瑞虎8PLUS可以说是目前奇瑞品牌旗下能买到的最好的SUV,很多细节也确实能看到奇瑞的用心。
首先当然是那台1.6T直喷发动机,动力参数已经和不少2.0T的发动机硬刚了,开起来也是非常爽的,奇瑞的双离合,猛踩会有点冲,只要正常加速还是比较顺的。
油耗也比较惊喜,这么大的车,正常开能保持在8个上下,非常不错了。
当然目前2.0T出来了,1.6T有点“牛夫人”的感觉了。
操控方面,奇瑞过去的底盘调校,一直偏硬,在瑞虎8PLUS上面有改进,既保持了比较好的过弯姿态,过减速带的时候,柔韧性也不错。
然后就要说说设计了,这套新的前脸,质感还是非常不错的,像水晶一样的格栅,很有气势,尾灯没有用贯穿式,不过效果也还不错。内饰方面,奇瑞还是非常想要营造豪华感的,大横屏也用上了,当然,一些小细节还有待提升,比如触摸按键的设计不太合理。
舒适性方面,最让人印象深刻的就是座椅了,像大沙发一样,不比二十多万的奔驰差,这一点要点个大大的赞。
整体来看,十五万左右,瑞虎8PLUS的竞争力非常不错,就看你能不能对它的设计看对眼。
雅迪不耗油:8p 2.0有消息什么时候出吗
开虎八P的90后:8p五座豪情版4s报价13个多,有没有知道的兄弟多少价格合适入手呢,我在厦门
LiuBin9155:刚提的新车开了几百公里遇到大雨,突然发现天窗漏水,不知何故?
我以前开的是辆宝骏730七座的车,家里面两个小孩 ,加上父母,日常出行五座车无法满足,一直都在关注七座车,刚开始关注MPV,看过传祺GM6 比亚迪的宋max,吉利嘉际,上汽大通g50 ,MPV轮子都比较小而且都是面包车样式,后来慢慢的开始关注七座的suv,看了这个比亚迪的唐,传祺GS8,但是这两款车油耗和价格方面都有点超预算 ,后来听说上市了一款车叫吉利豪越,七座大空间配置高价格低,看过实车之后了解到后悬架式非独立悬架,而且感觉做工品质不如吉利博越,后来了解到奇瑞有一款新车马上要上市了,虎八plus,刚看过实车之后一眼爱上的这个前脸的钻石中网 ,非常的漂亮非常的喜欢,1.6t发动机技术参数也不错,跟吉利的1.8t涡轮增压发动机参数相差不大,看过实车之后,销售说上豪耀版的话,轮胎是19寸的马牌轮胎,自带行车记录仪,座椅通风,座椅加热,副驾老板键,三个大尺寸的液晶屏,还有迎宾灯 !当时毫不犹豫的掏出了驾照去试驾了 ,试驾感觉悬架还是偏硬的,七档湿式双离合换挡逻辑还算不错,没有明显的顿挫感 !后面是多连杆独立悬挂,就是空间比吉利豪越稍微小那么一点点!12月12号,再次到4S参观之后毫不犹豫的定下了8PLUS豪耀7座白色等了10多天12月28号提车 ,目前提车10天跑了将近500km ,车辆使用方面没有发现什么问题,个人感觉油耗有点偏高,目前油耗是10.5个 ,很多车友说是8个9个,我怎么开也开不出来这个油耗 ,希望首保之后稍有油耗稍微降一些 ,因为这几天特别冷每天都在打着空调,我估计可能是打空调增加了负荷增加了油耗,1月6号已牌,已预约1月16号全车贴膜,对空间动力各方面都挺满意的,但是在车机方面觉得奇瑞做的还不够好 ,应该像手机一样可以自主选装APP,音乐用的是QQ音乐,起码也得用个酷狗吧!希望厂家能够在后期增加改进 !目前只能分享这么多给大家,如果后期有什么问题或者意见或者建议我会及时跟进分享给大家!谢谢!
