点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版+

4.4分“优秀”

【空间表现】 家用车完全足够用了，后排放倒我可以完全躺进去，我一米八。中控台下面挖槽有点不满意，里面放的东西过弯太快的情况下，有飞出去的情况。能放的东西也不够多，因为中控台有点宽，挖槽里面放的东西也不太好找，得弯腰下去，晚上还得开手电筒找。 【舒适性】 我喜欢底盘减震硬一点的，不喜欢那些软绵绵的底盘，所以瑞虎8p的底盘我是相当满意，有质感。 【驾驶感受】 偏硬的底盘支撑性较好，能给车极大的操控性，转弯躲避什么的，能让你觉得很有信心！心里不虚！2.0t的发动机前段很温柔，后段很暴躁，第一次试驾的时候，直接地板油破百，下车后腿都发软，一点也不夸张，提速太快了！ 【油耗】 目前三百七十公里的路程，表显7.8的油耗，我感觉这车适合在限速60--80左右的路段开定速巡航，如果碰到下坡较多的乡镇道路，那油耗可以低于5！高速的话。因为我新车还在磨合，一百二十公里的高速路定速跑100，期间跑过几次一百五左右，表显大概7.4，这油耗能接受，首保之后应该还能降。 【购车经历】 看车有两年了，本来我父亲想让我买合资车的，我这两年硬是让他转变了思路，让他减少了对国产车的偏见。前天买的车，我爸挺满意的，我也挺满意的 还没上牌，其他的之后再说

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.43分“优秀”

优点 优点是隔音性能好，车内很安静，油耗低，经济实用，空间也不错，完全能够满足我的日常使用，配置丰富，综合性能挺不错的。 缺点 缺点是中控台有些异响，不知道是不是热胀冷缩的原因，悬挂调校的也一般，路况差时颠簸感有点强。 外观 外观挺不错的，车灯很亮，基本不用远光灯， 18寸轮毂挺帅，车身侧面看着很霸气。开在路上回头率超高。 内饰 内饰用料考究，装配精细！豪华大联屏设计，使用非常方便！氛围灯真是很鸡肋，打开后真是想哭。 空间 前后排乘坐空间都挺不错的，一点都不拥挤，后备箱空间大，后排座椅靠背可以调节，放倒纯平，前排储物空间够用，T型区杯子和手机不能共存是个缺点。 配置 配置挺全面的，360全景影像、自适应巡航都很实用，全景天窗和电动尾门也很不错，前排座椅电动调节和通风加热功能不错，中控双联屏科技感满满的。 动力 动力挺好的，基本上是随叫随到，高速公路上驾驶，开启自适应巡航模式，非常惬意！ 操控 操控还行，变速箱调教线性，方向盘虚位小，指向性非常好，车道保持有点抢方向盘的感觉，不喜欢，操控总体还是可以的。 油耗 油耗还可以，基本上是市区上下班使用，油耗在9.5个左右，高速的话比较省一些，大概是7.5个左右，综合下来还是很不错的。 舒适 座椅的舒适度特别的好，隔音性能也挺不错的，车内感觉很静谧，悬架有些偏硬，颠簸感会强一些。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4.5分“优秀”

第一次买车，想入手suv,一开始看的是吉利星越L，感觉吉利车喝95，我配不上，所以又看了长安和奇瑞。看网上评价瑞虎8puls挺不错，但是好像买的人少，马路上几乎没见这种车，相比长安cs75销量确实要高，光我们小区就停三辆，所以有所犹豫。但是斟酌再三，考虑买奇瑞，因为不想和人家买一样的车，哈哈，就这么个心理，但真正考虑的因素还是网上说的动力，还有油耗等等，而且我还是很喜欢8puls的外观，比较稳重。银川就那么两家4s店，卖puls就一家，另一个是买pro的，怀疑是一个老板最终谈落地价13.5，我买的豪享版，磨价把人累死，建议月底买。 【最不满意】 它有电磁蜂鸣声，就滋——的那种声音，这车是6月底产的，还是能感觉到的，凑合开吧，我爸上去人家说听不见！？看来这高频声还是对人。油门踏板震动我还没有感受过，毕竟新手开车不晓得什么是个油门震动，再有就是那个高德地图，语音叫反应慢，不知道我说的话跟白痴一样，我得停下车来手动按地点名称。我有一天趴下地盘看了看，感觉好裸露，考虑要不要加个地盘啊！！！ 【最满意】 没理由，就是爱，看上了这车，其他车在不想看了，也不知道为啥 【驾驶感受】 开起来挺不错，试驾的时候动力足，挺爽的，我没开过车，没有对比不知道咋说，功能挺多的，有点依赖360全息影像，就是感觉这个蜂鸣声稍微有点影响心情，不然我能打100分。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版

