其实最开始懂车帝邀请我写评价,我的内心是拒绝的,因为不能你叫我去写,我马上就写,我得自己先开一开,才有话语权,那么现在距离提车已经有小半年时间了,开了1.7w公里,我觉得可以有话语权跟大家聊聊这台车的驾驶感受了:
🚘【外观设计】
当初为什么看中这台车,主要是觉得外观设计很年轻,运动,适合我们这种在大城市打拼的小年轻开,而且荣威的新标确实好看,4.7米的车长在同级里面也不会很差,对比了其他同级别的车型最终还是选择了i6 Max
🚗【驾驶感受】
这台车的加速偏平顺,偶尔来一脚地板油也有推背感,操控一般,底盘和悬挂调校的便舒适,和他的运动外观有点不搭,低档会有一次顿挫,双层隔音玻璃配米其林轮胎,100码以下基本上感觉不到噪声,高速上开风躁也在可以接受的范围之内,整体来说,无论是家用还是代步都是完全OK的🔄
🚗【车机配置】
国产车主打的还是配置,所以简单说一下几个比较常用的配置:
1、主动刹车:低速行驶过程中,我在乡村道路一次,城市道路一次,这个功能还是比较好的,在突然出现的行人和电动车,都及时刹停了
2、驾驶辅助功能:自动巡航、车道偏离预警+修正对于我这种经常跑高速的司机是一个福音,可以适当的解放双脚,与前车始终保持一定距离,在遇到旁边车辆变道的时候,也会及时减速拉开车距,但这个始终是个辅助驾驶功能,不能完全依赖,行车过程中容易犯困,且参考近期某品牌所谓“自动驾驶”的事故可见,自己的生命还是要掌握在自己手里✊
3、远程启动(预约)空调:夏天的福音,炎炎夏日,在你吃完午饭准备上车前,先启动车内空调制冷,上车后也是凉飕飕的,隔壁开奥迪的同事实名羡慕🤣🤣
4、蓝牙钥匙:一部手机就可以当钥匙,有时出门或者晚上洗完澡带个手机就出门,以及在一些忘带钥匙的小尴尬情况下,还是能解锁启动车辆,不影响行驶
5、车机系统:斑马系统基本上可以满足大部分车内的控制系统,可以通过中控触屏和语音进行操控,自带免费的高德地图导航也比较精准,还会播报实时的路况和探头,同时还有360影像,低速时可以观察周围环境,对新手朋友来说还是比较友好的☺️
🚗【购车优惠】
今年的3月4日宁波提车,因为人在杭州工作,且预算也还充足,所以对车价没有过多的去磨销售,当天买当天晚上就回来了,落地12.8w,现在应该优惠力度比较大了,而且应该也有库存车,据车友说部分地区优惠有1.5w左右了,各位如果想多吃几斤排骨的也可以去跟销售多磨一下,然后周边城市也可以询价对比一下,最终还是要自己觉得合适的价格买到就可以啦
⛔️【缺点】
这个大家购车也是比较关心的一点,这里也简单说一下车子的一些缺点,都是和其他车主讨论过,属于一些通病:
1、低速换挡顿挫:如果是堵车,或者上坡时,低速换挡的时候会有一次顿挫,堵车时次数会增加
2、车身异响:红绿灯刹停时偶尔车屁股里面会传来一阵异响,不知道是刹车还是哪里,但出现次数不算频繁,在可接受范围之内
3、全景影像:虽然有360影像,但是略等于黑白机,可以观察车辆周围环境,但是像素不高,仅能作为辅助,不能过度依赖
4、中控屏幕:所有的功能、软件触屏都没有问题,唯一一点就是在温度调节上,会较频繁出现无法用触屏调节温度,只能用语音或者转扭调节温度
🚘【保养维修】
最后聊一聊保养,会随车送终身免保养卡及终身质保,但保养卡只限基础机油和工时费,如果要加全合成机油和其他的东西,还是需要加钱,维修的话基本上和同价位车型差不多,而且目前没修过车,不做点评
说在最后🔚:以上仅为个人观点和评论,欢迎喜欢这台车的朋友一起探讨和交流,也希望我们的国产品牌越做越好,China No.1!✊✊
小提莫挖呀挖:油耗怎么样
睿涵:宝贝儿缘分啊,看车牌
小i6MAX:为啥我的蓝牙钥匙用不了
20岁生日父母给买的,开了一个月,动力算可以了,家用车足足的,自己试了一下差不多8s破百,比这价位很多合资好很多,大油门会有发动机的咆哮声,可惜不是很好听,在1档和二档之间,1400转左右时会有很明显的顿挫,但还是可以接受的,结合这个价位已经真香了。
内饰算是一个亮点,设计很棒有高级感,大面积用皮革包裹,中控的大屏幕很有科技感,一些不太明显的储物盒可以放证件和tt,扶手箱里有空调的出风口,算是一个贴心设计,这个价位真香。
