凯捷Victory2020款1.5T CVT精英型空间灵活性不错值得买吗_凯捷Victory怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.5分“良好”

凯捷Victory作为五菱全球银标首款车型，空间舒适性是最大亮点，翼动美学外观设计显得质感十足，内饰层次感丰富，并且配有液晶仪表盘和电子档杆等科技配置。轴距2800mm，定义2 2 2布局的6座MPV，第二排两个独立座椅采用磁浮式四向滑轨设计，可进行最长560mm的滑动，能轻松调整一个舒适的乘坐环境，将第三排放倒，第二排座椅移到最靠后的位置之后，可轻松跷二郎腿，第二排座椅可进行接近180°纯平调节，加上290mm的腿托，瞬间化身为移动的睡床，车内座椅宽大厚实，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，对不同部位都有好的支撑。实测车辆为旗舰型，1.5T CVT模拟8挡，147马力，账面数据一般，动力输出不急不躁，不会有强劲的动力输出表现，但在市区工况行驶平顺稳定，兼顾车内舒适性，ECO和普通模式下油门前段输出平缓，起步需要多给油，在运动模式下动力响应会快许多，不会有酣畅淋漓的加速感，但CVT变速箱能带来一定的平顺性。后扭力梁非独悬，底盘调教偏舒适，对细碎、低频震动能很好过滤，但坑洼起伏的非铺装路面还是会有明显震感，相比第一排和第二排，第三排的震动和噪音会多一些，但也在可接受的范围内。灵活多变的空间布局加上不低的档次，10万级MPV中，还真难找到第二台。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

这车的外形并不是传统意义上的MPV，而更像是一个大号的旅行车。第二排座椅在纵向可以大幅度调节，加上舒适的腿托以及可大角度放倒的靠背，因此舒适度极佳。第三排后背座椅比较紧凑，可以折叠收纳至车底，腾出巨大的后备箱空间。动力和操控一般，算是够用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

人们需要什么五菱就造什么，现在二胎政策的放开，很多家庭都迎来了二胎的降临，在MPV热度疯涨前，五菱就推出了凯捷，外观是非常年轻的风格，银色logo也和以往红色的五菱标做了区分。分体式的大灯也是现在最流行的趋势，搭配大尺寸的中网，凯捷的车头看起来并不突兀，反而很运动。 侧面隐藏的B/C/D柱的设计也很符合年轻人的审美，尾灯和头灯相互呼应，而且车尾的层次感很强。 车内是简约的风格，标配了10.25英寸的中控屏幕，方向盘是两幅式的，给车内增加了不少质感。 配置上凯捷还是很厚道的，标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等。 最重要的空间，凯捷的轴距是2800mm，1.75身高坐在前排头部一拳多，第二排座椅采用了磁浮式四项滑轨，前后的滑动距离是560mm，左右滑动最大160mm，第二排座椅调整到一个舒适的角度后，腿部空间两拳，头部空间一拳。这是第三排腿部可以保持3指，头部不到一拳，如果把第三排座椅放倒，第一排、第二排可以平躺，这就成了一张大床。 储物空间，在第三排正常使用的情况下，后备厢也有482L的容积，放24英寸和20英寸的行李箱是没问题的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.79分“良好”

优点： 1.【外观帅气】前脸的中网造型很有设计感，类似老鹰翼阵式排列的进气格栅相当有冲击感，五菱的银色车标放在中间很显眼，两侧的狭长大灯也加宽了不少视觉效果，开着出门感觉很帅气。 2.【动力平顺】1.5T的动力表现也还好，最大功率108kW，最大扭矩250牛米，虽然缺了点儿爆发力，但动力储备很充沛，车身很大，开起来却感觉还挺轻快的，提速反应也很灵敏，满足家用没问题。 3.【空间利用率高】车上能坐6个人，但平时最多坐4个人，后面两个座位放些东西，很宽松，头顶的活动空间很敞亮，独立座椅的设计也保障了乘客的舒适性，很灵活，实用性极强。 缺点： 1.【操控性受车身长的影响】接近5米长的车身要比一般的轿车或SUV长出一小节，操控上手开着还行，但换到转弯、掉头或者泊车之类的操作时，灵活性就比较受影响，熟悉车况就要花不少时间。 2.【车漆薄】轻微剐蹭容易掉漆，补漆很费劲儿，钣金工艺处理效果不明显，感觉比较亏。 3.【方向盘异响】新车开了一个月，掉头的时候往左打死方向盘的时候有听到类似“咯滋咯滋”的电流声，比较刺耳，感觉像是转向柱和别的东西发生摩擦的声音。 总的来讲，凯捷这款车乘坐空间表现还好，配置也在中等以上水准，综合考虑下性价比还是可以的，比较适合追去旅行享受的朋友。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

霸气的外观设计，首搭银标LOGO，更显精致感。车长4875mm，空间才是亮点，采用6座布局，第三排座椅可支持收纳，第二排座椅还支持四向移动，可实现“4 X”座椅，非常灵活。内饰设计档次感很足，大面积的软材质包裹，还配7英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，科技感十足。不过动力表现一般，搭载了一台1.5T引擎，147匹的最大马力，家用倒是足够。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.64分“良好”

