对于五菱凯捷来说,我其实是要点赞的,这是一款MPV,实际的体验确实不错。MPV注重的是什么?我觉得首先注重的就是座椅。而五菱凯捷第二排两个座椅都是独立的,就如同是“老板座椅”,而他的第三排来说整体也不会觉得压抑,比起那些6座或7座的SUV来说,凯捷的第三排确实舒服多了,对于我个人来说凯捷的座椅表现我确实十分的喜欢。而整体的驾控来说,1.5T带来147马力,老实说若满载下来说确实会显得乏力,即便是起步时都有一些滞后感,而高速时,时速上到80之后,会明显感觉到乏力,若是空车行驶来说那表现就较为的正常。而其CVT变速箱也可模拟8挡,整体的平顺性还是不错的。实际的乘坐感受来说,凯捷整车若经过减速带,较“烂”路面等时,会有较为明显的颠婆感,并且速度上到60之后,风噪、胎噪是较为明显的。作为一款MPV来说,再联合其本身的售价,我个人觉得其的一些瑕疵还是可原谅的,其整体的性价比不错
无名143342206:这么大的车,1.5匹的是小了一点。最起码1.61.7。
五菱凯捷是一款5门6座MPV,这款CVT精英型是自动版的入门级车型,官方指导价为9.58万。
保养方面,首次保养在5前公里,之后每1万公里保养一次。基础保养换机油和机油滤清器。1万公里的时候还要加换空气/空调滤芯,费用大约要470元,2万公里的时候还要加换汽油滤清器,火花塞和防冻液,算起来一共780元左右。4万和6万公里也要差不多的项目。算起来,前6万公里的总保养费用大约时4700元左右。保养起来并不频繁,价格也很实在。
动力平顺为主但是够用。1.5T L4涡轮增压发动机,最大输出147马力,最大输出250牛米。提供ECO和普通两种驾驶模式,还有一个S挡。动力算不上强悍但是足够。普通模式下,起步加速力一般,脚踩油门动力按部就班拉升,涡轮介入后,加速力会更好一些,虽然说不上有推背感,但是动力输出平稳也有底气。在城市跑动绰绰有余,塞车的时候走走停停也紧贴交通节奏。
车内前两排乘坐空间优越。车身尺寸4875×1880×1690mm,轴距2800mm。身高170cm在司机位置坐着,头部空间余量远远超两拳,感觉相当好,腿脚也有足够宽敞的位置,随意摆放都有充足的空间。在第二排坐着,头部空间余量一拳两指,膝盖离前排座椅有超过两拳的距离,第二排空间也不错。第二排采用了两个独立座椅,也安排了扶手,坐着感觉舒适。第三排只能应急,头部空间余量是三指,膝盖会顶前排座椅靠背。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏软,在经过坑洼路面时,避震还可以但是算不上优秀。不过对于路面细碎的颠簸缓冲相对好一些。底盘的对车身的侧向支撑比较一般,加速比较高的车身重心,中速过弯的时候侧向倾斜稍明显,影响了舒适度。