零跑C112023款增程式 200舒享版整体空间出色值得买吗_零跑C11空间怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.07分“优秀”

有换车想法是去年国庆假期以后，因为有孩子了，回家来回跑高速，东西比较多，每次车里总是满满当当的，期间一直在看银河L7还有深蓝S7，其实前期没有打算考虑零跑，偶然间在商场看到零跑这个品牌，后来又看到C10的预售发布会，也交了小定，正式上市以后，23款的C11官方也给出了不少的优惠，综合对比以后，还是C11更符合我的用车需求，空间大，外观也比较符合我的审美吧，要说不满意的话，唯一的就是这个大鼻孔了。后来又在银河L7和23款零跑C11之间纠结了一段时间，最终选择了23款的C11 3月3号定的车，7号就提车了，速度还是很快的，毕竟是23款，交付中心都有现车，实地看完之后也没有犹豫，5号验车交钱，7号打完临牌提车。 现在也开了快一个月了，可能我自身跑的不是很多吧，刚跑了不到500公里，基本都是纯电行驶，在外面充电花了60块钱吧，家里还装不了充电桩。 以后有用车心得在分享吧！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.5分“优秀”

太后悔没有早点入手，早点买，真的是太香了，比现在的油车香饽饽愛 零跑C11提车两个多月 聊聊使用感 我想说的：我订的是增程200➕全选装包下订时销售说有现车，谈完价格之后发现车在店里，合格证不在，这就很让人着急，等了2天，挂牌提车 车辆续航方面：续航确实是8~8.5折左右，我下订的时候厂家政策还送了家充服务包，是充电桩＋安装的服务的，门店服务态度好太多了，冬天基本都是开空调的情况小县城平时通勤、遛娃也是够用的，相对来说非常实惠 车辆空间：我原来开的是油车之所以换零跑c11增程式，也想要空间大一点，而且还送了其他东西C11总体使用下来感觉前排空间是大的后排可以把脚伸直也是可以放倒的，后排放倒空间可以在车里上下班午睡一下，也有小憩模式，有娃家庭确实挺适合的，出去露营也有外放电，后备箱还能坐好几个小朋友，还 充电方面：基本是晚上12点后定时充电，如果在外面快充电的话不到一小时就可以了充满20块钱 我一个月整体电费300不到也是很划算了。 横向对比过深蓝S7，银河L7，比亚迪宋p，长城枭龙，问界m5，理想L7，比亚迪宋PLUS。最后选了零跑各方面比较符合自身需求，价格低，大电池，增程，座椅通风按摩，车机流畅，贷款免息政策等等。我比较看中的是空间，因为本人个子比较大只，外形内饰和续航来说，空间方面c11和S7和银河差不多，比宋和枭龙要好很多，比理想L7稍微差，后排乘坐空间很大的

