这台车的性价比优势并不突出,相比中高配取消了很多实用性的功能,不过乘坐舒适性、使用成本低的特点,依然是值得我们重点关注它的理由,前后6个独立座椅,带有前后独立空调和6个USB接口,我觉得对每个人的照顾比较到位了,在就是价格感觉挺划算的,新车指导价9.58万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为10.5万元,包括8478元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用,5000公里首保免费,到1万公里自费更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯,需要473元,此后每隔1万公里做一次常规保养,大保养需要779元,到了6万公里更换项目最多,需要1613元,行驶6万公里常规保养支出在4648元。
它的外观设计完全脱离了传统紧凑级MPV的束缚,银标五菱徽标配合巨大的中网呈现出足够时尚、大气的效果,取消了LED日行灯和LED远近光,点亮效果少了一些科技感,侧面腰线相当犀利,C柱后方采用熏黑处理,以凸显悬浮式车顶的效果,18英寸亮黑色铝合金轮毂营造一丝丝运动气息,满载情况下的离地间隙为135mm,比一般轿车要更高,通过性还是不错的,尾部层次感丰富,尾灯组融入了很多犀利的元素,看上去精致感很强,与众不同的颜值确实给人焕然一新的感觉。
它的内饰设计则有些紧跟潮流的味道,平底方向盘带有多功能按键、10.25英寸悬浮式触控屏的组合更符合当下年轻人对时尚的认知,仪表盘虽然是单色显示,但全数字化的显示方式挺新颖的,科技感很足,手动空调采用了亮面的面板,物理按键有点小了,操作的时候感觉间距小,中央扶手箱的高度比较合适,我胳膊放在上面之后,右手刚好压住档杆头部,提供了前后多达6个USB接口,照顾到每一名乘客的需求了,触控屏只有手机互联映射,连接的体验偶有断开的情况。
轴距达到了2800mm,提供2-2-2的6座布局,保证每个人的独立性,我身高1.78米,前两排空间体验非常出色,就是头部空间感觉略微局促一点,第三排进入之后,我的头部基本上碰到车顶棚,第二排保证一拳空间的时候,第三排腿部还有一拳多的空间,感觉纵向体验相当完美,但主要还是为了第二排的体验,座椅填充物很厚实,不输日产大沙发。
1.5T的动力体验不理想,147马力和250牛米扭矩的输出很慵懒,这个也不单纯是CVT变速箱的原因,本身调校感觉就是不想突出性能,勉强够用就好了,起步阶段很慢,速度超过40公里/小时之后,才感觉踩油门的反应积极了一些,市区驾驶平均油耗可以控制在8-9L之间,转向虚位还是有的,而且转弯半径较大,左右盲区比较明显,包括车头距离也不是很好把控,对于新手来说可能有些难度,悬架的滤震性能不错,第三排舒适性肯定最差,但也没有那种生硬的颠簸感,所以说从舒适性的角度来说,凯捷确实很有优势,这也是我们推荐他的重要理由。
盛世FaG:说的都很清楚,但到位,这款车,这款配置的确是这样
hnb168522:你比较专业
用户7949300181935:小毛病多吗
这车的外形并不是传统意义上的MPV,而更像是一个大号的旅行车。第二排座椅在纵向可以大幅度调节,加上舒适的腿托以及可大角度放倒的靠背,因此舒适度极佳。第三排后背座椅比较紧凑,可以折叠收纳至车底,腾出巨大的后备箱空间。动力和操控一般,算是够用。
草原草上草:起步动力,
懂你8W7m:这款车有啥缺陷没有?
