瑞虎8 PLUS车机操作流畅值得买吗_瑞虎8 PLUS配置怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.64分“优秀”

大家好！很高兴成为了一名奇瑞车主，从提车到现在开了才十几天，我感觉国产车的进步真是非常大啊。看了好多人评价这个车还有好多给3分的车黑，实在是看不下去了，作为天天开这个车的，我为大家客观的讲一下我的感受。 这个车的外观在网上看第一眼也就那么回事，但是建议一定要去现场看看坐坐，现场和图片感觉是很不一样的，实车颜值很耐看。 配置上，能查到的发动机变速箱啊我就不赘述了，经过市场检验了。说说我的使用中的感受，我怕灯不亮买的豪耀版的随动大灯，用气来发现自动大灯就很好用了，随不随的的灯都很亮，高度可调，转向时候又有360影像加上上帝视角，基本上新手也是很容易操作。下雨天雨刷自动也很好用，雨量变化响应正常。三块屏幕贴上膜非常清晰，强光不反光不刺眼，好多功能支持语音控制，语音控制响应速度快。自带的行车记录仪整合在车顶插卡就用，实用方便。清晰度1080不过边上还是有形变。副驾驶老板键用起来方便，省得换人上车自己找半天，你开车就帮他调好了。主驾驶气囊腰托，座椅通风加热也还可以，主驾驶迎宾功能每次打着火就会把你推到驾驶角度上，满满的仪式感，😄。 配置方面好多我感觉用处不大，但是对新手还是蛮友好的，像车道保持啊，倒车后视镜下翻，还有预碰撞和主动刹车，自己感觉用处不大，用处大的主要是盲区检测预警和定速巡航这些看着不是很高级的设置。还有APP上好几个软件我用不到，也许别人用的到吧。车顶灯不少，前中后排都有。最后边还有个电源接口，三排有空调出风口和开关。 空间足够大，七座第二排前后可调，椅背可调，第三排放倒后第二排空间很宽裕，我身高173，可以做葛优瘫动作。二排支持4,6放倒，二三排都能放到纯平。深度不浅，反正我能在里边躺平伸开退。第三排只建议应急或者身高不过170的乘坐。第三排座椅很舒服，但太矮太局促，伸不开腿。 驾驶模式三种可调，持手动换挡，因为是新车，没敢试过手动高转速起步，标准模式方向轻盈，指向连贯性不错，123档踩深点略有点顿挫，并不是很明显，4567深给油响应及时，后半段提速感觉要比前半段快很多。就是没开过120不知道高速的感觉怎样。车厢内很安静，唯一就是路面轮胎压石子和小坎的声音还是比较清晰的。减震比虎八调软了不少，过减速带减速过还是可以的，快速没敢试，新车还是爱惜点。 油耗方面，市区不堵比如我早上上班是7.8左右，下午高峰期是8.6左右。这是小记，提车当天一步一动，开到过12个，目前基本是8.0-8.6多，这是纯市区。偶尔去外环加油跑起来就是7.3-7.8。最近我总是被堵上，常常6-7公里开30-40分钟，加上热车怠速，油耗软件已经算到11个了，人家跑长途的车友最好成绩到过7个，用车方式不一样，路况不一样，油耗也算可以接受。 舒适感是这个车最想体现出来的，内饰用了大把软包裹，座椅也是非常的舒适，前排包裹性很强，后排的中间扶手箱那个座椅不是很舒服。黑棕挺好看的，不单调。光说没用，还是去现场坐坐，这个座椅秒杀好多合资同价位车。 当然使用中还是发现了这个车的不足的地方，比如车的接缝，有大有小，倒是不是很明显，但是基本上出在塑料和铁的接缝处，车门的还可以。豪耀版车机系统有bug，我把座椅和后视镜角度调到我合适的位置，并且保存记忆了，车机和车门那都能保存而且全保存了，第二次开车去后视镜角度就变了，每次都要按一下M123归位，也不知道这个bug厂家何时更新。车子自带的行车记录仪能录到晚上车机屏幕反光到前挡风的图像，虽然不是很亮但是能看出来。全景影像靠近的图像变得很大，距离倒是比较准确，可能是摄像头是广角的问题，倒是不影响使用。 本人文笔确实欠佳，但是实在是看不下去车黑的评价，逼不得已写了这个流水账车评。希望车评人公正的去评论，也希望车主们都能发声。 大家如果遇到感兴趣，应该动起来去店里看看吧。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4分“优秀”