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

用车初体验：空间确实很大，我182cm的身高，坐在车内没有拘束感，后排腿部空间也很大，就是头部有点紧张，我一般把座椅调到最低，差了高度，确实没有宋pro高，增程的优势就是日常通勤可以用电，降低出行成本，现在充电也挺方便，城市里面充电站比较多，就是临牌进出充电站比较麻烦，等上完牌就好了。纯电续航在成都现在这个季节大概可以做到八折左右，日常通勤的话可以做到一周一冲，家里没有充电桩也比较方便。一键备车功能很好用，早上的成都还是很冷的，开车的最大好处就是不用把自己裹很厚出门。车机系统很流畅，8155芯片带动这三块屏幕很流畅，就是有些功能上不能语音调节，蓝牙音乐有时候不好用，需要重新连接才能正常使用，但是音质很行，希望后期OTA改善一下。软件方面基本能满足自己的需求，语音助手识别率挺高的，但是在一些细节之处需要打磨。商店可下载app软件较少，qq音乐，b站之类虽然可以通过u盘安装，但是增加了安装成本，同时适配性上有所欠缺，比如b站不能完全全屏。 辅助驾驶方面的话，由于是丐版，只有acc可以用，听说后期可以升级l2级别辅助驾驶，期待。 驾驶层面：整体是好评，开起来很顺、跟脚，无顿挫，电车天然无响应迟滞，动力随叫随到，偶尔还能感受推背感就够了。起步时动力不突兀反而有个舒服的过渡，这点对车内乘客很友好。转向好评，反向盘手感大小都很适合驾驶。转向半径比较小，掉头还是比较轻松的。底盘虽然没有德系车那么硬朗整体，但是好处是对细小震动过滤的很好，在市区和高速路况好的地方开起来很舒适。隔音也是比想象中好，前排双层隔音玻璃帮助很大，时速120以内表现都满意，比油车安静，超过120风噪才大了起来。个人最喜欢的用车场景就是80~110码跑高速和快速路。对了，起步记得关掉行人警示音。 车机系统的话，总体评价是总体来说这辆车虽然有不完美的地方，但是基本满足了我的用车需求，希望零跑能持续优化用户体验。期待着与我的小零，一人一车行万里路。分享完毕，谢谢大家~！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间很大，比同价位大部分车的空间表现都要好一些，而且内饰这个灰白配紫比较好看，个人还是比较喜欢这个内饰的 【续航】 200增程版本，现在这个天气充满电WLTC显示160，通勤高速比较多，速度80-100，实际上也差不多160公里，这点目前还是比较满意的 【智能化】 智能基本的功能还是可以的，使用感受也很不错 【驾驶感受】 新手第一台车，之前也没开过什么车，纯电行驶感受还是蛮不错的，很安静，增程器启动还是有一些噪音的，不过家充也很方便，除了回老家应该是用不到油了 【最不满意】 目前开了四五百公里，在速度60左右过一些颠婆路的时候，右后方感觉有一些晃动的声音，不知道是不是异响，一直都是一个人开车，没办法去研究，不知道有没有人也有这种情况

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.07分“优秀”

很多姐妹想选颜值高，性价比高，适合日常通勤的suv，c11是不错的选择！！??? 【空间表现】 后备箱空间大。 很多女生以后自己接送孩子车买小了都会后悔，这车空间只有大形容，后备箱都是100位车主中最为夸赞的。储物空间合理性。很舒适，还是大车开着舒服。?? 【续航】 续航不太会算，cltc标200km，?wltc才能跑160km，是不是虚标了呀？！?? 这车在充满电情况下实际行驶里程和宣传里差不多，性能噶噶没话说舒适性好！ 内饰设计非常的出色，真皮座椅，三联屏，座椅加热按摩16w要什么自行车? 【充电时间】 跑到剩30km，快充充满需一个半小时，后10%会慢一些。?? 【智能化】 目前为体验过自动刹车，acc跟车时如果距离前车近了会猛的一刹，不平和！！ 【最不满意】 车灯不亮！！！非常不亮！！！安全隐患啊！！！ 【购车经历】 没有试驾，盲定的???21年买的t03，今年有购车需要，盲定了c11增程，当时看了很多车，油车电车都看了，还是想要可油可电⚡️的车车?，看了领克06、01，大众id4，Toyota等等…都有一些不喜欢的地方。最后盲定了零跑c11???也是绝了…… 【驾驶感受】 空气悬挂有点硬，开着很生硬，后排舒适度有待提高。

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4.36分“优秀”

