保养券（我买的增程，他给我寄个纯电保养券，耍消费者玩么，当初说什么京东卡是纯电才有的优惠愣是给我砍掉了2000怎么就分纯电和增程了） 【提车价格】 增程300智享版加包190800，送交强险，没其他任何优惠了，提车两天立马官降5000（刚出的四缸新款，销售说什么不会降价不会有现金优惠的） 然后赠送的积分，在我还没拿到赠品的时候就已经增加到30000了，又血亏15000. 【续航】 能打个7折已经算很高的续航了，高速上这个续航蹭蹭蹭的往下掉，绝对到不了50%，在续航还有140公里的情况下走个高速全程也就40公里的样子，还没出高速就剩60多公里的续航了，赶紧看到服务区就加油，不然肯定在半路歇菜。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.79分“良好”

主打智能，却不怎么智能。轴距那么长，后排空间中规中矩。动力中等。外观大气一点。车内异响多。

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4.43分“优秀”

【选车心路历程】 今年过年后把买车的事提上了日程，因为在外地工作，没辆车确实不太方便。一开始看的日系油车，因为家里有俩16年的凯美瑞，总体评价还是不错的。后来把目光转向新能源，一是身边的小伙伴买的多，二是油价的影响的吧。虽然自己也算过一笔“经济账”，新能源并不一定能省多少，加上新事物的风险，说不定还要“亏”，但是起码每次用车负担不用这么大，这样才能多多用车，回归买车的初心。 【试驾体验】，预算在20W以内，主要看的是小鹏G6、别克E5、宋plus、零跑C11，覆盖了纯电、插混、增程，总体各有优劣。 第一个试驾的别克E5，优点是空间和NVH还行，奥特能平台加持，别克也是老牌子了。缺点是车机和智能化拉了，特别是当时车友圈吐槽的卡片钥匙，识别灵敏度不行，销售操作的时候，还罚站了一会哈哈，气氛一度十分尴尬。因为上市不久，价格上稍贵，丐版就超过20w，想要的功能还得加钱上臻续22w，属实超的有些多，加上有保价协议，议价空间不大，暂时就搁一边了。 第二个是“街车”宋Plus dmi，整体印象一般，当时是新款刚上市，那个前脸放在海豹上很喜欢，在宋上面太违和了。加上家里人坐后排感觉会晕车、音响不行、内饰不喜欢就pass了。 第三个是小鹏G6，原本最中意的一个，有800V和智驾的加持，可惜试驾的时候坐后排感觉比较颠，体验不好，而且不知道是不是试驾车比较新，味道很大，加上价格稍微超预算，没有免息金融，只好忍痛割爱。 【下定提车】兜兜转转最终下定了C11 300智享版，加大包不带天窗，落地17.9w（保险4500），送两次保养、脚垫、充电枪。12月6号办好提车手续。 【用车体验】 （一）能耗：这一个月高速和市区（国道）各占一半吧，平均下来能耗18左右，中等水平，wltc基本1:1，当然广西天气没这么冷，冬天debuff没这么严重也是一个因素。220+的纯电续航符合我的心理预期，这也是在增程和dmi之类选择前者的原因。 （二）动力：动力很满意，纯电运动模式起步反应要快点，轻松模式一开始反应稍慢，中段提速上来也很快，总体平缓些，都不错。之前开的2.0凯美瑞，比较肉，有时候加速夸张点说真的是“站起来踩油门”，对比起来，真的体验不一样。 （三）空间：之前的凯美瑞后排体验很好，腿部空间富余，所以选车的时候特别在意这个。好在C11这空间方面确实可以，同事和家人实名点赞。储物空间不算少，保留有手套箱，扶手箱比较深，门板处还有放雨伞的暗格，细节点缀。美中不足的是后排坐垫稍短一些。 （四）智能化：中规中矩，切换界面和设置菜单拖动不算丝滑。语音助手，基本的一些指令可以识别，但是离助手还有一段距离，指令换个说法念就听不懂了，学习能力有待加强。智能驾驶没怎么用过，高速跑的比较多，零跑这块又不是强项，听车友说逻辑有待优化。希望零跑加大OTA力度吧，至少目前硬件的水平我觉得还是没完全发挥出来。 （五）音响：C11好像没有和什么音响大厂合作，但是调教得出人意料还行，对于喜欢听流行乐的我足够用了，20万以内耳测中上水平。 （六）噪音：不开音乐的情况下，风躁、胎噪还是挺明显的，nvh控制的一般，好在音响给力，开音乐能盖过去，不让你特别注意风躁，这时候就好很多，能接受。异响的话，碰到过一次，后来排查是副驾安全带没放对位置，过颠簸路段和b柱碰撞发出声响，调整了一下就好了。 【总结】提了快一个月，跑了一千多公里，整体还是比较满意的，算是对得起这个价位，也希望零跑官方加快ota，补齐短版，让车主体验更加好。

