大概情况:
笔者是对2020款 290TGDI DCT豪耀版的瑞虎8PLUS做过一次试乘试驾,这款车型算是目前的高配车型了,知道价格为14.99万。
动力总成:
这款车型是搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大马力197匹,峰值扭矩290N·m,与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同级别车型中比较亮眼,动力来的很畅快,不过整车的怠速阶段调的有点高了,似乎就是让你一上车就感觉这台车的动力很猛,但中段的加速整车是收了一些力气的,然后在后段再迎来再一次的爆发。变速箱方面换挡逻辑足够清晰,但二挡换三挡或者三挡降到二挡的过程中还是有一些顿挫感的,不过对舒适性的影响并不大。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型,算是这个级别该有的配置。至于调校方面整套悬挂的支撑性不错,当然了这点也仅是对于该细分市场中车型的平均。而整车整体的调校还是舒适性的取向,过滤颠簸的时候是以较为细腻的避震阻尼来实现一种较为舒适的状态。 乘用空间: 整车的轴距是2710mm,身高175cm的体验者坐在第二排,头部以及腿部空间较宽裕。另外中央地台的隆起高度可以忽略不计,这点比较友好。座椅的填充物足够,坐垫的纵向长度也不错,因此坐上去是柔软的而且对于乘客腿部的承托也还不错。而且呢座椅靠背角度较大,比较适合长途乘坐。
推荐与否:
现款全系都有1-2万元不等的现金优惠,参考其产品素质来看,确实是一款值得考虑的车型,而且整个瑞虎8车系在9月份的销量也是达到了1万台以上。
꯭妄꯭想꯭:关键这1.6豪耀到底优惠多少?我这边广东茂名的直接告诉我豪耀没法定,说缺芯片,佛山和东莞的给我优惠四千和两千,其他的没说
起风了38753:2.0呢
我们身边是有一位车友曾经提了一台瑞虎8PLUS 2022款 290TGDI DCT豪行版,当时长沙地区4S店给出的现金优惠是1.1万元,然后送了车窗太阳膜、脚垫和后备箱垫。这个价格大家可以做个参考,只是等车时间稍微长了一些。
聊聊试驾的感受吧,首先这款车型的整备质量是1541kg,车身重量控制的不错。而这套1.6T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱的组合还是比较有信心的,起步和前段加速表现还是有点窜的,比想象中要轻快,同时中段的再加速能力也很不错,在市区当中超车还是比较有信心的。
说到超车,这款车型的底盘表现还是偏软了一点,尤其是过一些类似立交桥时的高速弯,总觉得支撑性不足。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型中规中矩,但调校上是一种完全偏家用的舒适性取向,所以这台车确实没有给到我们较强的激烈驾驶欲望。
空间部分倒是瑞虎8 PLUS的优势,虽说轴距只有2710mm,但较为方正的车身设计给车内预留了较大的乘员舱空间。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间有1拳4指,而腿部空间也足足有3拳的样子,大家可以做个参考。另外整车后排中央地台的平整度很好,对于后排中间乘客的乘坐空间来讲,并没有明显的压缩。
内饰部分,这台车的设计感还是偏中规中矩了一点,少了那种眼前一亮的感觉。不过一切设计似乎是以实用性为主的,12.3英寸中控屏是全系标配的,反应速率很不错,而且也支持CarPlay和CarLife。只是作为这款车型并没有配备ACC自适应巡航,取而代之的是功能单一的定速巡航。但是对于一款入门级车型来讲,似乎也还不错了。
jacky1234:哎!奇瑞奇瑞,修车排队 ! 看来没说错。3年7万公里发动机报警灯亮了4次,这次是水泵坏了,售后说是易损件,6万公里超保了,需要自费940! 不是整车10万公里吗?看来奇瑞售后需可信度堪忧啊!
大白呀哈哈:全款落地多少
好学帆船3r6:这个车系怎么也优惠一万五六,甚至更多。买过知道,最低配基本上不生产,多谈几家。要是还不行,我们这些老车主给你谈底价容易很多!买车最耗精力的就是谈价这个环节,非常容易吃亏,至少不被销售商杀那么多!