哈弗大狗后排空间大值得买吗_哈弗大狗怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 改款 2.0T 四驱 哮天犬版

4.4分“优秀”

外观上没啥多说的，喜欢就是喜欢，越野功能基本用不到，除非出去钓鱼，后备箱有点小，不过后排大了点，后面自然就小了，可以理解，目前车还在托运，下雪高速封路了

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

4.36分“优秀”

大狗价位和配置，基本横扫友商，性价比高。功能配置足够，三年之内不落伍。外观吸引力很大，喜欢的车主有这一条就定了。 底盘调教中规中矩，习惯了就好。NVH略有不足可以接受。 内饰的设计有改进余地，这个价格可以接受塑料感明显的内饰材料。 座椅感受优异，后排空间优秀，后备箱不大够用，真需要远行得考虑加车顶行李架行李舱。 车机系统，有较大提升空间(大概是高通车规芯片目前还没有上原因)，更新慢而且不能自己增减APP。 大狗发动机变速箱终身质保，无忧可信。普遍的舒适性问题如车门异响、方向机管柱异响、车顶灯亮都可以进站解决，如果有严重安全问题长城肯定召回。其他小毛病肯定会有，哪个车没有呢? 个别车的个性问题单说，不杠。 油耗，不做评论，买兼顾越野性能的SUV去和轿车比油耗，是非礼貌行为、非理性行为。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4分“优秀”

整体驾驶感觉还可以，个人是比较喜欢的，十几万的车每次开出去回头率还是比较高的，很多人都说车二十几万买的哇😍😍 优点操作性容易简单，整体内饰还是比较偏年轻化，有硬派的感觉，全息影像使用感比较好，避免了很多次剐蹭，这个是非常喜欢；其次是经历过几次长途驾驶感觉还不错，后排空间足够，一家4个人完全足够。 缺点，中控系统一段时间略微卡顿，油耗中规中矩，基本上开下来10.5个油这样子，😮💨现在油价飙升吃不消哇。动力感稍微弱了一些，像平常标准模式，1.5t一脚油门下去有些迟钝，需要缓上两秒钟才会有提速的感觉。 总体来说十万出头的价格能买到这样的一款越野车还是觉得值当，虽然说有很多的缺点，但是总体喜欢大于一切，喜欢动力足的可以买2.0t的价格不会高出太多！

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.93分“良好”

外观和内饰没的说 看上的就是外观内饰 6月提车 开了8000公里 实际使用感受是2档3档有顿挫 有明显感觉 其他没啥问题 油耗差不多10个左右 动力够用吧 感觉还可以 空间是妥妥够用就是后备箱有点小 没有名爵zs大 可以接受 毕竟后排舒服 买车的时候有点急 没有选择座椅通风和方向盘加热 影响也没有选装有点后悔 整体没毛病 【乘坐体验】 空间够用 实际感受很好 【提车价格】 6月提车 裸车130900 【越野能力】 可能是轮胎原因 下雨天上15度土坡上不去 有点拉跨 【驾驶感受】 城市道路行驶很舒适了 基本没啥别扭的地方 【空间表现】 很优秀的后排和前排 妥妥的 【油耗】 百公里10个左右目前行驶8000 【维修成本】 买车第3天在地库停着被撞了 换了前杠 大概2000不到的样子 对方全责 听说是2000左右 【最不满意】 2档3档顿挫感强

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.6分“优秀”