来了来了。 喜提零跑C11半个月了，增程、灰色+200km续航+1.5w选装包。 1、先说大家关心的价格吧。大家最好是月初购买，优惠力度大一些，中下旬有一些优惠，比如商城能量、抽奖。我是10月17日订购的，除了纸面上的优惠，店面优惠0.2K，再加上地补，就没了，多多少少还是有点力度不够大。但是我个人认为1.5w的大包还是有必要选的。 2、第二点外观。这个颜色还可以，灰色，我自己另外加了一套绿色的卡钳，简直不要太帅。我自己比较喜欢圆润一点的车型，零跑刚刚符合我个人审美。其次就是天幕，看着是真滴舒服，打扫起来也是比较费力，哈哈哈。 3、空间表现。我175的个子，前排调整了座椅，后排还有三圈，完全够了，空间没得说。其次把天幕打开，晚上星星多的时候完全可以享受星空，白天有阳光且不热的时候也是真的舒服。 4、再谈续航。表显200km的续航，打7折多差不多吧，还是有续航焦虑的，就是纯想用电。现在跑了1000公里，实际就用了0.4L的油，基本上能用电的绝对不用油。我模式调的是极限纯电，当表显降到34km就会自动启动増程器。这里给要买增程的朋友提醒，最好上300KM的，想去哪里去哪里。 5、充电时间。200Km，从最低34KM开始充电，家充7KW的，大概要用4个多小时，还是算比较快了，比较是交流，不是直流。 6、我这个手机可以支持carplay，但是手机连上了，手机会变得很卡顿，目前我都没有再使用过carplay了，一直用的蓝牙。音响效果确实不错，大家还可以去网上下载调音器，音质提升一个档次。 【最不满意】 不满意的地方。第一点:远光灯是真的暗，晚上开车太吃亏了，想取去换，又舍不得包里的米米。第二点:在车里我开车的时候，有时候开的自动大灯，有时候我还需要低头去看一看，视野被方向盘挡住了。第三点:没有地方安置支架，空调口那个支架太矮了，不方便观看，左边的支架又不能兼并给手机充电。第四点:有时候操作不当会溜车，且必须要删了安全带hold功能才能使用，平时候挪挪车，也必须删安全带。

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4.57分“优秀”

外观：个人觉得这个价位的C11外观真是无懈可击了，背面侧面就像保时捷卡宴，实在要挑剔，就是感觉前脸差点点意思，要是饱满一点真实无可挑剔了. 内饰：刚看车试驾的时候，都是紫色内饰，那时候觉得也很好看，但感觉不耐脏，紫色内饰试驾车感觉就有点脏，所以选了棕黑色.车到店前其实还一直在纠结要不要换成紫色，后面还是没换了，车到店后，哇，是真香，满满的高级感，太爱了. 配置：配置还算可以，全系360，但我是新手，舒享版没有前车雷达，对新手不够友好，有时候360看不到，所以提车第二天，车右前方就剐蹭了，因为车子比较大，新手还是需要多适应，不能太依赖360.有一个不能接受的就是订车的时候说好是马牌或是米其林轮胎，但收到实车确是韩泰，我也不知道怎么说了，就不了了之了，所以，订车前一定要跟销售谈好，确定了，最好签了合同. 空间：空间真是太满意了，大，舒适，配上全景天窗，舒适的天气在外面，坐后排真太爽了.后备箱空间也大，后排放倒可以直接睡车上，出去玩累了随时休息不要太香哦，就是后备箱储物盒是塑料的，感觉偷工减料了，但也是减轻了整车重量. 续航：车子才跑300公里，都是用纯电跑的，自己到充了两次电，每次充到90%180公里，市区实际能跑150公里，至于用油跑还需后续驾驶后再详谈 智能感受：车机反应还是很灵敏的，小零唤醒后，可以在一段时间内跟它提要求，不用说一句就得唤醒一次，很方便.至于车机软件安装使用，都还得再研究研究 驾驶感受：作为一个新手，车子还是比较大的，所以把控的不是很好，开车的时候要特别注意，但车子反应很灵敏，油门刹车的线性都很好，方向盘很灵敏，没有虚位，提速还可以，电机功率大，时速100往上提速也很有力，加速也会有明显的推背感.整车音响配有12个喇叭，但音效一般，立体环绕音感受不明显，声音大一点又感觉尖锐，音效模式切换好像没有明显区别.至于车身异响什么，暂时还没感受，车窗隔音效果也可以，毕竟无边框，就是胎噪有点大. 对零跑C11这款车，整体感受还是很好的，毕竟价格在这里，整体很满意.