九月底提车豪享五座，驾龄五年，目前行驶里程一千多公里，优缺点都有，简单分享一下自己的感受吧，非喜勿喷。 【油耗】 城市道路，上下班高峰期，走走停停，平均9-10，避开上下班8.6左右，回老家跑过国道，如果单纯省油一直保持在70-90开可以跑到5.5-6，我测试到6.2就加速开了，开车是自己舒服的不是为了攀比油耗的，晒自己五点几六点几的不用羡慕他们车多好技术多好，只是路况不一样罢了。 【最不满意】 自动启停，好多人不愿意用，上班十几公里走几步路就得等红绿灯，我觉得还是比较实用的，记得到家手动关闭就好，倒车防止窜车，问题是有三四次在停机以后踩油门没反应，跟死机了一样，一顿瞎操作才好的。到时候去检查一下 扶手箱设计反人类，看似空间很大但感觉别扭的很 氛围灯大家都吐槽不亮，我也直接关了，权当没这个功能吧 自动雨刷鸡肋，有可能小雨感应器感应不到，但是已经看不见路了，得自己手动刷，雨下大了还是可以的 品控差，开后备箱怦的一声，满满的廉价感，看大佬说这个是设计开门顺序问题，给人的感觉很不好 起步很肉，换挡2-3-4都有顿挫，速度起来了挺好的 开了后窗，行车窗户会抖动很响。。估计螺丝没拧紧，再看看有啥毛病等有空一块去四儿子店解决下 【舒适性】 隔音不错，有钱再加一万还有双层隔音玻璃，豪享我感觉足够了，高速都没啥特别大噪音，太隔音了后面按喇叭听不到可不好 座椅柔软，舒适型不错，还可以前排放的很低，前排也可以躺着休息 自适应巡航高速很方便 语音识别只能处理简单问题，如果能做到小爱音响那种就完美了，车机系统很流畅 360全景很好用，这种车头大的，加钱上豪耀配上前雷达最好了，感知前方距离全靠看360。。 【驾驶感受】刚买来第一天开车上班特别不适应，大车停车太费劲了，在车库升降车位，停进去左右就隔了十公分，一不小心就容易碰了，买这车不适合找车位插空停。不适合上班代步，大不好停车，油耗高，适合二孩经常出门玩耍。 【购车经历】 一开始选的马自达昂克赛拉，超预算了，后来看中福特两厢st line运动风满满这个是真想买，管不管喷子三缸不三缸，奈何屈服于生活，以后有孩子肯定小车不如大车实用，前两款都是运动风肌肉线条的那种，不知为啥稀里糊涂选了suv远了奇瑞，缘分吧，和国产手机一样，虽然诟病很多，现在也算发展起来了，差不多就行吧，哈弗一直不感冒，长安cs75后来才知道有这个车，个人比较懒，懒得对比太多 【销售态度】 这个不得不提，这个销售服务很差，办事各种拖拉，是个老油条，直觉很重要，一开始觉得这人不行，后来也没找别的销售，人不实在，反正就这样了，提车后不再打交道了 【提车价格】 和油耗一样，不同地区不同提车渠道都不一样，县城和城市，北方和南方，汽贸和四儿子店，所以适合自己最好，不能一慨而论，贷款两年免息7万落地14.1，送的东西贴膜脚垫都没用，自己买个都比送的强 总结，买这个车，媳妇喜欢的不得了，如获至宝，对我来说，还好吧。。打算双十一给它贴个龙膜，加装一些实用的小玩意。买了它就好好爱它吧，对它的爱没有语言那么热烈，但是深情且深沉。最后希望国产车越做越好！！！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.89分“良好”