外观：好看 空间：宽度足够，后备箱稍微小一点，但还是够用，坐垫很长，后排空间大，坐着舒服，后排座椅不能调角度，有点遗憾，储物空间很多 配置：边牧版没有外后视镜加热，其它配置足够 动力：标准模式起步要窜，需要精准控制油门，城里堵车不是很友好，换一个驾驶模式会好很多，其它档位没有感觉到顿挫，加速也不错。 操控：正常车的操控，正常开 油耗：刚开始时9.5升每百公里，现在1500公里的车，油耗8.7，城区，高速，乡镇道路都有 安全：最初买车看中的就是安全和外观 总结：和我15款的英朗相比，动力更足，配置更高，更安全，空间更大，隔音更好（特别是底盘隔音和发动机舱的声音），坐垫更软更长更厚实，坐着和开着都更舒服，不过长时间开车腰还是有压力，主要是轿车可以躺斜一点开，腰上可以转移压力。 老婆上班需要一款个性，安全的车，又不用纯市区用车，对日系车没有好感，不想买家人推荐的逍客，昂科威又贵了，听说长城的变速箱不错，发动机和变速箱的匹配在国产车中做得很好，所以才下定决心选择了大狗，虽然比三代H6更贵，但是老婆喜欢大狗的外观，买车一定买自己喜欢的，才不会后悔。 5000公里驾驶感受补充： 正面越看越好看，屁股相比之下就逊色了点 油耗稳定在9.4个左右。 大天窗好爽。 动力1.5t足够了。 车长度合适，4米6几的车长在城里开还比较友好，轴距2米7后排空间够了，后备箱空间小了，这也是没办法的事情。 智能巡航非常好用，开着相当的轻松。 转向柱在原地打方向时偶尔有异响。 最不满意的是后排座椅不能调节角度，希望厂家在后面改款的时候能改一下。 电瓶没出现过亏电问题，雨刮也没异响问题。 转急弯时前排乘员没啥感觉，后排乘员滑动得厉害。 老婆开车时主动刹车介入过两次，避免了正面事故，侧面刮了一次护栏，不过车身高，没刮车漆上。 高速上被石头弹了一次前挡玻璃，走保险换了 总结：大狗满足了我们对车的绝大部分要求，是一辆好车，希望它能经得起时间的考验

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

3.93分“良好”

相比大部分城市SUV来说，哈弗大狗方方正正硬派的造型还是会让人眼前一亮，虽然它并不是一台纯粹的越野车，但是对于一些追求个性时尚的都市青年来说毫无疑问这样的外观设计还是可以吸引到他们的。除了外观给人惊喜之外，内饰同样能够吸引到大家的注意力，尤其是一些几何图形的元素加入，比如中控屏，仪表盘的样式等等，都很少见，这就能够带来新鲜感。配置表现上它也足够的丰富，比如HUD抬显示，L2级自动驾驶辅助，360度全景影像，手机无线充电等等都给到了，空间方面以我175CM，65KG体型来看，后排可以轻松翘起二郎腿，大家拿过来满足家用是完全没问题的。动力方面1.5T发动机满足日常城市代步完全足够，前100码的加速没有问题，但过了100之后就有些疲软了。总的来说，如果你想要一台个性，不从众的城市SUV，大狗还是值得一看的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

4.07分“优秀”

