点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

使用一个月后的感受，胎噪有点大，不过速度低于80问题不大还能接受。市区油耗9个左右，速度起来了，这车油耗能好不少，外观仁者见仁智者见智，我是挺喜欢这个前脸的。后备箱空间是真的小，基本上放不了太多大件，也就是够用的级别吧。动力相当好，没有太多虚标，开运动模式，加油嗷嗷爽，8秒多百公里加速同价位基本最快了，就是2-3挡顿挫挺难受。座椅舒适度不错，就是赛车座椅没有头枕，很多人可能不习惯。后排空间也可以，地板中间凸起也还可以，没后排空调出风口，不过实际体验还好，升温也还行，毕竟车子小。不过这车的减震是真不敢恭维，过个坑就减速，搞的一点没有suv的感觉，朋友坐车说开的像轿车。还有车漆薄的膈应人，我现在车上4-5处划痕，有的还露底漆了。底盘不做装甲也不行，原车基本等于没有。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

长安欧尚X5的后排空间很宽敞，中间地台较为平整，座椅很宽大，内部填充物较软，能带来不错的乘坐舒适性。动力上，长安欧尚X5提供1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，1.6L发动机的最大功率为128马力，最大扭矩为161牛米，传动系统是5MT/CVT变速箱；1.5T发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为300牛·米，账面数据和主流的2.0T发动机很接近，传动系统是7DCT湿式双离合变速箱。其中，1.6L 5MT的动力总成的工信部综合油耗是6.0L，加满一箱油的话可以跑1100km，1.6L CVT是6.3L，1.5T 7DCT是6.2L，长安欧尚X5还是很省油的。 凡事无绝对，长安欧尚X5也有缺点，比如它采用了扭力梁式非独立后悬架，动态体验不及多连杆式独立后悬架舒适，内饰虽然很有科技感和豪华感，但是用料较为一般，覆盖件有很多硬塑料。当然，如果你能接受它的这些不足之处的话，6.99-10.29万元的价格范围还是很有性价比的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT豪华型

3.5分“良好”

【油耗】长安欧尚X5油耗表现还算不错，并没有超出预期。在关闭空调的状态下市区油耗每公里为6.8毛，国道油耗每公里为6.3毛，高速油耗（平均时速100km/h）每公里油耗为5.8毛，如果夏季开空调的状态下，油耗会有轻微上涨。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。 【动力/驾驶感受】长安欧尚X5搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。驾驶起来给我的感觉是，既没有动力输出感，也没有平顺感，起步时油门稍显迟滞，多踩油门的话顿挫感又较为明显，而且中后段加速，1.6L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求。 【悬架结构】长安欧尚X5采用前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【刹车】长安欧尚X5刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【隔音】长安欧尚X5时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.29分“优秀”

欧尚X5最吸引人的莫过于其外观，与以往的车型截然不同，欧尚以往的产品风格都是比较居家，而欧尚X5则是运动得彻底，前脸可以说是非常炸裂，巨大六边形格栅，内部竖向饰条有三种样式，格栅上配有一个红色S标识LOGO，辨识度非常高。同时，其采用了分体式大灯设计，上方的LED日行灯是全系标配，狭长犀利的大灯非常有运动感，两侧大灯的包围非常运动，加入了仿碳纤饰件，棱角非常多，引擎盖上的棱线也有力量感，欧尚X5的运动感和视觉冲击力，设计手法非常大胆且夸张。整体攻击感很强的设计，完全符合年轻消费者的审美。 同样，还需要“适应”的是内饰，跟以往欧尚车型的内饰相比提升了不止一星半点，绝对是让以往欧尚车主羡慕嫉妒的内饰，整体设计布局和风格简洁舒展且带有运动感。平底方向盘、7英寸液晶仪表盘 10.25英寸中控屏，顶配车型可选装10.25英寸的仪表盘，视觉效果更佳，科技感也更突出，仪表盘运动模式下会切换到红色主题，可以显示出转向角度、油门开度、加速度以及涡轮压力等信息，整个界面非常战斗。 惊喜的是，你别看它体型不大，但车内的空间表现并不含糊。实际体验下来，前后排的头部空间也比较充裕，并配备全景天窗，整体的开阳感还是不错的，没有因为较高的窗线而影响到车内视野。后排的乘坐空间还算宽敞，身高178cm坐在后排，腿部也有两拳以上的余量，坐着躺着都挺舒服；而后排座椅的设定也比较运动化，头枕高度不可调，也缺少中央头枕，不过整体舒适性还是不错的，一家子乘坐出门，也没有压力。 动力方面，欧尚X5搭载一套长安蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力有180Ps，最大扭矩可达300N·m，账面数据非常亮眼。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，有4种驾驶模式：经济、舒适、运动和赛道模式，赛道模式需要通过面部识别进行手势控制，赛道模式下还有声浪模拟，个人觉得手势控制必要性不太大，日常驾驶过程中如果要较强的动力响应，再去使用手势确认或许会花去一些宝贵的“迎战时间”。 真正驾驶起来，脚下180马力在大部分时间都能给你充足的动力储备，成熟度主要体现在双离合变速箱，虽然正常情况下响应速度虽谈不上迅速，但胜在平顺，也没有顿挫，不断释放的动力储备，动力涌现不会很窜，所以这套动力的整体体验还算是比较令人满意的。当然如果是切换到运动模式和赛道模式，动力响应会更加迅速，变速箱的换挡逻辑还算合理，跟舒适和经济模式的表现有较大的不同，充足的动力开在路上会更有信心。 值得一提的是整车NVH表现，欧尚X5全车共有107处做了隔音处理，在前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫以及门板处都有消音材料，所以日常大部分使用场景，市区或者是国道的路况整体车内的隔音是不错的，但到高速的风噪和路噪稍微大了一点，毕竟这就是一辆10万元的车，用的还是19英寸的薄胎，也算是符合预期。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT豪华型