脚踹吉娃娃:评价太低了,这车没那么差吧,不知道这是不是你第一辆车还是你开惯了豪车。豪享版我都开了三千多公里了,4.5分才算客观,你开一下同价位其他车就知道
屠龙少年终成恶龙cw:开暖风,别按ac键 不耗油的
今天的砖蛮烫手:第三排空间怎么样啊
这个车最满意的就是空间了,后备箱空间足够大,后排乘坐空间也不错;航空座椅头枕满分,座椅包裹也很舒适;另外看重这个车的另一个原因就是它的动力配置,加速、超车不在话下,油耗也很满意,本人驾车相对平缓,也没发现双离合变速箱有多明显的顿挫,市区开车8个油左右,表现不错了。车辆配置也基本单位,6个气囊,自适应巡航,主动刹车,主流的配置基本涵盖。
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
3.93分“良好”瑞虎8plus鲲鹏版搭载了全新的2.0T动力以及增配了4驱系统,产品力得到了显著的升级。
从这款车型来看,在升级之后动力方面,这款瑞虎8plus的最大功率达到了187千瓦,峰值扭矩390牛·米,加速性能相当不俗,已经能够比肩不少豪华品牌的SUV,配合全新匹配的采埃孚适时四驱系统,越野性能相比过去的两驱车型有质的提升。
空间方面,瑞虎8plus的得益于较长的车身,在第2排以及后备箱空间方面都有不错的表现,同时提供了7座版选装。
配置方面这款15.99万的车型不仅提供了丰富的安全气囊,而且还提供了膝部气囊的选装,主动刹车,偏离预警等主动安全设置也是相当的丰富,还提供了360度全景影像,全速自适应巡航等科技配置。
智能化方面,这款瑞虎8plus的车载智能互联系统支持远程控制,语音识别等一系列智能化配置,并提供了整车OTA升级。
整体来看竞争力相当的不错,销量也是有望进一步的增长。
【最满意】优点是隔音性能好,车内很安静,油耗低,经济实用,空间也不错,完全能够满足我的日常使用,配置丰富,综合性能挺不错的。空间相当的强大,可以说是自驾游神车,而且舒适度方面也没有落下,座椅厚实,久坐也不难受。整车做工比那些十几万的日系车要强太多了,现在国产车做工和技术方面都已经跟上来了。反而是合资车越做越差,偷工减料比较严重,国内车现在还算非常的厚道,用料做工也非常的好。
【最不满意】缺点是中控台有些异响,不知道是不是热胀冷缩的原因,悬挂调校的也一般,路况差时颠簸感有点强。油耗还是挺高的,尤其是堵车的时候,开着空调走走停停,有点耗不起的样子,还有就是中控那一块儿材质不还可以,但是容易沾灰和收集指纹。提速时有点顿挫感,我很不适应,希望后续能解决掉这个问题。
勇往直前的小闫:满意里油耗低,不满意里油耗高
用户1328423460075:高到多少?
用户1328423460075:高到了多少?
点评车型:
2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版
4.5分“优秀”【最不满意】
内饰:空调的控制板,不实用(占了可以储物的空间)
【最满意】
空间:后排座椅可调,身高170左右的可以“二郎腿”
【驾驶感受】
看到很多人都在说底盘调教过硬,我想说那要看对比的对象,跟同价位轿车确实没法比,但是比我之前开过的某x35,某利的博岳,跟同系列的虎3真的是好太多了
点评车型:
2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版
3.9分“良好”耐看 空间大 油耗满意 个个方面的配置都很满意 就是变速箱3挡降2挡的时候有顿挫 ,希望后续有改进
浅忆那抹离殇ぴ902:落地多少钱?几座的?