【购车经历】 先说一下背景吧，本人刚毕业一年。某国企基层小职工一个。15年高三毕业拿的驾照，买这辆车之前只开过家里的一量2008年买的马自达2和2012年的奥迪Q3。因为异地上班，通勤需要一辆车，就把马自达2开着用了一段时间。家里面就寻思再换一个车，一方面是老马2用了13年，18万公里了。各方面老化的挺厉害的。另一个是超过15年的车一年检两次，对我来说挺麻烦的。 我这个人吧其实对车子没什么了解，就只是会开。然后才开始了解各种品牌啊，车型啊。但是我的诉求一开始就是想买个SUV，坐的高视野好。 预算在20w以内看，车还看了有好几款，坦克300，大狗，本田CRV，荣放4，红旗hs5。单论颜值的话坦克其实我更喜欢一些，那个体量感和硬派的感觉。但是全家一致认为大狗的适用场景更多，更适合家庭使用，坦克更偏向于玩车的人买来玩儿的。而且坦克要等4个月是真的久。 决定下来就进入下一阶段选车型，因为家里面有自驾的需求，之前出去自驾过好几次。而且我爸始终觉得SUV就该买四驱，车子不容易失控，会安全一些。贵一些就当买一个保险嘛。我自己对各种科技配置还蛮在意的，就选的哮天犬，比中华田园犬版本会多很多舒适性配置。 【提车价格】 提车开票价是15.49w，和销售谈的优惠8000。保险买了有6000出头，再加1w3的税，按揭免息两年贷8w，有4000的金融服务费。提车大头费用基本就是这些了。 下面是主观评价部分，因为我只开过家里的老马二和2012年的Q3，所以下面的所有的对比部分都会以这两台车对比。 【空间表现】 这个其实真的没什么好挑的，我本人身高168cm，开大狗都有点儿小孩儿开大车的感觉，这个感觉是我开Q3没有的。主驾驶位拉到最高我都有点儿嫌矮，好在不影响视线。后排空间比Q3大，而且头顶空间非常充足。 【油耗】 现在总里程820km，表显综合油耗B在11.3个油。有时候开车下班回县城，会走15km左右的快速路，时速在80码左右。到城里开回宿舍停车大概8分钟，这种时候看表显综合油耗A会在9.7左右。加过两次油，小熊油耗APP记录下来综合油耗在10.86。跟家里两个车比起来油耗肯定是高的，但是摊下来也就8毛钱一公里，也没有说是贵到开不起的程度。我一个基层小员工都完全养得起。 【驾驶感受】 从7月27号提车到现在8月13号总行程800km以上。我自己开车是属于温和派的，几乎没有踩过地板油。我自己开出来就很平顺，速度在30码以上就几乎没有过闯动。有些时候在城里面低速的时候，偶尔还是会有一下感觉到换挡。行驶平顺性比家里面那个Q3好，都是双离合。 隔音方面不算顶尖，但这个价位真的没什么好苛求的，低速路段就真的很安静，认真听能听到发动机高转时候的声音。80往上能听到一些风噪，AT胎的胎噪其实不怎么听得到。放点曲儿就完全把噪音盖过去了。 音响方面，哮天犬有燕飞利仕的音响。之前虽然耳机买了不少，但是没听过这个品牌还觉得有点奇怪。搜了一下发现还是个历史挺悠久的品牌。 音响效果这个得说一下，听音响效果不要用蓝牙连手机音频。蓝牙传输会损失音，再好的音响听也是白水味儿。用车机多媒体直放，听一些加州旅馆，夜愿的摇滚曲目还挺带感的。低音效果还比较好，摇滚乐里面有很多低音贝斯的部分，差一点儿的耳机听不到的部分这个音响能体现出来，具体低频下潜没测过。临场感，和细节表现还蛮足的。 【最满意】 科技配置方面，这个是我最满意的地方。有抬头hud，不用低头看仪表盘开快速路就很舒服。 360环车影像，自带行车记录仪。摄像头都是高清的。车辆有个自动的事故记录功能，像车辆失控会自动打双闪，这个时候行车记录仪也会自动录像。而且不光有前方画面，360°四个摄像头画面都有。 最好用的是后视镜上的后方来车预警，晚上开车完全不虚，本身这个车四个角盲区还算是比较大，有个预警就很方便判断。 【小槽点】 盲区问题 车子发动机盖前面的盲区确实很大，这个能理解，但是确实问题客观存在。刚刚开上这个车的时候总觉得要碰到柱子之类的，实际上还远得很，不是很利于距离把握。 后备箱地台 后备箱地台真的比我想象的高，虽然我168拿东西放东西还不算碍事儿。再矮一点的人估计就悬了。 上班摸鱼写的，想到哪儿说到哪儿。不完善，欢迎提问

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.21分“优秀”

