点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.21分“优秀”

荣威i6 max 7000公里使用心得来啦！！ 【外观内饰】 我相信买这车的车友大多相中的就是他的外观和内饰了😂。前脸是真的帅，内饰也是真的高级，能摸到的地方都是软的，唬的那些坐我车的小姐姐一愣一愣的🤪。 不过车屁股看着一般，双出排气如果能做在明面儿上就好了。 【亮点配置】 这款车总共有4个配置，虽然本车卖点在于超大天幕，但是个人认为性价比最高的配置为11.58万的智驾版本，次顶配天幕版由于缺少主动安全系统pass。接近一年的驾驶经验告诉我选择智驾版是对的😎，主动安全系统灵敏可靠。另外车机足够智能，车联网也很方便。 【空间表现】 这辆车的空间表现没得说，2米7的轴距对比同级合资车绰绰有余。但是后排中间地台凸起有点高，如果中间坐人，会不太舒服。 【驾驶感受】 重点来了，我开了7000公里，刚做完二保。总的来说，这个车子动力强劲，市区或高速超车都很轻松。但是起步开始加速的话，涡轮迟滞会有点明显，大概不到2秒动力才能上来。如果开运动模式，油门响应会更快一些。低速顿挫也是有的，毕竟是双离合变速箱，也能接受。另外这个车子过弯的时候，如果速度不够低，侧倾很明显，不知道是不是因为独立悬挂比较软的原因。总的来说，这车开起来很舒服，也有质感，但是隔音一般，高速时来自底盘的噪声明显增大。 【提车价格】 我是新车上市的时候买的，所以没什么优惠，就是送了一些不值钱的东西和500块油卡。现在买的话应该有一万左右的优惠（消息来自车友群），看各位砍价本事了😆 【油耗】 7000公里综合油耗7.2个，主要路况为城市上下班通勤，偶尔跑高速。目前油耗满意。 【保养】 保养也是这个车的卖点，但是终身免费保养的内容仅只包括机油和机滤，机油为上汽原厂全合成机油，但是只是基础机油，可以补差价换更好的。目前我用的都是免费机油。 好啦，目前为止就是这些，有什么我会再补充。😊 最后【感谢RX5圈主推荐】孤独的男人LOVE

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 【最满意】1：外观没得说，当初就是一眼看中了这款车的颜值，简直帅帅帅帅帅帅帅的一匹。看车的同时关注了雷凌，卡罗拉，轩逸，综合对比下来最后还是选择了这款。买的时候销售都说“酒香不怕巷子深”，我觉得确实是这样，喜欢这车的咋都喜欢！另后备箱如果改成掀背的估计颜值还要增加一半！ 2：油耗方面，市区特别堵的时候10个都有，不堵车市区一般在7个，我最低开出过3.9，说出来你们都不信，我自己都不信，下面上图为证 3：内饰 中控大屏幕是我最喜欢的，中控台中规中矩，年轻不失沉稳。第一次坐我车的亲戚盆友都问我中控大屏幕是不是自己去加装的，我能怎么说，哈哈哈哈哈哈 4：配置算可以了吧，以上就是考虑到配置，同样的价钱合资车啥也没有，啥也不是。我觉得最有用的还是360吧，停车比较方便，唯一不足的就是不特别清楚，下一代有望升级哦（最近全新i5出了720°影像，真是遗憾） 空间上家用车足够了，后备箱也是比较大的，能放很多东西，后排空间也不错。操控上我也没开过其他车，反正觉得还是挺好的，方向盘很轻，给油就有加速，再给油还有 【最不满意】中肯评价 1：斑马系统我觉得并没有他们说的那么好，确实可以语音控制中控内的东西和车窗天窗等，但是有的功能就没得，偶尔在车里和副驾说话，斑马突然冒出来插上一句两句，不知道这是好还是不好。另外有的指令会重复多次才会收到 2：低速顿挫我有体验到过，堵车的时候有，但是很少出现 可以不追究。另外变速箱在特别安静的环境里比如半夜小区里停车会听见换挡的时候跨擦的声音，应该是这类变速箱都有的吧 3：出太阳的或者光线强的时候“仪表台最左和最右边的出风口会和玻璃形成反光正好遮住后视镜”特别影响视野！！！这个是重点，请划下来。后面附图 「最后总结下：值得购买！！」

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.07分“优秀”

