驾驶感受:
方向盘挺轻的,很灵活,很适合女生开,车也很稳,就算开到120码也很稳,不会飘,长城这造车底蕴摆在那里。底盘有点硬或者说有点厚重的,开的路稍微有点烂就会颠。辅助驾驶功能也都是有的,360全景也很好用很清晰。80码以下隔音还是不错的,80码以上的话风噪胎噪有点明显了。乘坐感受的话,前排座椅坐起来很舒服,但是副驾没有电动调节,空间也算宽敞了。后排的话坐起来一般般,座椅稍微有一点硬,但是空间上坐三个大汉也不算拥挤。后备箱有点小,最多也就放两个行李箱。新车前几个月车里都有股皮革味,后来我买了活性炭吸除异味后就差不多闻不到了。
最不满意:
要说最不满意,那肯定是这车机系统了,首先那个语音助手小欧就是不叫他他就会自己出来,我们叫他他反而不愿意出来,而且听不懂人话,总是答非所问。其次就是车机上的高德地图,经常性的搜不到GPS信号,有时候还会开着开着突然没信号用不了了。有时候过一会自己会好有时候要等好几天才能恢复,真的特别糟心。还不如用自己的手机导航呢。
充电时间:
买车送了个充电桩,每次充电只要提前插上然后预约晚上十一点开始充电,等到早上睡醒就充满了,而且充满直接十几块钱,一杯奶茶钱而已,就能开几百公里,折算下来一公里只要几分钱了,比起油车也太省了,而且政府送了600块钱的充电补贴,我用了半年了还没用完,相当于到现在为止,我几乎没花自己的钱充过电呢。在外面快充的话大概大半个小时就冲的差不多了,也挺快的,像商场里一般都有充电桩,进去充电然后找地方吃个饭就充的差不多了。
杰森斯坦森林人:听说换个朝阳一号轮胎就好了
葛里坞人:长城的车减震调的都有点硬邦邦
进击的潘。:同感,80码以上的噪音还是可以的
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
4.06分“优秀”买400续航版主要是磷酸铁锂电池安全性更好一点,当然冬天续航会损失更多,有得必有失嘛。之前有人吐槽底盘低,其实还好。离地空载16厘米,城市道路足够用了。虽然官方只公布了50米加速3.8秒,但是电车的提速很好完全不用担心。预售活动厂家补贴3000元电费和3000元增购补贴,性价比可以。总体来说值得购买。
驾乘感受方面:优点是操控性不错,提速快,电车没有变速箱起步顺滑。缺点是减震太硬,尤其后排,过减速带会被颠起来。
空间方面:空间利用率很高,车长虽然只有4235mm,但轴距达到2650mm,后排不挤。后备箱有点小,后尾门设计角度比较斜,所以上部空间浪费多,实用性会打折扣。当然作为一款专为女性用户设计的车,定位不会像家庭用车和商务车一样。
智能化方面:语音交互功能可以解放双手,增加驾驶安全性。语音控制导航、空调、车窗等…缺点是车机不能自由更新和下载软件,导航版本老,自带软件少。
用车成本方面:401续航版本电池容量47.8度电,公共桩充满70元左右,个人桩充满20多元。用车成本还是可以的。
小龙78291798:我也看中这款,也就是担心底盘太低,过高一点的减速带有问题
小馒头没有馅:您是第一批产品用户吗?小毛病多吗?现在用的怎么样了?
梵246:那要是满载的话过减速带可以吗 小区进门就有减速带
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
2.57分“一般”除了外观很惊艳外,驾驶感受一般,悬挂太硬,轮胎质量感觉很单薄,车漆也很单薄,空间还是不错的,然后就是车机很不好,有点延迟,而且对话不太智能,网络不稳定,刹车有很刺耳的噪声,中控屏幕观感不错,但是智能交互差一些,在这个价位上如果把性能再提升一下会更好,还有就是解锁有点垃圾,有几次不带钥匙居然能开门,怀疑锁车没锁好,但是app显示已上锁,另外就是厂家服务太高傲,芯片问题推诿不解决,真实寒心了车主!对了还有能耗问题,都是城市道路,没上高速,能耗目前十三点多,另外随车充很慢,显示要一天多,简直无语,前期掉电慢,后期掉电快,整体不是很好,已经在沟通反馈给厂家了,第一次支持国产品牌,还是希望长城继续努力,真正服务好客户。
示尔水刃沐:车到了 不敢提 都是问题 厂家现在芯片问题不回复 今天准备退了 免得以后糟心
宸宸宝贝的宝贝:沙发