4.57分“优秀”

外观 侧面修长大气，特别好看，正面比较稳重大气，偏商务范，后面造型好看，协调，唯一略显上窄，高挑，整体很漂亮。 内饰 内饰整体还是不错，双联屏科技感十足，中控操作位置布局不是很完美，有提升空间，用习惯了也还好。 配置 应有尽有，最喜欢自适应巡航和车道保持，让高速开车比较轻松，还有主动防撞刹车和座椅加热、空气净化系统。四驱系统的介入速度也很快，行驶安全性更高。唯一遗憾没有上顶配，缺座椅通风（买了个通风坐垫，夏天使用）、变道辅助。如果有抬头显示就更好了（自己加装了个）。 空间 空间没得挑剔，大气宽敞，无论怎么使用，都能提供足够空间，后排放倒后载物还是当床车，都可以完美发挥。即使不放导第二排，它的后备箱你要拿到最里面的东西，也是需要爬进后备箱拿，可以想象下。 驾驶感受 一年半跑了四万多公里，驾驶操控灵活，动力充沛，秒杀很多合资龟速，无论城区道路还是高速，都有很好的行驶质感，车内隔音不错，有点小异响也自行简单解决了，整体满意。 可靠性 目前四万多没有发生任何问题。 用车成本 用车成本看自己了，整体油耗9.0，优惠加油后每公里0.68元，另外基本的车险，我没有花费固定停车费，保养也使用的赠送卷，基本上主要就是油费和过路费开支。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.5分“优秀”

年初因为工作地方较远下雨天上班很不方便，家里也没有一辆车有时候一家人走哪都很麻烦，所有决定买一辆车来改善一下方便出行。 外观：外观这方面，这车给我第一感觉就是沉稳大气，每个人审美不同，建议有时间的车友去看一次实车，特别是看侧面越看越喜欢。 内饰：内饰也和外观一样，审美看车友自己，双联屏刚开始感觉不好看，买来用了才知道很实用，左边可以导航，右边可以放电影给副驾和后排的乘客解解闷。 配置：豪耀版想要的配置几乎都有了，360度全景影像对新手很友好，新手走窄路也不担心剐蹭，倒车入库完全不用看后视镜，最喜欢的就是座椅通风，重庆夏天真的热有了座椅通风吹着屁股不闷。 空间：本人175cm，前排调好驾驶座椅后，2排空间富裕，3排如果要坐人，大人只能短途应急或者坐小孩，但3排不用的时候放倒可以形成一个很大的后备箱，7座2排放倒中间有点缝隙，如果考虑床车自驾游又不是刚需7座，买5座就对了。 操控：低速方向盘转向轻，高速变重，转向清晰开着舒服，底盘稍微偏硬，对于新手来说很友好，让你走烂路或者转弯的时候心里清楚。 动力：1.6T动力家用完全够用，我拉过4个大人加后备箱装满，跑过国道和高速只要舍得给油想怎么超车就怎么超，但是急加速有1秒左右的动力延迟，2挡升3挡有顿挫感。 缺点：低速降档不积极，转速拉得很高，自动启停很鸡助每次上车都关，主驾驶储物空间太少，品控有待加强。 最后，这价位买这车开着还是很满意，这么大个车油耗低，操控又舒服，希望国产把品控做好，让选择国产的车友省心而不是烦心，也希望车友多多支持国产，每天上下班代步平均油耗8个左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.36分“优秀”