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4.5分“优秀”

选车心路历程： 1.从开始看crv和小鹏，但是无意间看见了新款四缸的零跑c11，白色大气的车身一下就打动了我，加上crv已慢慢老化，年轻人比较喜欢冲动一点，小鹏的价格不是很中意，感觉性价比没有那么高。平时用车情况是市区开上下班，来回30公里有时候是80公里，租的车位也有家用充电，凌晨12点充电一度电只需要0.27元！这个价格真的是比油车加油香很多，以前200块开200公里，现在15元开200公里，真的是不要差别太多，加上我本身用车场景也是偶尔跑跑高速，增城的车型完全是够用了 2.，本次提车的是四缸的增城白色C11版本。让我下定的决心真的就是加包的20寸轮毂以及电动尾门真的很霸气 3.到目前为止已经开了1200公里左右，性价比真的非常香在这个价位，加油零跑，继续保持 提车经历： 1.销售的服务还是很棒的，客客气气的带我们试驾，以及介绍各种车上的功能，我是9.24号订车的，等了一个多月提车，真的每天都想得睡不着觉，11.3号左右提的车，就跑了100公里，真的不要太舒服 2.落地费用大概在16.4左右，加包了，保险是5700元 用车初体验： 1.无框车门我很喜欢，很喜欢开着窗户下车，跑车的感觉！三联屏偶尔在副驾驶看看球赛，真的是很不错的一个体验，该说不说座椅是真的大！唯一的缺点就是大灯不是很亮，但我也习惯了暗暗的灯，（因为上一台车车灯也是暗的），整车的用料是非常扎实的，五连杆的底盘，非常不错 2.空间真的是非常大，后排空间更不用说了，每个坐过的人都说这车比特斯拉Y还大~后备箱再也不怕没地方装了，我就只能再次用超大来形容它！ 3.驾驶的通过性底盘偏软，路过减速带以及陡坡的时候，坐在椅子上会非常清晰，这也是一个需要调教的点，整车的静谧性如晚上睡觉一般，很安静。 4.加包露营时的外放电功能贼好用，特别是给手机充电，钓鱼出去吃火锅，那感觉不要太棒！ 保险买全，尽量避免出险。很多人觉得这不是废话吗？😝其实不是，零跑C11上市也才三年不到，各种配件的价格其实不算便宜。我购买的全险包括交强险，第三者，车损险和车主保障险花费5700元，像我喜欢去野地露营，行驶路况不佳道路会多观察，用好360环视，后期OTA升级透明底盘就更好了。 充电节约小贴吧，尽量谷电时段充电，各地都有针对新能源充电桩谷电优惠，如果有条件尽量安装家用慢充充电桩，我这里家用充电地区谷电是0-8时0.27元/度。我日常都是家用桩慢充，自驾快充充电会使用第三方充电优惠券，快充几乎没损耗，叠加谷电有时能比家用桩更便宜。 规划好充电行程，尽量不在高速路服务区充电。 经历快一个月的等车，这是我第一次见到他的样子，安静的停在那儿，也是第一眼看见这个尾巴，真的很好看，我也觉得这辆车实车比照片好看！ 提车当天，得益于零跑汽车的免查验，上牌非常简单，把4S店资料全部拿到车管所，不需要开车去，也不用排队，大概半个小时，各种手续就办好了，而且后天也把车提到了，而且车牌还是999！

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4.36分“优秀”

终于轮到我写提车经历了，还是挺激动，27岁，人生第一辆车。 【购车经历】 看了有3个多月，预算控制在15万以内。 从最开始想买轿车，看998的秦到银河L6，到零跑C01，然后发现C11只比C01贵了4千，然后开始看SUV，C11纸面数据确实香，当时同价位的SUV都打不过，外形尺寸轴距入门续航，前双插臂后多连杆，在15万这个价位，深得我心。担心的也有，例如装配工艺，异响，售后，车机，品牌。。。但最后还是选择了他，可能是因为外观，确实很合我的胃口，深蓝S7的外观不是我的爱，所以就定C11了，后来听到小道消息，说c11后面会涨价，所以就赶紧在年前下了定金，2月提了车，结果被刺成了刺猬，至少亏1万😂 【空间表现】 轴距在这边，后排空间是很宽敞的，后排还有座椅加热（加包了），适合爸妈长辈去坐。前排坐着感觉还行，napa真皮看着挺好看，坐起来没有c10舒服。而且座椅包裹性一般，每天来回总通勤80公里，腰还是有点酸。但整体空间满意的，以后有了小孩，按个宝宝椅，应该也不会挤。 【续航】 200增程，实际wltc表显就160，我快速路跑的多，实际也就140-145。在深圳，晚上不会掉里程。 【驾驶感受】 很出色！轻松模式下的起步加速不是很冲，是很平顺的加速，我个人很喜欢这种感觉，一点都不运动。其他车也没开过，底盘肯定比比亚迪同价位要舒服，这也是我没有选比亚迪的原因。也比银河L7舒服。唯一就是座椅，坐的感觉一般，也可能是单程通勤要1个小时造成的？不太清楚。 【充电时间】 还好，没有其他车的对比。 【智能化】 捞的很，特别是语音交互，可以说是人工智障。不过15万的车，也没打算要求啥智能化。ACC LCC不好用，聊胜于无，其他像华为的车，特斯拉，也没体验过，不知道好的辅助驾驶是啥样的。 【最满意】 底盘，外观，空间 【最不满意】 刹车，前半程太敏感，轻踩都会急刹。特别是每天早上开车出发，很明显。至于大灯，目前还没用到远光，异响也没听到，听群里大佬，可能要1000公里以上才会有。 整体有80分，后续再更新~