【外形】i6 MAX是荣威旗下第二款搭载全新狮标的车型，也是第一台轿车产品，整体外形运动感表现出色，荣麟展翼的前格栅搭配两侧獠牙造型的进气口很有视觉冲击力。尾部熏黑的尾灯组以及双边共两出排气口很有质感，但需要注意的是排气口仅起到装饰作用，真正的排气口采用了隐藏式设计。 【内饰】i6 MAX的内饰采用了荣威最新的家族化设计语言，14.3英寸的中控屏基本上同级别最大，而且搭载的是斑马智行VENUS系统，UI和功能性方面表现都比较好。其它诸如全液晶仪表盘、电子挡把等也没有缺席，科技感表现出色。中控台使用了软质材料搭配镀铬装饰条进行覆盖，而且带有黄色的缝线，风格比较时尚。 【空间】i6 MAX的车身超过了4.7米，轴距也达到了2715mm，身高1米7的同事前排调整好坐姿之后，后排腿部空间超过2拳，头部空间也比较充裕。不过后排中央地台隆起了大概有一台手机的高度，而且座椅没有配备中间头枕，不太适合满载三名乘客。 储物空间方面比较丰富，除了常规的门板储物格和杯架之外，挡把下方还提供了一个镂空区域，预留出了比较大的储物空间。挡把后方还专门设计了一个带防滑垫的储物区，用来放置手机非常合适。 【动力】i6 MAX搭载的是1.5T发动机，最大功率173马力，匹配7速湿式双离合变速箱。实测百公里加速成绩在8.3秒左右，同级别来看表现是比较出色的。 日常驾驶时，变速箱起步过程中略有顿挫感，尤其是堵车频繁走停状态下，变速箱的顿挫会比较明显，而且偶尔车身还会出现闯动的情况。 油门的调教初段比较灵敏，轻踩油门也会有比较出色的加速感，市区内驾驶比较轻松。高速状态下超车需要深踩油门，变速箱的降档比较积极，不会有慢半拍的感觉。 【操控】i6 MAX方向盘由于有电子助力系统的加持，所以手感比较轻盈，对于女性用户来讲是比较友好的，随着车速的提升手感也会慢慢变重，而且力度的增加比较线性。 该车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，调教比较有韧性，整体略微偏向于舒适，不会给人非常硬的感觉，过减速带时对车身起伏的抑制效果也比较好，车内乘客不会有晃动的感觉。 【总结】i6 MAX性价比比较出色，安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富，尤其是辅助驾驶功能在日常使用中对驾驶员有很大的辅助作用，是一款合格的家用车。

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4.29分“优秀”

荣威i6 MAX是一款家用车，我个人对于这款车的印象还是不错的。 【内饰】内饰方面他就采用的是对称式的设计，其14.3英寸的中控屏确实足够的吸引人眼球，配上12.3英寸液晶仪表，整体的观感确实不错，科技感满满的。而在中控面板、门把手周边、方向盘等也采用了软性或皮质材质进行包裹，触摸感以及质感在家用车中绝对是属于上乘的，内饰表现足够的高级、厚道。 【空间】4722mm的长度以及2715mm的轴距，带来的空间在紧凑型轿车中还是不错的，176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间大约有1拳左右，后排头部空间拥有4指左右，腿部空间来说拥有2拳左右，若想翘起二郎腿还是没问题的。加上本身其后排就拥有独立的空调出风口以及USB接口，便捷度确实不错。 【动力】型号15C4E的1.5T发动机可拥有275牛米的扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。实际的驾驶中，动力在2000rpm之后会有个爆发点，无论是起步还是中高速超车都不会觉得吃力。而变速箱来说，在低速蠕动下，变速箱的逻辑足够清楚，加速降挡后动力也能立马跟上，整体的表现还是可圈可点的，在紧凑型轿车中其整体的驾控还是值得点赞的。 【底盘】前麦弗逊后多连杆，整体的底盘使用了居中的调校，没有很运动或很舒适，在通过碎石路面时，底盘对于振动的过滤还是较为干脆的，高速并线以及环路行驶也没有出现明显的侧倾，但高速行驶中，速度80之后，发动机会有一些声音传递到车内，整体来说，普通的家用代步舒适度还是不错的。 【我的建议】想要一款性能不错的紧凑型轿车，并且预算并不算很高，那么这款车确实值得一看。

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3.71分“良好”

荣威i6 MAX是首款采用全新狮标的轿车，外观融入丰富的国潮元素，立体感很强，内饰整体风格简洁明了，银色拉丝面板配有皮质包裹，荣威是最早提出和采用互联网基因的品牌之一，车内采用的VENUS实用性和智能化已经达到很高的水平。除后排中间地板凸起较高外，乘坐空间表现良好，前排调至驾驶坐姿后，我身高176cm坐进后排腿部仍有两拳，头部一拳。标配1.5T 7DCT（湿式），油门开度不大的情况下起步，没有慢半拍的感觉，动力传递比较直接，2000rpm后有个爆发点，运动模式下的转速会更高，油门的灵敏度变化不大，使用双层玻璃后对外界的风噪抑制效果良好，只有在高速行驶会有发动机声音传递进车内，底盘有种以代步为主的感觉，不运动，也不舒适，通过减速带和较大颠簸路面时不会很柔和，转向的设定也是如此，不会占用过多驾驶精力，开起来很轻松，不会有多余路感，轻快驾驶是这台车的主旋律。智驾版的L2级辅助驾驶很好用，得益于毫米波雷达加持，车道保持能减轻一定驾驶疲劳并增加安全性。荣威i6 MAX兼顾家用和前卫，谈不上运动，对于二十岁出头的年轻人有不小吸引力，尤其是有成家打算的年轻人。

