这辆车我开了5天的时间,感觉就是花这个钱买这个车,是真的不值。如果它能降5万以上,或许有入手性价比。
作为一个轿跑SUV,外观确实还不错,尤其是溜背的上半部分,看上去还挺性感,不过下半部分的SUV车身也是真的很丑。这种杂交的组合,只能看一部分。尤其从车尾看,这车找不出一丁点美感。
作为一个轿跑SUV,空间还行,因为轴距很长,所以纵向空间大,溜背造型对空间的影响不算大,家用需求也可以满足。
动力一般,2.0T发动机,匹配7速湿式DSG,动力还算强,换挡速度也很快,在高速80公里每小时再提速,也很快,开起来没啥问题,但它在坡道起步时会溜车,尤其是在坡道停车的时候,经常吓出一身冷汗,这个问题还是希望能够尽快解决,因为体验感确实很差,都2021年了,还有自动挡的车在坡道上会溜车。值得表扬的是,它的油耗控制不错,正常在城市使用,百公里油耗可以控制在8.5L左右,属于较为优秀的表现了。
底盘支撑好,但开起来还是感觉很飘,这是一个很迷的体验,在高速过弯时,底盘能够很好支撑车身,尤其是在山路的大弯道中,车身侧倾很小,但在跑高速时,你会感觉整个车身飘忽,方向盘的中心感较差。
车机中,除了CarPlay还不错外,其他功能太原始,尤其是自带的导航,除了增加购车人的成本,简直就是毫无用处。
总之,这辆车放在同级别中,除了在大众的产品体系中算是比较好看,没有明显的优点,还满身的毛病,如果价格不能够降得很低的话,真的非常不推荐。
途观X的造型,个人感觉比较一般,虽然采用了这种轿跑式SUV的设计,但是尺寸太大,看起来不是特别协调,总有一点笨重的感觉。内饰部分采用的大众全新的设计,科技感一般,但是质感还不错,而且摸起来的手感也还不错,车机系统虽然有了很多升级,但是和国产品牌相比还有很大差距。动力方面这台途观X表现的还不错,虽然个头比较大但是加速感觉还是挺猛的,底盘也是大众的那种比较紧实的感觉,震动过滤的也还不错,开起来还算是舒服的。
用户5237435955888:我的途观x大屏手势感应不灵敏,手势划来划去大屏都没反应 吐血了
随着90乃至95后成为汽车消费市场的主力军,以及这群年轻人对智能科技配置的追求日益苛刻,越来越多的厂家也意识到了必须对旗下的车型进行革新才能顺应市场趋势,因此上汽大众就推出了途观X。
就外造型来看,途观X显然走的是时尚动感的路线,相比起途观L而言,要更为年轻运动。尤其是侧面的溜背设计,是明显的轿跑SUV的跨界感,这种流线型的车身不仅可以呈现出更好的视觉效果,也可以最大限度地降低风阻。不得不说,从宝马X4开始,越来越多SUV开始走这种风格了。
内饰上,途观X的车内没有外观那么激进,可以发现在保持大众家族设计理念的同时也顺应目前的潮流趋势,增加了不少的科技元素,搭配液晶仪表和中控大屏等。
动力方面,2021款 330TSI 两驱越享版搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率137马力,峰值扭矩186牛·米,匹配7DCT变速箱。这台高功率发动机也确实给力,整个动力输出充沛且线性。底盘也足够扎实,车身稳定性强。
随着途观X的入局,上汽大众的产品体系得到进一步完善,而途观L+途观X的结合,也能够带给大家更丰富的购车选择。如果是你,这两兄弟中,你会选择谁呢?