【油耗】 这么大的越野车油耗不到9个，这是让我感到满意的地方， 【购车经历】 销售人员耐教我使用app和如何操作车辆，到中午了还热情招待我吃了中饭 【最满意】 车辆的双联屏很上档次，车机反应速度也很流畅，功能强大内饰方面能用手触碰到的地方都是软性包裹，很舒适很有档次感 【驾驶感受】 起步动力响应不是很迅速，中后段动力特别充盈，总体是比较满意的 【空间表现】 空间真的是很大，尤其是后排，坐在后面没有一点点拘束感，座椅是真的很舒服，用料真的实在，听说采用的座椅供应商是全球顶尖的李尔，安道拓，真的开车回老家俩小时的车程不会有身体煎熬的感觉，奇瑞的用料是真的让我特别满意 【乘坐体验】 车开到100以上还是有明显的胎噪和风噪的，不过这个价位的车还可以接受 【最不满意】 品控还是不太好，有些地方像是胡乱给组合到一起的，细节处能看出奇瑞的品控真是不严谨，偶尔会有异响，降档会有明显顿挫，升档也会有不是很明显

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4分“优秀”

动力可以 空间没的说 就是胎噪有点大 油耗感觉没有那么低 高速上看了 大概7.4左右吧 在市区 10.3个油高呀 ；360全景可以 ，挺实用 ；语音控制得用你自己的手机热点连接能反应的快，车机自带流量 和智障差不多 ， 自动启停也还挺好用的，刹车挺跟脚，总的来说配置还可以够用吧 ，这款缺少一些安全辅助配置 。字体还可以 不过因为着急提车当时没有发现有蜂鸣声 ，回家之后发现有蜂鸣声类似耳鸣那种声音，一直在耳旁滋滋叫唤，给售后打电话说是 厂家有解决方案 ，就是加装隔音棉，现在没有配件，还没加呢，不知道效果怎么样呢。 我的教训呀 提醒大家在买车之前一定要仔细看清楚，要试驾体验好了在购买呀 否则到时候吃亏呀

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.86分“良好”

家用够了，就卖车的4儿子服务不太好。 【驾驶感受】 D1D2D3有些许感觉，但是脚轻点，能过滤掉顿挫感。 【亮点配置】 360有点用，Cralife没什么用，车机反应速度很好。 【舒适性】 座椅包裹性还挺好，头枕那个能弯曲的很舒服。过减速带有点生硬，给人的感觉底盘很整。 【购车经历】 早上到乌市赛博特转了转，本来想着买个吉利的豪越，或者哈弗的M6，但是豪越没现车，就一辆还是库存一年的老款顶配车。就不考虑了，哈弗M6我试驾了一下感觉顿挫感有点重，我10年驾龄，而且基本每天都要开车一两百公里。虽然开的大多是手动货车但是也是能感觉出来这车的变速箱调教如何。所以M6就没选了，之所以选8P是因为星越L没现车，哈哈。我其实真的看上星越L了，可是我买车就着急用。所以只考虑现车。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.71分“良好”