操控的话这个价位也很不错了,在大概84km的时速过弯时就没有啥信心了,不过很多人也不会这么驾驶,毕竟这是一台家用车,对比这个价位的许多车型都是吊打,悬挂是真的很软很软,我18岁时老父亲送了我一辆路特斯,对比起来真的是天差地别,我蛮喜欢这悬挂的,挺舒服,轮胎用的是米其林的静音轮胎,这价位也就这车用这轮胎,真香。
我买这车是全款实际优惠了俩w,你们照着这个砍,没有服务费,也没有乱七八糟的费用,别听销售乱忽悠。
简单就好14138:别人都是父母掏钱,我们还要自己掏钱
san_xing:挂到s挡换挡拨片怎么用的?
河南胡歌本歌:换挡拨片。只能s用吧,d有用么
荣威i6 MAX是一款家用车,我个人对于这款车的印象还是不错的。
【内饰】内饰方面他就采用的是对称式的设计,其14.3英寸的中控屏确实足够的吸引人眼球,配上12.3英寸液晶仪表,整体的观感确实不错,科技感满满的。而在中控面板、门把手周边、方向盘等也采用了软性或皮质材质进行包裹,触摸感以及质感在家用车中绝对是属于上乘的,内饰表现足够的高级、厚道。
【空间】4722mm的长度以及2715mm的轴距,带来的空间在紧凑型轿车中还是不错的,176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间大约有1拳左右,后排头部空间拥有4指左右,腿部空间来说拥有2拳左右,若想翘起二郎腿还是没问题的。加上本身其后排就拥有独立的空调出风口以及USB接口,便捷度确实不错。
【动力】型号15C4E的1.5T发动机可拥有275牛米的扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱。实际的驾驶中,动力在2000rpm之后会有个爆发点,无论是起步还是中高速超车都不会觉得吃力。而变速箱来说,在低速蠕动下,变速箱的逻辑足够清楚,加速降挡后动力也能立马跟上,整体的表现还是可圈可点的,在紧凑型轿车中其整体的驾控还是值得点赞的。
【底盘】前麦弗逊后多连杆,整体的底盘使用了居中的调校,没有很运动或很舒适,在通过碎石路面时,底盘对于振动的过滤还是较为干脆的,高速并线以及环路行驶也没有出现明显的侧倾,但高速行驶中,速度80之后,发动机会有一些声音传递到车内,整体来说,普通的家用代步舒适度还是不错的。
【我的建议】想要一款性能不错的紧凑型轿车,并且预算并不算很高,那么这款车确实值得一看。
用户4368215998115:落锁可以自动收后视镜吗?
11月份买的,落地12.8由于工作的的原因需要用到车。我家附近有很多4S店,刚开始去看了名爵6,轩逸,秦pro ,最终还是选择了荣威i6max
第一眼就被它的外观吸引了,灰色的车身,具有进攻型的前脸,搭配上黑色的轮毂,再加上骚气的绿R标,相比于名爵6野性不失儒雅,1.5T的动力基本上满足了日常需求,内饰基本上用手能够摸到的地方都是软包装。比起同价位其他车绝对是良心,后排空间表现不错,再说说它的车机,指令识别很准!应答速度在我目前看来是最快的,超大中控屏幕让你看地图导航很省心,而且地图是可以投射到仪表盘7寸液晶屏的,车机我还是比较满意。最让我满意的它的L2.5级别的自动驾驶,我前天测试了下,超爽!!!双手脱离方向盘,开启自动驾驶,我故意偏离车道,车载电脑立刻识别并且快速修正车道,而且它还有个自动跟车功能!不用担心他会追尾,它会根据巡航速度自动保持安全距离!这点我还是很满意,毕竟安全还是要放在首位的!而且兄弟们,良心话,我从没见过有哪个厂家的试驾专员敢这样试车!百公里急加速让你看着秒表!完了再来个百公里急刹!你自己都能很清晰的感觉到ABS防抱死的制动力。76公里时速做个麋鹿测试!我泥马人在车中坐,魂在后面追!泥马劳资下车手心里都是汗😓。不过也正是这次试驾让我对这款车有了很大的兴趣,虽然都说荣威小毛病多,不保值,但我对它充满了信心!而且还送终身免费保养,免工时费。再说了车子买了不就是开的嘛,难道还指望开到它给你送终?不过有啥说啥,车子的360℃影像真的有点儿差!车子胎噪略微有点儿大,不过这两点都还可以接受。这就是我的整个的体验,希望能帮到大家。
用户6629360273916:早上冷车启动,尾气有没有很大汽油味?