本人第一次自己买车，特意开了两周才来发表的，不黑不吹，尽量客观公正 购车经历 购车是在懂车帝里面看的配置，配合自己的预算，本来打算买星瑞的，今年家里有了个宝宝，轿车放不下婴儿车，就想看个SUV，刚好当天试驾完星瑞路过奇瑞就看这个车比较大，主要是车大放婴儿车不用折叠，再加上销售的煽风点火😂，隔天就去做了试驾，定了车。也算是众里寻他千百度，蓦然回首喜提奇瑞回家去٩(๑^o^๑)۶。 提车价格 现金优惠10000，置换补贴4000，我是做的免息61000，服务费加上牌费GPS费等杂七杂八全部加起来3700，保险自己买的没有捆绑全险3680，购置税自己交，落地下来136000左右，还送了脚垫加测后膜汽车洗护套装等。这个价格我觉得高了提车急了再砍砍优落地应该在132000左右。 驾驶感受 个人感觉非常不错，换挡迅速，加速给力，超车随心而动，转向也比较适合我，高速稳的一批。 空间表现 当时买这个车就图它大，空间棒棒哒。完全满足我的需求！ 亮点配置 简单的说大屏高清，语音控制，车机联网，系统不错，分区空调。 乘坐体验 总体来说还是很不错的，缺点悬挂偏硬，过个坑的确很震，过个减速带，车内感觉的确不好。其他的没什么问题，优秀 最不满意 没送后备箱垫子，很不爽，也没送前挡风贴膜 舒适性 驾驶位调高，稍微靠后一些，一般都是我一个人开，我坐的位置还是蛮舒服的 油耗 这个才开了600多公里，刚接车时12个油耗，现在一般表显油耗8个左右，高速6.8个油耗。还是比较满意的

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

很喜欢我的胖虎，但客观讲也有不满意的地方，本人9月提车，豪享版5座，水星灰，已经行驶1184公里，三次加油（300/288/195）现在剩余48%的油。车内没有任何问题，车外有小剐蹭。走过高速，国道，山路。 不满意的地方:车漆薄较软（农村路行驶，被树叶剐蹭，车漆会花，令人心疼），中控台储蓄设计不太合理，二层充电基本用不到，换挡后，放刹车太快，车会不动，或者滑行（斜坡挂r档，车会往前滑，挺吓人，慢慢放刹车就没事了），锁车，离开太快，会发现车灯不会自动关，车窗也没有完全关闭，有点不太职能，空调一般，上到5左右，声音很大。底盘较硬，低速小颠簸动静大 优点:动力好，高速稳如老狗，超车也很好，平稳，舒服，颜值高，很霸气成稳，不张扬但有力量，加油站的帅哥直接要给我上95，肯定被颜值和空间征服了。油耗可以，高速经济模式最低5.0l。前路特别陡的走了10多公里，油耗13l。城区不堵车可以低到7.5左右。堵车9个往前10个以下。 【最不满意】车漆，空调，前排储物 【驾驶感受】静若处子，动若脱兔，迅猛有力，平顺舒适。开到130多依旧平稳，感觉换可以提速。 【提车价格】车价13.99万，裸车优惠1.5万，服务费5000，增购3000，赠送的膜和垫子换成了龙膜。 【动力表现】动力澎湃，五个人，装满后备箱，各种山路，急湾无压力，我很爱 【油耗】开局20l，现在12l，最低5.0，最高13.8，城市常规8.2/9.5。 【空间表现】超爱，车里睡过觉，超级大床房的感觉，后排也很舒服，三个人坐无压力。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.86分“良好”