总的来说比较满意，没买亏。 油耗比预期高一点。动力中规中矩，基本满意，满足要求。外观基本满意。操纵方面基本满意，就是切换倒挡的时候，会先向前一点。舒适性方面比较满意。主驾驶车窗防夹功能很难受，车窗升上去就会自动落下来，只能慢慢升，一锁车，短信提醒没有关好车窗........自主学习也没用。4S店处理了一次，开了几天又是老样子。不知道还有没有人遇到这样的事。自动充电给关掉了，华为手机充的有点热，而且也不快。想改个快一点的，不知道有没有任何会。 说实话，这个价格，科技交互和舒适性方面，比合资的强太多了，外观也很不错。后排空间超大，虽然后备箱小一点，但完全够用了。觉得涉及很合理。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4分“优秀”

1、外观是大狗最耐看的，和坦克有些类似，特别是大灯，足以让哪些退而求其次的喜欢坦克的车主爱上这样的设计。 2、作为一台城市SUV，并不需要去翻山越岭，而目前城市几乎所有的路况都不会对大狗造成障碍。 3、舒适型方面也值得称赞，既然定位城市SUV，后排空间足以支撑一家老小的出行，更可以把它变成一台“厢式”火车，想拉啥就拉啥。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

4分“优秀”

【购车经历】 家里一共3台车，一台从父亲那里传下来的17年车龄但从未把你扔在路上的花冠1.8，一台奶爸带娃专属的雷克萨斯RX300 F-Sport，一台偶尔抒发悸动的福克斯St-Line. 其实已无更多的用车需求。但无奈花冠已进入末年，一年两审之于安全性也不再达标（车体结构注定），想着已退休的父亲能带孙子游山玩水，自己还能偶尔和老头跋山涉水享受下时光，便将购入一台20W左右。外形突出，安全配置相对齐全购车计划列上日程。但说来也巧，父亲非常喜欢方正造型的车款，在父子俩看完38的评测后，几乎没有考虑竞品和配置，就直奔4S店，20分钟便预定了啸天犬并选配座椅记忆按摩套装。 【动力表现】 低功率2.0T发动机配双离合变速箱，本没抱太高期望，但大狗的低扭释放个人觉得相对还是比较直接，不会让人感到车辆在起步阶段的臃肿与笨重。但在中低速标准模式工况下，变速箱降档反应便满，必须拨片强制降1-2档或者深踩油门才会有比较明显动力释放，这样使得在城市道路上一些穿插的超车窗口期比较难把握，同时也不安全，这里比较遗憾。当然，也寄希望于变速箱学习功能慢慢适应后ECU会有相应的改善，亦或通过OTA升级得到改善。 【驾驶感受】 总体而言，非常满意。虽然车身重心高，悬架相对偏软，转向也并非追求指向性的调教。但大狗方向盘路感传递还是比较直接，转向手感与响应性相对适中，并非有老丰田那种晃晃悠悠开船的感觉，同时悬架在压缩到一定程度后支撑性其实不错，信心上给予驾驶者一定的信心。底盘方面，有一定的隔离感，细碎小震动其实过滤蛮干净，但大震动时候还是暴露了一定这个级别车型的一丝丝廉价感，瑕不掩瑜，这幅底盘已经让人很满意了。隔音方面，高速确实风噪胎噪一起来，但完全可以忍受，至少我觉得不比我那台配235 R18 PS4胎的福克斯更吵，相反，城市道路（包括快速路上），大狗的安静程度还是很让人满意的。 【空间表现】 本人182的身高，前排坐姿调整完毕后，后排还有一拳三指的腿部空间（自己的靠背调整比较直），让人满意。唯独后排坐垫高度偏矮，坐姿偏向于轿车，加之门板较高，所以后排乘坐反而个人觉得并没有享受大狗这样车身设计所带来高视野的红利。 【亮点配置】 智能车机外交互系统与主动安全配置，虽然交互逻辑有点点复杂，但配置本身，平屏幕分辨率，HUD显示信息和UI精美度都让人满意。 【最不满意】 内饰的档位控制板上钢琴烤漆运用不使用，不耐磨，易显旧。同时，中空塑料太多，虽然用料不错，但难免的缺少一点点质感。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