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3.86分“良好”

【空间表现】 空间挺大的，不管是头部空间还是乘坐空间，唯一不满意的就是后排座椅太直，无法调节，长时间乘坐会感到极不舒适 【续航】 提车的时候下着小雪，这几天基本都在零下4度左右，200公里续航充满电，全程空调，基本上只能跑60公里，表显还剩下20公里増程器就启动了，目前跑了730公里，其中60公里高速，其他全是国道，能量回收调最大，(加油300元，充满电有5次，)，目前WLTC还剩下166公里的油和56公里的电，也不会算，感觉不省， 【充电时间】 快充充电桩，9毛一度的，车里吹空调听音乐，从百分之十充到百分之百，大概一小时二十分钟，一般30元左右，慢充家里面网购的便携式充电，大概需要7个小时， 【智能化】 唤醒小零的第一声，声音几乎是听不见的，车机反应还可以，不卡不顿，就是车上app极少，常见的app也就一个酷狗和高德，音质高音还行，比较清晰，低音不浑厚， 【最不满意】 一是续航问题，太虚，天气再冷也不能打4折啊，这还是新车，等过了两年，电池衰减，估计也剩下不了多少了，另外还有一个严重的问题就是踩刹车，车内共振，方向盘震动，声音持续10秒的问题，之前看过有人发帖，提起过这个问题，说是真空泵的问题，没想到声音这莫大，就跟馈电増程器启动一样，满电，纯电模式，踩刹车启动，原地停车，只要踩过刹车，就会听见翁的声音，方向盘震动，据说是所有这一批次四缸的车都会出现，我是提车第六天出现的，售后目前还没回应，建议提车的车友先避坑，等厂家把这个问题解决后再买，还有就是大灯，近光还行，远光那是真拉胯，跟没有一样， 【购车经历】 这是我第一辆新能源车，十几年老司机，都是开油车的，开过雅阁，哈弗h6，别克君越，和奥迪A6，车子几乎都是油老虎，特别是这个2.4六缸的A6，高速8个油，低速13个油，加上我平时用车比较勤，一个月油费都2000——3000，所以才想买一辆新能源代步，刚开始看的是插混的比亚迪宋,试驾了几次，优点是起步轻快，操控尚可，外观时尚，差点下定，但是后来想了想，110续航的，如果冬天，顶多打五折，不适合我，再加上外观不够稳重，就去看了深蓝s7，这个车，乍一看，感觉十分炫酷，但是看久了，就感觉有点花里胡哨，适合20多岁的小伙，偶尔的机会，看见了零跑c11这辆车，第一眼就惊艳了，属于十分耐看那种，后来看了看实车，内饰整洁，外观圆润大方，试驾时底盘厚重，整个车甚至有点高端的感觉，于是当天就下定了， 【驾驶感受】 这个车给人的感觉就是厚重，踩踏板也不会给人很闯的感觉，深踩油门，动力也是连绵不绝的，底盘不软不硬，但是过颠簸路面会有多余的晃动，跟坐船一样，不够干脆，感觉有种一盘好菜，材料都是好的，被厨师做糊了那种感觉，网上传的异响还没有发现，电量充足时，增程器介入不注意根本感觉不到，除非馈电时，增程器疯狂运转充电，噪音会明显感觉出来， 【最满意】 最满意的就是外观了，越看越耐看，内饰也简洁大方，关键是性价比很高，不像是这个价位的级别，