因为家人里比较多，想入手一款空间要大的中型suv，预算在15万上下，但是国产中型suv的品牌又多，像什么星途TXL，广汽传祺的GS8，奇瑞的瑞虎8等，五一前后看来看去还是选择了瑞虎8PLUS这台车。我是一个普通的老百姓，买车还是很看重性价比的，这个车给我的感觉就是大，开出去有面子。 首先我就关心的就是它的颜值方面了，外观大气，硬朗，线条很流畅。还有它的车尾设计，很运动很有时尚感，适合年轻人开。我买的是白色的，其他的颜色我害怕不耐脏。内饰方面，总体我还是比较满意的，简单时尚，双联屏很有科技感，灵敏度和清晰度还是比较高的，用料也很实在，你能摸到的地方都是皮革包裹。就是刚买上这台车，车里的那个味道有些重，还好通风了一个礼拜，气味好多了，可能新车都这样吧。配置上还是很丰富多彩的，该有的都有，LED大灯，远程启动，无钥匙进入等，多功能方向盘，倒车影像等等，这个价位如果买合资的话，这些配置至少能减少一半。 当初买这台车看上的就是这台车的大，外观大，空间也大，无论是前排还是后排都很宽敞，在车内还能翘起二郎腿，后备箱的空气也很不错，如果要是出去旅游，后备箱放行李箱啊，婴儿车一点儿问题也没有。操控上还是比较灵活的，油门很轻，不费力，方向盘手感也不错，指哪打哪，首先这台车大，视野比较宽阔，不好的一点就是，在市区车位狭窄，新手朋友们停车可能就费劲了，这个因人而异吧。 动力方面，1.6T+七档的湿式双离合，超车爬坡一点儿问题都没有，尤其是中后段加速的推背感。这个动力真的不输于同价位的合资车。有人说起步肉，我个人觉得起步肉一点还是比较能接受的，如果起步太快，新车还是很容易出事故的。油耗方面呢，我的一直稳定在8个左右，不算是很费油，毕竟1.6的排量，看帖子有些人能开到11个左右，我估计是开车习惯不好，暴力驾驶了。 这台车的舒适性还是很不错的，座椅的包裹感，包括整个内饰的配置，车辆的隔音做的也不错，关上门外界的噪音隔绝的还是很不错的。车辆的舒适性我还是觉得很重要的，你要是短途还行，长途开车，如果不舒服，会直接影响驾驶人的心情。 综合而言，这车用了一个月，我个人觉得都还行，国产车现在做的也是越来越好了，不论是三大件的稳定性，还是外观颜值，还有最实用的配置。 这台瑞虎8PLUS还是很值得入手的。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.71分“优秀”

用车也三十多天了，现在来聊聊个人看法 首先瑞虎8 PLUS外表看上去像高大威猛，内心细腻的猛男很有视觉冲击力? 车内，大量皮革包裹以及缝线装饰，豪华座椅全电动调节，头枕采用可调节包裹范围的航空头枕加上，中控三大液晶显示屏可以说豪华感十足。仪表盘可以支持三种不同的模式切换，并且提供了AR实景导航功能。3D全景影像、隐藏式行车记录仪、SONY 8扬声器高级音响，多媒体系统可实现全语音操作以及4G互联功能，并提供了多种拓展App。CarLife、CarPlay也自然不在话下，功能配置特别多就不说了自己去看? 动力上1.6T，145kW、290Nm，这台发动机最大的亮点是在于其采用了航空级功率/重量比进行打造，整机仅重120.9kg，并且采用了模块化的制造技术。这台发动机出力快，发力很线性，动力充沛够用，中速以及高速的后段加速表现都非常出色，随叫随到！油耗表现优秀，我开了快3千km表现7.6L，发动机终身质保，终身质保，终身质保。。。7速湿式双离合变速箱的换挡过程整体是非常平顺，双离合起步和堵车时的不顺畅感在它身上被优化得很好。 底盘感觉硬中有软，韧性十足，行驶中底盘能够带来很强的质感，过减速带干脆利落不松散很舒适，NVH表现也挺好的，哪怕是时速超过100km/h后，风噪和路噪也控制得非常好。悬挂对于路面细碎小颠簸的处理更像是轿车，非常柔韧，转向的表现也非常轻巧，女生也特别好开！ 总之这车这价格我认为值得拥有！！！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.71分“良好”

