点评车型: 2020款途观X 330TSI 越享版

4分“优秀”

先说说本人买车历程吧： 买车前其实预算在20万以内，因为本人比较偏向SUV，所以主要注意力都放在了各大品牌的SUV上。像星越，VV7，领克，皓影，途观等都去看过，综合下来还是买了这台途观X。 最开始看的是吉利星越，VV7，领克05这些近几年颇受好评的国产品牌（领克姑且算他国产品牌）。不得不说，国产车的内饰用料是真的舍得，像星越，05，虽和途观X一样同为跨界SUV，内饰的软硬件配置高了不止一个档次。甚至我朋友说，国产品牌虽然可能是10-20万的车，但是能给你百万级别的内饰。三者比较下来，我决定买星越（主要是8AT相对比较稳），在我们合肥这，350T耀星者落地价格大概在15万8-16万之间。在我告诉家人我准备买星越的时候，得到家里人的一致反对。老一辈人终究是无法信任国产品牌，思前想后还是去看了合资品牌。 最开始看的2021款途观L，进入车内，好家伙我直接好家伙，大众的内饰还是一如既往的稳健，相比较于国产品牌，确实要啥没啥，难怪有人说大众的标值五万。试驾之后实在是对途观中规中矩的外观无感。正巧看到了途观X，不得不说作为年轻人确实更喜欢跨界SUV。在一番思想斗争和口舌之劳下，最后25万6落地途观X越享版，没错就是那个入门款，相比较预算加了十万，不过也算是完美的结束了人生的第一次购车之旅。 目前2000公里，高速，城市都开过，说说这一个月一来途观X的驾驶体验。 新车拿到手后，正逢春节返工，就马上开回了杭州。 噪音：高速一路下来确实，隔音方面不如星越，05，更比不上VV7，基本速度到90就能听到风燥了，130-140风燥和胎噪都比较明显，发动机噪音倒不是很明晰，风燥和胎噪准备后面去做个全车隔音和换个轮胎看看会不会有改善。 动力：EA888的发动机，2.0涡轮其实动力方面在我买车前就不是很担心，虽然330是低功率版本，只有186匹的马力，高速上130 140还是比较轻松的，加速超车的时候油门反馈也比较及时，基本是踩下去动力马上就能跟上。和星越，05比起来虽然有一些差距，但绝不会相差很多。城市道路上快速超车也很轻松，当然如果你调成S档，动力会更足，但相对的油耗也会增加。基本是普通档就已够用。 油耗：我从合肥到杭州大概460公里，一路开下来，仪表盘显示综合油耗5.9。按当时油价大约花了160块左右，返工路上比较堵，开的时快时慢。这个油耗倒是出乎我的意料，两吨多的车这个油耗表示可以接受。当然，新车也是因素之一。城市的话上下班单程大概7-8公里，仪表显示9.7。城市里没办法，也还凑合。 舒适性：汽车座椅偏硬，包裹性还不错，一路开了七个多小时腰和屁股也不是很累；减震方面有德系一贯的影子，但又没有以往那么的硬，稍微软一些。总体感觉还可以；发动机顿挫主要是在城市里开能感受到，尤其是在起步后刹车降档再加速升档时候，能比较明显感受到顿挫，集中在2档3档。大众的变速箱对吧，李姐万岁；空间方面我个人比较满意，我181的个子坐后排头部还有两拳半，腿部有三拳，不要看他是遛背造型，但是空间一点没少，毕竟轴距和高度在那摆着，不好的是后排中间有隆起（万恶的资本家不想改模具）。 总结：如果你喜欢跨界SUV，并且不介意大众的内饰，又想买个相对比较放心的品牌的话，我还是比较推荐途观X的。虽说可能有些方面做的不是很让人满意，但是车无完车，在有限的预算里买一个开着舒服，看着也舒服的车。像VV7和05顶配基本上落地也就便宜了一两万，但如果你的预算是15万上下，星越绝对是我本人比较推荐的跨界SUV。 有疑问的朋友欢迎评论区留言。