10万级别的MPV怎么选,在五菱凯捷出来之前,几乎没得选,这台车再一次验证了那句“人民需要什么,五菱就造什么”,一方面,10万不到价格就可以买到一台2+2+2的六座布局MPV,另一方面,充分满足了当下二胎甚至三胎家庭的出行需求。外观上看上去有点SUV的感觉,离地间隙较高,走一些烂路也不用担心,独立的二排座椅设计让车内空间灵活性大大增加。最大72度开角的人体工程脚托、接近180度的平躺座椅调节都让五菱凯捷舒适性大大提升。动力方面,搭载1.5T发动机,最大功率130kW不算强劲但是够用,与之匹配的是CVT变速箱,兼顾了油耗和平顺性。
1. 人民说需要一台大空间的MPV车型,于是五菱就造出了凯捷这款车。在上市之前,这款车的关注度就非常高,上市之后更是许多媒体都纷纷前去体验。这款车全系使用的是一台1.5T的发动机,最大马力147匹,最大功率108KW,最大扭矩250N·m,除了入门版的是一款手动挡外其它搭载是CVT无级变速箱。
2. 这款车的外观做的还是挺不错,最起码感觉摆脱了面包车的气质,特别是五菱的标志换成银色之后质感一下就上来了。大灯采用的是分体式的设计,扁平的中网使这款车的视觉效果也变宽了。作为一款MPV车型舒适度是很重要的,这款车的座椅包裹性是不错的,特别是二排的两个独立座椅最有MPV的感觉了,原厂就带有腿拖而且还可以左右移动。第三排收起来之后变成了奢侈的大四座模式,坐在第二排任意你怎么伸腿都是可以的,很有埃尔法的既视感。这款车由于主打的就是大四座,所以当三排都坐人的时候第三排的座椅是很局促的,也就适合短途乘坐。这款车整车的质量在一吨七左右,再加上使用的是小排量的增压发动机,所以在满载起步的时候能有吃力的感觉,不过当涡轮介入之后就没事了。
3. 毕竟五菱是一个比较亲民的品牌,所以这款车在保养价格方面也是挺亲民的。首保是免费做的,要求是5000公里,项目就是更换机油机滤。保养间隔除了第二次是5000公里,之后都是10000公里保养一次,小保养价格在400左右,大保养费用在800元左右,按每年跑两万公里算的话一年的保养费用也就1200元,还是挺便宜的。
4. 有一个客户在刚过首保不久,大概是一共开了6000公里左右的时候出现了中控黑屏的现象,变成了漆黑一片,360环影也是变成了黑屏,最开始是怀疑车机系统的问题,在经过一系列排查后也没发现毛病所在,而在我们更换了相关的线束之后发现360环影可以正常显示了,也就排除了车机本身的问题,而是由于线束传输故障导致的。当然我们也是免费为车主更换了正常的传输线。
5. 总的来说,这款定位于家用MPV的车整体的性价比还是可以的,特别适合两个孩子的家庭,当一家人其乐融融的坐在一台车里出去玩的时候,你就会觉得选择这台车是正确的。
五菱汽车在小型货车领域一直被冠以神车的名号,这次五菱汽车推出了全球银标首款新车凯捷Victory,继承了神车的优点,加之超高的性价比、过硬的质量,堪称是史上最高级的五菱。五菱凯捷定位为6座家庭MPV,集旅行车的宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身,而且可以很明显地看出,五菱凯捷的定位要比现有五菱红标的车型更为高级。五菱凯捷的外观设计确实要与其他五菱红标车型有很大区别,融入了银标的前脸,黑色的大面进气格栅搭配银色车标和细长的日行车灯设计,使外观具有很不错的高级感。内饰方面可以说是充满了科技感,大液晶仪表盘、悬浮式中控行车电脑,整体布局简洁利落毫无累赘感。空间座椅布局方面,五菱凯捷采用6座座椅布局,免去了7座车型年检的麻烦。动力方面搭载了一台1.5T 147马力 L4发动机,配合CVT无级变速箱(模拟8挡),让整车性能在同级MPV中可圈可点。
曾有车友反馈该车型存在行驶中颠簸、车身抖动的问题,造成该问题的原因是1.车轮动不平衡,如果车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称,旋转时会产生方向不断变化的力,也就是说,当车轮质量分布出现问题,汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成汽车在行驶中车轮抖动或车身晃动的现象;2.轮毂变形,轮毂是支撑汽车整体车身的主要部件,汽胎充满气后,轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合,防止轮胎内的气体泄漏,一旦轮毂变形失圆,汽车在行驶中会出现车辆颠簸、抖动的现象。当出现以上问题时须及时为车辆做动平衡,费用在200元左右,轮毂出现问题时更换即可,费用在600元上下。
五菱2020款 1.5T CVT精英型的首次保养建议在车辆正常行驶5000公里或3个月时(以先到者为准)进行,费用在400元上下,此后每5000公里或用车3个月时(以先到者为准)进行一次保养即可,用车达到20000公里或12个月(以先到者为准)时进行一次大养,费用在800元上下。