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4.86分“优秀”

【空间表现】 类似价位很大原因是因为它空间大才选择它的，驾驶位后放可以躺平，后排放倒可以搬家，空间确实大。 【续航】 首先这是一款增程车型，增程300冬天还能跑将近二百左右个人很是满足 【充电时间】 一般我是极限纯电，可能就剩百分之十几的电去充，基本上40分钟左右可以到百分之八十，比起纯电版本可定时慢了些，不过这是增程可油啊，心里不慌 【智能化】 辅助驾驶是我经常使用的，刚开始几次确实不怎么好用，后来发现是我没有掌握方法，不过遇到夜雨天有待升级 【最不满意】 无线充电面板据说小米的手机速度可以，华为的确实充电有点慢 【购车经历】 本地走了几家店，聊了聊价格，试驾了一下，本人开车菜鸟，所以感觉差别不大？数码爱好者还是相信网友的力量吧 于是下载了懂车帝和汽车之家，各种对比😂，最终两个品牌各选定了一款，考虑自己的用车习惯，零跑增城280优先，不过仍然犹豫中。然后零跑C11四杠发布了，哪吒X也发布了。果断去店里对比，价格相差不大，车的质感却相差极大，果断零跑。 个人认为性价比无敌，比起行业大佬某迪，性价比无以伦比，毕竟增城智享纯电能跑二百多，市区完全可以当作电车用，一分钱两种体验。 选定的时候也去了商场展厅和汽车4s店展厅，优惠都相差不大，最终选择了比较放心的4s店，没有让人失望，个人下定后次日店铺就给厂家下单了，最终四周提车。 提车选择门店代上牌、保险。结果拍照一个小时就安装好，保险也只出了四千多点，出乎意料 历经了两个多月，谈了三家店最终还是顺利拿下，不能跟网上对比，论坛有些优惠力度看着确实很假，当下买就是最值的价格 【提车价格】 基本上三家优惠力度差不多，送的东西不一样，这个价格我很满意 【驾驶感受】 可能第一次驾驶电车，跟人对提速和驾驶很满意，电车动能回收做的确实不错 【维修成本】 还未维修过，希望两年内没啥维修😮💨 车机UI不错，不过基于安全性考虑只能自行安装少量App，可以理解。 也去开了夜路。看了太多网友分享，买之前对大灯已经做了接受它的心理准备，自己体验下来还不错，明明很亮吗🤔又不至于刺瞎眼镜，放弃了改灯的想法。

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4.64分“优秀”

废话不多说了，重点先说价格吧： C11-300智享，加大包，17万裸价，加保险上牌落地17.5，从订车到提车刚好是10天。 （12月19号定车，12月25号验车，12月28号提车。总共用了十天，应该算是比较快的提车速度吧。） 缺点： 1. 车噪有点大，特别是高速路和非铺装路面感觉噪音挺大的，音乐要开得比较大才能盖过噪音。 2. 大灯没有透镜，无论是近光还是远光都很散，开夜路还是有点压力的，加装透镜之后才能提升亮度和聚光。 优点： 外观，空间，配置都挺香的，总体的性价比还是很高的。 油车开了十年，300增程智驾还是挺香的。 起步，提速，超车都挺猛的！高速开了ACC和LCC跑长途轻松不少。 改装： 1. 全包围脚垫，某多价格100 2. 主驾副驾座椅防踢套，颜色同样是雾紫，某多价格50几 3.中控翻毛皮防尘垫，某多价格38 4.零跑C11不锈钢门槛条内饰防护迎宾踏板装饰c11尾箱后护板改装，某多价格190，效果不错，防止四门上车时刮蹭车漆。尾箱护板作用也比较用得到，190性价比很高。

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4.86分“优秀”