点评车型: 2020款途观X 380TSI 尊崇旗舰版4MOTION

4.07分“优秀”

开了两个月，来说下感受，非专业性点评，不喜勿喷 1.动力方面还是满意的，关于顿挫呢，有但不明显。 2.车内空间很大（网上那么多说空间不大的我不知道他们到底有没有坐过，我185左右坐后排完全不顶头，还有一拳距离，想知道那些说顶头的，我估摸着他们是毕恭毕正坐着的吧，那我没话说23333）。 后备箱空间很大，挺满意的。 车门两边的储物格空间挺大的，中控位置的储物格挺深的，空间还行。 3.内饰总归那个样子，但是方向盘给人眼前一亮，加热功能好评。 全景天窗也不错，虽然没开过几次，但是时而躺着望向天空时的那一份惬意，一股满足感油然而生，又让我搬砖时多了几分力气哈😄 4.缺点来了，胎噪确实有点大，但也办法呀，倍耐力的蝎子胎，鱼与熊掌不可兼得。 氛围灯有点差强人意，只能说不是自己想象中的那个样子吧。 目前市区油耗13,14 好像有点偏高，高速上实测7~8。 5.哈曼卡顿的音响好评。 6.无线充电好评。 图是随便放的，不上传3张上传不了，差不多就这样了，以后想到什么再补充吧，有什么疑问欢迎提问，有空就回。

点评车型: 2023款途观X 改款 330TSI 两驱旗舰版

4.2分“优秀”

买车纠结过途观L和探岳，后来确定打算买途观L300版本。机缘巧合下去了公司附近的大众4S店看车，本来想去定途观L300，说等车要1个月左右，其实我也无所谓等就等呗。进店门口停了一个途观X，一起去的同事看中这个车说真帅呀！销售经理就推荐说这个车现在优惠力度很大，不过是23年1月的库存车。就抱着不买问一下又没关系就问了一下优惠多少？销售给出了8万的优惠还可以谈，瞬间心动了，就让销售算了一下价格，23款旗舰版落地18万多，这个价格只能买途观L300最低配，就决定买途观X了。后来去挑车时发现了一台23年8月的，销售说8月的得加钱，加就加呗，谈下来最终又加了2000元。整体落地算利息20个多，2年提前结清利息还可以少1万多就是落地19万多一点，还送了6次基础保养，原装行车记录仪。目前开了800公里油耗出乎意料7.8左右。高速6.2。开起来比之前高尔夫1.4T高功率驾驶感受还要好，油耗也差不多。

点评车型: 2020款途观X 330TSI 尊崇旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】 购买这个车很是突然！只能说一群坑货朋友的怂恿加持下，看车，订车，试驾！两天内搞定！ 【提车价格】 全部弄完上路251000 【油耗】 油耗是真的有点高12个的油 第一箱油加满360元 跑了512公里 有点刺激！应该是我天天路程太短的原因吧😂 【乘坐体验】 没坐过什么豪车，只能说比第一辆车舒服！空间也蛮不错的！前后排足够用！中间隆起有点高了！ 【驾驶感受】 动力方面还是很给力的！功能太多，其实也很多不习惯，就比如车道保持，不打转向变道拽我方向盘 【销售态度】 销售态度很好！ 【最不满意】 胎噪声音比较大！不知道是不是气太足的原因！而且这个价位的车子竟然没有胎压显示，只有个胎压监测！

点评车型: 2023款途观X 330TSI 两驱旗舰版

4.2分“优秀”