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4.86分“优秀”

先介绍下我的购车需求，20万以内预算，每日上下班通勤60Km，经常要往返深惠两地且一年要回老家几次，不能有续航焦虑，优先考虑油电混动，车内空间要大后排乘坐要舒适。 【和C11的相识】：其实一开始我是已经看好了国民神车宋PLUS的DM-I冠军版，电池110KM续航，2765mm轴距，WLTC工况里程85KM，当时想着每日一充刚好满足上下班需求，现在用起来后发现每日充要是没有家充桩真的是一件特别痛苦的事，可以想象一下大冬天的去找附近1KM左右范围的充电桩充电，充完电还要想着凌晨起来去拔枪把车开回小区车库。（这里给后面选车的朋友一个真诚劝告，想靠纯电省钱的，尽可能的选更长续航的配置，充一次管几天省钱又省事真的是香。)现在回过头再看当初选车的经历，为自己选中零跑C11要感谢网络平台的推送，让我第一次接触到新能源车有一款如此完美配置又如此亲民的价格，特别是看了大家的评论，印象最深的是，零跑是一家真正有认真听车主心声的车企。由此让我内心毫不犹豫的认定了这个“显眼包”，下载了零跑APP开启了相知历程。 【和C11的相知】：最开始是通过平台看测评人对零跑汽车的各种性能介绍，使用心得等，有挑战一千公里的极限续航，有百里加速和能耗测试的对比，有谁才是性价比之王，以及广大热心网友的黑红评论的比拼，最终我知道了零跑汽车，一家并不怎么知名的车企但其创始人确是一个让人敬佩的实干家，从一个工程师的嘴里喊出零跑是一家要做全域自研的车企不得不让人信服，我看好零跑的扎实配置，亲民价格，用心服务，当他用30万才有的配置确把价格定到了15万，如果这样的零跑还不值得我们拥抱那还有谁值得？ 【和C11的相遇】：从看车到下定，我花了不到一天的时间。这里有个小插曲，因为选车这段时间特别忙，销售顾问约了我几次面谈机会都因为时间问题放飞机了，最后一次在宝安会展中心展馆停留了一天，销售顾问知道后开车60公里路程跑到展馆找我面谈，其实前几天刚去了光明总店试驾，计划是1月才提车，结果10月底就下定了，有时候真诚才是最好的销售技巧。销售顾问给我优惠5K外加车垫，行车记录仪以及一个大礼包（40次洗车，8次打蜡，3次500元的保养抵扣券）除了1500的保养券有点价值外其他都扔了。。。 我选的是C11-200舒享版，现在已经开始后悔没有选300舒享版了，价格上其实也没贵多少，当时考虑的是我在深圳惠州两地通勤，有自己的车位，全年的温度也不低，从安全的角度考虑磷酸铁锂电池更合适我，车子真实使用后才发现电池续航大真的会方便很多，充电不用那么频繁，偶然一次长途也不会超电池续航里程。电池标称续航真实使用是要打八折的，也就是要看WLTC工况里程，这里说下我提车后的尴尬之旅，表显CLTC里程是215KM，纯电70KM，燃油145KM，预约了去深圳光明店贴膜，总里程不到90公里，出发前看了这个里程妥妥的安全，想也不想就直接上高速了，一路上策马奔腾高歌响亮，空调按摩极致体验，突然发现纯电续航到40多就不跳了，燃油剩余里程开始哗哗的跳，一眨眼就去了2KM,这个时候才意识到要芭比Q了，因为燃油里程只剩60KM了，导航目的地还有30KM，而且还没有服务区，后面整段路程开的我是提心吊胆呀，走最右车道速度没超过80KM/H，空调音乐能关的都给关了，离目的地还剩8KM的时候突然表显剩余里程变横杠了，然后一路抹黑着开，最后万幸的是安全到达光明店。 【和C11的相伴】：提车后的C11已经开始成为了我的每日伴侣，每天早上近一个小时的旅程放着轻快的酷狗音乐，享受着小零AI带来的舒适，每次上下车都会不经意间的欣赏到C11的美，车群中一眼可以看到她的饱满圆润和高大时尚。行驶里程也已经突破了1000KM，每次充电都设置了凌晨后自动充，自从提车后加了100块钱油到现在还未用完，电费应该也不会超过50块钱，用一句话总结，C11真的是一个便宜好省的通勤好伙伴，也是一个低调又不落下风的智能伴侣。 最后期待往后时光和C11我们共同走过祖国大江南北，也祝福零跑汽车继续保持初心，成为中国新能源汽车的新标杆！