3.93分“良好”

欧尚X5最吸引人的地方就是它的颜值了，外观造型前卫，低趴的车身极具视觉冲击力，但又有着强烈的时尚运动气息。动力起步较为轻快，换挡过程中没有顿挫感，1.6L的车型确实很适合家用。车内科技配置智能化，并且车机系统反应灵敏，这在国产车型中也算非常优秀了。小遗憾就是后排座椅不能完全放平，而且后排中间座椅没有头枕，这样的设计并不算太人性化。而且该车的悬挂偏硬，再加上行驶过程中噪音并不算小，因此在乘坐的舒适性上会大打折扣。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.64分“良好”

外观不错，塑光流畅线条，内饰一般和同级别有一定的差距，配置1.5T涡轮增压，起步比较肉，过了起步阶段动力还可以，后减震是扭力梁的加上扁平胎胎噪音大特别明显，特别是不好的路段简直不敢恭维！ 空间方面可以说够用，在前排驾驶室座椅电动座椅只可以前后调节，上下调节还需要手动！后排中间没有头枕！副驾驶空间有点小。副驾驶室储物盒做工一般，这个成本不是很高，为啥设计的这么简陋！遮阳板上面的镜子都不带灯。 配置上除了旗舰版带360全景和反光镜折叠其他配置都没有这些功能。 车型虽然和油腻提差不多，但是在舒适度，质量和细节上有一定差距。 试驾车只有旗舰版，其他几个配置都没有车，贷款的话手续费有点高多收4500元。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

在试驾完长安欧尚X7，我却喜欢上了欧尚X5。没错，你真的没有听错。说实话，对于长安欧尚X5、X7这两款车，起初我比较喜欢的是X7这一款车型，但在试驾之后，我却变成了更喜欢欧尚X5。 运动、运动、运动，重要的事情说三遍！虽然欧尚X7、X5都有运动元素，但是我更喜欢X5运动风格的纯粹感，比起X7车身更为简洁，线条所勾勒的肌肉感，给人一种“干净利落”的感觉，不像X7有后赘感，车体后方“比较肥胖”。可能是个人审美元素影响较多，欧尚X5的车身比例要比X7更为合理，更符合运动型SUV的定位，而X7更像是商务型的SUV。 不仅如此，扁平化的LED大灯和极具进攻性的前脸，也处处体现着的它的运动感，当然这也是我喜欢它，给它4.5分的高分。 内饰部分是黑红的色彩搭配，看起来与外观所体现的运动感相互照应，不过它的质感并不是特别出色，尤其是小细节黑色部分，塑料感比较重。除了这一点，其他方面都比较不错。前后排的坐姿都很有赛车风格，对于年轻人有着很不错的吸引力。 配置部分，我们都知道，大多数国产配置都是比较高，X5也不例外。而去试驾的这款车也是次顶配，基本是可以满足日常所需。天窗、四安全气囊、定速巡航、倒车影像等等，不过尊贵型没有360全景，比较遗憾。 如果是新手车友的可以尝试顶配（大概加价7-8千左右），会新增偏离预警、行李架、360全景、行车记录仪等等。 空间部分，虽然比起X7要逊色一些，但也能满足日常所需，并且后备箱空间并不算小，再加上后排座椅可以放平，储物空间会再次增大。而在评价X7的时候，我给了4分的好成绩，但X5表现就不会那么好了，3.5分刚好合适。 动力表现，X5和X7差别真的大！虽然都是1.5T蓝鲸发动机，但是两款车加速感有着很大的不同，尤其是在我现试驾X7的情况下，感觉X5的动力表现异常出色，所以此次我给了它4分的高分。除了两款车外观上差距，最大导致动力表现差别的就是两款车的整备重量，X5比X7足足轻了235kg，怪不得会这样。 舒适性和操控性，我们结合X5、X7这款车的轴距来说，X5是2.71米，X7是2.78米，但是实际上两款车座乘空间几乎一致，具体是差在两款车的后备箱，所以座乘空间并不拥挤，操控也比X7的灵活性高很多。 总结一下，个人觉得在10万-15万这个价格区间，长安欧尚X5这款年轻化的车型还是值得推荐的。首先是价位上不高，大多数年轻人都能够接受。外观造型也是非常不错，前脸有着“玛莎拉蒂”的气质，同时在配置、动力、操控性、舒适性都有所兼顾，驾驶上有着“真正”运动SUV的体验。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