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4.36分“优秀”

最难熬的日子就是选车那一个月，看的眼花缭乱。从轩逸，朗逸，长安unit，菲斯塔，名爵6，当一看到荣威i6max那一刻就对她一见钟情了。然后对她开始深入了解。终于在1.28号喜提爱车智驾版。价格方面应该算是不高不低。谈谈几点感受！优点:1.外观设计相当大胆，前包围是亮点配上荧光黄条路上显得格外醒目。还有17寸黑色飞镖大轮毂非常运动。2，空间大，尤其后排。3，内饰，配置不错，中控屏非常大气。4，1.5t发动机173匹马力轻松超车。而且油耗也并不高。高速的话5左右，市区拥堵应该高点6左右，高点7。哪些说油耗高的估计开车习惯不太好。我一般不猛踩油门猛刹车。5，底盘调校的挺舒适。过坑很平缓。双层玻璃也大大减小了风噪。 缺点:1，360全景影像不清晰，可能用了低像素的摄像头2，新车味道太大了，熏的头疼3，系统自带的音乐不能播放，说是需要单独购买流量包。3，新车发动机里会有难闻的皮带烧糊的味。4，l2自动驾驶其实就是辅助，没想象中那么智能。 总之这车家用非常棒，还不缺乏时尚运动。同价位同级别中可以和合资车一决高下。

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3.86分“良好”

外观： 荣威i6 MAX的外观设计就特别年轻时尚，不管从哪个角度看上去都是特别帅的那种，再加上我这车上还有运动外观套件，整体看上去真的是特别霸气了，整个车子给我的感觉就是在设计层面上干净整洁，在做工层面上细腻厚道。 内饰： 对于整个车子中控台的布局我特别喜欢，层次感特别强，这样也更加能够凸显出这块14.3英寸中控屏幕的科技感，它的功能也是相当丰富的，看上去也很上档次。 空间： 在同级别车型中，荣威i6 MAX的车身尺寸·是真的出色，车长和车宽都很占优势，所以车内的横纵向空间也都特别大，一家五口的乘坐绝对没问题，后备箱的实用性也是很OK的。 动力： 对于咱们作为日常家用车来说，这台1.5T涡轮增压发动机的动力就完全够用了，当涡轮介入之后还能感受到一定的动力爆发性，但也不会带来太过明显的涡轮介入感。 操控： 这台双离合变速箱就有点逊色，换挡是挺积极的，但就是不能够保证很好的换挡平顺性，特别是2至3档的过渡特别容易出现顿挫，其他方面都还好，只是这一点我不太满意。 油耗： 其实同时只要多注意注意自己的驾驶方式它的油耗都不会太高的，再说我们这很多时候都是开在市区路段的，对油耗的影响也并没有太大，目前的表显油耗是5.8。 舒适性： 车内的配置还是比较高的，包括整个的空间也比较大，对于舒适性所带来的积极影响还是非常大的，但唯一有一点就是本身的减震效果不太好，因为整个的底盘调校真的是有点太过于运动啊，包括整台车子在行驶过程中所带来的噪音也是比较大的，因为我这个配置的轮胎尺寸也已经达到了17寸，虽然说对于操控对于颜值有着非常大的积极作用，但同时也会带来比较大的胎噪，所以荣威i6 MAX带给我们的乘坐感受真不是很好，行驶过程中的颠簸感确实挺明显的。

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3.5分“良好”

车机系统相比很落后，封闭性较强，基本就是大屏收音机。变速箱依旧顿挫，全景影像模糊，红绿灯刹车哒哒哒异响，官方直播间反馈问题车主被踢出直播间，被拉黑禁言， 【最不满意】 车机系统 【动力表现】 同级别还算可以 【维修成本】 后备箱1600 就换了一个后备箱盖 【空间表现】 后备箱太小了，感觉放不了什么东西就满了 【油耗】 堵车一般19.9表显封顶 市区9个左右 高速一般5点几个油 还算凑活吧 【驾驶感受】 发动机动力响应稍微有点慢，响应后提速还是蛮快的 还可以 【提车价格】 裸车十一万八千，落地十三万七千 买贵了 哭泣 【最满意】 隔音做的不错 车内噪音控制还行 但是底盘隔音稍微差点