第二辆车，上一辆车（22款科鲁泽）才开不到3年车况良好，看到途观X的一瞬间就引起我换车的冲动。分享一下感受 【外观】 太帅了，网图刚开始看着有点四不像，但见到实车真的非常有个性。提车半个月了极少见到同款车，路上回头率也高 【空间表现】 我身高162，所以途观X对我来说空间足够大，哪怕我朋友178坐后排也觉得很宽敞，毕竟轴距来到了2790mm。出去两次露营，把后排放倒直接躺上去很方便。 【驾驶感受】 刚从轿车换到SUV，视野不同而且车身高了，需要适应姿态。应该途观X操控很精准，方向盘没有虚位，动力也是随叫随到，目前提车17天，车子也开了1800km，完全适应了。 这里要说的是，途观X在D档时候，变速箱调教偏柔和，可能是为了驾乘舒适感，平稳提速吧。喜欢激烈驾驶的话，S档能够很迅速响应你的油门，给你完全不同的体验。【网上不少关于双离合故障的问题，所以塞车或者山坡多的话我尽量S档甚至M档，减少变速箱频繁换挡的损耗。老司机们，这样做法是否有效？】 【最不满意】 1、胎噪比较大，而且途观没有双层玻璃和主动降噪，高速上会感觉到明显噪音。这一点我是觉得它不如昂科威这类车型的。 2、原车轮胎抓地力一般，原车配的是韩泰万仕途K127的轮胎，红绿灯大油门起步的时候，轮胎打滑明显（甚至在车里明显听到轮胎的声音）。想换轮胎但是19寸的轮胎太贵了，马牌UC6，米其林浩悦4这些单价都要1200，旧轮胎丢了也可惜。 3、中控台有轻微异响，感觉可能是是手套箱和周边的塑料板有空隙，过减速带震动就偶尔有异响（放音乐就解决了哈哈哈）

点评车型: 2021款途观X 330TSI 越享版

3.06分“良好”

自动变速箱的逻辑真是垃圾中的垃圾，低速换高档，从4档开始抖的一笔，没那个力非要换更高档，运动模式又是另外一个极端，无语…现在基本改用手动 找了4儿子店，说是大众都这样，没得调，只能默默忍受了。除此之外倒也还好，但是这一个毛病已经足以虐心。 内饰我没什么要求，所以无所谓了。空间也够用，一家四口错错有余，后备箱也还行，缺点后排角度不能调。 发动机的动力还可以，特别是跑高速很自由，随时来动力，120以上再加速毫无压力。这点真的比日系强很多。 车机系统一般般，主动安全有点鸡肋，只能说有比没有好吧，反正那个报警没有一次是及时的，大部分时候也没报警，行驶中也没有一次主动刹车，反而是倒车的时候有几次莫名其妙的介入，咔咔响，不知道对车有没有害。 舒适度谈不上，悬挂比较硬，市区行驶不怎么舒适，再加上那个垃圾自动变速箱。还是比较适合跑高速，客观说跑高速还行。 颗粒捕捉器堵塞遇到过两次，跑跑高速呗，跑30公里差不多可以了。这车千万别在原地不熄火，时间久了必然堵。

点评车型: 2022款途观X 330TSI 旗舰版

4分“优秀”

一开始看了领克05，探岳x，这两个空间真的感人🤣，领克国产想支持，最后还是没那个勇气能保证质量和耐用，探岳x前面机盖真的高，视野太小了，而且太小了，一汽的销售态度又很差，转头去看了途观x第一眼很惊艳，现在越看越耐看，而且很大气空间也不错，有部现车，我就提了，上牌装潢啥的都搞完大概等了半个月，然后就提了，我谈的 最后价格是23.75，送了六次保养，加一个全车镀晶，贴膜脚垫记录仪这些都不用说了，我感觉还能再砍掉5000，悲伤的是我刚买了，23款发布会就接着来了😭，真的很气，但是我对我的车还是很爱的，现在开了也有接近1000公里了，开着挺舒服的，特别是高速超车的时候，感觉后劲十足，科技捕捉器嘛，我倒没堵过，经常跑高架，总之到现在为止挺满意的，不满意的就是自己，现在还买不起x6🤣

点评车型: 2022款途观X 330TSI 尊崇旗舰版

4.7分“优秀”