最近逛本地车展，被瑞虎8Plus霸气的外观和价格所吸引，销售也很热情，积极推荐我进行试驾。接下来就给大家分享一下瑞虎8Plus的整个用车体验。 【外观】瑞虎8Plus前脸相比瑞虎8看起来更精致，类似奔驰满天星的中网让车头看起来更高端，遗憾的是尾部不是我喜欢的贯穿式尾灯，但是此款也能接受，晚上辨识度还算高。19寸大轮毂+马牌胎，越看越帅。 【内饰】内饰部分可以说是瑞虎8Plus的一大亮点。标配的航空头枕，是真的舒服，同级别独有的，长时间驾驶，头部没有那么酸，长距离坐车也会更加舒适。车辆配置了8个SONY音箱，音质刚刚的，此时此刻请容许我来一句索尼大法好。中控装配了时下最流行的双联屏，触感灵敏，轻轻按压就有反馈，整个车机系统很流畅，没出现卡顿的现象。另外还可以通过语音智能系统控制空调和音乐，这点是即方便又安全。 【空间】后备箱空间足够大，尤其是后排座椅放倒后，一米八的身高完全可以伸直躺下。乘坐空间方面，第一排和第二排空间都足够，如果第三排座椅要做人，第二排座椅得往前调5~10厘米。此外身高1.7米坐在第三排，头部几乎碰到车顶，如果是长途乘车会比较累。但是7座的使用情况一般都少。 【动力】这台车还是存在小排量涡轮发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，车辆提速时，动力略有延迟，但如果深踩油门还是有推背感的。平顺性方面，2/3档有顿挫，但不明显，不刻意去感受，察觉不到。 【操控】方向盘转向对我来说太轻了，女生可能会喜欢，但是转向没有虚位，指哪打哪。底盘悬架滤震能力一般并且偏硬，大小震动都直接传递到车内。 【噪音】车辆噪音的主要来源是路噪和风噪，车速超过80km/h后，传入车内的风噪十分明显，和后排说话要加大音量。 【配置】豪耀版作为次顶配，配置相当的高，可以说是应有尽有。座椅通风加热和记忆功能，360全景影像，全速自适应巡航，12.3+8英寸双联大屏，自适应远近光大灯都出配置 【总结及建议】瑞虎8Plus是一款性价比很高的中型SUV,15万元的价格拥有如此丰富的配置，在目前市场上可以说很少见。瑞虎8Plus的大空间也很适合多口之家的日常出行。终止如果预算不高，又想买一辆高配置，大空间的SUV, 瑞虎8Plus不会让你失望的。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.57分“优秀”

瑞虎8 PLUS采用了最新的家族化设计语言，叫做LIFE IN MOTION 3.0。这款车的整个内饰看起来也是比较有科技感的，包括空调控制按键，也单独设置了一个触控面板。车里面用到了大量软质材料进行包裹，旋钮和按键的阻尼感也不错，让这款车看起来像是20多万的车型，我体验的这款车配备了12.3英寸的大尺寸中控屏，由第三方设计的图标很好看，但是自己做的图标就有点差强人意。车机的反应速度，和流畅度都很好，同时车机功能也很丰富，支持CarPlay和CarLife。空间上，我体验的这款车是5座布局，后排腿部空间和长安CS75 PLUS接近。同时瑞虎8 PLUS把更多空间让渡到了后备厢，这款车比起CS75 PLUS的后备厢进深更好。或者说，瑞虎8 PLUS还有考虑到6座和7座的布局，在后备厢也能找到相关设置。动力方面，我体验的这款车配备了1.6T发动机，最大输出功率197马力，匹配7速双离合变速箱，同时瑞虎8 PLUS还有1.5T发动机 48V轻混系统，匹配CVT变速箱。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT头等舱

3.93分“良好”