奇瑞瑞虎8 PLUS，之前我对瑞虎8的评价是几乎全面均衡，底盘稍硬，踏板有轻微共振，现在在瑞虎8 PLUS上都没有了，可喜可贺。瑞虎8 PLUS给我的印象无疑是深刻的，但不是十全十美的，只是在当下这个价位已经接近十全十美了，并且极其容易爱不释手。   前脸的改动升级是肉眼可见的成熟，如果说之前还公说公有理，现在就是人见人爱了，所以在整体出来的视觉效果可想而，取消了分体式大灯跟贯穿性尾灯更加是验证了我这个观点，瑞虎8 PLUS的外形不算特别出彩，但实实在在好看，并且耐看。   内饰的升级很突出也很克制，三联屏是最明显的，带鱼屏是最抢眼的，黑色钢琴烤漆面板是真的很沾指纹的。功能性上变化不大，影像系统很清晰带广角，CarPaly是满血版的很好用，就是帧数实在不高，但这不是奇瑞的锅。   动力表现还是我们熟悉的黄金动力组合，1.6T+7速双离合，197匹的马力够你造的，标准模式下变速箱很顺，顺得不像双离合，续航状态下猛然急加速会有半秒延迟，但是中后段加速是有劲的。运动模式下能有一个更好的动力表现。令人惊喜的是油耗，怠速状态下只有700转，发动机很安静，巡航状态下转速基本也是在1200-1400转之间，油耗我最低开到7.2L/100km，作为一款中型SUV，这个油耗表现是真的有惊喜了。   NVH算合理水平，怠速隔音以及高速隔音都不错，路噪不多风噪很少，转向相当油腻，就是很舒服的驾驶体验，方向盘的虚位设定基本半天就能适应，然后就开始了自己腆着肚子的一天，中年的美好。   空间表现没什么好讲的，这个尺寸下的正常表现，SONY的八喇叭扬声器有点抢眼，但不知道是不是因为看到了SONY几个字，感觉音质不如预期当中那么好，且不管怎么调。   想买瑞虎8 PLUS的不需要犹豫了，中配配置就很够用了其实，想要拥有一个开心满足舒适不贵的SUV，这会是你不错的选择，所以纠结点是啥呢？LOGO不好看？

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.86分“良好”

大概情况： 笔者是对2020款 290TGDI DCT豪耀版的瑞虎8PLUS做过一次试乘试驾，这款车型算是目前的高配车型了，知道价格为14.99万。   动力总成： 这款车型是搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同级别车型中比较亮眼，动力来的很畅快，不过整车的怠速阶段调的有点高了，似乎就是让你一上车就感觉这台车的动力很猛，但中段的加速整车是收了一些力气的，然后在后段再迎来再一次的爆发。变速箱方面换挡逻辑足够清晰，但二挡换三挡或者三挡降到二挡的过程中还是有一些顿挫感的，不过对舒适性的影响并不大。   行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型，算是这个级别该有的配置。至于调校方面整套悬挂的支撑性不错，当然了这点也仅是对于该细分市场中车型的平均。而整车整体的调校还是舒适性的取向，过滤颠簸的时候是以较为细腻的避震阻尼来实现一种较为舒适的状态。 乘用空间： 整车的轴距是2710mm，身高175cm的体验者坐在第二排，头部以及腿部空间较宽裕。另外中央地台的隆起高度可以忽略不计，这点比较友好。座椅的填充物足够，坐垫的纵向长度也不错，因此坐上去是柔软的而且对于乘客腿部的承托也还不错。而且呢座椅靠背角度较大，比较适合长途乘坐。   推荐与否： 现款全系都有1-2万元不等的现金优惠，参考其产品素质来看，确实是一款值得考虑的车型，而且整个瑞虎8车系在9月份的销量也是达到了1万台以上。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.57分“良好”

一次最不愉快的购车，因为提车当天就发现A柱内饰板脱落，天窗橡胶变形了，期间销售经理说这没什么，去售后处理一下就可以，就这样把车给开去上牌了。提车开回家第二天开车经过减速带，发现A柱内饰板再次脱落，后面就开始打电话给厂家，得到的回复就是车子要进售后检查才能给出处理方案。后排座椅有一侧底座皮质没能包裹住，这车子细节处理太差了。还是4s店故意把这有瑕疵的车卖给我，希望三大件没问题。要求4s店退换车，没达到退换条件。新车就出现这么多的问题。无语了。还有车低速行驶顿挫。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版+