人类恶咕哒子:我也准备搞这个去看看
作为目前奇瑞瑞虎家族的旗舰车型,同时也是目前奇瑞品牌尺寸最大的一款SUV,瑞虎8 PLUS在视觉效果上确实没得说,虽然外观没什么太多亮眼的设计,但大尺寸的车身仍然气势十足。内部空间巨大,即使是第三排,腿部也有不错的余量,这里需要注意的是,中高配车型六座、七座均需要选装。内部老板键、后排独立空调,索尼扬声器等舒适型配置一应俱全。后两排座椅放倒后,能达到近乎纯平的状态,装载能力强。动力部分,1.6T 7DCT的动力组合也已经非常成熟,197匹马力的数据在同级别的七座SUV中,也属于中上游水准,但为了符合一台家用七座车的设定,它的调教并不运动,而是偏向舒适。日常行驶时基本感受不到变速箱顿挫,但在激烈驾驶时,就会感觉到由于降档不积极而导致的顿挫。悬架也较软,在直行路段确实很舒服,但是速度稍微高一点过弯,就能明显感到侧向支撑不足而导致的车身侧倾。这一点还是有待改善的。
不过综合来看,瑞虎8 PLUS的产品力依旧十分强劲,至少在十到十五万元的七座SUV中,它的表现非常均衡,如果你经常喜欢带着家人出游,那么,瑞虎8 PLUS还是非常值得推荐的。
瑞虎8PLUS作为瑞虎8的升级车型,在外观,内饰以及动力方面,都有了较大的改变。
外观变得更运动了,新款的瑞虎8 PLUS前脸采用与瑞虎7同样的设计语言,整体看上去更为年轻时尚运动,前脸格栅是大尺寸的盾型格栅,内置纹路是满天星设计,还是向外扩散,周边配有镀铬饰条包裹,运动十足。全系采用LED光源,双L型日行灯充满辨识度,竖置灯带式尾灯和流水转向灯,看起来很有档次。
内饰最大的变化就是仪表盘与多媒体显示屏,它是内饰上面最大的变化,双连屏连体设计很有科技感。
空间方面,瑞虎8PLUS车身变的更长了,但是轴矩是和瑞虎8一样的2710mm,区别在于瑞虎8有分5座、6座、和7座版本,而瑞虎8PLUS全系只有5座,这对于有6-7座需求,又更喜欢瑞虎8PLUS的人来说,是个遗憾。但仅从空间方面来看,变成了优势,能布局6-7座的内部空间,现在只有5座,空间可想而知的宽裕。
动力足,底盘扎实,也是瑞虎8PLUS热销的重要原因。
我更推荐1.6T版本的车型,最大马力197匹,比很多2.0T的都要强。0百加速8秒多,对于一台SUV来说,动力足够优秀。底盘调校扎实,又兼顾舒适性。
除了胎噪,风噪声音有点大,车内隔间还需要提升,瑞虎8PLUS综合实力还是比较均衡的。需要一台空间大,动力足的SUV,值得推荐。
奇瑞瑞虎8 PLUS采用了全新的设计语言,车的外观较为运动时尚。前脸和尾部的灯饰都采用了流线型设计,科技感十足。这款车最吸引我的部分是车脸部分,点阵式中网格栅极富立体感并且可随着光线变化产生出不同的视觉效果。前翼子板中还有立体飞翼TGDI侧标,这是属于瑞虎8 PLUS的专属身份标识,配合刀锋镀铬饰条拉伸视觉长度。犀利明朗的4D光刃豪华前灯组,集成LED晶体前大灯、双光刃日行灯、流水转向灯,并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置。
内饰方面,采用了环抱式设计加双色内饰配色。首先印入眼帘的是12.3英寸的双屏设计,并且这款瑞虎8 PLUS首次引入了雄狮云智能网联系统, 支持百度CarLife与苹果Carplay,还搭载雄狮智云系统软件,支持AI人脸识别、手机蓝牙钥匙、手机远程控制等功能。
这款是五座车型,前排座椅有座椅加热和通风配置,后排空间表现十分不错。与此同时,车的后备箱容积也很大,常规的后备箱容积为889L,当后排座椅放倒后甚至可以达到1930L。
该车驾驶模式有节油、标准和运动模式三种。不管哪种模式,变速箱的换挡都非常平顺,普通模式下动力响应刚刚好,只不过变速箱降挡不够迅速。改成运动模式后,深踩油门时候就可以感受到油门响应更加迅速,降档响应速度也更加明显。这套动力特性的感觉和轻柔舒适的转向手感很搭。