4分“优秀”

朋友买35PLUS的时候差点就定了欧尚x5，最终因为这样那样的原因并没有选择，当时一块去看车的时候真的有被它的造型惊艳到了，外观犀利运动，刀锋式格栅显得凌厉霸道，有那么一丝玛莎拉蒂的赶脚，1.5T的动力在这款车上简直太过剩了，超车，推背感以及急加速能力都很出众。最终没选择的原因除了需要等待之外还有以下几个点： 1：整车的做工工艺以及质量感觉一般，首先体现在车门上，我们经常试驾不同的车型，打开车门是一个非常频繁的动作，欧尚x5的车门显得略有单薄，缺少厚重感，而且给人感觉比较脆一些，门把手的手感也不太好。 2：全车车门以及顶棚采用了点焊，而且接缝处工艺明显粗糙，其实个人并不排斥点焊，毕竟就这么点钱。但是点焊的连接处确实过于粗糙，对于强迫症来说是很难受的。 3：内饰材质方面并没有传承当下自主品牌的特色，其中还是可以看到很多硬塑料材质的，虽然表面处理过了，视觉效果不错，但是摸上去硬邦邦的手感略有不足，当然了，这也是受成本所限制的。 4：蓝鲸的1.5T发动机表现出色，如销售所讲，这台发动机运用了各种先进技术，诚然，动力储备是没有任何问题的，而且前段动力输出非常充足，起步轻盈，1250转左右的时候就可以爆发出比较高的扭矩，因此深踩油门的情况下，推背感还是非常明显的。不过这套变速箱表现确实一般，低速换挡有轻微顿挫，而且降挡反应比较慢一些。 5：底盘整体差点质感，细碎路面还是不错的，过滤的比较到位。但是减速带或者大的颠簸路面，整体稍稍有点松散，不够紧致，不过乘坐舒适性还是可圈可点的。 当然了，最终没有选择它的原因并不是产品实力不济，其实欧尚x5还是有很多性价比极高的地方的。比如一体式运动座椅，红黑搭配的内饰设计以及犀利的外观和不俗的动力组成了一个运动性极强的产品，而且配置方面非常厚道，中控的科技感也很出众，如手机远程控制系统，语音交互，360全景影像等等高科技配置还是非常丰富的。其实是比较适合许多95后甚至00后的人生第一款车型的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

4.36分“优秀”

媒体的最强起步王，用户的最强拖拉机？先别急冲冲的说我是喷子或者其他，我只想认认真真的说我试驾的感受。试驾环境小雨，外观设计真的可以，车机惹人爱，好话不多说，想听媒体一大把。 进入展厅，美女小姐姐接待我，随后带我看车，一切看上去那么美好，当小姐姐点火的瞬间，不淡定了，在介绍车机的同时，发动机像有小儿麻痹症的儿童时不时的提醒你他的存在，随后要求打开引擎盖，隔音棉有的，隔热的没有，动力里看到的橡胶块有点尴尬，四缸机真的就不抖动？静态部分结束，开始动态部分试驾，因为没有放音乐，又加上下雨天，路上格外的安静，伴随的动力的加油的轰隆声也是格外明显，舒适模式和运动模式都有感受，就连带过去的女伴，平时对这些没有感觉的半呆子，都跟我说太明显了，这还是一辆新车，用一段时间，是不是就是我说的拖拉机了，对国产的崛起真的是有爱有恨，爱的是配置，恨的真的是细节，感觉要成为神车，还有好远一段路程要走。