奇瑞瑞虎8 PLUS的售价相较于同级别合资车型而言，的确具有很高的性价比，尤其是对于预算有限，想买中型SUV的朋友，12.49万的价格，具有很高的诱惑力。 造型设计方面，瑞虎8 PLUS采用了家族式的设计语言，前脸大尺寸的星辉进气格栅，配合全系标配的LED大灯，给人感觉非常的硬朗大气。不可否认的是，瑞虎8 PLUS的造型方面，完全符合当下国人的审美，并且，这样的设计风格也不输同级别合资车。 内饰:这套内饰真的很加分啊，豪华又科技!座椅真的很舒服，棕色的座椅看起来也很有档次。中控基本没有实体按键，我愿意牺牲点实用性换这种科技的中控台。两个大屏很给力，就是主题有点单一。 来到后排空间，这是我想表扬瑞虎8 Plus的一点，很多品牌会经常缩短座椅长度来增加空间而降低了腿部支撑，可以说后排座椅这方面是这个价位最舒适的。后边还有个电源接口，三排有空调出风口和开关。空间足够大，不过第三排只建议应急或者身高不过170的人乘坐。 配置方面瑞虎8 PLUS搭载的是雄狮智云系统，交互体验方面非常的流畅，反应速度也比较不错，并且支持Carplay和Carlife。另外瑞虎8 PLUS还在这价位的SUV中罕见的搭配了SONY的音响。 驾驶模式三种可调，标准模式方向轻盈,指向连贯性不错，123档踩深点略有点顿挫, 并不是很明显，4567 深给油响应及时，后半段提速感觉要比前半段快很多。样。车厢内很安静，唯一就是路面轮胎压石子和小坎的声音还是比较清晰的。减震比瑞虎8调软了不少，过减速带减速过还是可以的，快速没敢试，新车还是爱惜点。 油耗方面，市区通勤比较堵，我最多开到过12个，目前基本是9.4多,这是纯市区。偶尔去外环加油跑起来就是8.3-8.8。最近我总是被堵上，常常6-7公里开30-40分钟,加上热车怠速，油耗软件已经算到11个了，人家跑长途的车友最好成绩到过7个，用车方式不一样,路况不一样，油耗也算可以接受的。 不过个人在使用中还是发现了这个车的不足的地方，比如车的接缝，有大有小，倒是不是很明显,但是基本上出在塑料和铁的接缝处，车门的把手做工还过得去。还有车主反映行驶途中突然黑屏，而且我还发现中控那有点松动，对于这样明显的品质问题，不知道奇瑞质检是如何把控的品质。 总的来说，这台车的动力表现和操控水准明显优于同级竞品车型，并且出色的动力表现真的让人耳目一新。目前自主品牌在完全自主研发的领域中，这台车的动力确实值得关注，客观的来讲，从15万以内的区间，瑞虎8 PLUS的产品力完全不低于所有竞品，还是一台比较值得购买的SUV。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.86分“良好”

优势： 1、点阵式的进气格栅搭配镀铬下包围带来了较强的视觉冲击力，精致感营造的比较到位。LED大灯组是全系标配，高配车型还支持大灯随动转向功能。侧面给人的感觉比较硬朗，很有肌肉感。尾部银灰色的防擦板以及双边共两出排气口有效提高了运动感表现。 2、内饰风格比较简约，贯穿式的双联屏很有科技感，显示效果比较细腻，并无廉价感，对得起家族旗舰车型的身份。贯穿式的空调出风口档次感营造到位，三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型也比价精致，空调操作区域还采用了一块单独的液晶屏，操作流畅度也比较出色。12.3英寸的中控屏搭载了LION 4.0雄狮智云系统，支持在线导航、双屏联动以及AI人脸识别等，功能性让人满意。 3、五座版本的后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到3拳左右，中央地台基本上纯平，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客不会觉得拥挤。笔者认为这种级别的SUV还是五座布局比较好，七座版本并无太多实用性。 后备箱纵深出色，内部空间规整，地台下方还提供有储物暗格，放置零散物品比较方便。后排座椅支持放倒，能够进一步拓展装载大件物品的能力。 4、搭载的1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。油门调教比较沉稳，起步并不会觉得动力不够用，中段也有着出色的动力储备，市区内动力随叫随到，超车非常轻松。后段也有一定的再加速能力，高速上超车不会觉得肉。7速双离合变速箱升挡比较积极，换挡动作干脆利落。 5、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸的过滤都很出色，底盘能够吸收掉绝大部分的震动，铺装路面上舒适性表现让人满意。 6、配置比较丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车能够有效提高行车安全系数，全速自适应巡航跑高速时对驾驶员也非常友好。舒适性配置提供的也比较全面，前排座椅支持通风加热，后排座椅支持靠背角度调节，后排还提供有空调出风口。8扬声器的索尼音响音质方面有着出色的表现，至少比同级别绝大部分车型都强。 缺点： 1、变速箱低速走走停停存在顿挫感，减速后再加速时也有动力不太连贯的感觉。 2、悬架支撑性不足，过弯或者并线时车身会有比较明显的侧倾，经过连续起伏路段悬架也会出现上下摆动的情况。缺乏韧性。 3、空提操作区域采用触摸设计，行驶中盲操缺乏反馈感，操作不太方便。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