4.57分“优秀”

【购车经历】 大狗上市后就开始关注大狗，1.5的去试驾虽然动力不错，但是感觉还是2.0的开着会舒服。因为我不会去越野，所以想要一辆马犬配置的2.0两驱就可以。等到田园犬上市，买了个预定礼包，但是配置发布后发现是次顶配的配置加2.0，果断放弃继续等待。第二年4月份听说4月底就发布，感觉肯定要来了，超兴奋，终于有了官方消息。又过了几天听说可以提前预定，正好家附近有个小型车展，所以去看一看。去展台有1.5的展车。我询问2.0顶配销售并不知道。打了一圈电话才弄明白可以预定。但是销售的配置单跟选配完全弄不懂，导致没选购上最理想的状态，有些小遗憾。价格现金优惠2000+增购补贴2000，选购了座椅按摩，座椅记忆的选装包，价格1000元。因为还没上市谈不下来其他优惠。没有什么好说的。直接定。不差那几千块钱，早买早享受。5月底通知我车到了。可以去提车。手续办的很快。拿好东西开车走人。 【空间表现】 前后排乘坐空间优秀，座椅宽大、坐垫比较长，坐着很舒服。我183CM，前排调到我舒服的姿势，后面仍然有很大的空间葛优瘫。后备箱空间稍显不尽人意，不过毕竟轴距在那摆着。这个真没办法。 【驾驶感受】 安全配置齐全，雷达灵敏。自适应巡航好用给力。行驶品质很高。说前机盖挡视线的不知道你躺在轿车里啥视线，能看到前面吗。大狗的坐姿高。视线看不到的地方360环影也帮你解决了。 【越野能力】 越野能力应该不太行，搞个戈壁穿越应该还可以，真正去越野应该还是不行的。毕竟城市suv。 【油耗】 我上班单程3公里，早上上班，中午回家吃饭往返，晚上下班。每次不超过3公里。中间还有红绿灯、小学、幼儿园。这种路况每天通勤油耗14个。长距离巡航走高架桥的话最少开出来8个油。总体比较满意。我对油耗这个不太在意。想马儿跑又想马儿吃草那是不可能的。况且开上大狗之后不论是起步开始驾驶时，完全没输过。干就完了。 【最不满意】 说实在的，没啥不满意的，就有几个槽点。吐槽一下。 1、车机连接蓝牙后如果听QQ音乐手机来消息手机跟车机都没声音，会错过微信。电话有没有声音不知道，连车机蓝牙还没有过听QQ音乐来电话的时候。 2、还是车机连手机蓝牙蓝牙。发微信使用的是车上的话筒。但是有时候说完话通话的页面会退出不了。必须从新断开蓝牙才能退出。手动点挂机也不好用。 3、空调调节没有风量加减的按钮。其他的空调触摸按钮或者实体按钮都有用。按一下哪一个都会进入空调调节页面，但按哪一个都会改变空调模式，很不爽。而且空调调节的页面保持时间不够长。希望可以像其他调节页面一样可以固定住不消失。有时红绿灯时候按开了还没等操作绿灯了就得走。然后在想调节还得从新进那个页面。如果有风量加减按键或者 4、座椅功能的实体按钮。我这个啸天犬选配的座椅按摩，座椅腰托。但是没有实体按钮差评。马犬的腰托都有实体按键，操作方便，到啸天犬这全改车机里了。操作麻烦。需要进好几阶菜单。按摩功能语音开启不了。座椅通风没有后背的，夏天PP冰冰凉很舒服，后背一背汗。 5、自动雨刮。有时候雨都快布满整个玻璃了都不刮，有时候掉几个雨就刮。很难琢磨。 6、刹车不踩死的情况下挂倒档会感觉车没有动力，溜车状态。1秒后恢复动力。我一般都开着驻车辅助。但得踩死了刹车。 7、行车记录仪内存卡安装位置比较妖孽。原车配8G内存卡，感觉容量略小，换了一个128的。买回来换上也费了点劲。 8、喇叭按键特别难按，有时候需要按喇叭按不到，需要时候过了按响了。挺不舒服的。 9、后排座椅不可调整靠背角度，这算一个遗憾吧。 10、前排的座椅皮质感觉不是很好，褶皱的很厉害，还没有跟4S反馈。 其实说了这么多都是小问题。我只是站在普通车主的角度说一下感受。并不专业。夸真的就不夸了。这车真的太好了。不说秒杀谁吧，该有的配置这个价格都有了。还有就是期待官方出改装件，车展上的机盖跟前脸简直太帅了。感谢圈主阿梨哥推荐。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 车子操控性还可以，毕竟我买的是顶配，功能还是比较强大的…… 【动力表现】 动力表现一般，起步比较慢，跑起来后整个动力还算平稳，加速减速没有太大的顿挫感…… 【空间表现】 空间也还不错，主副驾空间都足够宽敞，后排空间也足够大，就是后备箱有点小，如果能把备胎设计到外面或者能下沉一点，再加一点后备箱的空间就完美了 【油耗】 现在还在磨合期，整车油耗偏高，有点接受不了啊？😓😓😓不知道过了磨合期会不会降一点下来，按4s店的人说可以降到8个油左右……