选车，不仅仅是选择一个代步工具，更是选择一种生活方式，一种对未来出行的期待，因为怀孕了，即将迎来新生命！原有的一台奇瑞的纯电小蚂蚁车子空间不够用了，选择一款适合家庭使用的汽车确实是一个重要的决定，以下是我的选车历程： 明确需求是第一步。我们需要的，是一个能承载更多人、物品，且性能优越的车型。且预算在20万以内。在燃油车与新能源车型之间，我们纠结了很久。燃油车的购车费用、维护成本都相对较高，而且西安的限号出行也会给我们带来一些不便。而新能源汽车则没有这些问题，它给我们带来了更低的能源成本、更环保的出行方式。 在最开始看燃油车的过程中，不同的4s店和不同的汽车品牌在购车费用这块比较模糊，除去相应的购置税，乱七八糟的费用名目多，各种服务费，还有贷款只能贷款五年，体验感很不好，新能源汽车的购车无车辆购置税，只有车价和保险，还有相应的地方补贴政策，以及厂家有不同程度的补贴，相较于油车购车费用简单透明。 目前在西安最火的新能源车企是比亚迪，但是比亚迪为插混，电池空间有限，纯电续航里程短，家里没有车位可以装充电桩就排除了，但是在了解零跑后，这个在西安并不常见的品牌，却在我们心中留下了深刻的印象。表姐在年初购买了c01纯电的说是在深圳，广州等南方城市零跑销量很不错的，总部就位于浙江杭州滨江高新开发区，选择零跑也就是看到这个品牌和其它新势力的不同点在于零跑汽车是一家技术实力较强的智能电动汽车品牌，具有自己的研发能力和核心技术，推荐我们去试驾。 试驾：因为对空间和使用的需求，我们比较中意的车型为c11增程版，可以纯电行驶300公里，还可以使用燃油。品牌的自研实力、丰富的配置和亲民的价格，都让我们对试驾充满了期待，在实际试驾过程中，第一感受就是驾驶稳定，导购介绍底盘是这辆车的特色，底盘结构包括一个前双叉臂和后五连杆。底盘整体平整，第二就是空间宽敞，第三就是智能配置丰富，内饰简单大方。 定车与提车：基于我们的需求、预算和试驾经验，最终决定进行下定，预定车型为c11增程版智享300黑色+紫色内饰+选装包，送了两次保养，充电桩，随车冲，车膜脚垫，还有小礼品，厂家还有免息政策。在下定后大概10来天后就收到交付中心的电话，说是车子已经到店了，可以提车了，提车过程也没有任何推销，工作人员耐心负责，整个购车，提车过程都很满意。 用车初体验：首先车身看起来很大气，装配工艺精良，漆面均匀且亮度高，主打色为星河银，我们预定的黑色，没有见到实车之前刚很忐忑，提车的时候也太酷了，就是在北方城市不耐脏，需要好好养护。后驱大马力电机让加速非常迅猛，100公里加速只需8.3秒，推背感很强。驾驶感觉很平稳，方向盘轻盈。运动模式下，松开油门会有明显的减速感，这是动能回收在起作用，需要一段时间适应。适应后不仅刹车用得少，还能回收电能，非常实用。 我老公身高1.8米，体型偏胖，上下车都很方便。上车后，人脸识别会自动调整座位。前后排空间都很宽敞，后备箱也很大，放下二排座椅甚至可以睡觉，终于不用担心有了宝宝后空间不够的问题了。辅助驾驶和自适应巡航都表现得很好，导航也很好用，语音控制也很方便，就是语音助手音量较小，不能调节。增程版不再为里程烦恼，新版的增程器噪音，振动都很小。在现在西安的冬车停在室外，最低温度在零下10度左右，电池会消耗一些电量来保持温度，而且这么大的车在冬天+空调+各项功能的话续航大约打6.6折在可接受范围内。在上好牌照以后我们就申请了西安市地补3000元。 这就是我们的选车历程，一个充满纠结与考量，但最终收获满意的过程。希望我们的经验能给同样有购车需求的家庭一些参考。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.64分“优秀”