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4.07分“优秀”

外观符合我的审美，中规中矩，车内空间是真的充足。只是预算在15，所以只能买个丐版，不过最近开始OTA，丐版也很香。 从看车，到试驾，到提车，中间小波折不断。 特别是提车的时候，一个人从惠州到深圳，开去上牌，然后上高速，开回来，相对很顺利。 但是，跨年去深圳市中心回来上高速入口，跟其他车剐蹭了。好心痛。然后，回来上班停路边被怼凹陷了，更心痛，还找不到监控，交警来了也没法给报警回执，说看不出交通事故的痕迹。只能报保险。刚提车就整了2次险，太心痛了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.57分“良好”

空间确实够大，冬天续航不行，这个时代智能化太弱了，驾驶感受还行，动力在城市开够用了，有时候会有异响，主要在B柱安全带这个位置。有一点一定要吐槽的，提车后发现方向盘是偏的，新车竟然还要去售后做四轮定位。这个品牌也快十年了，而且是自己厂生产的，但是品控还是需要努力，有几个塑料件比较松散，售后说是里面的卡子没卡好，问题是现在也不好拆下来重新卡，心塞。充电相对确实慢了一些，只能在32kw左右。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.36分“优秀”

【空间表现】 这车的空间真的无可挑剔，头部不压抑腿部很富裕 【续航】我200的舒享25度这天气基本上和wltc显示的160公里一样甚至可能更多。现在还没用油跑过 【智能化】这车智能化我要吐槽一下，跟其他新势力比真的很一般，系统很封闭应用少，跟传统油车差不多，但是我感觉够用了，可能因为之前开的是合资油车，语音助手也一般，说好听点就是越简单问题可能少点，难听点就是睿智 【最不满意】最不满意就是偷偷减配，后防撞梁铝合金变铁片，前防虫网取消，这是看得见的其他看不见的呢？ 【驾驶感受】客观来说这车操控真的可以没有网上说的那么不堪，毕竟前双叉臂放那了，你杠就你赢我开过迈腾，标致508，和天籁以及迈锐宝XL2.0，这些车里我感觉就508操控不错，迈锐宝太运动很硬天籁比较舒适。 【提车价格】200舒享不加包落地12.85万

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4.71分“优秀”

【空间表现】 内部空间表现满意，比外表看起来大，中控台储物空间太大没有分隔略有遗憾，要网上自己买个格子！ 【续航】 我在南方，目前温度20左右，市区基本等到九折，对这个磷酸铁铝电池超出预期，上高速就打折比较厉害，特别是120以上估计不到六折，电动车的通病，也能接受了！ 【充电时间】 快充基本30到80半个小时的样子，和宣传的差不多，家里充电桩写的7.5千瓦，充电功率实际只有6.1，不知道是不是线损大的原因！ 【智能化】 买的丐版，自带的智能化设施也够用了，高速acc很爽，就是天气不好启动不了，车机还没摸索清楚，能用的软件不多，而且都要会员，这点吐槽一下！ 【最不满意】 车机看视频不能全屏！ 【购车经历】 开始看了深蓝s7，银河l7，比亚迪宋！反正便宜续航少，续航可以的价格高，最后还是选择了性价比最高的零跑！ 【驾驶感受】 原来一直开的轿车，担心suv不好上手，提车第一天就到处跑了，指向精准，开起来很稳，直接上手！