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4.71分“优秀”

后排很宽敞，车内的储物空间也很多，实用性方面有保障。 发动机和变速箱的匹配是i6 MAX的一大亮点，开着很顺滑，不会有顿挫感。车身重量不算太重，1.3吨左右，所以超车时也可以及时给到一个我想要的动力输出。 整体还是家用的取向，悬架软绵绵的，方向盘力度也非常轻盈，没有性能车那种战斗的驾驶气息。 平均油耗大概都是可以控制在6升左右，高速上就更省油了，经常只要5升出头。 底盘软软的，在遇到一些路面的坑洼的时候，车内也不会产生太大的跳动。但是坏处就是开起来忽忽悠悠。 i6 MAX是那种可以给人很强的视觉冲击力的造型，而且使用了矩阵式的LED大灯，尾灯也是LED的光源，点亮之后在夜晚很漂亮。 中控很简单，没有过多复杂的设计元素，但是通过用料上的搭配还是能够给人一定的层次的，比如中控既有皮质的包裹，又有金属的面板，档把附近的那一块面板采用的还是钢琴烤漆材质，看上去都有一定的档次。

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4.11分“优秀”

【提车价格】 坐标河南商丘，2021年3月份，提车裸车10.5万，现在听说优惠的更多 【空间表现】 同级别车这个车空间绝对算是够可以了 【购车经历】 买小6前也看过朗逸，，宝来，轩逸，卡罗拉等，看到荣威也是偶然，因为4s店都挨着，从大众店出来看到了，就是不经意间的一个眼神，正好看到摆在店门口的小6（就像茫茫人海情侣的相遇一样?），从运动的外观看，颜值绝对可以，开了一下试驾车，1.5T的动力也还可以 【亮点配置】 斑马智能，定速巡航，电动座椅（主驾驶），360度影像（对新手还是比较友好），碰撞提醒，车道偏离，终身免费基础保养（机油机滤），这也是不少的一笔花销 【油耗】 大家比较关注的来了，我下面配的照片是十月一号从天津到商丘的高速，按照4.8的油耗加满油续航1000㎞，市区平均得6到8个区间 【最不满意】 低速行驶顿挫感还是有的，倒车起步速度快，360影像清晰度也是感人，后备箱空间小了点，提车七个月了，我的大致感受

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4.3分“优秀”

目前半年行驶了8000公里 一，动力完全够用高速超车还是挺容易的遇见叫板的咱也不怂 二，高速油耗5以下市区8个左右 三，配置内饰满意定速巡航主动刹车很实用中控大屏高级感很足 四，前排横向空间不错比一般同级车宽敞尤其是后排几乎是B级车的空间 五，外观运动好看回头率还是有的！ 六，小毛病：有一次方向盘音量键没反应重启好了还有一次车太脏可能把车头下方的黑色探头遮挡了结果仪表显示防碰撞预警故障 七，总结一下国产车真的挺不错了很多方面也是碾压同级别的合资车，该有的都有配置颜值拉满价格还不高，买这个车也是在懂车帝上看各种测评对比综合考量的。国产加油！

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4.3分“优秀”

就是后备箱空间有点小了，油耗动力方面都还说的过去，荣麟灰是真的不耐脏，差不多了，这个价位还要啥自行车，买啥东西自己喜欢就行。

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4.5分“优秀”

外观：这个车颜值高，比以往荣威车系的外观要漂亮； 动力：动力足，提速快； 内饰：内饰也很漂亮，真皮包裹； 空间：空间大，A+级别。 配置：配置高，这个价位的合资车都没有这些配置。

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4.29分“优秀”

到我写这个的时候车已经行驶了400多公里了，最大的感觉就是动力足，全速自适应巡航很方便，不管城市还是高速开车很省力，地板油提速真挺猛的，油门浅了，车子也挺柔和。360影像综合挺高，就是单独看前边的模糊，像素低，倒是也能看清。 说一下外观，不是特别年轻化，挺耐看，空间足够。 配置还是挺丰富的。 还有一点，空调开暖风用外循环有股机油味，不知道怎么回事，买过这个车的是不是有相似的情况。 还有就是前机盖跟那个饰条有点对不齐，买车的时候我看了看其他车辆，有对齐的有对不齐的，然后就没纠结这个问题了。工艺有待提高。 上边的裸车价是优惠加置换补贴

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3.79分“良好”

整体外观内饰都不错，适合年轻人，油门响应速度较快，驾驶辅助系统很方便，空间较大，后排不拥挤。 刹车比较软，转向不够精准灵敏，操控性一般，车后备箱处异响是通病。