提车至今使用了一周，在主观感受上基本符合我对零跑c11的预期，这是一个非常适合家用的车，而且价格非常有竞争力，不愧是卷王。内饰方面在功能性上足够，但是建议在做工可以更精致点，竞品银河L7内饰明显精致很多。当时选车是在银河L7和c11二选一，零跑打动我的是更好的底盘结构和更大的纯电里程，还有就是可用性极好的自动驾驶功能。对我来说，我一天都里程基本都在100公里以上，多的时候超过200，只有c11能够满足我。电耗，因为不需要开空调，目前基本上不超过15，低的时候13左右。驾驶上，感觉底盘很扎实，开了LCC后，可以适当让我分心一下，这点我非常满意。噪音方面，我觉得发动机工作与否不明显，可以说无感，油耗在7.1表显。空间足够大，座椅放到运货非常合适。充电我只用慢充，因为家里车比较多，不急车用，充电速度还是很不错的。可能我脚法非常好，标称300，我可以270。音响效果中规中矩，我个人对音质要求比较高，对于普通家用车，还是足够了。原车还有一个很好用的行车记录仪，非常满意。

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4.79分“优秀”

1、外观。饱满圆润的外形很适合宝爸，之前看中智己LS6，但老婆觉得太女性化了，也不符合家庭使用。 2、内饰。我直接加装1.5W的包，内饰是Napa真皮方向盘，Napa真皮座椅，带座椅加热通风按摩，其他软中带硬。 3、配置。我选的是顶配，该有的都有，特别是行李架可以装行李箱，长途旅行不怕装东西。 4、空间。大就是适当的大，比紧凑SUV大，再大点理想怎么活。 5、续航。WLTC城市行驶大概250KM，特别是山城下坡能量回收还越开越多。重庆的冬天室外没有北方冷，但空气质量不好，开车还是要用空调净化空气，所以还是对续航有影响，但毛算还是很省了，油耗 7.1 关键是还会动能回收充电，所以油耗更低，。 6、智能化。如今的新能源车，就像当年的手机，智能在牛还是不如老司机，零跑的辅助智能已经够方便了，智能驾驶还是为时太早。 7、驾驶感受。新能源是电机驱动，那个速度超过豪华油车，操控自如，加上辅助功能，感觉驾驶很轻松，整天开车都行。 8、PM2.5空气净化功能，重庆这几天只要开窗空气就是中度污染，所以时不时还是关窗然后点击净化一下。 9、标配360影像功能，低于30KM速度就可以看，适合小区复杂道路，但很多豪车都是选配。 10、遮阳帘，可以选择开启，但有些新能源连这个都没有。 11、主驾摄像头功能，时不时提醒别打瞌睡，开车别打电话，觉得像爱管人的小媳妇。 11、主驾迎宾功能，上下车很有仪式感。 12、车前后雷达，时刻提醒距离。毫米波雷达还可提醒前车已驶离。小老百姓也能体验这个，真不错。 13、下车车钥匙关闭按钮，可以自动关闭车窗、遮阳帘、空调还有自动折叠后视镜，可以说特别适合懒人。 14、车钥匙后备箱按钮也很方便，不用打开车锁就能自动开关后备箱。

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3.71分“良好”

先说说购车经历，大学毕业后来到大城市工作，入冬后出行不方便，和父母商量买车，预算18万以下，新能源。对比了领克06emp、长安深蓝s7i、吉利银河l7、比亚迪宋plus，最后选择了零跑c11增程，性价比比较高，试驾过后就订了车，赶上厂家的购车优惠，17.9万落地。 续航表现:充满电wltc表显240，正赶上寒冬，充满电也就跑个两天，一百公里左右。好在是增程车型，开燃油优先表显油耗在百公里6.5升上下，还是比较满意。快充的话20%到80%半小时，有一次从10%冲到满用了两小时。 最满意的是驾驶感受和空间表现，空间比家里的奔驰glc还稍大一些，前后排都很宽敞；驾驶感受不像电车，有点像少去换挡顿挫的油车，有可能是因为车身比较重，从油车过渡到电车完全没有不适应。 缺点:①车机智能化一般，只能用系统自带的应用，车机反应速度也一般，副驾屏智能投屏使用，没有自带的视频软件；②冬季续航打折严重，一晚掉电30公里左右，也算是新能源车的通病；③车灯亮度不够，希望厂家能出官方改装方案；④手机app功能不健全：没有胎压显示，没有能耗显示。 总体来说还是很满意，毕竟不到20万的车，性价比还是很高的。

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4.29分“优秀”