【提车价格】
坐标河南商丘,2021年3月份,提车裸车10.5万,现在听说优惠的更多
【空间表现】
同级别车这个车空间绝对算是够可以了
【购车经历】
买小6前也看过朗逸,,宝来,轩逸,卡罗拉等,看到荣威也是偶然,因为4s店都挨着,从大众店出来看到了,就是不经意间的一个眼神,正好看到摆在店门口的小6(就像茫茫人海情侣的相遇一样?),从运动的外观看,颜值绝对可以,开了一下试驾车,1.5T的动力也还可以
【亮点配置】
斑马智能,定速巡航,电动座椅(主驾驶),360度影像(对新手还是比较友好),碰撞提醒,车道偏离,终身免费基础保养(机油机滤),这也是不少的一笔花销
【油耗】
大家比较关注的来了,我下面配的照片是十月一号从天津到商丘的高速,按照4.8的油耗加满油续航1000㎞,市区平均得6到8个区间
【最不满意】
低速行驶顿挫感还是有的,倒车起步速度快,360影像清晰度也是感人,后备箱空间小了点,提车七个月了,我的大致感受
用户7324153481536:听说荣威车,漏油异响生锈?是真的吗
悄咪咪的看一眼:老家商丘的,在外地买的车子。终于看到老家的车友了
Lovelive4305:就是外观,内饰,空间,油耗,动力,后续的保养这几个你对比一下,自己喜欢就好
外观来看,全新的荣威i6 MAX整体造型向年轻运动大步迈进,比较符合年轻消费者的口味。亮黑色的中网采用复杂的设计,同时配备上荣威全新的黑标logo,运动气息尽显无疑,同时还有显得很凶悍,侵略感十足。两侧大灯组采用不规则形设计,与格栅相连,Y日行灯颇具辨识度,同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。
侧面比较简约,显得中规中矩,长宽高为4722*1835*1464mm,三围尺寸在同级中也属于第一集团的水平表现。轮毂全黑的处理,颇显运动气息,17的轮毂如果换成18寸的话,车身侧面视觉上应该会更饱满。
尾部的造型与车头有的一拼,依然是比较激进的设计思路,尾灯的Y型设计与车头的日行灯呼应,同时尾灯组也做了熏黑处理,符合整体年轻运动的气息,尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接,拉升横向的视觉效果;双边双排的排气布局,运动感十足。
内饰的设计方面,相比外观来说明显收敛了不少,甚至和外观比有些逊色。方向盘为三幅式设计,加入多功能按键;14.3英寸多媒体显示屏为竖屏设计,这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方,至于换挡杆则是采用的电子换挡杆,挡把的手感倒还做得不错。
在空间上面,荣威i6 MAX还是比较给力的,这样的尺寸在同级中是有比较不错的表现了,这已经是A 车型的空间范畴了,家用完全足够,空间上个人感觉无需担忧这方面的问题了。
在动力方面,荣威i6 MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机,其最大的马力是173匹,峰值扭矩为275牛米。关键匹配的是7速湿式双离合变速箱,替换了原来荣威祖传的7速干式双离合,表现可说是很均衡,整体以舒适家用为主,平顺性好过以前干式双离合,整体油耗表现一般也就在7L左右。尤其荣威i6 MAX采用的还是独立悬架形式,相比于这个价位上很多车型采用扭力梁的悬挂居多,荣威明显厚道了点,对于日常操控和舒适度也是有一定提升的。