4.71分“优秀”

11月底购车8p2.0豪享，原相中1.6豪享，没有现车，快过年了不想等待。 用车两月，各方面满意，也有一点小瑕疵，在此阐述我的观点，车机流畅性够用，就是会有重启的毛病，应该会有办法解决；底盘略硬，平坦路面行驶感受良好，静音效果不错，山区颠簸路段略硬，当然硬点也有好的一面；油耗对2.0来说正常，评论油耗在7.5左右，市区堵车爬山除外；油箱有点小续航里程感觉不太够；氛围灯后排没有，亮度较暗可以改善，也能接受。7速双离合变速箱，低速切换衔接不是特别好，也有待改善，当然也很不错了。最满意的当然还是发动机，动力强劲，非常平稳，内饰做工细腻座椅舒适美观，空间大，线条流畅，外观颜值满意，前脸正面看某角度略显，侧面完美，大灯远光亮度略低，近光不错，十几万的车已经很不错了，能买到的配置做工，合资车给不了，支持国产，不喜欢太热门的车，重要是一定要自己喜欢！！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版+

4.5分“优秀”

从定车到提车，差不多等了两个月，关注这款车有一年多了，虽然这个品牌给很多人的印象并不好，但不妨碍我喜欢他，那些不喜欢的人，对这个品牌，这款车又了解有多少呢？所以见仁见智。 刚提车使用的不多，目前都很满意，网络上说的脚底按摩功能成功的避开了我，电流声有那么一点点，车机反应也挺快的，目前没有出现过黑屏。车机导航相当好用。 空调制冷效果很明显。座椅比较舒适。二排空间可以翘二郎腿。后备箱空间同级别还是比较大的。 行驶感受都挺好，马牌轮胎隔音效果还是很满意的，转弯支撑也给了我信心。动力这块只要你肯加油，会有源源不绝的推背感。 就先说这么多吧，后面用的多了，再来分享。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

开了13年奇瑞车，情有独钟，各方面都优秀，虎八plus无论动力，外观，内饰都没得说，1.6t，197p马力，290n扭矩，无论你是在城市，高速，国道，还是山路，都体现出他的动力优秀，外观大气，前卫时尚，内饰高级感十足，皮质包裹好，五座车空间超大，后排放平就是一张超大床，对于喜欢自驾游的我来说，这简直就是一辆露营床车。全景天窗可以让你看清天空的颜色，大连屏是目前主流的，无论导航还是播放视频都非常流畅，孩子最喜欢坐在前排，音响效果真的很棒，sony的音响，不用多说，让你在车里就能感受到震撼的音效。前排座椅电动，带航空舒压头枕，使你在长途驾驶时能够缓解脖子的压力，我真感到庆幸，能够有这么一辆各方面都很满意的车子。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.29分“优秀”

老奇瑞车主了，六年的瑞虎3置换瑞虎8，整体感觉还可以，外观不太看重，主要是要七座，空间正常水平，目前3500公里，市区9个油，目前开到过的最低综合油耗表显7.8个油，一档升效果一般，底盘偏硬。目前没有出现过其他车友反应的异响问题，座椅很软，很舒服，包裹性不错，头枕不错。七座状态下后备箱空间较小，二排座椅可调角度挺大，就是调靠背时比较费劲。中控台有一点灰尘就特别明显，而且很容易留下指纹，基本上天天要擦一下，触摸屏灵敏度挺高，车机反应挺快，语音控制识别比较灵敏，执行速度比较快。音响效果感觉还可以，不是特别的惊艳，到对得起这个价位的车。氛围灯不是太亮，效果不是太好。二排空调出风口不太满意，风量调到最大，二排出风量感觉还是不大。远光灯不是太亮，感觉光比较散，照射距离可以，近光灯效果很好，毕竟是LED大灯，亮度可以。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.93分“良好”

保养过后非常省油基本上都在7点多油耗观霸气怎么看都好看，内饰也非常喜欢，车机目前为止很顺畅不卡顿，换挡还是有卡顿因人而异吧你能接受就买这款车准没错