1. 人民说需要一台大空间的MPV车型，于是五菱就造出了凯捷这款车。在上市之前，这款车的关注度就非常高，上市之后更是许多媒体都纷纷前去体验。这款车全系使用的是一台1.5T的发动机，最大马力147匹，最大功率108KW，最大扭矩250N·m，除了入门版的是一款手动挡外其它搭载是CVT无级变速箱。 2. 这款车的外观做的还是挺不错，最起码感觉摆脱了面包车的气质，特别是五菱的标志换成银色之后质感一下就上来了。大灯采用的是分体式的设计，扁平的中网使这款车的视觉效果也变宽了。作为一款MPV车型舒适度是很重要的，这款车的座椅包裹性是不错的，特别是二排的两个独立座椅最有MPV的感觉了，原厂就带有腿拖而且还可以左右移动。第三排收起来之后变成了奢侈的大四座模式，坐在第二排任意你怎么伸腿都是可以的，很有埃尔法的既视感。这款车由于主打的就是大四座，所以当三排都坐人的时候第三排的座椅是很局促的，也就适合短途乘坐。这款车整车的质量在一吨七左右，再加上使用的是小排量的增压发动机，所以在满载起步的时候能有吃力的感觉，不过当涡轮介入之后就没事了。 3. 毕竟五菱是一个比较亲民的品牌，所以这款车在保养价格方面也是挺亲民的。首保是免费做的，要求是5000公里，项目就是更换机油机滤。保养间隔除了第二次是5000公里，之后都是10000公里保养一次，小保养价格在400左右，大保养费用在800元左右，按每年跑两万公里算的话一年的保养费用也就1200元，还是挺便宜的。 4. 有一个客户在刚过首保不久，大概是一共开了6000公里左右的时候出现了中控黑屏的现象，变成了漆黑一片，360环影也是变成了黑屏，最开始是怀疑车机系统的问题，在经过一系列排查后也没发现毛病所在，而在我们更换了相关的线束之后发现360环影可以正常显示了，也就排除了车机本身的问题，而是由于线束传输故障导致的。当然我们也是免费为车主更换了正常的传输线。 5. 总的来说，这款定位于家用MPV的车整体的性价比还是可以的，特别适合两个孩子的家庭，当一家人其乐融融的坐在一台车里出去玩的时候，你就会觉得选择这台车是正确的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.57分“良好”

1五菱凯捷作为五菱的首款家用紧凑型mpv，在20年一推出就获得了很大的热度，可以说是成为了一款网红车型。五菱凯捷这款车瞄准的是家用市场，所以在外观和空间的灵活度上表现非常好，首先这辆车的外观设计摆脱了以往mpv那种方盒子造型，而是将车身做的比较扁平，看上去更加动感。 2五菱凯捷还有一个很大的亮点就是空间表现，这辆车的空间表现很灵活，设计师这次真的是用心了，第二排两个独立座椅舒适性很高，而且座椅滑动轨道很长，前后可调节范围非常的大，在第三排座椅收起的情况下可以直接将第二排两个座椅调到最后，变成一辆大四座车型。还有这个第三排也是有亮点的，第三排在不用时可以全部收纳到地板下，这样可以获得一个非常大的后备箱空间表现。 3这辆车仅有的不足之处我觉得就是这个发动机了，这辆车全系搭载1.5T涡轮增压发动机配上cvt变速箱，在坐上七个人的状态下实际的动力体验比较一般，起步会感觉到有点乏力，而且这个cvt变速箱在一定程度上也影响了一点动力表现，开起来这款变速箱比较笨，动力响应性并不是很好。 4五菱凯捷这款车整体可靠性表现还是可以的，毕竟五菱造车这么多年了，技术上还是挺成熟的。但是这辆车也存在一些小毛病，被投诉最多的就是这辆车的360全景影像系统了，一小部分车主在使用中出现过黑屏的现象，导致360全景影像不能正常工作，出现这种故障的原因主要是因为摄像头到处理器之间的线路传输出现问题，大家的爱车如果出现这个故障应该及时联系售后，更换新的控制总成。 5这款车还有一个被吐槽的比较多的问题就是方向盘异响，很多车主反映这辆车在打方向时会发出滋滋滋的声音，停起来很烦。这也是五菱的通病，转向助力电机异响，不过基本不会影响正常使用，如果受不了这个声音的话建议去4s店索赔，更换新的转向助力电机。 6五菱凯捷作为一款国产车，在保养费用上还是比较亲民的，这款车首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，而且费用为免费。往后每一万公里进行一次保养，基础保养价格基本都在几百块钱左右，所以这辆车售后保养费用还是偏低的，养车没有什么负担。 7作为一款家用mpv车型，五菱凯捷各方面的产品力表现都是不错的，动感的外观设计，灵活的空间表现这些优点都使得它能成为一款非常出色的家庭用车，而且性价比挺高，家庭使用非常的合适，还是值得推荐的。