12月16日提车！ 等到了12月份的优惠，综合如下：官方10k 城市端2k 置换补贴4k 门头沟补贴3k 直播中奖0.2k，保险4.8k 延保5.3k！综合落地大约18.5k左右！说是大客户有个1k的京东卡目前还没收到！ 因为是北京油标，又想要智能化的体验，只能买混动，预算20，先是看了哪吒s，下了定金因为它真的很好开（来自前法系车主的认可），但是冷静下来后因为它过小的后备箱和过低的底盘放弃了！ 然后去试驾了深蓝s7，下了定金，不过这台车驾驶感受太差了，三点试驾完s7，五点试驾了c11，随后退订了s7，下定c11！ 其中有一个遗憾就是领克08，最开始以为它23w起售就没再关注，后来发现它120halo不到21就能落地，定完c11也去试驾了一下虽然没那么领克了，但依然很运动很精致，说实话对比c11我更喜欢08！但为时已晚！要是08一开始就说21起售，我大概率定08（本人对充电省钱没那么大执念，只是羡慕新能源能在夏天远程开空调等等的智能体验） 最后回到这台c11，我的评价不高不低 性价比之王！ 不过还是要说个问题，就是真空泵！！我提车回来就感受到了，刹车的时候真空泵工作的声音和震动都会传到驾驶舱，导致方向盘细碎的震动，每次约10s，很难受，手离开方向盘会好点，嗡嗡的声音也很不舒服，一点都体验不到电车的静谧！当真空泵不工作的时候才算是一台安静的电车！早上去了售后，他们也说目前没办法，适应适应吧！还是希望零跑可以官方解决这个问题！非常影响用户的体验！ 话说到这…我又后悔没有买08了哈哈哈哈！ （配图：我的老伙计408最后一眼；早上去售后问真空泵顺便看了一下底盘拍了一张，提车没拍照；临牌凑三图）

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2.43分“一般”

1.续航尿崩，充满300公里只行驶165公里后提示充电，5.5折。（四川泸州，室外温度10度左右，图片电量是冲到80%240公里后后行驶19公里，实际掉电51公里）。 2.深度踩刹车或轻踩几次刹车后共振严重，共振时长几秒钟，而且越来越严重。 3.车机听音乐时经常卡死无法点动或加载失败，无法使用。 4.盲区影像时有时无。 5.坐标四川泸州，但是售后需要去重庆或成都处理，所以当地只有体验店的话一定得注意这个问题，在零跑APP上查了一下四川只有德阳与成都有4s店。 6.偶尔提示注意撞击，但是实际车身前后都空荡荡的即没人也没车。 7.自动驾驶垃圾，随时让接管，还会自己莫名其妙刹车。 8.提车几天的车子，经常发动机报警（自己不熟悉车车，看图像是发动机还是发电机），又没有4s店可以检查，人都快崩溃了。 【最不满意】 当地无4s店处理能够检查或处理车子问题。 【续航】 续航尿崩，全程市区与郊区，5.5折

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4.21分“优秀”

外观中规中矩，内饰舒服，方向盘质感普通，配置齐全，空间宽敞，冬季续航仍需提高，智能驾驶仍需升级，驾乘舒适。

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4.79分“优秀”

先说说购车的心路历程，近期因家里需要，我决定购买一辆汽车。预算在二十万以内，新能源。考虑了比亚迪汉和零跑C11，深蓝S7，骁龙MAX，银河L7。但是在预算范围内，综合考虑，零跑C11的性价比都不错，最后在做了很多功课后，选择了零跑C11。 我在10月初就订车了，快11月底才提上，经历了漫长的等待，终于成功提车，介绍一下在提车以后下来半个月的时间里的使用感受(特意驾驶了一段时间才准备写出真实的感受） 先说说优点：1.外观和配置：零跑C11的外观是我比较满意的地方，特别是我选的冰川蓝，时尚的外观，配上宽大的车体，整体看起来很有风范，十分符合我的审美。2.配置和功能：我购买的C11增程300智享版的一些既实用的配置，比如行车记录仪，日间行车灯、流水转向灯、车内氛围灯和转向盲区影像辅助等。这些都是我看中的功能。它的大电池，有43度 纯电续航能达到300公里，在同价位的中型新能源SUV里，找不到第二家有这么大的电池了，性价比太高了。无边框车窗和隐藏式门把手也是我需要的，前排双重夹胶玻璃加无框车门，行驶安静，开门拉风 3.内饰：雾紫配上大面积的软包整体看起来稳重大气，最主要的是耐脏。我其实看上的CO1的冰川蓝内饰 结果C11是没有的，不过不耐脏，后来想想还是算了。我是加了1.5w的选装包的，加上选装包的真皮座椅和按摩简直体验很好，整个档次也提升了。4.空间：我身高180cm，坐进后排可以翘二郎腿，头部还有很大的空间。所以空间方面我也是满意的。后备箱空间也大。5.功能:怀挡设计很方便，转向很轻，油门响应快。主驾驶座位有迎宾功能，打开车门后座椅会往后调整，方便下车。零跑C11的智能化配置非常高有前后碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置还有诸如360全景影像、L2辅助驾驶、自动泊车、并线辅助、语音识别系统等一系列智能化配置，不过功能还不够好用，没有那么智能，硬件跟上了，软件方面有不足，希望后续升级可以优化。 缺点：车机不够智能 还需要优化，冬季续航还是不太理想 还好我是增程，这也是新能源车的通病吧。车子大灯不够亮，希望厂家能改进一下。还有氛围灯也不够炫，如果能改进就更好了，现在只能说是有这个灯，不加选装包没有电尾门，没有座椅加热，这个也不太好，所以还是建议加上选装包，APP上增加一些功能，比如胎压显示、哨兵模式等，虽然听说12月底就要在APP更新了，所以期待下次的更新系统。腰部支撑，效果感觉不太出来