悬架结构方面,前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的结构,让瑞虎8 PLUS的整体驾驶感和后排乘坐舒适性得到了兼顾。在更换了减震器之后,能明显感觉到瑞虎8 PLUS的底盘质感是提升了的。悬挂前段行程变得更加柔软,所以当车辆行驶过一些小坑洼的时候,滤震非常舒服。而沟坎过大、或者速度过快,整套悬挂还是会传递出瑞虎熟悉的支撑感。前软后硬,兼顾舒适和支撑。在过弯的时候,能发现瑞虎8PLUS的侧向支撑还是很到位的,即便激烈驾驶时车身也并没有支撑不足情况。
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4.6分“优秀”才提车一个多月,四驱豪享版,本来订豪耀的要多等二十天,仔细想了一下也没多出什么有用的配置,就改豪享了,感觉就是动力十足,特别是提速,超车不要那么轻松,空间我的七座,三排放到,后备箱还是二排都很大。提车回来我就去挑战一个砂石路陡坡四十度左右,带弯道的,所有前驱是上不去的,后驱都要冲才上的去,提车回来只是稍微给点油就上去了,前几天去海拔2200多米的地方,山路冰雪覆盖,才下去运动鞋都淹没,爬坡也是一点不费劲。油耗方面2月12号一天跑了200多公里,在城里堵车一个小时左右,四十公里高速
,其余都是乡村路,爬坡,下坡基本对半开,10个多点油耗。平时就在9个左右,我平时的都是在乡村路上。个人觉得油耗并不是那么重要,百公里多几个油也多不了多少钱。关键是操控,稳定性。我看到很多车主反应换挡有顿挫,这点刚刚开始也有,开熟悉了就没有了,是个人操作问题。首保后考虑把轮毂加宽,这样更稳定,后期有什么问题一起讨论
德善6900:恭喜提车呀
富士山晚樱:你好,请问一下这个四驱怎么样有必要上嘛
哈希啦内:今天刚定 全款裸车讲到12000 喵的 那个厂家八千不靠谱啊已经算在它指导价里了,15.19万这个相当于已经减去了8k的价格了 在4儿子店里算他们说是指导价15.99➖8k=15.19然后看自己砍多少了我也没有置换和增购 我订的是七座,所以在基础上加3000块 我在他家买保险4500这样吧全险了 购置税和上牌自己去上 其他没有收费了 就送了个脚垫 其他没有了 本来想要送膜 因为考虑的到要回老家上牌不能贴膜 需要上了牌才可以贴膜所以干脆自己在外面贴得了 我裸车150900 自己去上购置税估计落地嘚168900左右了 哎 主要因为不是在本市买是去别的市买 没有那么多时间在那磨她 不然估计还可以再磨点下来的
点评车型:
2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版
5分“优秀”我一直以来就比较信赖奇瑞这个品牌,并且我觉得这确实是一个不错的品牌,而且就算我自己之后换置车子,我也一样会选择经济实惠、物美价廉的奇瑞车子。前两天,表姐夫跟我说,最近想要入手一款车子,我问他想要什么车子,又支支吾吾不知道自己的目标。本来我就是奇瑞车主,自然会关注奇瑞车子多了一些,刚好瑞虎8PLUS上市,听说反响不错。姐夫看了也赞不绝口,于是我们就去试驾,试了试这款车子。
试驾的这款车子是一款黑色的瑞虎8PLUS,黑色还算好看哈,姐夫那种闷闷的性格,应该会喜欢,而且平时看他穿衣服也没有过于张扬的颜色哈。黑色,本身也是很好看咯。瑞虎8PLUS,一款SUV车子,车身是比较大的,外观设计搭配虎子黑色颜色更是大气,一眼看到就可以get到它的美感。
车子空间宽敞,前后排乘坐空间是比较宽敞的,坐在驾驶座,头部空间也还宽敞,不用担心撞头;坐在后排,感觉很舒服咯,而且虎子后排空间,坐下三个人是没有一点问题的呀,我很满意车子的空间。试驾时候,就可以明显感受到虎子底盘扎实,车子减震效果非常明显,通过减速带就可以感受出来,而且车子内基本是没有什么噪音的,驾驶感受非常舒适。
车子动力充沛,瑞虎8PLUS发动机给力,虎子起步快,轻踩油门就可以感受到车子源源不断的动力输出,油门反应速度快,车子无论是提速、还是超车,车子的通过性也不错。
怎么说呢,我虽然是陪去试驾的,但我体验之后,也对这车子很满意。很奈斯的一款车子,我很看好。
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