3.9分“良好”

【购车经历】 一个朴实无华的农村小伙，15年购买一台江淮瑞风s5当时觉得也还不错由于某些缘故故而转让了，2002年6月份由于家里舔了小宝宝家里五个娃所以就有了七座预算必须七座😂😂懂车帝各种看车无意间看到奇瑞油车奇瑞还是不错的就车友圈各种帖子逛，车都有不大不小的毛病也要看自己的认知度，毕竟别无要车能接受就好！网友介绍的销售8月中旬去看车双流建国奇瑞“龙月”小姑娘人很朴实没什么套路之前都在网上交谈后面看车当晚直接订车。 【空间表现】 说是中大型空间也还好只是觉得窄了点点七座屁股比五座要高要是柱距在长个十来公分就更好了 【最不满意】 说到不满意就是中控表现不是很好比如换乘7p的内饰也好啊，让人觉得8p还不如7p这定位？？？总体不错刚首保完未出现车机黑屏等现象，另外有点小异响！ 【舒适性】 座椅比较舒服视线好a柱盲区大要适应，地盘中规中矩算不上优秀音响效果低音差点，后期换静音胎应该要好些，减震也没网上说的那么硬，想入手奇瑞车型的还是多去试驾试驾自己的感受才是最真实的，10来年的老司机驾照十多年了盒子也来过不少相比这价格我认为合适。 【亮点配置】 该有的都有很多安全配置，开高速自适应巡航很享受十多万的价格拥有三四十万的配置这就是国货的崛起中国🇨🇳的飞速发展离不开国民的支持不要盲目跟风！ 【驾驶感受】 2.0的动力堪比盒子更有过之而无不及，农村三路只要给油动力那是嗷嗷叫，目前油门没下过一般，毕竟新车比较爱惜！路感清晰指哪打哪越来越顺手！高速百分之90的车型可以蹦蹦也是装逼神器了油耗最高10个多最低7个多中体满意！早就想发发感受的由于工作原因未能第一时间发表，本人小学水平语言叙述不好的地方还望见谅！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.14分“优秀”

奇瑞的1.6TGDI早早出名，197Ps/290N·m的账面数据虽多了0.1L排量但却很经得起对比。我们测试正好碰到了下雨天，可不管是快速过弯，还是油门深踩到底来个急加速，轮上都没有明显的打滑，实测零百提速也来到了8.61秒，在没四驱帮忙的情况下，这表现是让人有些意外的。而且奇瑞这7速湿式双离合可比途观L的DSG靠谱多了，低挡位顿挫没完全规避掉，1/2/3挡的切换也感觉会有些被拖着走，但又比途观L稳得多，轻盈而顺畅的挂挡会比较适合家庭的需求。 可瑞虎8 PLUS的底盘是真的得改改毛病了，减震器、衬套调了又调，但在连续颠簸时的弹跳仍显得很生硬，你可以说它够扎实，达到73.9km/h麋鹿成绩也很不错，可过弯时带给乘员的侧倾会比较明显。在直线上的所谓路感与韧性是有了，可舒适却又没了，这一来二去瑞虎8 PLUS的定位是让人有些看不透了。 瑞虎8 PLUS的确是台中型SUV，可真要卖起来，它的对手其实还是哈弗H6等紧凑车。4722mm/2710mm的长轴设计对比H6是互有胜负，176cm的体验者坐进去头部空间竟能有1拳半，后排贴近靠背的腿部余量也接近3拳，这与哈弗H6差不了多少。更重要的是，瑞虎8 PLUS塞入了第三排座椅，把第二排腿部空间调至1拳，体验者坐进第三排能有个1拳，但头顶相对就有些吃紧了，即便是全景天窗能缓和的余地也不大。 内饰嘛，一体化屏幕是好东西，配合双色面板这档次感一下子就起来了，用来调整空调的第三块屏也是科技感十足，但缺少触摸反馈却让行进过程中的操作有些麻烦。