总结：非常好开，也非常智能，空间很大，尤其是后排空间。 需求：预算60万以下都可以，要好开，外观大气，空间宽敞，买了这个不到30，性价比极高。 油耗：市里上下班跑，通勤时间30分钟➕30分钟左右，油耗8个左右。 外观：女性27岁车主，非常注重颜值，后背溜背造型很帅，开出去被好几个人问多少钱了，有的人还以为是50-60万的车，内饰大屏幕也很提升智能科技感，最早看的途锐，就是因为途锐内饰太丑了，还要等车，开的基本都是中年大叔就没买。 对比：同级别奥迪Q3试驾了，不好开，很肉，空间巨小。奔驰C新款大屏幕不错，但是价格虚高。奔驰E试驾有顿挫感，不喜欢。 智能科技方面：全车360度倒车影像，随时可以开，对不会倒车的人非常友好；有座位加热，座位通风，这个功能在很热或很冷天气用，特别爽。 缺点：“你好，大众”唤醒功能不智能，很多听不懂。自带导航系统速度太慢，容易走错。

点评车型: 2021款途观X 330TSI 越享版

4.39分“优秀”

【驾驶感受】 刚提车五天 晚上被我倒车把后车灯撞坏了 原因 提速太快来不及反应 当时真的心疼死了 过了二个月车灯从上嗨发过来换上 哎 以后开车要十分小心啊 【空间表现】 提车，与途观X朝夕相处一段时间，还蛮有感触，作为老牌德系车企，无论技术方面，还是操控方面都有明显的优势，2.0T的涡轮增压发动机爆发力明显，尤其 转速达到4000转的时候，输出 动力 扭矩应该最硬核 ，超车无敌，必看 一辆跨界式SUV，时速100多，那就轻轻松松，分分钟钟 事情。 今天刚好没什么事情，于就开途观X出来浪一浪，顺便跟各位车友分享分享我提车喜悦，因为一直很忙，所以都没来及跟各位显摆显摆，跨界就跨界，轿车身体，SUV底盘，确实挺酷。

点评车型: 2023款途观X 330TSI 两驱越享版

4.2分“优秀”

23年3月提车，外观比较满意，销售说油耗6个左右，我认为10个以内都算正常，结果开车回家50公里左右，平均油耗17L/100km，实在接受不了，属于诈骗吗？ 还是20t底功的油耗都这么高，这也太离谱了，还是这个车本身就存在问题 遇到这种问题怎么解决 新车显示发动机故障灯，打火打不着什么情况 麻烦出来解释一下

点评车型: 2020款途观X 330TSI 越享版

3.64分“良好”

7月刚提的，低配铂光银色，裸车21，上路23.58，两年免息，送侧膜被后膜脚垫后备箱垫座套，现在跑1500公里了，外观没得说是自己喜欢的，动力随叫随到，有时会有1秒左右的延迟，跑长途的话70-90迈应该是比较省油的，油耗能控制在5.8左右，市里得十几个油，配置一般不过也够用，暂时还没有不满意的地方😬

点评车型: 2021款途观X 330TSI 旗舰版

3.36分“良好”

车辆颗粒捕捉器堵塞的时候动力变弱，油耗增高，发动机舱温度过高有自燃危险（已有自燃案例）。不堵塞的时候车辆是辆好车。

点评车型: 2022款途观X 330TSI 越享版

4.43分“优秀”

途观X这车，简直让我惊喜！ 妥妥的一见钟情 颜值超高，大气又时尚 全新样式的尾灯组，搭配造型更夸张更运动前包围后，营造的效果与途观L截然不同。尾部采用轿跑的元素，大溜背的车身搭配上翘的车尾，在路上超有辨识度的，尾灯内部设计了类似兰博基尼大牛的“y”字形设计，也让整体的运动感得以升华。 空间比较宽敞，座椅的支撑也很够。 驾驶起来也特别轻快，方向盘轻盈 动力充沛，一点不拖泥带水，操控感很棒 让我感受到了驾驶的乐趣 虽然隔音效果还有待改进，但空调真的给力，出风均匀又凉爽，中控大屏和液晶仪表盘提升了科技感。内饰很不错，很有科技感，后备箱空间很大能放很多东西 途观X真的是一辆很不错的车,我很喜欢我的车大家值得一试哦