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬-旺财版

4分“优秀”

外观： 外观设计非常好看，让我们无法挑剔。 【空间表现】 空间真的非常大，真是我们这些胖胖滴福利！后排空间也是非常宽敞舒适 【动力表现】 动力方面一般般吧！可能我这是1.5的，有时候爬坡有点小吃力，倒车的时候动力方面，遇到一个小坡还需要哄一下油门。 【购车经历】 大狗是我人生的第一辆车，当时选择的哈弗H7，结果去4s试驾的时候，看上了大狗。在展示厅第一眼又看上了大狗，那双美丽动人的大眼睛，那高大威猛的身子，那大大的轮毂，空间更是更漂亮，座到里面很舒服，视野开阔，怕不及待的试驾了一圈，4s的工作人员也是非常的不错，给你试驾了里面所有的功能。也让我感受到了大狗的魅力。最终选择了哈弗大狗。我的爱车狗狗

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.14分“优秀”

大狗的外观是现代与经典的结合，刚硬棱角中透露出憨态可掬神态，两者之间的结合并不突兀，恰到好处！ 【驾驶感受】 在驾驶感受方面既能做到越野通过性和城市suv的舒适性，紧凑的地盘和减震的回弹力度能恰到好处的抵消非铺装路面的带来的车身大幅度摇摆和晃动，但前减震过坑洼路面或减速带发出很空旷的隆隆声和之前的h6对比并没有改进！ 【越野能力】 越野能力暂时还不清楚，毕竟是城市suv，通过一些非铺装路面或者轻度越野问题应该不大！毕竟是4驱版本带后桥差速锁，雨雪天气的稳定性肯定是要优胜于两驱的车型！ 【提车价格】 我的田园犬，落车价是16.59，优惠5000，同品牌置换优惠7000，落地是16.45！价格不算低，处于中等，还是比较满意的！ 【销售态度】 我们当地销售的态度相当耐斯，5星好评！从大狗上市1.5就开始试驾，来来回回试驾很多次，知道2.0上市！销售没有任何的怨气！ 【油耗】 2.0t4驱，现在行驶了500公里都是市区，有时候走一走快速路，油耗B显示是百公里11.4个油，不知道准不准，如果准的话，油耗还是非常满意的，毕竟2吨的车，能控制在13以内都是很不错的！ 【最满意】 最满意的就是颜值，空间，动力和车机！之前看懂车帝里的车友遇到过的一些小毛病，我通通都没有，可能是我运气好！哈哈哈 【最不满意】 没有最不满意的！但有一点，副驾驶车门有异响，如果有哪个车友跟我有一样的毛病，并且解决问题了，麻烦指点一二。 【空间表现】 空间我个人感觉还是够用的，我身高1.85米，前排调到我驾驶位置，后排座我的父亲也是1.85，父亲说很宽敞，座椅的支撑性也挺好的，后排的坐垫长度也够用，膝盖和驾驶靠背还有一定的距离！就是后备箱的空间属实是小了点！ 国产车在10几年的时间里能发展到如此程度，是我们应该骄傲的，也是国产车把价格压到了现在人人家家都可以买起车的地步！虽然在工艺和三大件上可能跟合资车进口车有一点点的差距，但回头想想，毕竟他们已经有百年的工艺了！能在10几年的时间里把差距缩小到如此地步已经很棒了！所以请善待国产车，如果我们不支持厂家，他们又怎么能拿出更好的工艺去跟合资进口车抗衡！