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4分“优秀”

为什么买这个车？在零跑c11之前一直在使用的是奔驰的C200l，再之前是宝马的x1，之前从宝马X1换成奔驰C级就是因为一直开得都是SUV所以想换轿车试一下，但是开了快三年轿车发现除了舒适感，实用性还是差一些，主要C级后排不能放到空间利用上还是不太充足，而生活在重庆都是上坡下坡，说实话还是挺费油，加上经常出差区县，有时候还要出去露营自驾，于是萌生想买一辆SUV，后排可以放到，而且要是新能源，露营可以放电用，以前一直开得油车所以转换过程中考虑纯电的里程焦虑所以还是以混动作为首选，于是选车之路开始提上日程，由于现在新能源发展太快了，我们将购买价格确定在20万以内，性价比越高越好，以便即使以后降价也不会太心疼，确定三大刚需点1.SUV 2.混动 3.20万以内落地，这样我们选车就清晰明了，中途也去看过极氪001 说实话车真的不错很心动，不过离我们3个点都差太远了故放弃，也看了飞凡r7除了混动其他两点都满足了，而且出自上汽，内部布局也很不错，不过居然没有用f7的双叉臂，居然是麦弗逊，搞不懂应该是同平台呀，一个中大型车我还是认为有个双插臂是起码的尊重，其他都很不错价格降价也很心动，就是溜背后排空间不太咋滴，加上会贵2万多和纯电，想了一下还是放弃，毕竟实用性出发，然后就是长安深蓝，作为重庆市民本应该对长安有情怀，深蓝内饰也做得很好，真的很棒，无奈第一抬头显示确实还是不是很适应，第二纯电续航里程确实有点短，第三还是双叉臂和前后防撞梁，再者外观确实很激进，我就不买了，车还是不错推荐给我朋友买，到时候试试，然后是别克e5老牌车企确实有独特优势，不过低配砍了太多了，也没有天窗，还是前驱，我看了主流风向标还是后驱，电机大马力应该后驱更稳一些，连试驾都没有就逛了一些论坛，就给pass了，银河l7倒是很能打，领克技术下放，整个车调教和用料都不错，三档混动也厉害，也试驾过加速很猛，内饰不错也有三块屏幕，清晰度也很高，就是三点最终落选，一.纯电续航，我觉得未来混动的目的是纯电续航越来越长而不是电用来辅助的，始终L7还是油为主类似丰田混动纯电续航标才121，这个完全没办法纯电使用呀，二.定位紧凑级，尺寸空间肯定不占优势，三.不是最新的三档变速箱，耐用性还是待考究，毕竟耐用性也是考虑的一点，技术约复杂出问题的几率就越大，简单易用就好，然后就是哈弗枭龙，这个只是在，汽车之家 懂车帝 和易车对比中才能看到，路上是一辆没见，总得测评下来，除了四驱能力其他都不占优势，据说还要停产了，按照长城造车阿猫阿狗的尿性不想用一两年就成绝版，四大天王都看完分析完了，得出了最优解，15-20万区间 前铝合金双叉臂后5连杆，中型SUV 4780长 1905宽 1675高 轴距2930空间足够使用和我奔驰差不多长，后排可以放到当床用，外观主流中庸，耐看型家里人都能接受，混动虽然是所谓的增程技术，不过用的问界同款发动机而且是4缸，有点背刺老车主哈哈，都说增程相比插混高速油耗没有优势，其实大家想一下平时能用纯电就纯电，高速那点油钱可以从平时大电池带来的纯电续航找回来，而且就多出几十块的油费降低了耐用性可靠性我个人还是觉得不太值得，所以我还是大电池加增程的拥护者，基本c11确定下来，本来c10也发布了，按道理来说应该等最新技术，不过我又思索查询了一下，第一c10和c11属于同级并列销售并不会差价多大，所以等价格很大惊喜的朋友可以退下了，第二升级了四叶草架构，理论上技术更加先进，也有可能充电会上800v平台还有就是激光雷达也安装上了，理论上智驾应该更厉害，但是有几个点明显，第一铝合金双叉臂优良传统减配麦弗逊 ，第二无框车门变为有框，第三整个尺寸略有减少，而看不到的可能还有初代版本车机技术还不成熟，容易小白鼠，第二可靠性还是有待考量，第三才上市价格没有优惠空间，综上所述等C10适合短时间不买车长期持币观望的客户，24年车价还会有一波腥风血雨，而C11经历了3年在每个月稳定7000-9000的销量，这款车已经很成熟，该反馈的问题已经都反馈，厂家该修正的问题也修正了，虽然已经不是最先进但是不会有大的问题，感觉前辈们的测试，鞠躬，再说年底价格也来到了最低，起立感谢特斯拉和比亚迪，大哥带头卷市场，12月也给出了5000的官方优惠 88000浦发两年无息贷款，以及充电桩赠送。 再者就是考虑到品牌，这个是硬伤，确实作为新势力很多人怕学威马，我也很担心，以后售后怎么办，不过转念又想，每个月这么高的销量加上外资入股，还在研发新车型，短时间应该不会说倒就倒找不到任何理由，已经开了奔驰宝马所以对品牌也没有多大的执念，真的有一天倒就倒吧，又不是不能开了，还有这么多车主大家一起的。 下面就是车型的选择，纯电肯定没有考虑了考虑纯电选择太多了应该就不会选它，那就是增程200舒享 300舒享 300智享