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

3.86分“良好”

第一，外观硬派中带有一丝时尚 作为一款硬派SUV车型，哈弗大狗采用经典的方盒子设计，长城很懂国内消费者，在脸部细节上加入一些现代元素，让大狗看上去更接地气。前格栅内部搭配三根镂空装饰条，两侧圆形大灯组展现自己的复古味，配置上提供LED远近光源以及日间行车灯，而在大灯组的下方提供雾灯组，至于灯光配置来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。从侧面去看身材足够魁梧，长宽高分别在4620×1910×1780毫米，车身轴距在2738毫米。由于车身较高，在车门底部加入一个脚踏板，顶部采用悬浮式设计并配备行李架功能，出去越野能够容纳不少行李。尾部看上去会相对简约一些，同样不缺乏年代感，没有采用贯穿式灯组设计，在底部保险杠位置加入了一块银色护板，远远望去显得很耐看。 第二，内饰空间如何？ 跟硬派越野车型不一样的是哈弗大狗科技感受不输于主流SUV车型，车内用料虽然比较粗犷，但这才能够充分展现越野车的味道。试驾车型提供10.25英寸全液晶仪表屏，并且造型上很独特，分为上下两个屏幕，上方除了可以显示挡位之外还起到遮阳作用，下方则是常规仪表屏设计，用来显示各项数据。作为家族顶配车型，hud抬头显示功能同样没有缺席，投屏到挡风玻璃以上看起来很清晰。中控屏幕尺寸则在12.3英寸，没有采用悬浮式设计，但分辨率不低，阳光照射下基本没有太大影响，本身支持车联网以及OTA升级功能。 我自己身高在1米75，坐在主驾驶位置上把座椅调整到最低状态，头部的空间在一拳出一点头，整体来讲不会觉得压抑。坐在后排，前排座椅保持不变的情况下，头部空间在一拳，腿部空间超过两拳，翘个二郎腿什么的很轻松。 第三，试驾表现如何？ 作为家族顶配车型，在动力上面采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在155kW，最大扭矩在325N·m，传动系统上选择匹配7挡湿式双离合波箱。从驾驶模式上来看，确实是比较多样性，除了常规的三套方案之外，提供了越野模式以及雪地模式。从定位上来讲，就是一款能够城市又能够越野的车型，当然车速爆发力不是特别突出，前期驾驶的时候更偏向于稳重一些，当然速度上去之后不会出现动力不足的情况，毕竟如果去越野动力储备是很重要的一件事情。 底盘上是采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合。调校上更偏向舒适一些，虽然定义上是一款硬派SUV，但长城认为哈弗大狗应该具备城市SUV的精髓。为了证明越野能力如何，试驾过程中专门找了冰雪场地，调整到雪地模式之后，可以看到油门踏板会更紧绷一些，加速上会更小心翼翼一些，防止车辆因为提速过猛导致失控。而在制动力释放上会变得更线性一些，遇到突发情况能够做到及时刹停。