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.29分“良好”

车是不错的，好开也好看，所有的配置够用，你也不要把它当成多越级的车来看，就只把它当成一个“水桶车”就行。降低期待值，享受新惊喜。 【空间表现】 后备箱空间是我买它的原因之一。车毕竟是中大型，后排空间家用够用，正常坐轻松跷二郎腿，座椅这方面就那样吧主驾有腰部支撑的调节比较实用，买的是顶配有舒适进入比较有仪式感。 【驾驶感受】可能是买的23款，目前没有明显的异响，底盘也没有网上说的那么散，个人感觉都能接受，加速因为是增程版的没有纯电的迅猛但是路上超车绝对有底气，比之前开的油车强。 【充电时间】 快充没有想象的那么快，但也还好，1个小时从46%-89%。用的是开迈斯的超充，其他的还没试过，不知道你们的充电速度怎么样。 【智能化】 自动泊车功能还需要改进啊，看着它自动泊车我比它都紧张。LCC挺好用的，车道识别比较准，高速挺好用。 【续航】 简单点来说，极限纯电充满电跑200km还有电但不多，现在冬天我不开暖气电耗19.5kwh左右。 【最不满意】吐槽一下零跑的销售服务这一块确实不行，差的多，进店连矿泉水都没得喝，到我提车走之前也就只在店里吃了一顿盒饭，很多事都是你问了他才会跟你讲，什么优惠啊赠品啊积分兑换车友群啊这种，他们销售就是你不问坚决不提，关于优惠一开口就是自己权限有限，全国统一就这个价格，23款没优惠之类的，如果真想买那就买之前多问几家，哪一家销售给的价格更心动，哪一家服务态度好再决定订车，千万不要先交订金，有现车尽量提现车，没现车的话我是等了18天才提的车，不想等的话现车估计7天左右就能提。另外就是关于赠品之类的，脚垫太阳膜这些能折成购车优惠就折成购车优惠，送的脚垫和太阳膜都不行，建议省下的钱后期自购更好的。